Плуги Высота

Высота плуга. Высота нижней кромки рамы над опорной плоскостью Г-. корпуса должна составлять [c.15]

Рассмотрим основные вопросы методики ускоренных испытаний рам гусеничных тракторов. Сравнительному испытанию подвергались рамы различного конструктивного и технологического исполнения. В основу методики испытаний был положен принцип значительного увеличения частоты приложения эксплуатационных нагрузок, оказывающих на сборочные единицы и детали тракторов наибольшее разрушающее действие переезд трактором (без навешенных орудий) препятствий высотой 180 мм крутые повороты трактора на 180° с навесным плугом ПН-4-35, установленным в транспортное положение. Скорость переездов препятствий и поворотов составляла 6 км/ч. [c.81]

Высота Н нижней кромки рамы и грядиля в месте крепления ножа в конных плугах [c.16]

Для висячих и рамных конных плугов (фиг. 24) высота Л конца тяги упряжного крюка при значении угла постромок а=20° и высоты [c.17]

Высота конца тяги упряжного крюка для конных плугов [c.17]

Сварной корпус рабочего органа объединяет в одно целое правый и левый редукторы роторов и редуктор рабочего органа. На лобовой части рабочего органа смонтирован рыхлительный вал с 16 лопастями. Для скольжения рабочего органа по поверхности дороги предусмотрены лыжи костыльного типа. Высоту подъема носка плуга над покрытием регулируют винтом. [c.287]

Передний плуг выполнен в виде каркаса, сваренного из продольных и вертикальных уголков, на которых укреплены два соединенных между собой отвала. Нижние кромки отвалов оснащены сменными ножами, составляющими в плане прямой угол. Высота отвалов — переменная, равномерно увеличивающаяся от середины плуга к краям. Плуг опирается на три лыжи, снабженные регулировочным устройством для установки отвала на заданную высоту от поверхности дороги. [c.36]

Угол между ножами в плане равен 1120°. Плуг установлен на трех лыжах, положение режущей кромки ножей относительно поверхности дороги регулируется по высоте с помощью прокладок. Привод гидроцилиндров подъема и опускания, а также поворота плуга осуществляется от гидросистемы бульдозера Д-58 1. Плуг снабжен двумя амортизаторами, выполненными в виде стаканов, в которые встроены мощные пружины. [c.41]

Опорами для плугов у большинства моделей снегоочистителей служат лыжи, обычно регулируемые по высоте, часть моделей снабжена опорными роликами. [c.49]

Высота подъема переднего плуга, мм 350 250 300 300 350 350 [c.50]

Тип базовой машины 4 U to (0 о со О в - S S 1 я 3 а Высота отвала плуга, мм . J i ч gSS [c.52]

Высота подъема плуга в мм [c.56]

Высота подъема плуга в мм......300 [c.58]

Высота подъема плуга в мм......350 [c.58]

Высота подъема плуга в мм......200 [c.59]

Кроме плуга и щетки, машина может быть оборудована роторным снегоочистителем (рис. 71), который убирает снежные валы высотой 0,5 и шириной 1,2 м. [c.93]

Высотное регулирование выполняется с помощью опорных колес машин или орудий, входящих в состав агрегата. Так, для установки нужной глубины пахоты перед началом работы опорное колесо плуга рычагом механизма подъема установите на нужную высоту, используя подкладку определенного размера. [c.65]

Так как величина Ь задается при конструировании трактора, то по формуле (16) можно определить величину Для повышения сцепного веса сельскохозяйственного трактора на пневматических шинах используется дополнительный балласт на ведущем мосту и, если это оказывается необходимым (из-за опасности опрокидывания трактора), также на передней оси. Кроме того, сцепной вес трактора увеличивается с наполнением баллонов водой. Особенно эффективным является навешивание сельскохозяйственных рабочих орудий, как, например, навесного плуга или части прицепа (одноосного прицепа). Прицепное дышло двухосного прицепа в большинстве случаев так подвешивается к прицепному устройству для транспорта, что оно оказывается направленным под некоторым углом вверх к трактору, благодаря чему получается дополнительная нагрузка на задний мост при движении на равнине и подъемах. Однако при движении на спусках плохо заторможенный прицеп сдвигает трактор в сторону, так как прицепное дышло разгружает ведущую заторможенную ось трактора. Так как большинство тракторов оборудовано специальными подъемными устройствами для поднимания и опускания рабочих орудий, было бы весьма полезным иметь специальное переставляемое по высоте прицепное приспособление, используемое водителем при движении по склону. С помощью такого устройства при подъеме в гору для загрузки ведущего моста прицепное дышло передвигается и устанав- [c.816]

Закрепляют центральную тягу 18 (см. рис. 7.10) навесного устройства в верхнем отверстии серьги 19. Устанавливают рычаги управления распределителем 4 в положение Плавающее , а рычаг 6 ГСВ — в Заперто . Соединяют навесную машину 16 с механизмом навески 15 трактора. Включают силовой способ регулирования, для чего рукояткой управления регулятором 8 или распределителем 4 приподнимают навесную машину над поверхностью почвы и поворотом налево (по ходу трактора) рукоятки переключатель 8 (см. рис. 7.12, а) вводят в паз рычага 12 силового регулятора. Для более легкого выключения перед вводом в паз переключатель 8 перемещают вперед (по ходу трактора) до совпадения с пазом на рычаге 12. На широкозахватных машинах опорные колеса и рабочие органы регулируют по высоте. При агрегатировании с плугами колесо поднимают в верхнее положение. В начале гона опускают навесную сельскохозяйственную машину, повернув рукоятку переключателя 11 (см. рис. 7.10) видов регулирования вперед по зубчатому сектору в положение //. Чем дальше вперед будет установлена рукоятка, тем больше глубина пахоты. После прохода трактором гона длиной [c.401]

Глубина стружки регулируется подъемом — опусканием плуга в зависимости от сопротивления грунта резанию. Угол наклона транспортера и, следовательно, высота подъема грунта для разгрузки регулируются соответственно высоте отсыпаемой насыпи. Увеличение глубины стружки и уменьшение угла наклона транспортера повышают производительность машины. [c.137]

Длина транспортера может изменяться съемными вставками, что соответственно изменяет дальность бокового перемещения вырезанного плугом грунта, а также и высоту его разгрузки. Расход мощности на привод зависит от длины транспортера и размеров вырезаемой стружки грунта. [c.137]

Плужно-роторный снегоочиститель с разрыхляющим устройством выпускается на базе трактора мощностью 100 кВт и предназначается для очистки от снега сильно заносимых участков дорог в равнинной и горной местностях. Снегоочиститель имеет два ротора, расположенных впереди трактора, с самостоятельными поворотными кожухами (улитками). Снег к роторам подается плугом, на котором укреплены роторы. Разрыхляющее устройство используется для разрушения снежного козырька, образуемого в процессе работы снегоочистителя, когда высота снежного покрова превышает высоту рабочего органа, и для рыхления очень плотного снега. В трансмиссию трактора включен демультипликатор для получения требуемых рабочих скоростей. Минимальная рабочая скорость трактора 0,01 м/с. Производительность снегоочистителя 0,4 м /с. На всех роторных снегоочистителях управление гидравлическое. [c.455]

Дисковые плуги (фиг. 79) азготовляются главным образом для тракторной тяги с числом корпусов от 2 до 7, в том числе 1—2 отъёмных. Регулирование глубины обработки достигается перестановкой колёс по высоте с помощью рычагов или винтов перевод в [c.38]

Плуги с вертикальными дисками (фиг. 80), иначе. пшеничные плуги", изготовляются с числом дисков от 8 до 20. Чередуясь с катушками и подшипниками, диски образуют сплошную батарею. Уменьшение захвата плуга осуществляется отъёмом короткой, обычно задней, батареи из 3—4 дисков. Глубина обработки регулируется перестановкой колёс по высоте. Перевод в транспортное положение производится автоматом полевого колиса. Пшеничные плуги используются для пожнивного лущения и мелкой пахоты, а иногда для высева зерновых культур одновременно с лущением посредством дополнительных съёмных приспособлений. [c.38]

Как правило, насаждения на подвижных песках создают под временной искусственной защитой от выдувания песков. Защита бывает рядовая, стоячая или устилочная. Иногда применяют их сочетание. Стоячие рядовые защиты изготавливают из местных грубых трав (тростника, чернобыльника, песчаного овса), связанных в пучки-сио-пики диаметром 5—10 см, устанавливаемые в плужные борозды под плуг или вручную в канавки. Высота защиты над поверхностью песка 0,4—0,6 м с расстоянием между рядами 4—6 м (десятикратно высоте). В промежутках между полосами снопиков образуется зона затишья, на которой высаживают травы или деревья. За 3—4. года, пока служат эти полосы, пески должны быть закреплены растительностью. [c.275]

При толщине слоя снега 50—100 см снегоочиститель работает одним плугом (фиг. 346, б). При первом проходе расчищают полосу шириной 3,6 м, причем работу ведут, начиная с середины дороги, с отваливанием снега на обе стороны. Боковые Крылья снегоочистителя, поднятые на высоту 0,5—0,7 м от поверхности дороги, срезают вал, образующийся от прохода плуга, и отодвигают срезанный снег на ширину захвата крыльев. Последующими проходами снегоочиститель очищает поочередно стороны дороги, работая правым отвалом плуга и правым боковым крылом. За пять проходов очищают полосу шириной 12 м. При этих условиях нeroJЧи титeль движется со скоростью 2—2,5 км/ч. [c.495]

Значительной производительностью обладают плужные снегоочистители отбрасывающего действия, у которых рабочая скорость очень высокая. Эти машины имеют более сложную конструкцию, чем тихоходные машины, так ка они снабжены устройствами, предотвращающими аварию при столкновении на большой скорости рабочего оборудования с непреодолимым препятствием, по той или иной причине оказавшимся на пути. Для отброса снега в оптимальном направлении на возможно большее расстояние поверхность снежного плуга выполняется специальной формы. Эти снегоочистители рассчитаны на удаление свежевыпавшего снега, снега небольшой плотности и твердости и небольших по высоте онежных отложений. После их прихода не остается валов на обочине дороги. [c.19]

Основное отличие конструиции переднего плуга Д-667С от Д-666 состоит в уменьшенных габаритах отвала по высоте и значительном онижении вследствие этого его веса (без ухудшения эксплуатационных качеств машины), упрощении и облегчении конструкции противоаварийного устройства и унификации навески на автомобиль с навеской рабочего органа роторного снегоочистителя [c.34]

Каждый отвал снабжен вертикальными коро(бками, к которым крепятся стойки рамы боковых крыльев. К коро бкам приварены боковые внутренние кронштейны, ограничивающие качание плуга в вертикальной плоскости и его перекосы относительно продольной оси, а в нижней части — литые основания, оторые вместе с цепт-рально расположенной и допускающей регулировку по высоте лыжей служат опорами для плуга и рамы крыльев. [c.38]

Одноотвальный плуг для навески на автогрейдеры выпускает также шведская фирма Lundholm Со КВ. Отдел этого мощного плуга имеет переменяое сечение (минимальная высота 530 лш, максимальная — 1 400 мм, наибольшая ширина захвата плуга — [c.45]

Плуги фирмы Gledhill, устанавливаемые ла колесные тягачи, имеют ширину захвата от 2,4 до 2,9 м, высоту носовой части от 0,75 до 1,35 м. В числе выпускаемых этой фирмой моделей имеется и поворотный плуг, который может быть повернут и установлен в положение, соответствующее рабочему положению одноотваль-ного плуга. Мощные снегоочистители с плугами, устанавливаемыми на автогрейдерах фирмы Le Tourneau, обеспечивают на малых поступательных скоростях (до 0,36 юм/ч) реализацию столь значительных тяговых усилий, что позволяют перемещать снежные массы весом до 16 г. Фирма выпускает две модели таких передних плугов и боковые крылья двух типоразмеров. [c.46]

Другая шведская фирма Lundholm Со КВ выпускает двухотвальное снегоочистительное оборудование разных типоразмеров, для навески на грузовые автомобили, колесные и гусеничные тракторы. Самая малая модель весом 275 кГ имеет ширину захвата 1,8 м, самая крупная — вес 1 400 кГ при ширине захвата до 4,1 Отвалы всех плугов имеют переменную, равномерно увеличивающуюся в направлении выброса снега высоту и за иаключением-самых больших моделей выполнены из 3-миллиметровото листа. Плуг одной из последних моделей, монтируемых на колесный трактор в сочетании с боковым крылом, устанавливаемым непосредственно за плугом, применим для всех марок трактора и используется преимущественно для очистки труднодоступных участков. Вес этого снегоочистительного оборудования, включая боковое крыло, составляет 400 кГ, высота плуга в центральной части — 600 мм, сзади — 1 050 мм. [c.47]

Однако такая работа возможна только на дорогах, построенных с правильно спроектированным земляным полотном, на обочине которого не расположено ни ограждений, ни дорожных знаков. Для этого необходимо, чтобы земляное полотно имело пологие откосы, чтобы не требовалось устанавливать ограждения даже при насыпях высотой более 1,2—1,5 м, а все знаки были поставлены за пределами бровки на присыпных к земляному полотну бермах. Для легких плужных снегоочистителей плуги монтируют на обычные грузовые автомобили после окончания снегоуборки их снимают, а грузовики переходят на другую работу. Более совершенными являются одноотвальные снегоочистители с боковым крылом конструкции ЦКБ Минавтошосдора РСФСР, смонтированные- на грузовых автомобилях ЗИЛ-164. Применяют также плужные снегоочистители Д-366, тоже с боковым крылом, смонтированные на шасси автомобиля ЗИЛ-150. Ширина очищаемой этими снегоочистителями полосы 2,45, а ширина захвата с крылом 4,1—4,2 м рабочая скорость до 30— 35 км/ч. Для патрульной снегоочистки важна высокая скорость движения, так как необходимо быстро очищать участки дороги при возможно меньшем числе снегоочистителей и, что самое главное, исключить образование снежных валов. При работе на скорости 60—80 км/ч отвал машины отбрасывает снег на расстояние 15—28 м и снег ложится за пределами земляного полотна ровным слоем. Поэтому валы по краям земляного полотна не образуются и отпадает необходимость в дополнительной работе по уборке валов снега. [c.130]

Зимняя очистка улиц. В городах вырабатьгоается определенный план для немедленного удаления снега с улиц и с трамвайных путей. Применяются следующие способы очистки для небольших поверхностей—сгребание снега вручную деревянными движками для свежевыпавшего снега и стальными движками для истоптанного или изъезженного снега для больших поверхностей— машинная очистка. Самая простая машина— деревянные клинообразные плуги на улицах с большим движением и с большой шириной уборка производится специальными машинами на колесах, снабженными железными лопатами, переставляемыми по высоте в зависимости от высоты слоя выпавшего снега. Ширина очищаемой полосы 1,8—3,0 м. Производительность машин 5—10 тыс. м в час. При незначитель- [c.265]

При ЭТОМ следует иметь в виду, что эта площадь должна быть увеличена на 30— 50% за счет непроизводительной площади, которая образуется в питомнике, от дорог междугрядий, мест для построек и мест для компостных куч. Питомникам придается такая форма, к-рая отличалась бы наименьшим периметром при наибольшей площади, что уменьшит расходы на огораживание участка. Ограда (о г о р о ж а) во временных питомниках делается обычно легкого типа, жердневая, тогда как в постоянных питомниках устраивают более прочную. При огораживании питомников следует обращать внимание, чтобы ограда не обусловливала излишнего скопления снежных наносов и застоя воздуха, что имеет место при создании сплошных заборов или плотных живых изгородей. Территория, предназначенная под питомник, подвергается предварительной сплошной обработке плугом, почвенной фрезой или перекапывается лопатами (штыковка). Наилучшим временем обработки почвы будет осень. Весною обработанную почву боронуют, разравнивают и производят разбивку питомника.. Обработка почвы имеет большое значение для правильного роста и развития как самого сеянца, так и отдельных его частей. Регулированием обработки почвы можно добиться соответствующего развития корневой системы и надземной части сеянца. При мелкой обработке почвы развивается поверхностная, но мочковатая корневая система при глубокой, наоборот, развивается стержневой корень. При переворачивании почвенных слоев корневая система более развивается в гумусовом слое. При перемешиваниях почвенных слоев развитие корневой системы наилучшее. Разбивают питомники на отдельные кварталы, между которыми устраивают дороги для вывоза посадочного материала, кроме того отводятся места для вспомогательных построек, водовместилищ, для компостных куч и т. п. В пределах каждого квартала производится разбивка на гряды шириною в 1 ж, чтобы удобнее было производить дальнейший уход длина гряд обычно равна длине квартала(20—30 ж). В нек-рых случаях, когда производят т. наз. ленточные посевы, разбивки на гряды не делают. Между грядами оставляют свободные пространства шириною 0,3—0,5 м для удобства подхода к грядам. После разбивки гряд производится их отделка, при к-рой земля из междугрядия выбрасывается на гряду, и здесь поверхность гряды разравнивается и разрыхляется америк. вилами и железными граблями. Высота гряды на почвах высокой влагоемкости и во влажном климате делается большей, чем на почвах легкой водопроницаемости и в сухом климате, в этих условиях высота гряд сходит до нуля, а иногда в засушливых местностях [c.236]

Устройство двухотвального снегоочистителя на тракторе показано на рис. 277. Передний плуг состоит из двух криволинейных отвалов 4, образующих в плане угол 90°, и вертикальных боковых ножей 3. Плуг шарнирно соединен двумя толкающими брусьями 1 с рамой тележки трактора. Во время работы плуг упирается на три лыжи 2, имеющие регулировочное устройство, при помощи которого можно изменять высоту плуга над поверхностью очищаемой дороги. [c.449]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...