Плуга

Такой вид поверхности используется в строительной технике при конструировании оболочек покрытий промышленных и общественных зданий (рис. 280), при конструировании устоев мостов и других несущих гидротехнических сооружений. Поверхностями коноидов оформляются арки для окон и дверей в прямых стенах зданий (рис. 281), проемы в цилиндрических башнях водозаборных сооружений (рис. 282). В кораблестроении коноиды используются при конструировании носа ледореза, носа быстроходного теплохода или катера на подводных крыльях в авиационной промышленности — при конструировании летательных аппаратов. В сельскохозяйственном машиностроении коноидами представляются отвалы плугов, шнеки, конические прямоугольные пружины и т. д. [c.192]

Силы внешние и внутренние. По характеру воздействия на движение механизма все силы можно разделить на внешние и внутренние. Внутренними силами являются силы взаимодействия звеньев кинематической цепи. Внешними силами являются силы действия на звенья механизма объектов, не входящих в состав кинематической цепи. В свою очередь, внешние силы разделяются на силы движуш,ие и силы полезных и вредных сопротивлений. Под силами полезных сопротивлений подразумеваются те силы и моменты, для преодоления которых и служит механизм. Например, сила тяжести поднимаемого груза является полезным сопротивлением. Сила сопротивления пашущего плуга также сила полезного сопротивления. В качестве примера силы вредного сопротивления можно назвать сопротивление воздуха движущемуся автомобилю. [c.42]

Плуга железный сошник незаметно стирается в почве) [c.229]

Происходит это вследствие недостаточной фильтрации смазки или наличия абразива на поверхности трения, попадающего из окружающей атмосферы. Часто абразивные частицы являются продуктами износа—твердыми образованиями структурных составляющих разрушенных микрообъемов. Некоторые детали машин работают непосредственно в абразивной среде (лемеха плугов, зубья ковша экскаватора и др.). [c.236]

Специальная сталь — абразивная среда. Специальные хромистые, марганцовистые и другие высокопрочные стали применяются для деталей, работающих в контакте с почвой, породой, потоком газа или жидкости, таких как лемехи плугов, звенья гусениц тракторов, зубья ковшей экскаваторов, лопатки турбин. [c.268]

Режущий инструмент с жесткой установкой. Зуб ковша экскаватора Лемехи плугов, режущий инструмент с самоустановкой [c.278]

Износ машин, работающих в условиях абразивной среды. Такие технологические и транспортные машины как сельскохозяйственные, дорожно-строительные, горные, нефтедобывающие и другие работают в контакте со средой, обладающей абразивными свойствами. Исследования износа этих машин [77, 1301 показали чрезвычайную его интенсивность и ярко выраженный абразивный характер. При этом состав среды (почвы, породы, грунта) оказывает существенное влияние как на скорость изнашивания, так и на методы повышения износостойкости пар трения. Например, исследование изнашивающей способности почв показало [191], что она зависит от состава (определяющее значение имеет наличие Б фракционном составе кварцевых частиц) и от влажности. Например, затупление лемеха плуга при обработке легких почв, но при малой их влажности может быть не меньше, чем более тяжелых, но с высокой влажностью. [c.367]

В Европе и Индии железную крицу получали в малых так называемых кричных печах на древесном угле с воздушным дутьем, подаваемым при помощи меха, причем одна плавка давала не более 8—10 кг кузнечного железа в Китае развитие пошло по другому пути. Китайцы уже к 200 г, до н. э. использовали антрацит и таким путем получали литейный чугун, из которого они обычно изготовляли изделия, нужные в хозяйстве, например лемеха плугов, большие вазы или чугунные сосуды (котлы). Техника чугунного литья появилась в Европе только в конце 14-го столетия. Обзор развития технологии получения железа [18] и защиты его от коррозии [19—21] представлен в табл. 1.1. [c.30]

Человеку понадобились уже другие орудия — не только каменные топоры, а серпы и мотыги, другие домашние животные — не только легконогие и подвижные помощники на охоте, а могучие, пусть и медлительные быки, способные тянуть за собой плуг или повозку с урожаем. [c.10]

Интересно, что в еще более древних текстах действует осел оросительного прибора . Выходит, можно даже проследить, если захотеть, переход от ослиной , менее производительной, к бычьей энергетике. Такой же переход от ослов к волам произошел при усовершенствовании плуга тяжелое пахотное орудие, соединенное ино- [c.14]

В сельскохозяйственном машиностроении из композиционных материалов изготовляют режущие части плугов, дисковых косилок, детали тракторов и др., что позволяет увеличить срок службы сельскохозяйственной техники. [c.241]

Улучшенная сталь для плугов А1, 0,033 кг/м2 4,76 7X7 0 402 1769 17 —10 Снаружи белые продукты коррозии с пятнам ржавчины [c.426]

Одним из резервов повышения долговечности деталей машин является совершенствование их формы и выбор оптимальных размеров. Это особенно относится к рабочим органам машин, работаюш.нм в абразивной массе, таким, как лемехи плугов, ножи землеройных машин, мелющие тела мельниц и т. д. [c.65]

За 3 мес. испытаний выработка на один хромированный лемех составила 158 га, ири этом все хромированные лемехи были пригодны для дальнейшей эксплуатации. За это же время на контрольном плуге было заменено четыре комплекта стандартных нехромированных лемехов. При этом средний весовой [c.90]

Устинов А, Н, Об износостойкости отвалов тракторных плугов. — Сельхозмашина , 1954, с, 27—29, [c.113]

Прокат, имеющий профили периодического сечения, должен найти широкое применение в ряде отраслей машиностроения, в сельском хозяйстве при изготовлении лап культиваторов, деталей плугов — лемехов и др., в автотракторном — при изготовлении передних полуосей, распределительных валиков, в вагоностроении — при изготовлении осей, в угольном — при изготовлении средних звеньев тяговой цепи скребковых транспортеров и т. д. [c.329]

Вторым преимуществом является снижение требуемой мощности двигателя, так как здесь происходит перемещение устройства по частям рабочий ход (перемещение отвала, плуга) разделен во времени с транспортным ходом, т. е. перемещением шасси. Заметим, что это свойство — перемещение но частям — присуще описываемому устройству вследствие его генетического родства с биомеханическим дискретно-волновым способом передвижения дождевого червя, которому также свойственно перемещение тела по частям . [c.170]

Принципиальная гидравлическая схема роторного комбинированного плуга (рис. 37). Гидропривод содержит гидробак 1, два шестеренных насоса 2, предохранительный клапан 3, золотниковый распределитель 4, дроссель-регулятор потока 5, делитель потока 6, гидромоторы 7, охладитель рабочей жидкости 8, фильтр 9 с переливным клапаном, монометр 10. [c.128]

В технической литературе и практике приборо- и маитнострое-ния применяется термин узел i р с н и я Под ним понимают сопо-купност . деталей мап1ин, образуюп(их узел из одной или нескольких пар трения. С этой точки зрения зубья ковша экскаватора или лемех плуга и грунт в совокупности не образуют пару трения или узел трения [c.78]

Трехслойный биметалл изготовляется в виде листов и карт толщиной 5, 6 и 7 JHJii и применяется для отвалов тракторных и конных плугов, лущильников [c.627]

Износ элементов машин, взаимодействующих с твердой средой или телом. Целый ряд элементов машин изнашивается при контакте с твердой средой или телом, не являющимся частью машин. В этом случае необходимо оценить износ одной поверхности, учитывая все основные воздействия внешней среды, которые определяют интенсивность этого процесса и распределение износа по поверхности трения. Характерным для этих деталей является, во-первых, формирование внешних воздействий из условий динамики работы данного механизма с учетом обтекания средой поверхностей трения и, во-вторых, влияние, как правило, самого износа на изменение условий контакта. Примерами таких элементов машин могут служить лемех плуга при его взаимодействии с почвой, зубки горнорежущего инструмента врубовых машин и комбайнов, фильеры для пропуска нитей основы текстильных машин, лотки и шнеки для подачи заготовок, грузов или сыпучих смесей, протекторы автомобильных колес и др. Все эти элементы находятся, как правило, в тяжелых условиях работы и во многом определяют надежность всего узла или машины. Для расчета износа [c.318]

Рис. 72. Относительный износ дисков плугов в зависимости от относительного износа 8 на машине Брипеля [47]

На рис. 72 приведена кривая, построенная авторами работы [4] по данным испытаний [47] образцов сталей твердостью по КС от 38 до 45 на машине Бринеля и тех же материалов в полевых условиях (из них изготовлены диски плугов). При испытании на машине Бринеля кварцевый песок, увлекаемый вращаюш имся [c.102]

Сталь для плугов Смазанный 22,2 7X19 0 123 1830 214 0 Ржавчина на концах внешних проволок смазка все еще в бороздках внутренние проволоки блестящие разрыв при растяжении [c.414]

Существенными моментами в разработке в СССР проблем износостойкости машин и связанной с этим их долговечности в период после Великой Отечественной войны явились вторая и третья всесоюзные конференции по трению и износу в машинах, проведенные Институтом машиноведения (1949 и 1958 гг.), труды которых опубликованы в семи томах три научно-технических конференции по повышению износостойкости и сроков службы машин, проведенные в Киеве АН УССР и НТО машиностроительной промышленности (1952, 1954 и 1957 гг.), труды которых опубликованы в четырех томах Всесоюзное научно-техническое совеш,ание (1965 г.) по теории трения, теории смазочного действия и новых смазочных материалов, проведенное АН СССР ряд совеш аний по отдельным вопросам проблемы повышения износостойкости, проведенных Институтом машиноведения и издание соответственных сборников докладов. Вопросы износа цилиндров д. в. с. обсуждались на совещании в 1951 г., повышения долговечности машин — в 1953 г., развития теории трения) и изнашивания и повышения износостойкости лемехов —в 1954 г., повышения стойкости деталей машин —в 1956 г., повышения долговечности лемехов тракторных плугов —в 1957 г., применения пластмасс как антифрикционных материалов —в 1959 г., испытания на изнашивание — в 1960 г., определения износа деталей за короткие периоды работы — в 1962 г., испытания на микротвердость в 1963 г., использо вания пластмасс в подшипниках скольжения —в 1963 г. [c.52]

Способ лотка применялся И. П. Рабиновичем и А. Н. Розенбаумом для изучения износостойкости лезвий лемехов плугов [175]. На фиг. 30 показана принципиальная схема такой установки. Три образца 4 (два опытных и один эталонный), укрепленные на стойках 6, соединенных валом 7, поочередно погружаются в абразивную движущуюся массу S, уплотненную тремя катками Л 2, 3, и подвергаются абразивному изнашиванию. Вслед за образцами установлен горизонтальный нож 5, рыхля-цдип массу ниже образца и по сторонам от него, что способствует восстановлению однородной плотности смеси. [c.38]

Украинская Академия сельскохозяйственных наук. Киевский политехнический институт и Киевский стеклотарный завод разработали силикатный лемех для плугов, производяш,их вспашку с оборотом пласта [16]. Предложенный ими лемех по размерам н форме близок к стандартному стальному лемеху для плугов с рабочим захватом корпуса 35 см. [c.85]

Испытания силикатных лемехов были проведены в лабораторно-производственных условиях на песчаных почвах на плуге П-5-35 при глубине нахоты 22 см. На плуг монтировались 5 лемехов, из которых первый, третий и пятый были силикатные, а второй и четвертый — стальные. За 187 ч пахоты силикатные лемехи не износились, а только лишь отполировались, стальные же ле -11ехи через каждые 12—15 ч работы подвергались оттяжке, а за весь период испытания но 6 стальных лемехов на каждом корпусе вышли из строя. [c.85]

Производственные испытания лемехов и культиваторных лап проводились на подзолисто-черноземных, иесчаных и песчано-каменистых почвах. Одинаковые условия работы для хромированных и нехромированных деталей обеспечивались применением сцепки из двух плугов одной марки или размещением испытываемых и контрольных лемехов на одном плуге. [c.90]

Клецкин М. И. Методика полевых испытаний лемехов тракторных плугов па износ. Сб. Повышение износостойкости лемехов , Машгиз, 19.56, с. 20—26. [c.108]

Чумаевский А. В. Повышение износоустойчивости деталей тракторных плугов и вопросы экономии металлов. — Сельхозмашина , 1953, № 7. [c.115]

На рис. 9.27 схематически изображены колесно-шагающие силовые устройства ручного управления — малогабаритный пешеходный бульдозерный агрегат и самоходный плуг (мипитрактор). [c.167]

Рис. 9.27, 6—3 иллюстрирует возможность использования описанного колесно-niaroBoro способа передвижения для осуществления пахотных работ. Плуг 12 устанавливается вместо отвала 8 и связан с ползуном 13, который под действием штока 7 перемещается по направляющим штангам 14, нрикренленным к шасси. Работа полученного таким образом пешеходного трактора протекает аналогично работе описанного бульдозерного агрегата. Для повышения усилия па плуге рабочий цилиндр может быть установлен наклонно (рис. 9.27, б) под некоторым углом а к горизонтальной поверхности и иметь возможность совершать качательное движение вокруг оси 15. В этом случае при рабочем ходе плуга вперед повышается сила давления колес на грунт, а, значит, и сила сцепления с грунтом, и при ходе шасси вперед повышается сила давления плуга на групт и уменьшается сила давления колес. [c.169]

Описанные колесно-шагающие устройства могут иметь различные исполнения отдельных узлов. Гидравлический механизм возвратно-поступательного движения может быть заменен винтовым либо тросовым механизмом. Механизм фиксации колес может быть храповым, гидравлическим, роликовым. Для увеличения силы сцепления с грунтом зафиксированных колес в качестве фиксирующего механизма может использоваться скользящий упор, клин 16 (рис. 9.27, в) или подкатпой ролик 17 (рис. 9.27, г). Заметим, что в последних случаях опорные колеса могут быть гладкими, т. е. лишенными протекторов, шипов и т. п. Вместо плуга или отвала с шаСси устройства могут агрегатироваться другие сельскохозяйственные орудия. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...