Плуга направляющий

ПЛУГА НАПРАВЛЯЮЩИЙ М. (с. X.) устр. для автоматической ориентации и движения трактора с навесным плугом параллельно вспаханной ранее борозде. [c.241]

Принцип стандартизации конкретных параметров. Конкретные параметры включают в стандарты в тех случаях, когда их числовые значения должны использоваться конструкторами и технологами в качестве исходных. К таким параметрам относятся, например, мощность Двигателя, число цилиндров, запас топлива, грузоподъемность, номинальное усилие, ход ползуна, число ходов, расстояние между направляющими, количество шпинделей, диаметр планшайбы, ширина захвата плуга, конечное давление сжатия компрессора, число реей и т. д. Рассматриваемый принцип получил широкое применение при разработке проектов стандартов на детали и узлы машин, поскольку в них необходимо указывать абсолютные значения тех или иных параметров или размеров подобных изделий. Таким образом, принцип конкретных параметров наиболее применим при стандартизации типов и размеров деталей и узлов машин, механизмов, аппаратов, приборов и средств автоматизации, тогда как при стандартизации рядов машин и оборудования распространены и применяются как принцип заградительных, так и принцип конкретных параметров. [c.49]

Марка плуга к В (3 Л 1 та 3 5 и <и с <ч О S о о Эн S IjL 0 0 О. о U to O.U 0 s- 0 X 0 ffi Параметры направляющей параболы в мм та сс а Jr -Q 2 2 [c.8]

Из этого чугуна изготовляют детали прокатного оборудования (прокатные валки, станины прокатных станов), детали кузнечно-прессового оборудования (шаботы и станины ковочных молотов), детали дробильно-размольного оборудования (валы эксцентриков и корпусы нижних частей конусных дробилок), детали турбин (лопатки направляющего аппарата), детали автомобилей, тепловозов, тракторов, плугов, компрессоров, насосов и многие другие. [c.160]

Вся тросовая система подъема переднего плуга огибает три направляющих блока и четырехкратный полиспаст. Дополнительная часть канатно-блочной системы включает в себя две тележки, смонтированные в коробчатой балке рамы крыльев, имеющие возможность перекатываться вдоль балки благодаря канатному приводу. Канаты одним концом закреплены на тележках, другие — на обоймах, расположенных на стойках рамы крыльев и соединяющихся либо с кромками каретки (при подъеме крыла), либо с крюком цепи крыла (при наклоне крыла). Управление снегоочистительным оборудованием с помощью канатно-блочной системы осуществляется из кабины трактора. [c.39]

Поверхностной закалке с нагревом токами высокой частоты в настоящее время подвергаются самые разнообразные детали коленчатые валы, шестерни, кулачки, направляющие станков, головки рельсов, лемехи плугов, лопасти гидротурбин, проушины гусеничных траков, гильзы цилиндров двигателей внутреннего сгорания, прокатные валки и много-много других деталей машин. Для каждого типа деталей необходимо изготовлять отдельный индуктор. Если деталь имеет сложную форму, то индуктор тоже получается сложным. Если необходимо изготовить много одинаковых деталей, то имеет смысл изготовить индуктор, даже если он сложный. Если же необходимо изготовить всего несколько деталей, то изготовление индуктора может оказаться слишком дорогим и потребует много времени. Поэтому поверхностная закалка с нагревом токами высокой частоты больше всего применяется в массовом производстве или при изготовлении большого количества одинаковых деталей [c.177]

Тягач, находящийся на верху склона горы, подтягивает при работе плуг наверх. Вниз плуг стягивает человек, направляющий его движение вдоль борозды. [c.819]

Фиг. 38. Распределение усилий па свободно подвешенном плуге с реальной направляющей

I — шнеки 2 — направляющая труба 3 — ротор 4 — ленточная фреза 5— плуг [c.453]

Фиг. 86. Схема однопутного снегоочистителя системы ЦУМЗ Г—боковые крылья 2—направляющие для движения снежной струи 5—подвижная часть плуга 4— подрезной нож 5— отвальная поверхность 6—козырьки 7—прожектор й—цилиндр для подъёма и опускания плуга 9— противовесы

Плуг состоит из сварного каркаса треугольной формы и двух лобовых щитов, расположенных под углом 45° к оси машины. Каркас прикреплен к передней стенке каркаса дискового рыхлителя и к раме машины. Лобовые щиты плуга связаны с рамой направляющими, которые позволяют им перемещаться вверх и вниз. Эти перемещения осуществляются под действием пневматического цилиндра, шток поршня которого через дополнительную тягу связан с траверсой, соединяющей оба лобовых щита. В нижней части плуга расположен пневматический стопор, закрепляющий положение плуга по высоте. Внизу на лобовые щиты прикрепляют сменные подрезные ножи. В транспортном положении лобовые щиты плуга фиксируют болтами и стопорами. [c.56]

Оценка технического состовшия плуга. Плуг, направляемый на соревнование, должен быть укомплектован дисковым ножом, предплужниками и всеми остальными деталями, а также отрегулирован в строгом соответствии с заводской инструкцией на глубину пахоты, предусмотренную условиями соревнования. [c.81]

Рис. 9.27, 6—3 иллюстрирует возможность использования описанного колесно-niaroBoro способа передвижения для осуществления пахотных работ. Плуг 12 устанавливается вместо отвала 8 и связан с ползуном 13, который под действием штока 7 перемещается по направляющим штангам 14, нрикренленным к шасси. Работа полученного таким образом пешеходного трактора протекает аналогично работе описанного бульдозерного агрегата. Для повышения усилия па плуге рабочий цилиндр может быть установлен наклонно (рис. 9.27, б) под некоторым углом а к горизонтальной поверхности и иметь возможность совершать качательное движение вокруг оси 15. В этом случае при рабочем ходе плуга вперед повышается сила давления колес на грунт, а, значит, и сила сцепления с грунтом, и при ходе шасси вперед повышается сила давления плуга на групт и уменьшается сила давления колес. [c.169]

Усилие от трактора передается плугу посредством толкающей рамы, представляющей собой сварную конструкцию П-образной формы, коробчатого сечения. К передней балке рамы шарнирио присоединен плуг. К раме приварены упоры и направляющие стенки, воспринимающие боковые усилия, приложенные к плугу и предохраняющие его от поперечных смещений. [c.36]

Передвижной разгрузочный агрегат с бурофрезерной машиной разработан ЦКБ Главэнергоремонта Минэнерго СССР для механизации выгрузки торфа из полувагонов различных типов (рис. 149). Агрегат базируется на самоходном портале с колеей рельсов 4700 мм и базой "колес 6000, мм габаритная длина портала 11 500 мм масса 52,1 т общая установленная мощность электродвигателей 260 кВт. Агрегат оборудован бурорыхл ител ьной машиной БРМ-80, перемеща1одейся в вертикальных направляющих портала и используемой для вертикального бурения и бокового фрезерования смерзшегося торфа при скорости надвига на груз 0,76—2,32 м/мин вертикальными щетками ] для очистки вертикальных и горизонтальных поверхностей внутри кузова (расположены за фрезами) щеточным устройством для очистки наклонных крышек люков 2 дробилки 3 в виде вращающихся роторов для дробления крупногабаритных кусков смерзшегося торфа на решетках приемного бункера подвесными пневматическими люкоподъемниками 4 на монорельсах переносными соплами для обдува наружных частей вагона двумя плугами-отвалами для очистки рельсового пути. Имеются также площадки для вспомогательных рабочих и пульт оператора в кабине. [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...