Болты сборочные

Собирая или разбирая какую-либо машину, легко заметить, что одни детали можно просто отвернуть, другие — разъединить при снятии крепежных изделий (болтов, винтов), третьи—снять в виде целой группы деталей, представляющей так называемую сборочную един и ц у. Если соединение деталей разъемное, то эту сборочную единицу, в свою очередь, можно разобрать на отдельные детали. [c.6]

Отметим особенность изображений отверстий во фланцах. В боковом фланце корпуса сборочной единицы 1 (см. рис. 199) отверстие под болт на главном изображении показано только внизу. На фланце имеется четыре отверстия, но ни одно из них в вертикальный разрез не попадает. На главном изображении одно отверстие введено в разрез условно (оговорки об этом не дают). [c.271]

Для групп крепежных деталей (болт, гайка, шайба, шплинт) номера позиции на сборочных чертежах проставляют с одной выносной линией, как показано на рис. 217. [c.283]

Как следует изображать. болты, гайки, шпонки, стержни, заклепки, сплошные валы, шарики на сборочных чертежах, в продольных разрезах [c.271]

При изображении болтовых соединений размеры болта, гайки и шайбы берутся по соответствующим ГОСТам. На учебных сборочных чертежах, с целью экономии времени, болт, гайку и шайбу рекомендуется вычерчивать не по всем размерам, взятым из ГОСТа, а только по его диаметру и длине стержня. Остальные размеры обычно определяются по условным соотношениям элементов болта и гайки в зависимости от диаметра резьбы. На рис. 312 даны эти соотношения. [c.167]

Болты (рис. 442, б), винты (рис. 442, г) и шпильки изображаются на сборочных чертежах упрощенно. [c.254]

Примечан не. Все необходимые данные болта, гайки и шайбы помещают в спецификации (см. 81), так как болтовое соединение рассматривается как сборочный чертеж. [c.180]

Деталь — изделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций, например болт, гайка и т. п. К деталям также относят изделия типа коробки, выполненной (склеенной, сваренной, спаянной) из одного куска листового материала (картон, листовая сталь). [c.215]

Для одной детали трудно точно определить ее рабочее назначение в сборочной единице. Можно только предположить, что данная деталь закреплена где-то в механизме двумя болтами (или шпильками) и может немного смещаться в направлении, перпендикулярном к оси главного цилиндрического отверстия (направление стрелки А, рис. 419), на это указывает наличие в плите основания детали двух пазов. В цилиндрическое отверстие входит валик, который вращается (такое предположение обусловливается наличием отверстия под масленку и канавки для смазывания). Следует обратить внимание на обработанные поверхности и их взаимосвязь. Такими поверх- [c.284]

В машиностроении, а также в учеб -ной практике при выполнении сборочных чертежей болты, гайки и шайбы в отдельных случаях вычерчиваются по относительным разме- [c.195]

На сборочных чертежах и чертежах общих видов шестигранные гайки и головки болтов рекомендуется изображать без фасок на головке болта, на гайке и на конце стержня болта (рис. 6.48). Допускается на общих видах не указывать зазора между стержнем и отверстием, если для этого нет особых причин. [c.197]

Назовите условные соотношения, по которым вычерчиваются на сборочном чертеже а) болт б) гайка в) шайба. [c.197]

На видах и разрезах в сборочных чертежах можно не показывать элементы деталей (фаски, галтели, проточки, углубления, выступы, накатки, насечки, оплетки и другие мелкие элементы). Шестигранные и квадратные гайки и головки болтов рекомендуется изображать упрощенно, без конических фасок (рис. 11.1). [c.310]

Согласно ГОСТ 2.101—68 к деталям относятся изделия, изготовленные без применения сборочных операций, например болт, вал, шкив, отрезок кабеля или провода заданной длины. К деталям, относят также изделия, изготовленные из одного куска материала с помощью сварки, пайки, склейки, например трубка, сваренная или спаянная из одного куска листового материала, коробка, склеенная из одного куска картона. Все перечисленные изделия не перестают быть деталями, если их подвергают защитным или декоративным покрытиям независимо от вида, толщины и назначения покрытия. [c.157]

Не все опубликованные в 1933 г. проекты были утверждены. Так, проект стандарта Обозначение стандартизованных и нормализованных деталей и частей изделия на сборочных чертежах отпал е в процессе работы комиссии. Проект стандарта Условные обозначения заклепок, болтов и отверстий для них и связанный с ним проект стандарта Нанесение рисок на чертежах металлических конструкций не были утверждены, так как, по мнению, сложившемуся в В КС при СТО, приемлемость их не была подтверждена в достаточной степени. Решение о них полагали целесообразным отложить еще и потому, что намечалась разработка проекта международной рекомендации. [c.169]

На одном отечественном заводе действует автоматическая линия для сборки шатуна автомобильного двигателя на линии автоматически ВЫПОЛНЯЮТСЯ следующие сборочные операции запрессовка болтов в шатун, надевание и затяжка гаек, запрессовка втулки в го- [c.506]

Установочные размеры определяют разме[)ы центровых окружностей, по которым расположены отверстия и диаметры отверстий под болты для крепления, расстояния между отверстиями и т. п., по которым можно установить взаимосвязь и взаимное расположение деталей в сборочных единицах. [c.274]

При вычерчивании сборочных чертежей в учебной практике (с целью экономии времени) болт, винт, шпильку, гайку и шайбу можно изображать не по действительным размерам, взятым из справочных таблиц, а по относительным, где все размеры определяются по условным соотношениям к наружному диаметру болта д (см. черт. 233, 235, 237). [c.91]

Обязательно указывать расстояние между осевыми линиями, между осевыми линиями и параллельными им обработанными плоскостями, принятыми за базы для отсчета размеров, и между параллельными обработанными плоскостями. В качестве примера на рис. 68 показан чертеж кронштейна. Известно, что этот кронштейн должен примыкать к станине некоторой машины плоскостями В и С и укрепляться на ней двумя болтами. Относительно этих привалочных плоскостей В и С, являющихся в данном случае сборочными базами, должны быть указаны 1) расстояние а между осью отверстия для вала и параллельной ей привалочной плоскостью С 2) расстояние Ь между параллельными плоскостями А и В это расстояние характеризует так называемый вылет кронштейна) 3) расстояние с между осями отверстий для болтов и параллельной им плоскостью С 4) расстояние d между осями отверстий для болтов. От этих же баз, за некоторыми исключениями, ориентированы и остальные размеры детали. [c.74]

На чертежах сборочных единиц стандартами допускается шестигранные гайки и головки болтов с фасками изображать без фасок. Эти изображения менее трудоемки, но и менее наглядны. Поэтому в выполняемых в учебном процессе чертежах их обычно не применяют. При указанном упрощенном изображении о наличии фасок судят по обозначению гайки или болта. [c.213]

Анализируя конструкции различных машин, их сборочных единиц и деталей, нетрудно заметить, что многие типы деталей и сборочных единиц встречаются почти во всех машинах с одними и теми же функциями, например болты, механические передачи, валы, подшипники и др. Эти детали (сборочные единицы) называют деталями общего назначения их теорию, расчет и конструирование изучают в курсе деталей машин. Детали и сборочные единицы, характерные для сравнительно ограниченного числа видов машин, предназначенных для выполнения специальных функций (шпиндели станков, коленчатые валы, шатуны, канаты и т. п.), рассматривают в соответствующих курсах. [c.258]

Аналогично, при громадном разнообразии машин все они состоят из отдельных деталей, т. е. простейших частей, изготовляемых без применения сборочных операций. При этом многие из деталей встречаются в самых различных машинах вне зависимости от их назначения и конструкции. Такие детали принято называть деталями общего назначения. Это детали, служащие для соединения частей машин, — болты, винты, штифты, шпонки и т. п., детали передач вращательного движения — зубчатые колеса, шкивы, червяки и червячные колеса, цепи и звездочки для цепей, валы, оси, подшипники и др. Наряду с указанными широко применяются также детали, специфичные лишь для определенных машин или категорий машин. Перечень таких специальных деталей также чрезвычайно велик. Так, в поршневых машинах применяют поршни, шатуны в турбинах — роторы, диски в сельскохозяйственных машинах — лемехи. Изучению расчета и конструирования де- [c.322]

Все детали машин и механизмов делятся на специальные и общего назначения. К деталям и сборочным единицам общего назначения относятся такие, которые встречаются почти во всех машинах (болты, валы, зубчатые колеса, подшипники, муфты и др.). Они составляют подавляющее большинство и изучаются в курсе Детали машин . К деталям и сборочным единицам специального назначения относятся такие, которые встречаются только в одном или нескольких типах машин (шпиндели станков, поршни, шатуны, коленчатые валы и др.). Они изучаются в соответствующих специальных курсах ( Металлорежущие станки , Основы вакуумной техники и т. и.). [c.350]

Машины состоят из деталей—изделий из однородного материала, полученных без сборочных операций (болт, шпонка, вал, зубчатое колесо ит. д.),и сборочных единиц — изделий, собранных из деталей на предприятии-изготовителе (муфта, шарикоподшипник, редуктор и т. п.). Сборочная единица, которая может собираться отдельно от других составных частей изделия, называется узлом. Укрупненный, обладающий полной взаимозаменяемостью узел, выполняющий определенную функцию, называется машинным агрегатом (например, электродвигатель, силовая головка, насос), а метод компоновки промышленных изделий из отдельных агрегатов называется [c.4]

Окончательно обработанные детали котла пригоняются друг к другу и временно соединяются сборочными болтами. Сборочные болты е отличие от нормальных имеют двухзаход-ную резьбу и нарезанную часть большой длины. Двухзаходная нарезка обеспечивает быстрое навертывание и отвертывание гайки. Иногда применяется болт с клином (фиг. 182, а), но он стоит дорого. Обычно под гайку подкладывают несколько шайб, так как сборочные болты бывают значительно длиннее, чем требуется по толщине соединяемых деталей. Большей же частью сборочными болтами служат обыкновенные стандартные болты (фиг. 182, б). [c.212]

Одинаковые по форме и размерам равномерно расположенные элементы или детали на чергеже общего вида и сборочном чертеже не вычерчивают, а изооражают лишь один элемент или одну деталь (например, отЕ ерстие или болт). [c.254]

Сборочную единицу из трех деталей поз. / всга-вляют в раствор вилки 2 и соединяют с ней осью 5. Ось 5 планкой 4 и болтами 7 крепят к вилке 2. Масленку 9 запрессовывают в ось 5 заранее. [c.261]

Такие детали, как винты, болты, заклепки, шпонки, непустотелые валы, рукоятки и т. п., при продольном разрезе показывают нерассеченными (рис. 116, а). На сборочных чертежах 130 [c.130]

К крепежным деталям относятся болты, гайки, винты, шпильки, шайбы, штифты, шпонки и др. Kf -пежные детали могут быть выч , -чены по размерам, взятым из ста дартоБ, или по условным соотношениям. Последний способ применяется на сборочных чертежах и на чертежах, по которым детали не изготовляются. Условные соотис-шения для всех элементов деталей рекомендуется брать в зависимости от наружного диаметра резьбы d и шага резьбы Р. [c.180]

На сборочных чертежах болты определяются тремя размерами наружным диаметром d, длиной стержня I и длиной нарезанной частн стержня /о- [c.183]

Затем устанавливаем необходимое количество видов, разрезов и сечений сборочного чертежа изделия. В данном случае для полного представления о конструкции запорного проходного клапаиа достаточно вычертить фронтальный разро вдоль оси шпинделя, вид сверху с выры-вом по горизонтальной оси корпуса, пг-ловину вида слева в сочетании с половиной профильного разреза В—В, горизонтальный разрез Б—Б по месту крепления крышки сальника откидным болтом, разрез Д— Д по месту креплзния крышки [c.313]

В разные периоды при рассмотре-иии проектов стандартов неоднократно обсуждался вопрос о введении указания, отдающего предпочтение вычерчиванию изображаемого предмета в рабочем положении или в положении, соответствующем установке его при обработке. Такое указание создало бы некоторую определенность при составлении чертежей в учебной практике. Однако точное воспроизведение рабо-чего положения иногда затрудняет вттолнёние или применение чер-тежа и не является совершенно необходимым. В подобном случае было бы излишним следовать такому указанию. Например, нецелесообраз- [ но при деталировании сборочного чертежа вентиля (черт. 51) сохранять рабочее положение шпинделя, маховичка, крышки и т. д. То же от- 1 носится и к вычерчиванию деталей, рабочее положение которых в из- делии может быть различным (например, болтов, шестерен, рукояток и др.). Давать указание о том, что деталь вычерчивается в положении, соответствующем установке ее при обработке, также нецелесообразно, так как в процессе обработки вычерченная деталь часто меняет свое положение при точении — одно, при сверлении отверстий — другое, при фрезеровании отдельных поверхностей — третье и т. д. [c.39]

На сборочном чертеже изделия даже средней сложности, как правило, встречаются не только болты с гайками и шайбами, но и шпильки, винты, штифты, а на чертежах изделий из дерева — шурупы и гвозди. Для придания чертежу исчерпываюш,ей ясности без поясняющих надписей, касающихся размеров и тппов крепежных деталей, которые, кстати, на изображении запрещены, ГОСТ 2.315—68 предусматривает упрощенные и условные изображения наиболее распространенных крепежных деталей на сборочных чертежах всех отраслей промышлеиностн и строительства. [c.104]

Сборка литейных форм начинается с установки нижней полуфор иы / на заливочную площадку или тележку конвейера (рис. 4.21, а). Затем в последовательности, указанной в технологической карте или на сборочном чертеже, устанавливают стержень / (рис. 4.21, б) и стержень //, после этого нижнюю полуформу по центрирующим штырям, 3 накрывают верхней нолуформой 2 (рис. 4.21, в). Устойчивое положение стержней обеспечивается стержневыми знаками. Верхнюю полуформу с нижней скрепляют болтами, скобами или накладывают груз. [c.144]

Чергеж должен легко восприниматься. Его не надо загромождать мелкими деталями и элементами узлов—сборочные единицы и детати изображают на чертеже упрощенно. Винты и гайки показывают осевыми линиями, кроме тех, которыми отдельные узлы крепят к плите (раме), а плиту — к полу, потолку, цеховой колонне и др. 1 ак как обычно все болты для крепления плиты (рамы) к иолу цеха одинаковые, вычерчивают только один болт, а положение остальных показывают осевыми линиями. Так же изображают и болты для крепления сборочных единиц к плите (раме) привода. [c.407]

На главном виде ггринято изображать головку болта и гайку с тремя гранями. На сборочных чертежах н [c.167]

Такие детали, как болты, винты, шпонки, штифты, клинья, заклепки, шпиндели, рукоятки, шатуны, валы сплошные, крюки, цепи в продольном разрезе на сборочных чертежах изображаются нерассеченными [c.273]

Технологические операции, например по запрессовке, расклепыванию, разнальцовыванию, обжатию, сверлению и нарезанию, скреплению деталей болтами, шпильками и винтами, выполняются при сборке изделия. Обычно в технических требованиях к сборочному чертежу эти операции оговариваются. [c.298]

На сборочных чертежах, как правило, гайки и шайбы изображаются нерассеченными и (упрощенно) без фасок, так как их форма общеизвестна. Шестигранные гайки и головки болтов предпочтительно вычерчивать на главном изображении тремя гранями, (черт. 349). [c.157]

Возможны три случая 1. аг > 1 (стяжка деталей из алюминиевых, магниевых и медных сплавов стальными болтами и болтами из титановых сплавов). При нагреве в таких соединениях возникает натяг, пропорцио налвный фактору I (аг — 011). При охлаждении до минусовых температур этот фактор становится отрицательным. Следовательно, первоначальный сборочный натяг уменьщается, т. е. соединение ухудшается. [c.361]

Выполнить тонкими линиями сборочный чертеж. Колик1ество изображений — видов, разрезов, сечени , выносных элементов и т. д.— должно быть достаточным, чтобы выявить устройства сборрчной единицы, принцип ее работы, установит ь, какие составные части и в каких количес71вах входят в данное изделие и как. соединяется они между собой (на резьбе, болтами, сваркой, пайкой, запрессовкой и т. Д.). [c.81]

Допуски расположения осей отверстий для крепежньгх деталей (болтов, винтов, шпилек и др.) должны устанавливаться одним из двух способов 1) позиционными допусками осей отверстий и 2) предельными отклонениями размеров, координи-руюших оси отверстий. Под позиционным допуском понимается наибольшее допускаемое значение между реальным расположением оси отверстия и ее номинальным расположением. Этот способ предпочтителен для сборочной группы при числе деталей более двух. Приведены указания по выбору допусков расположения осей отверстий для крепежных деталей в зависимости от типа соединений и характера расположения отверстий. [c.288]

При единичном и мелкосерийном производстве целесообразно изготовлять детали на металлорежущих станках, а корпусные детали — сваркой. При этом важнейшим условием является широкое применение стандартизированных и униф ицированных деталей. Эффективно также использование деталей и сборочных единиц машин массового производства. При серийном и массовом производстве наиболее экономично изготовление деталей методом литья или обработкой давлением (свободная ковка и штамповка, прокатка и волочение). В отличие от обработки деталей резанием при этом ускоряется процесс производства, уменьшается расход материала и снижаются затраты на электроэнергию и инструмент. Для многих деталей обработка давлением — это окончательная операция (болты и винты с накатанной резьбой, листовые штамповки и т. д.). Для получения заготовок деталей наибольшее распространение получила штамповка. [c.267]

Внутренний корпус 2 является отдельным сборочным элементом насоса. Вместе с ротором детали его образуют проточную часть насоса. Корпус представляет со й набор отдельных кованых секций из хромистой стали, скрепленных между собой болтами. Секции, в которых выполнены сверления отбора, имеют увеличенную толщину стенки. Они крепятся между собой специальными винтами. Конструкция внутреннего корпуса аналогична секци-синному насосу (см. рис. 7.15,6). [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...