Совершенствование

В целях развития международной торговли и взаимозаменяемости и введения единообразия в допусках на обработку изделий была разработана Международная система допусков и посадок (ИСО). В национальную систему допусков и посадок СССР, условно называемую системой ОСТ, вносились необходимые совершенствования, дополнения и изменения с учетом имевшихся в ИСО. [c.112]

Лукьянов В. П. Перспективы дальнейшего совершенствования технологии штамповки днщ фланцев и деталей трубопроводов на заводах химического и нефтяного машиностроения // Обзорная ин )орм. [c.107]

Следует иметь в виду, что окончательный выбор пути совершенствования любой технологии осуществляется на основе технико-экономического сравнения различных вариантов. [c.204]

Необходимость совершенствования, упорядочения всей конструкторской документации становилась все более очевидной. В 1962-1964 гг. была сделана попытка создать систему конструкторской документации для группы отраслей промышленности так называемую систему К Д. Однако такая система уже не могла удовлетворить растущие требования производства. Жизнь настоятельно требовала создания стандартной Единой системы конструкторской документации для всех отраслей народного хозяйства. [c.13]

Тодес О. М. Пути и возможности прямой экспериментальной проверки и совершенствование пакетной модели внешнего теплообмена в кипящем слое.— Инж.-физ. журн., 1976,. т. 30, № 4, с. 718—727. [c.197]

Высокая стоимость титана препятствует его широкому распространению, однако совершенствование технологии его получения, несомненно, при--ведет к его удешевлению и более широкому применению. [c.509]

Развитие и совершенствование любого производства в настоящее время связано е его автоматизацией, созданием робототехнических комплексов, широким использованием вычислительной техники, применением станков с числовым программным управлением. Все это составляет базу, на которой создаются автоматизированные системы управления, становятся возможными оптимизация технологических процессов и режимов обработки, создание гибких автоматизированных комплексов. [c.3]

Одна из главных задач машиностроения — дальнейшее развитие, совершенствование и разработка новых технологических методов обработки заготовок деталей машин, применение новых конструкционных материалов и повышение качества обработки деталей. Особенно большое внимание уделяется чистовым и отделочным технологическим методам обработки, объем которых в общей трудоемкости обработки деталей постоянно возрастает. Наряду с механической обработкой резанием применяют методы обработки пластическим деформированием, с использованием химической, электрической, световой, лучевой и других видов энергий. Весьма прогрессивны комбинированные методы обработки (рис. 6.1). [c.253]

Совершенствование органов управления станков, автоматов и полуавтоматов привело к созданию станков с программным управлением. [c.291]

Партией и правительством перед машиностроителями поставлена задача значительного повышения эксплуатационных и качественных показателей продукции мри непрерывном росте объема ее выпуска. Одним из направлений решения этой задачи являет-ся совершенствование конструкторской подготовки студентов высших технических учебных заведений. [c.3]

Повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повьппение их надежности и долговечности —основные задачи конструкторов-машиностроителей. Одним из направлений решения этих задач является совершенствование конструкторской подготовки студентов высших технических учебных заведений. [c.3]

Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее оптимизировать конструкции, автоматизировать значительную часть процесса проектирования. Представленные в книге различные конструктивные решения можно использовать для создания графической базы данных, используемой при проектировании. [c.3]

Замечания и пожелания по совершенствованию книги авторы примут с благодарностью направлять их следует в адрес издательства [c.4]

Технология машиностроения как научная дисциплина создана советскими учеными. Начало формирования этой дисциплины относится к тридцатым годам нашего столетия. Развитие технологии механической обработки и сборки и ее направленность обусловливаются стоящими перед машиностроительной промышленностью задачами совершенствования технологических процессов, изыскания и изучения новых методов производства, дальнейшего развития и внедрения комплексной механизации и автоматизации производственных процессов на базе достижений науки и техники, обеспечивающих наиболее высокую производительность труда при надлежащем качестве и наименьшей себестоимости выпускаемой продукции. [c.5]

ПУТИ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ двигателей ЗА СЧЕТ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ИХ КОНСТРУКЦИИ [c.37]

Постепенное повышение качества изготовления, сборки и регулировки карбюратора, совершенствование его систем, введение пооперационного 41 выходного контроля позволило за 12 лет существования нормирования токсичности сузить допуски по расходу топлива с 10% до 4. .. 5%, что в основном и привело к снижению выбросов окиси углерода и обеспечило уровень токсичности такого же порядка, как и автомобилей, выпускаемых до 1970 г. с каталитическим нейтрализатором отработавших газов (рис. 16). Стоимость более совершенных карбюраторов возросла в 1,5. .. 2 ра а, но это, как видно из анализа, оправданно. Удорожание определяется не столько усложнением конструкции, сколько увеличением количества операций контроля, повышением точности измерений практически на порядок измеряемой величины, применением высокоточных технологических приемов. Повышение качества изготовления, сужение допусков на расходные характеристики дозирующих элементов карбюраторов современных типов может обеспечить снижение выбросов СО на 30. .. 35%, С Н , -- на 25% и экономию топлива до 5%. [c.38]

Таким образом имеются достаточно большие возможности снижения выбросов и расхода топлива двигателями с обычным рабочим процессом, путем совершенствования систем питания и зажигания, применения электронно-управляемых систем, оптимизации параметров регулирования, доводки систем впуска и выпуска. [c.45]

С момента введения первых ограничений по токсичности автомобильных двигателей (1968—1970 гг.) их совершенствование позволило снизить уровень выбросов в 5—10 раз, одновременно повысив топливную экономичность автомобилей на 25. .. 40%. В 1970 г. выбросы СО автомобилей с бензиновыми двигателями, рав-58 [c.58]

По мере совершенствования двигателей арсенал доступных средств и методов снижения токсичности уменьшается. Комплексное использование антитоксичных мероприятий не равно сумме эффективности отдельных методов. Так, повышение качества изготовления карбюраторов и ужесточение технологических допусков снизил суммарные выбросы на 20%, индивидуальная регулировка холостого хода — на 20, а их совместное использование — только на 25. .. 28%. [c.60]

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ С ЦЕЛЬЮ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ И РАСХОДА ТОПЛИВА [c.62]

Выбросы вредных веществ и расход топлива снижаются с уменьшением массы автомобиля практически линейно (рис. 32). Снижение массы автомобилей одного класса возможно за счет совершенствования конструкции кузова и агрегатов, применения более легких материалов (алюминия, пластмасс). Так, снижение массы автомоби-, ля среднего класса на 1 кг эко- [c.62]

Наиболее результативны следующие направления в совершенствовании конструкции автомобиля с целью ограничения выбросов вредных веществ и экономии топлива уменьшение массы автомобиля ограничение непроизводительного отбора мощности, снижение потерь мощности путем применения маловязких масел, в том числе в двигателе применение шин с низким сопротивлением качению оптимизация передаточных чисел трансмиссии автоматизация управления автомобилем (применение автоматических гидромеханических передач в трансмиссии). [c.64]

Для автомобильного транспорта альтернативными являются затраты, направленные на предотвращение загрязнения атмосферного воздуха (совершенствование конструкции автомобиля, создание новых видов топлив, применение систем снижения токсичности, средств диагностики двигателей), и затраты на компенсацию негативных последствий загрязнения (дополнительные расходы на медицинское обслуживание, оплата временной нетрудоспособности, компенсация количественных и качественных потерь продукции, ускоренное старение основных фондов производства, коммунального хозяйства и т. д.). [c.109]

Важнейшее направление развития ЭВМ — повышение их производительности. Эта задача решается как увеличением быстродействия элементной базы, так и совершенствованием структуры ВС. [c.32]

Периферийные устройства — устройства ЭВМ, используемые для ввода, вывода, подготовки данных и запоминания больших объемов информации. Отличительная особенность ПУ в том, что они в процессе работы преобразуют форму представления информации, не изменяя ее содержания (см. 1.2). Быстрое совершенствование центральных устройств ЭВМ, уменьшение их размеров, постоянное снижение стоимости привели к возрастанию роли ПУ. Так, уже сейчас стоимость ПУ составляет большую часть стоимости ЭВМ, а их габаритные размеры определяют размеры помещения для установки ЭВМ. В значительной мере это объясняется тем, что ПУ в основном электромеханические устройства, быстродействие, надежность, габаритные размеры и другие характеристики которых ограничены. [c.37]

Краткое перечисление основных функций передач позволяет отметить их большое значение для машиностроения. В связи с этим совершенствованию и развитию передач уделяют много внимания [c.94]

Комплексная автоматизированная система проектирования раскроя включает задачи гильотинного раскроя и направлена на совершенствование технологических процессов раскроя листового, рулонного и профильного проката в условиях холодноштамповочного производства с целью снижения металлоемкости изделий. Данная система позволяет генерировать раскрои с наперед заданными свойствами, решать задачи оптимизации при многокритериальной (экономичности и технологичности раскройного плана) постановке и учитывать технологические ограничения в конкретной отрасли. При этом достигается экономия металла до 5 %. [c.91]

Технологическая подготовка производства, осуществляемая по ЕСТПП, создает условия для максимальной экономии времени, эффективного освоения новой техники, всестороннего совершенствования технологии и организации производства. Основными принципами ЕСТПП являются запуск в производство изделий, отработанных на технологичность широкое применение типовых технологических процессов стандартизация и унификация оборудования, технологической оснастки и инструмента автоматизация и механизация инженерно-технических и управленческих работ. Все эти вопросы нашли свое отражение на страницах учебника. [c.4]

Важный резерв сокращения ручного труда — совершенствование системы рабочих мест. Показателен пример коллектива Днепропетровского комбайнового завода им. К. Е. Ворошилова, на котором проводилась аттестация рабочих мест. Ее итоги легли в основу технического перевооружения предприятия, при котором, в частности, было перепланировано большинство рабочих мест, установлены высокопроизводительные машины и механизмы. Повторная аттестация показала, что сегодня заводу требуется на 600 мест меньше, чем 3 года назад. Сокращение рабочих мест позволило ускорить рост производительности труда. [c.10]

Сварочные выпрямители. По мере совершенствования и увеличения мопщости полупроводниковых вентилей все более увеличивается выпуск и применение в качестве источников питания сварочной дуги постоянного тока выпрямителей. Перед преобразователями сварочные выпрямители имеют следующие преимущества более высокий к. п. д. и меныние потери па холостом ходу лу ппие динамические свойства меньшую массу большую надежность и простоту обслуживания при эксплуатации бесшумность при работе большую экономичность при изготовлении. [c.133]

История написания и совершенствования книги совпадает по времени со становлением советской научной школы механики машин, самой болыной и авторитетной в мире. Впервые И. И. Артоболевский составил пособие по курсу теории механизмов и машин в 1930 г. На протяжении последующего десятилетия он работал над составлением учебника, подбирая для него новые материалы на основе исследований, проводимых им самим и другими учеными. В 1940 г. он издал университетский курс Теория механизмов и машин , который читал в Московском университете, а в 1945 г. — учебник для высших технических учебных заведений под названием Курс теории механ Змов и машин . [c.8]

Совершенствование рабочего nf оцес-са и конструкции ДВС направлен( прежде всего на качественную подготовку рабочей смеси, равномерное распр< деление ее по цилиндрам и полное сжи1 ание. Так, в последнее время появилось регулирование карбюратора по параметрам отработавших газов с помощью электронных компьютеров. [c.183]

В среднем по ТЭС в 1986 г. уде тьный расход условного топлива на отпущенный кВт-ч составил 327 г. нижeн ю способствует совершенствование оборудования ТЭС и развитие сети ТЭЦ. Удельный расход условного топлива на отпуск 1 гДж теплоты в 1986 г. в Z P составил 41,32 кг. [c.189]

Развитие и совершенствование оборудования АЭС позволило повысить КПД до 35 %, а единичную мощность энергоблоков довести до 1000 МВт и более. Себестоимость производимой на АЭС электроэнергии соизмерима с себестоимостью электроэнергии, отпускае мой ТЭС. использующими органическое топ ливо. Например, себестоимость электроэнер ГИИ на Ленинградской атомной электростан ции мощностью 4000 МВт составляет при мерно 0,5 коп/(кВт-ч). [c.190]

Поэтому для совершенствования модели авторы [90] предлагаюд иметь больше информации о радиальном перемешивании газа как вблизи стенки,, так и во всем слое. Кроме того, желательно более детально изучить распределение порозности и скорости фильтрации газа при зна чительном удалении от поверхности теплообмена, чтобы не прибегать к искусственному делению на две области с характерными для них средними скоростями. Полученные результаты свидетельствуют о более сильной зависимости аконв от диаметра частиц — показатель степени при d равен 0,67 по сравнению с 0,38, предложенным в [75]. Кроме того, было отмечено увеличение расхождений между экспериментальными и расчетными данными по [75] с ростом давления и уменьшением диаметра частиц. [c.79]

Наличие такой полосчатой структуры вызывает сильную анизотропию свойств, т. е. различие свойств образцов, вырезанных вдоль и поперек прокатки. В основном снижение так называемых поперечных свойств проявляется на характеристиках, связанных с заключительной стадией деформации (ударная вязкость, относительное сужение), другие механические свойства менее чувствительно реагируют на полосчатость. Анизотропию свойств характеризуют отношением ХпопДпрод, где X — свойство металла в (поперечном и продольном наяравле-ниях. Обычно ударная вязкость в поперечном направлении вдвое меньше, чем в продольном (соответственно коэффициент анизотроппи 0,5) путем повышения чистоты металла по сере и кислороду, используя усовершенствованные методы выплавки пли уменьшая строчечность совершенствованием методов прокатки ( поперечная прокатка ), коэффициент анизотропии ударной вязкости повышается до 0,7—0,8. [c.191]

В сопременных условиях развития общества одним из самых зиачил ых факторов технического прогресса в машиностроении является совершенствование технологии производства. Коренное преобразование производства возможно в результате создания более совершенных средств труда, разработки принципиально новых технологий. [c.3]

Совершенствование органов управления рабочих машин способствует созданию и дальнейшему развитию станков, осуществляющих все движения по специальной программе — станков спрограмм-ным управлением (ПУ). Эти станки отличаются быстрой переналадкой на изготовление другой детали, большим числом команд управляющего органа станка. Станки е ПУ служат базой для создания многооперационных етанков, имеющих набор большого числа инструментов, расположенных в специальном устройстве — магазине. Автоматическая рука поочередно устанавливает их в рабочий шпиндель для выполнения последующей работы. [c.393]

Повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надежности и долговечности —основные задачи конструкторов-машиностроителей. Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает широкое применение ЭВМ, позволяющее освободить конструкторов от нетворческих операций, оптимизировать кон-сгрукции, автоматизировать значительную часть процесса проектирования. [c.3]

Наибольшее разнообразие в схемах и решениях имеют системы холостого хода карбюратора, имеющие большие резервы совершенствования. Недостаток обычных карбюраторов заключается во взаимном влиянии друг на друга системы холостого хода и главной дозирующей системы. Более полно современным требованиям к топливной экономичности и токсичности отвечают автономные системы холостого хода (АСХХ) с количественным регулированием смеси постоянного состава, совмещенным с ЭПХХ. [c.43]

В рамках отделоз (управлений) безопасности движения, охраны труда и техники безопасности создать постоянно действующую группу по контролю за выполнением требований ГОСТ 17.2.2.03—77 по токсичности ОГ бензиновых двигателей и ГОСТ 21393—75 по дымности дизелей, а также приказов и распоряжений, направленных на совершенствование системы природоохранных мероприятий на. ТП. [c.112]

Совершенствование структуры ЭВМ с целью повышения производительности основано на широком использовании совмещения во времени и распараллеливания различных действий, выполняемых устройствами ЭВМ при обработке данных. Параллельность обработки данных реализуется на различных уровнях — от совмещения выполнения отдельных микроопераций до одновременного выполнения нескольких программ. Практическое применение распараллеливание обработки данных нашло в многомашинных и многопроцессорных ВС. Такие ВС по целевому назначению делят на ВС 1) создаваемые с целью повышения производительности 2) повышенной надежности и живучести (с резервированием). [c.32]

Известные зубчатые цени различают в основном по конструкции шарниров. Совершенствование шарниров направлено на уменьшение нзноса н потерь на трение. Применяют шарниры скольжения (рис. 13.5, а) н шарниры качения (pi[ . 13.5, б). В шарнирах скольжения виладыши 1 и 2 пронизывают пластины по всей ширине цепи. При [c.246]

Дальнейшее развитие ГПС также связано с повышением надежности всех элементов гибкой системы и с технологическими проблсмамп ростом качества и стабильности параметров заготовок, повышением степени и гибкости заготовительного производства до уровня производства с обработкой резанием, совершенствованием методов и средств металлообработки [27]. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...