Виды резьбовых соединений

Стандартизация всех видов резьбовых соединений также осуществлена по принципу от целого к частному, причем одними из первых советских стандартов были именно стандарты на резьбы. Объясняется это тем, что число резьбовых соединений, выполняемых в промышленности в течение каждого года, измеряется многими миллиардами. Стандартизованные резьбы подразделяются на резьбы общего и специального назначения, которые также постоянно охватываются стандартами (конические резьбы для баллонов, вентилей или труб, применяемых в нефтяной промышленности, и т. п.). Основные размеры резьбы в стандартах определяются ее профилем, диаметром и шагом, причем профиль стандартной метрической резьбы, построенной на основе равностороннего треугольника, в настоящее время приведен в соответствие с международным стандартом ИСО. Изменения в профиле резьбы позволяют унифицировать резьбовые детали в ряде стран, применяющих метрические резьбы, и дают технологические преимущества. [c.25]

ВИДЫ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.561]

I. Виды резьбовых соединений и нх особенности [c.561]

Рис. 67. Виды резьбовых соединений.

Имеется два вида резьбовых соединений напряженные и ненапряженные. [c.113]

ВИДЫ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИИ [c.375]

Перечисленные виды резьбовых соединений относят к напряженным соединениям. [c.394]

Рассмотрим основные виды резьбовых соединений и стандартных резьбовых крепежных деталей. [c.61]

Допуски на резьбы выбирают в зависимости от назначения и вида резьбовых соединений и условий их работы [31 ], [41 ]. [c.147]

Указания к работе №23. Вычерчивая с натуры эскиз одного из видов резьбовых соединений, следуйте примерам, приведенным в данном параграфе. Примените упрощения, установленные стандартом. Наносить размеры на эскизе не следует. [c.212]

Виды резьбовых соединений. Резьбовым называют соединение составных частей изделия, выполняемое с помощью детали, имеющей резьбу. Резьбу (табл. 1) образуют на цилиндрическом или коническом стержне нарезанием канавок с сечением определенного профиля или накаткой. [c.466]

Рис. 8 I. Некоторые виды резьбовых соединений-

Какие виды посадок применяют в резьбовых соединениях [c.133]

В общем виде условия прочности резьбы на срез и смятие можно выразить следующими уравнениями Р осевая нагрузка, действующая на резьбовое соединение ср и — соответственно площадь среза и смятия резьбы. [c.404]

В конструкции уплотнительного устройства (рис. 13.1, б) применены два резьбовых соединения — накидной гайки 3 со штуцером 4 и штуцера 4 с корпусом 6. Герметичное уплотнение между штоком 1 и штуцером 4 создано сальниковым уплотнением, состоящим из уплотнительной набивки 7, зажимаемой втулкой 2 при завинчивании гайки 3. Уплотнительную набивку выполняют из шнура, изготовленного из пряжи и пропитанного густой смазкой или графитовым порошком, или в виде колец из резины, тефлона. Объем набивки выполняют таким, чтобы между торцами втулки 2 и штуцера 4 после сборки нового соединения оставался зазор, в пределах которого можно перемещать втулку 2 во время эксплуатации для компенсации износа набивочного материала, подтягивая гайку 3. Торцевое уплотнение между штуцером 4 и корпусом 6 обеспечивает прокладка 5 из податливого материала паронита, резины и т. п. [c.193]

В чертежах общего вида на изображениях резьбовых соединений разрещается не показывать разность между глубиной отверстия под резьбу и длиной резьбы, изображая конец глухого резьбового отверстия, как на рисунке 15.6. [c.318]

Резьбовые соединения — самый распространенный вид разъемных соединений. Они осуществляются с помощью крепежных резьбовых деталей — болтов, винтов, шпилек, гаек и других деталей, основным параметром которых является резьба. Резьба получается прорезанием на поверхности стержня канавок при движении плоской [c.276]

Наружный и внутренний осмотр конструкции, включая все резьбовые соединения, проводят в соответствии с [31, 57, 81, 84, 106-109]. При визуальном и измерительном контроле объекта определяют состояние изоляционного покрытия (наличие адгезии, трещин, нарушений сплошности и механических повреждений). Оценку состояния изоляционного покрытия трубопроводов и системы ЭХЗ осуществляют согласно ГОСТ 9.602-89 и методике [77]. Устанавливают наличие и размеры поверхностных дефектов конструкции трещин, вздутий, рисок, рванин, надрывов, закатов, вмятин, сплошной или локальной (язвы, каверны, питтинги) коррозии. При наличии на дефектном участке диагностируемого объекта продольного или кольцевого сварных швов отмечают их дефекты трещины, кратеры, вмятины, подрезы, поры, смещение кромок, виды коррозионных поражений. [c.161]

Прорезные пружины (рис. 21) изготовляют из цилиндрических труб фрезерованием сквозных прорезей, они как бы состоят из плоских колец, соединенных перемычками. Пружины закрепляют с помощью резьбовых соединений на торцах и они могут служить в равной степени как пружинами сжатия, так и пружинами растяжения. Они находят применение, в частности, в точных приборах различного вида, поскольку при осевом нагружении их торцы, в отличие от винтовых пружин растяжения — сжатия, перемещаются строго поступательно. [c.723]

Основой резьбовых соединений, представляющих собой наиболее распространенный вид разъемных соединений, является винтовая п а р а, т. е. сочетание винта и гайки. [c.401]

Разъемными называют соединения, разборка которых происходит без нарушения целостности составных частей изделия. Разъемные соединения могут быть как подвижными, так и неподвижными. Наиболее распространенными в машиностроении видами разъемных соединений являются резьбовые, шпоночные, шлицевые, клиновые, штифтовые и профильные, [c.31]

Резьбовые соединения являются самым распространенным видом соединений вообще и разъемных в частности. В современных машинах детали, имеющие резьбу, составляют свыше 60% от общего количества деталей. Широкое применение резьбовых соединений в машиностроении объясняется их достоинствами универсальностью, высокой надежностью, малыми габаритами и весом крепежных резьбовых деталей, способностью создавать и воспринимать большие осевые усилия, технологичностью и возможностью точного изготовления. [c.32]

На основе сказанного не надо, однако, делать вывода, что вообще во всех случаях следует применять гайки типа 2 (рис. 18). Ясно, что усложнение всякой конструкции, особенно конструкции такой ходовой стандартной детали, как гайка, может быть оправдано только в том случае, если это усложнение дает реально ощутимые результаты. Так как перегрузка нескольких витков резьбы по сравнению с прочими витками лимитирует прочность резьбового соединения только в исключительных случаях, то и соответственно -А виде исключения может быть рекомендовано применение Таек описанного типа. [c.99]

Резьбовые соединения могут выходить из строя вследствие разрушения (разрыва) стержня болта, среза резьбы, а также еа смятия Основной вид разрушения резьбового соединения — обрыв [c.187]

Резьбовые соединения, т. е. соединения с помощью резьбы, являются наиболее распространенным видом разъемных соединений. Резьбу имеют свыше 60% деталей, применяемых в конструкциях. [c.500]

Виды повреждений. При статической нагрузке наиболее характерными являются дна типа разрушения резьбового соединения обрыв стержня винта и срез либо смятие витков резьбы. Чаще встречается первый тип разрушения, определяемый прочностью стержня винта. [c.417]

Расчет при статическом нагружении. Различают два основных случая расчета резьбового соединения на прочность — без учета и с учетом предварительной затяжки. При отсутствии предварительной затяжки основная расчетная формула при расчете стержня винта, растягиваемого силой ( , имеет вид [c.417]

Если нет относительного перемещения поверхностей, то это, как правило, вызывает их смятие (пластическую деформацию). Смятие поверхностей является характерным видом разрушения шпоночных, зубчатых (шлицевых) соединений, упоров и штифтов, осей цепных передач, резьбовых соединений и других деталей машин. [c.90]

Резьбовые соединения бывают двух видов ненапряженные (усилие затяжки отсутствует) и напряженные (с наличием предварительной затяжки). Большинство резьбовых соединений относится к затянутым, т. е. таким, которым при монтаже конструкции сообщается первоначальная затяжка. Цели, преследуемые затяжкой, весьма разнообразны. Для ряда конструкций она должна обеспечить требуемую герметичность соединения, например при креплении крышки цилиндров двигателей внутреннего сгорания, паровых котлов, автоклавов и т. п. В других конструкциях затяжка дает возможность предотвратить разъединение узла при действии переменной нагрузки, например при постановке фундаментных шатунных болтов и шпилек. [c.470]

Основными видами резьбовых соединений являются цилиндрические и конические. Резьбы подразделяются по назначешш и по профилю витков. [c.129]

ВЫПОЛНЯЮТСЯ сборкой с гарантированным натягом, сваркой, пайкой, развальцовы-ванием и отбортовкой, клепкой, склеиванием, а также некоторыми видами резьбовых соединений (например, закреплением направляющих планок гужонами). [c.396]

Элементы неподвижных, неразъемных соединений взаимно не перемещаются и при разборке частично или полностью разрушаются. К неподвижным неразъемным соединениям относятся соединения с гарантированным натягом, выполняемые сваркой и пайкой, развальцо-выванием и отбортовкой, заклепочные и клеевые соединения, а также некоторые виды резьбовых соединений (например, закрепление направляющих планок Гужонами). [c.220]

Наиболее распространенным видом разъемных соединений является резьбовое соединение, позволяющее осуществлять сборку и разборку соединяемых деталей без их понреждения. [c.128]

Типы резьбовых соединений и крепежных деталей (рис. 261). Неподвижные соединения деталей осуществляют с помощью болтов /, шпилек 3 или крепежных винтов 4. Установочные винты 5 служат для фиксации положения деталей. Для соединения редко разбираемых деталей, изготовленных из мягких металлов, применяют самонарезающие шурупы 6 по металлу. Имеются также при-зонные, откидные и другие виды специальных болтов и винтов Для резьбовых соединений можно использовать непосредственно детали механизмов и нестандартные болты, шпильки и винты. Например, для фиксации платов 10 применены стойки 11с резьбой. Зубчатое колесо 12 устанавлено с помощью специального [c.403]

В концентрационных элементах два одинаковых электрода контактируют с растворами разных составов. Существуют два типа концентрационных элементов. Первый называется солевым концентрационным элементом. Например, если один медный электрод погружен в концентрированный раствор сульфата меди, а другой — в разбавленный (рис. 2.3), то при замыкании такого элемента медь будет растворяться с электрода, находящегося в разбавленном растворе (анод) и осаждаться на другом электроде (катоде). Обе реакции ведут к выравниванию концентрации растворов. Другой тип концентрационного элемента, имеющий большое практическое значение, — элемент дифференциальной аэрации. Примером может служить элемент из двух железных электродов, погруженных в разбавленный раствор Na l, причем у одного электрода (катода) электролит интенсивно насыщается воздухом, а у другого (анода) — деаэрируется азотом. Различие в концентрации кислорода сопровождается возникновением разности потенциалов, что обусловливает протекание тока (рис. 2.4). Возникновение элемента этого вида вызывает разрушения в щелях (щелевая коррозия), образующихся на стыках труб или в резьбовых соединениях, поскольку концентрация кислорода в щелях ниже, чем снаружи. Этим также объясняется язвенное разрушение под слоем ржавчины (рис. 2.5) или коррозия на границе раздела раствор—.воздух (рис. 2.6). Доступ кислорода к участкам металла, покрытым ржавчиной или другими твердыми продуктами коррозии, затруднен по сравнению с участками, покрытыми тонкими пленками или свободными от них. [c.25]

Во многих случаях резьбовое соединение используют в качестве элемента другого соединения, в котором резьбовое соединение создает больщое осевое усилие. Так, в конструкции вакуумно-плотного фланцевого соединения (см. рис. 13.1, а) четыре болтовых соединения сжимают фланцы по торцам вдоль оси, а вакуумную плотность соединения обеспечивает конструкция торцевых частей фланцев 1 и 2 в виде острого зуба и канавки с зажимаемой между ними прокладкой 3 из пластичного металла (меди, алюминия). [c.210]

Винты резьбовых соединений общего назначения бывают крепежные (см. рис. 3.21, б) и установочные. В зависимости от размеров и назначения головки болтов и крепежных винтов (рис. 3.24) весьма разнообразны шестигранные (а), полукруглые (б), цилиндрические (в), потайные (г) и др. Наиболее распространены в машиностроении болты и винты с шестигранной головкой под ключ, как более надежные и удобные в эксплуатации (допускают большую силу затяжки и требуют поворота ключа на / оборота до перехвата). Винты с головкой под отвертку позволяют уменьшить размеры фланца, улучшить внешний вид изделия, но отверткой нельзя обеспечить хорошую затяжку. Поэтому их применяют для малона-груженных соединений. Установочные (стопорные) винты применяют для предотвращения относительного сдвига соединяемых деталей. Установочный винт без головкн со шлицем под отвертку показан на рис. 3.25, а, а с шестигранной головкой под ключ — на рис. 3.25, б. Имеется и много других типов этих винтов. В отличие от крепежных установочные винты имеют резьбу по всей длине. [c.281]

Расчет незатянутых болтов. Характерный пример незатянутого резьбового соединения — крепление крюка грузоподъемного механизма (рис. 3.15). Под действием силы тяжести груза Q стержень крюка работает на растяжение, а опасным будет сечение, ослабленное нарезкой. Статическая прочность стержня с резьбой (которая испытывает объемное напряженное состояние) приблизительно на 10% выше, чем гладкого стержня без резьбы. Поэтому расчет стержня с резьбой условно ведут по расчетному диаметру dp d—0,9p, где р — шаг резьбы с номинальным диаметром d (приближенно можно считать dpKdi). Условие прочности нарезанной части стержня на растяжение имеет вид [c.44]

Перенос материала. В механизме изнап1ивания твердых тел перенос материала с одной поверхности на другую играет особо важную роль. Он характерен для всех видов трения, кроме трения при жидкостной смазке, и обнаруживается при таких технологических операциях, как резание, клепка и сборка резьбовых соединений. При выполнении этих операций металл переносится с резца на обрабатываемую поверхност , (и в обратном направлении), с пневматического молотка на заклепки, с ключа на гайки болтов. Перенос материала происходит отдельными частицами, средний размер которых имеет определенную величину для данн1.1Х условии трения. [c.90]

Высокая коррозионная стойкость алюминия и его сплавов в условиях агрессивных сред, характерных для нефтедобывающей промышленности, делает перспективным их использование в качестве конструкционного материала для изготовления буровых, насоснокомпрессорных труб и деталей газопромыслового оборудования. Известно, что алюминий и его сплавы подвергаются коррозионному разрушению в результате общего растворения, питтинга, межкристаллит-ной коррозии, коррозии под напряжением, расслаивающейся коррозии. Вид коррозионного разрушения определяется составом алюминиевого сплава, зависит от состава коррозионной среды и условий эксплуатации. Так, при использовании бурильных труб из алюминиевых сплавов возможно развитие контактной коррозии за счет соединения их с остальными замками. В зазорах резьбовых соединений происходят процессы щелевой коррозии, а при нагружении таких соединений пере-меннылА нагрузками возникают процессы фреттинг-коррозии. Значительное влияние на характер коррозионного разрушения оказывает pH коррозионно-активной среды. Практика эксплуатации алюминиевых труб показывает, что с увеличением pH от 1 до 13 меняется характер коррозионного поражения равномерная коррозия — в сильнощелочной, щелевая - в сильно кислой областях, питтинговая - при pH = 3-11. [c.120]

При расчете резьбового соединения, с предвгфнгеяьноб затяжкой необходимо учитывать действие мшеита скручиванш1 т> стержень винта и равного моменту трения на резьбе. Расчетная формула в этом случае (см. формулу 2.150) принимает вид [c.418]

Расчет при циклическом нагружении. Резьбовые соединения при таком виде нагружения выполняют с предварительной затяжкой. Поэтому при их расчете необходимо исходить из максимальных переменных напряжений цикла, учитывающих и напряжения, вызванные затяжкой. При ориентировочных расчетах можно воспользо- [c.418]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...