Техническое обслуживание оборудования Совершенствование организации

Улучшение организации эксплуатации системы предполагает совершенствование системы технического обслуживания (ТО) основного оборудования, оборудования и аппаратуры системы управления повышение качества работы и квалификации эксплуатационного персонала. Система технического обслуживания оборудования и аппаратуры включает прежде всего его технические осмотры, диагностику состояния и определение времени вывода оборудования в ремонт по результатам диагностики, планово-предупредительные и восстановительные ремонты. В повышении качества работы и квалификации эксплуатационного персонала основную роль играют диспетчерские тренажеры, предназначенные для поддержания и приобретения навыков управления коммутационным оборудованием и режимами работы управляемого объекта (включая систему в целом), а также система подготовки ремонтного персонала. [c.107]

Совершенствование организации технического обслуживания оборудования [3, 14]. Четкое распределение обязанностей по нал дке, техническому обслуживанию, эксплуатации и ремонту между службами предприятия и отдельными исполнителями служит залогом полного использования возможностей сварочного оборудования. [c.43]

Развитие изобретательской и рационализаторской деятельности на заводах побуждает также осуществлять в соответству- ющих подразделениях завода, ЦКБ, СКВ нормоконтроль многочисленных разрабатываемых чертежей, связанных с реализацией организационно-технических мероприятий по научной организации труда, повышению его производительности, улучшению качества изготовляемой продукции, по модернизации оборудования и совершенствованию транспортного обслуживания. [c.306]

Применение рациональных, т. е. технически и экономически обоснованных, режимов технического обслуживания позволяет, во-первых, поддерживать высокое техническое состояние подвижного состава при наименьших затратах на его содержание во-вторых, добиваться наилучшего использования производственных площадей, постов, гаражного оборудования, правильно определять потребность автомобильного транспорта в эксплуатационных материалах, запасных частях, инструментах и оборудовании в-третьих, создавать реальные предпосылки для совершенствования технологии и механизации процессов технического обслуживания. Отсюда ясна важность разработки и применения в народном хозяйстве обоснованных режимов технического обслуживания, без знания которых невозможна рациональная и производительная организация технического обслуживания в автохозяйствах. [c.4]

Существенным по значению элементом для решения проблемы эксплуатационной надежности и снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей является совершенствование технологических процессов производства технического обслуживания и ремонта, включающее соответствующие технологические приемы, оборудование постов и рабочих мест и научную организацию труда (НОТ). [c.4]

В связи с этим режим технического обслуживания и ремонта является основой технологии и организации указанных работ. Применение рациональных, т. е. экономически и технически обоснованных, режимов позволяет поддерживать высокое техническое состояние машин при наименьших затратах на их содержание лучше использовать производственные площади и оборудование создавать реальные предпосылки для совершенствования технологии и механизации процессов производства. [c.89]

Экскаватор ЭКГ-4,6А выпускается Уралмашзаводом с 1965 г. и является модернизированной конструкцией экскаваторов ЭКГ-4 и ЭКГ-4,6. Некоторое дальнейшее совершенствование конструкции этого мощного, распространенного экскаватора произведено на модели ЭКГ-4,6Б, В книге описано устройство и эксплуатация механического оборудования этих экскаваторов, приведены их технические данные и конструктивные особенности. Освещены также основные вопросы организации экскаваторных работ и правил техники безопасности. Даны рекомендации по техническому обслуживанию, регулированию и смазке узлов, по последовательности монтажа экскаватора, а также по ремонту. [c.2]

В разработке и реализации комплексных планов инженерного обеспечения повышения эффективности и качества работы принимают участие отраслевые научно-исследовательские организации. Ими разрабатываются рекомендации, обеспечивающие методическое единство в планировании технического и организационного развития производства в отрасли, максимальное использование научных разработок, передового опыта. Так, в разработанных институтом ЦНИИшерсти рекомендациях по совершенствованию комплексных планов инженерного обеспечения дан порядок их составления в масштабах предприятия, на участках производственных бригад, по промышленному объединению разработаны меры по совершенствованию планирования инженерного обеспечения ремонта и обслуживания технологического оборудования. В данных рекомендациях разработана также типовая схема организации работы инженеров-кураторов производственных бригад. Инженеры-кураторы назначаются из числа инженерно-технических работников предприятия и закрепляются за конкретными производственными бригадами. Инженеры-кураторы осуществляют функции контроля и оказывают необходимую помощь мастерам, советам бригад, бригадирам по кругу решаемых ими задач. [c.245]

Такт выпуска поточной линии 100 Тележка-дефектоскоп 471 Тенденция развития (см. по видам операций) Термокатод сварочной пушки 334 Техническое обслуживание оборудования — Совершенствование организации 43 Технологичность сварных конструкций — Повышение уровня 46 Теченскатель 476 [c.490]

Надежная и экономичная работа котельных установок во многом обеспечивается за счет совершенствования системы ремонта и технического обслуживания оборудования. Ремонт и техническое обслуживание, являясь сложным энергетическим производством, требуют постоянного повышения качества и ремонтопрыгодности энергетического оборудования, поставляемого отечественными заводами, повышения уровня проектирования электростанций с учетом Руководящих указаний по проектированию организации и механизации ремонтных работ на ТЭС , разработки эффективных методов и приборов, позволяющих определять состояние эксплуатируемых агрегатов п устанавливать необходимость их вывода в в ремонт, внедрения и расширения объема ремонтных работ, производимых индустриально-заводским методо.м и создания для этого необходимого обменного фонда запасных деталей и узлов. Ремонт и техническое обслуживание энергетического оборудования основываются на внедрении прогрессивных форм организации подготовки и проведения ремонта, организации работ по нормативам планово-предупредительного ремонта, соблюдении требований нормативно-технической и технологической документации. [c.7]

Совершенствование эксплуатации сварочного оборудования возможно в следующих направлениях совершенствование организации технического обслуживания оборудования переход на многоместную и многоста- [c.42]

Существенный рост автопарка (к 1938 г. в нем насчитывалось 760 тыс. автомашин) и соответствующий рост грузооборота автомобильного транспорта, естественно, предполагали необходимость последовательного совершенствования организации автомобильного хозяйства. Еще в 1928 г. при СНК СССР было учреждено Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта (Цудортранс), на которое возлагались строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог и руководство автомобильными перевозками (позднее эти функции были переданы организованным в 1939 г. республиканским наркоматам автомобильного транспорта), С 1931 г. началась деятельность Государственного института по проектированию автомобильных и автотранспортных предприятий (Гипроавтотранс), сосредоточившаяся на разработке проектов гаражей, станций технического обслуживания, авторемонтных заводов и других предприятий автомобильного транспорта. В 1932 г. был образован трест гаражно-ремонтного оборудования (ГАРО), объединивший к 1940 г. 18 предприятий, специализированных на изготовлении инструментов и оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей (гидравлических автомобильных подъемников, специальных прессов, моечных установок, станков для расточки [c.260]

Дальнейшее совершенствование автомобильного парка предполагает последовательное расширение теоретических и экспериментальных исследований и выполнение ряда значительных конструкторских и технологических разработок. Результаты многих исследовательских работ и многие новые инженерные решения воплощены в конструкциях автомобилей, вновь осваиваемых в серийном и массовом производстве. Отраслевые научно-исследовательские институты, специализированные проектно-конструкторские организации и заводские лаборатории располагают квалифицированными кадрами исследователей и конструкторов и совершенным оборудованием. В 1966 г. в Дмитровском районе под Москвой закончено строительство первого в СССР и одного из крупнейших в мире автомобильного полигона с 14-километровой кольцевой цементобетонной дорогой для испытания автомобилей на скоростных режимах, с 18,5-километровой кольцевой грунтовой дорогой переменного профиля, включая труднопроходимые участки, со специальными испытательными дорогами для динамометрических исследований, определения взаимодействия движущихся автомобилей с различными дорожными покрытиями и т. д. Все это обеспечивает получение эффективных решений кардинальных проблем безопасности движения с большими скоростями, применения новых конструкционных материалов, нейтрализации выбрасываемых в атмосферу выхлопных газов и использования новых источников энергии, разработки легкосменных узлов, облегчающих техническое обслуживание и ремонт автомобилей, повышения экономичности автомобилей и других проблем, характерных для основных направлений развития автомобилестроения и автомобильного транспорта в ближайший период. [c.274]

Замена и пересмотр норм. По мере проведения организационно-технических мероприятий, обеспечивающих рост производительности труда, и в зависимости от их эффективности действующие нормы выработки, времени, обслуживания и нормативы численности подлежат своевременной замене. К числу таких мероприятий относятся ввод нового и модернизация действующего оборудования внедрение более прогрессивной технологии усоверщенствова-ние технологической и организационной оснастки, инструментов улучшение конструкций изделий механизация и автоматизация производственных процессов совершенствование организации рабочих мест использование новых видов сырья, материалов и т. д. [c.83]

Существует три с ормы управления заводской ЭРС централизо-еанная — с административным подчинением главному механику всех цеховых ЭРС де1 ентрализованная — с административным подчинением цеховых ЭРС начальникам соответствующих цехов и фп нкциональным — главному механику завода смешанная — с административным подчинением одних цеховых ЭРС начальникам цехов, а других — главному механику завода. Существуют и разновидности зтих форм. В частности, иа Волжском автомобильном заводе (ВАЗ) принята децентрализованная форма управления ЭРС, отличающаяся тем, что ОГМ здесь является функциональным подразделением, не и.меющим в прямом подчинении ремонтных служб. Он занимается только стратегическими вопросами технического обслуживания и ремонта (развитие, совершенствование организации и техники ремонта техническое руководство техническим обслуживанием и ремонтом, надзор за эксплуатацией и содержанием оборудования и т. д.) При этом тактические вопросы решают службы корпуса вспомогательных цехов, которые непосредственно осуществляют техническое обслуживание и ремонт технологического оборудования и ПТМ. [c.278]

Необходимость совершенствования организации технического обслуживания диктуется тем, что рациональная организация, эксплуатация и четкое выполнение комплекса требований к техниче-екому обслуживанию являются не менее важным условием сокращения затрат и потерь основного производства и длительного сохранения оборудованием работоспособности, чем повышение организационно-технического уровня и качества ремонта. В связи с этим в деятельности производственных цехов и ремонтных служб рациональное техническое обслуживание должно стоять на первом месте, а ремонт — на втором. [c.6]

Для обоснования принципов организации такой эксплуатации оборудования предприятием "Техдиагностика" совместно с ООО "Оренбургазпром" и рядом научно-исследовательских организаций была разработана "Концепция совершенствования системы организации технического обслуживания и ремонта технологического оборудования нефтегазодобывающих и перерабатываю- [c.23]

Научная организация труда токаря имеет своей основной целью создание необходимых условий для достижения максимальной производительности труда при наименьших затратах материальных и трудовых ресурсов. Научная организация труда токаря на основе исследований и обобщений в области технологии машиностроения, технических расчетов, а также использования производственных навыков и творческих способностей каждого рабочего предусматривает осуществление мероприятий, направленных на обеспечение специализации рабочего места оснащения его комплектом оборудования, инвентаря, инструментов и специальной оснастки в соответствии с характером выполняемых работ рациональной плаинровки его и продуманной системы обслуживания рационализации приемов и методов труда на рабочем честе совершенствования систем нормирования и стимулирования труда повышения культурно-технического уровня работающих развития творческой инициативы и воспитания коммунистического отношения к труду. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...