Конные плуги -

Наиболее совершенные конструкции конных плугов —рамные рычажные одно- и двухкорпусные с диференциальным подъёмом колёс, а также передковые с высоким передком. [c.1]

Черенковый нож [26 . Черенковые ножи применяются в конных плугах и тракторных плугах специального назначения. Рациональные размеры их (фиг. 21) общая длина [c.14]

На раме тракторных плугов общего назначения впереди каждого предплужника должно быть предусмотрено место для крепления дискового ножа с расположением центра диска над носком лемеха предплужника, а на раме или грядиле конных плугов — место для черенкового ножа между корпусом и предплужником. [c.15]

Применяемые значения Н для тракторных плугов см. табл. 2. Для конных плугов основные размеры установлены ГОСТ 899-47, для тракторных — ГОСТ 66-47. [c.15]

Высота Н нижней кромки рамы и грядиля в месте крепления ножа в конных плугах [c.16]

В тракторных плугах колена осей передних колёс располагаются впереди подшипников на раме, в конных плугах колено оси бороздного колеса — впереди, полевого — позади (для устойчивости . [c.16]

Для висячих и рамных конных плугов (фиг. 24) высота Л конца тяги упряжного крюка при значении угла постромок а=20° и высоты [c.17]

Высота конца тяги упряжного крюка для конных плугов [c.17]

Рекомендуемые параметры расстановки ручек конных плугов (в мм) приведены в табл. 12 [2й]. [c.17]

Фиг. 24. Основные размеры конного плуга

Расстановка ручек конных плугов [c.18]

Тракторные катки, корчеватели, конные плуги, дождевальные машины и агрегаты 8 [c.308]

Назначение. Для отвалов тракторных и конных плугов, лущильников и предплужников. [c.547]

Ц 3 0=1,2 1.8 мм (для конных плугов) Ь—, Ъ- 2,2мм для тракторных, 8=1,0ч-1,5 мм для предплужников [c.206]

Диски плугов, лущильников, борон и сеялок Диски полевые (тракторных и конных плугов и лущильников) [c.206]

Доски полевые тракторных плугов. .......... Ножи конных плугов. . . МСт.6, Л65, Л53, 45 и 50 МСт 6 Закалка местная и отпуск. Твердость НБ = 415 -н 555 Закалка местная и отпуск. Твердость Н Б = 404 555 [c.528]

Конструкция корпуса. Для корпусов тракторных, а также конных рамных и передковых плугов рекомендуются высокие литые стойки (фиг. 2, 3, 4 и 6), для корпусов висячих плугов — литые и штампованные башмаки (фиг. 1). [c.12]

Размеры деталей культурных корпусов тракторных плугов установлены ГОСТ 65-47, конных — ГОСТ 3641-47. Технические условия на изготовление деталей корпусов установлены стандартами ГОСТ 41-40 (отвалы), ГОСТ 46-40 (лемехи). ГОСТ 121-41 (стойки), ГОСТ 196-41 и ГОСТ 197-41 (доски полевые). [c.13]

Основные размеры схемы плуга. Расстановка корпусов, в тракторных и конных рамных плугах ветви рамы для соседних корпусов располагаются на расстоянии принятой ширины пласта Ь при щирине захвата по лемеху й 4 Дй (фиг. 22). [c.15]

Трехслойный биметалл изготовляется в виде листов и карт толщиной 5, 6 и 7 JHJii и применяется для отвалов тракторных и конных плугов, лущильников [c.627]

И на последних курсах, и после окончания Сельскохозяйственной академии я часто встречался с Василием Прохоровичем. В то время он руководил работами по стандартизации плугов и привлекал к этой работе ряд крупных ученых и молодежь. Например, Николаю Ивановичу Мерцалову, Николаю Дмитриевичу Лучинскому и мне было рекомендовано исследование механизма для подъема конных плугов. Горячкина очень интересовала задача синтеза этих механизмов. В то время методы синтеза только еще разрабатывались. [c.52]

Фиг. 3. Плуг рамный двуикорпусный ПР-2-23. Конные плуги и лущильники

Диаметр полевого колеса D =D для всех плугов кроме конных передковых, для которых = D — 100. Ратиус ступицы г для конных плугов берут около 50 мм. Значения Дд для лёгких рамных однокорпусных плугов 25 мм, для рамных двухкорпусных 50 им, для передковых с высоким передком 75 мм. [c.15]

Вес плугов. Ориентировочный вес плугов по формуле акад. Горячкина 0=0а + ааЬ для конных плугов Gq=10-h40 г и а = = Ь -н 10 KzjdM , для тракторных — Go = = 150 200 кг и а = 15 -f- 20 кг дм -, аЬ — поперечное сечение пласта в дм [6]. [c.23]

Для устойчивости конного плуга в вертикальной плоскости вес его должен составлять G PjS. Вес тракторного плуга должен распределяться между опорными точками так на полевое колесо должно передаваться 30—350/0 G, на бороздное — 35—40и/о G и на заднее — 30 — 35% G. Для двух- и трёхкорпусных плугов давление на полевое колесо может быть несколько меньше 30% G. [c.23]

Расчётная нагрузка P j на конный плуг принимается равной P — 2P= 2kab. [c.23]

Щ у ч к и н Н В., Расчёт основных размеров конных плугов, Маш1из, М. 1948. [c.47]

З-Д Сиракузской плужной компании в США льет из чугуна все детали конных плугов до грядилей включительно. Завод Oliver в США дает длят песчаных и хряпдеватых почв чугунные лемехи, отвалы и полевые доски (фиг. 56) с особенно твердою и стой- [c.382]

Конные с п р а в о о б о р а чивающими и левооборачивающими переменно действующими корпусами а) оборотные — висячие, с высоким передком и брабантского типа б) балансирные в секционные. В оборотных висячих, передковых и в некоторых конструкциях брабантских плугов правооборачивающий и левооборачизающий отвалы объединены в одном вращающемся корпусе, в брабантских плугах—с вращающимся грядилем, в балансирных и секционных плугах — отвалы на отдельных корпусах. [c.1]

Характеристика отечественных лемешных плугов и лущильников приведена в табл. 1 и 2. В таблицах приводятся данные унифицированных конных и тракторных плугов и лущильников из систематической серии, разработанной ВИСХОМ на основе сущестаз юших конструкций, с улучшенной схематикой плугов [c.1]

У культурных корпусов в конных и тракторных плугах общего назначения и в лущильниках ПЛ-4-16 и ПЛС-4-16, а также у сменных полувинтовых корпусов в плугах ПВ-23, I1B-25 и ПЛ-5-25 рабочие поверхности представляют собой цилиндроиды с горизонтальными образующими. [c.3]

Для конных однокорпусных плугов общего назначения можно пользоваться зависимостью b = a- - WMM (при величине at 20 см), для многокорпусных — й = д -f 75 мм. Для тракторных плугов общего назначения можно пользоваться обоими выражениями с учётом наибольшей глубины пахо1ы и мощности трактора. В обоих случаях обеспечивается нормальный оборот пласта с применением предплужников при пахоте на глубину свыше 2и см. При глубине свыше 30 см, когда нормальное отношение k потребовало бы очень [c.9]

Углы образующих с полевой стороной и закон их изменения. Углы 0 определяют боковой сдвиг пласта и крошащую способность отвала чем больше углы 0, тем больше сдвиг пласта и его крошение. Угол 0о лезвия лемеха (нулевой образующей) для культурных отвалов составляет 40 — 45°, для полувинтовых 35 — 40° (фиг. 12). С увеличе-ние и скорости движения плуга целесообразно уменьшать угол Gq, беря, например, для культурных отвалов конной тяги 44°, тракторной 42° и канатной 40°. [c.11]

Лемехи делают трапецоидальными, а в тракторных плугах для тяжёлых почв (й> >0,7 Kij M" ) — долотообразными. Носок долотообразного лемеха должен быть отогнут вниз на 10 мм и выведен в поле на 5—10 мм для устойчивого хода плуга в борозде. Применяются также лемехи со сменными носками, а также лемехи с самозатачивающимися лезвиями (США). В конных лущильниках и плугах для глубины до 13 см толщина отвала составляет 5 мм, для глубины до 18 см— мм, свыше 1 см и в тракторных плугах — 7 мм. [c.12]

Были разработаны две основные системы паровой пахоты двух-и одномашинная. При двухмашинной системе работа выполнялась двумя самоходными локомобилями, которые располагались по двум противоположным сторонам обрабатываемого поля. Каждый из локомобилей был снабжен тяговым барабаном плуг соединялся с барабанами проволочным канатом. Локомобили работали попеременно пока один наматывал канат на свой барабан и таким образом перетягивал плуг к себе, другой локомобиль не работал. При одномашинной системе плуг передвигался одним локомобилем, снабженным двумя барабанами. Плуг двигался между локомобилем и якорной тележкой, замещавшей второй локомобиль и перемещавшейся по мере надобности тем же канатом — каждый раз на ширину пути, пройденного плугом. Несмотря на кажущуюся простоту такой одномашинной системы, двухмашинная пахота была значительно производительнее и потому имела большее распространение. Она позволяла увеличить дневную норму вспашки до 8—10 десятин, т. е. была в 4—5 раз больше, чем при конной пахоте. Благодаря увеличению глубины запашки средний урожай пшеницы на обработанных паровым плугом участках повышался на 20—25%, В 80—90-х годах в сельском хозяйстве многих стран имелись плуги самых различных конструкций, приспособленные к специфическим условиям климата, почвы и зависящие от экономических требований. В эти же годы предпринимались попытки применять электрический плуг для вспашки земли, однако они особого успеха не имели. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...