Токсичность Методы снижения

По мере совершенствования двигателей арсенал доступных средств и методов снижения токсичности уменьшается. Комплексное использование антитоксичных мероприятий не равно сумме эффективности отдельных методов. Так, повышение качества изготовления карбюраторов и ужесточение технологических допусков снизил суммарные выбросы на 20%, индивидуальная регулировка холостого хода — на 20, а их совместное использование — только на 25. .. 28%. [c.60]

Методы определения экономической эффективности мероприятий по снижению токсичности автомобильных двигателей необходимы для выбора наиболее рационального пути снижения выбросов в конкретных условиях применения автомобилей, для определения экономического эффекта от внедрения мероприятий по снижению токсичности двигателей. Расчеты экономического эффекта должны проводиться на каждом этапе создания средств и методов снижения токсичности, от разработки технико-экономического обоснования (ТЭО) на проектирование до внедрения готовых разработок в народное хозяйство. [c.109]

ПРОЦЕСС ВЫПУСКА И МЕТОДЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРИ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ [c.59]

Технико-правовой основой комплекса мероприятий по снижению уровня выбросов вредных веществ и дымности двигателей являются стандарты, определяющие показатели токсичности, нормы выбросов и методы испытаний. Необходимость нормирования обусловлена требованиями экологической безопасности. Конкретные значения норм определяются достигнутым уровнем конструктивного совершенства двигателей, техническими возможностями производства с учетом экономической обоснованности тех или иных мероприятий по снижению токсичности. [c.33]

Определение выбросов загрязняющих веществ по израсходованному топливу не учитывает структуру, техническое состояние парка автомобилей, условия эксплуатации, поэтому может быть использовано только для ориентировочной оценки выбросов. Данные испытаний показывают, что отнощение выбросов окиси углерода к соответствующему расходу топлива автомобилем одной модели при испытаниях по европейскому ездовому циклу может изменяться в пределах 0,2. .. 0,55. Этот метод неприменим при оценке выбросов автомобилей, оборудованных средствами снижения токсичности. [c.107]

Для широкого применения водоразбавляемых лакокрасочных материалов на основе водорастворимых пленкообразователей необходимо было создать специальную технологию их нанесения. Наиболее приемлемым оказался метод электроосаждения [6—9], к достоинствам которого [10—14] следует отнести высокую равномерность по толщине получаемых покрытий, почти полное отсутствие влаги и токсичных растворителей в осажденной пленке и улучшение санитарно-гигиенических условий труда, снижение пожароопасности окрасочных работ, возможность выполнения всех операций подготовки поверхности, окраски, сушки на одной автоматизированной линии. Недостатком является возможность получения лишь тонких однослойных покрытий на токопроводящей поверхности. [c.8]

Поскольку концентрация СПАВ после усреднения еще высока, можно ожидать достаточной эффективности от применения метода флотации. В самом деле, извлечение взвеси в пену составило 64%, СПАВ —55%. Одновременно происходит снижение ХПК на 28%, БПК на 14%, хрома на 22,5%. Снижение концентрации хрома особенно важно, так как затем последует биологическая очистка стока, а хром для активного ила является токсичным элементом. [c.132]

Вместе с тем, клеевым соединениям присущи и специфические недостатки, которые должны учитываться при выборе метода соединения отсутствие равнопрочности при различных направлениях приложения нагрузки по отношению к плоскости склеивания снижение прочности некоторых видов клеев в результате старения, а также токсичность многих полимерных клеев. [c.121]

При всей конструктивной простоте исполнения жидкостная нейтрализация более дорога в эксплуатации по сравнению с другими методами снижения токсичности ОГ. Она требует в лучшем случае каждосменно о удаления и утилизации отработавшей жидкости и шлама, промывки системы и заполнения свежей жидкостью. Альтернативные методы снижения токсичности ОГ путем воздействия на рабочий процесс дизеля, применение специальных топлив и присадок в сочетании с каталитической нейтрализацией ОГ могут обеспечить достаточно надежное выполнение норм на выбросы вредных веществ. [c.80]

Температура, влияние на рабочие характеристики 84—93 Теилообмен челночный 321, 328—332 Теплообменник трубчатый 25 Термодинамика двигателя Стирлинга, расчет 357—358 Термомеханический генератор (ТМГ), см. Машина харуэллская Токсичность продуктов сгорания, методы снижения уровня 113—117, 155 [c.462]

Использование метода г]риведения к единому показателю должно быть ограниченным, особенно при сведении в одно уравнение относительно малотоксичных компонентов СО и СпН, и высокотоксичных ЫОх и бенз(а)пирена. В таком случае можно сделать неверный вывод, что для снижения токсичности двигателя, определяемой по приведенному показателю, достаточно все усилия направить на снижение выбросов компонента с наибольшим значением Ri. Дан- [c.15]

Перспективно применение термической нейтрализации ОГ для форка-мерных двигателей, работающих на обедненных смесях и не требующих подачи дополнительного воздуха. Ведущие зарубежные фирмы широко применяют методы термической и каталитической нейтрализации ОГ двигателей с расслоенным зарядом. Сочетание этих способов снижения токсичности весьма эффективно, обеспечивает удовлетворение самых жестких норм на выбросы всех нормируемых компонентов. [c.77]

Системы снижения токсичности двигателей применяют в первую очередь для обеспечения санитарных норм на содержание вредных веществ в атмосфере объектов с ограниченным воздухообменом — производственных и складских помещениях, объектах строительства, рудниках, шахтах, карьерах, на городском маршрутном транспорте. Режимы использования двигателей в этих случаях определены сложившейся технологией проведения работ, заданным графиком движения и могут быть представлены в виде моделей эксплуатационных циклов работы двигателя и автомобиля (машины), аналогичных стандартизированным испытательным циклам. Нагрузочные и скоростные режимы работы двигателя в цикле могут быть определены либо непосредственным режимометрированием, либо аналитически, путем проведения тягового расчета автомобиля по заданным параметрам движения. По найденным режимам работы двигателя в поле токсической характеристики определяют часовые выбросы токсичных компонентов, а при необходимости, зная скорость движения автомобиля, и пробеговые выбросы. Непосредственное определение нагрузки двигателя в эксплуатационных условиях представляет собой трудоемкую экспериментальную задачу, поэтому целесообразно использовать аналитический метод определения нагрузки. [c.103]

Для снижения влагосодержания и объема осадков, образующихся при дезактивации воды коагуляцией, и тем самым облегчения удаления и захоронения радиоактивных отходов рекомендуется флотация гидроксидов различными флотоагента-ми (нефтяные бензосульфокислоты, сульфатное мыло). Результаты исследований по удалению из воды °Sr, и показали, что при одинаковой степени очистки объем осадка гидроксида и время отделения его от раствора флотацией значительно меньше, чем при коагуляции с отстаиванием. Концентрирование выделенных радиоактивных веществ достигается также применением метода пенной флотации. Объем пены после ее разрушения составляет 0,01. ..0,1% исходного объема раствора. Высокий эффект и большая селективность действия флотоаген-тов, простота эксплуатации, концентрирование выделенных радиоактивных веществ в малом объеме делают метод флотации одним из наиболее предпочтительных при дезактивации больших объемов воды, особенно при ее малом солесодержании. Недостатком метода следует считать возможную токсичность флото-агентов. [c.673]

По сравнению со 2-м изданием справочника в разд. 1 внесены существенные изменения. Помимо данных об энергетических паровых котлах в него включены сведения о водогрейных котлах и кот-лах-утилизаторах газотурбинных установок. Представлены материалы по токсичным продуктам сжигания топлива и внутритопочным способам снижения их выбросов в атмосферу. Тепловой расчет котлов изложен в соответствии с новой редакцией нормативного метода. Значительно изменен параграф, посвященный гидродинамике пароводяного тракта котла. Параграф Методы получения чистого пара заменен параграфом Конструктивные мероприятия по организации водного режима , отражающим новейшие подходы к определению распределения примесей. Эти подходы ос- [c.7]

По прогнозным проработкам Института водных проблем АН СССР, в течение ближайших 10—15 лет объем водопотребления в стране увеличится в несколько раз. При этом значительно возрастут масштабы использования подземных вод, что неминуемо потребует улучшения их качества — обезжелезивания, обесфторивания, деманганации и т. п. В этой связи возникает острая необходимость в разработке более рациональных методов использования воды в промышленности и теплоэнергетике, в совершенствовании технологии улучшения качества воды с целью снижений не только капитальных, но и эксплуатационных затрат при сооружении большого числа водоочистных установок. Одновременно с особой остротой возникла необходимость охраны от загрязнения природных водоемов шахтными и сточными водами, образующимися в больших количествах и содержащими устойчивые и, порой, токсичные загрязнения. [c.3]

Намечено расширить сферу применения днзелей. Особое внтш-ние уделяется уменьшению токсичности выбрасываемых в атмосферу отработавших газов двигателей и снижению шума их работы. Получат дальнейшее развитие научно-исследовательские работы, в том числе по автоматизированным системам испытаний для изучения и оптимизации показателей двигателей, а также по методам автодш-тизации управления ими. Шире будут исиользоваться при расчетах ЭВМ. [c.6]

Условия сушки краски (например, воздушная или горячая) и свойства, которые впоследствии потребуются в работе, как правило, позволяют сделать выбор пленко-образователя. Это в свою очередь ограничивает выбор растворителей с дальнейшим учетом требований пожароопасности. Возникает также проблема снижения токсичных выделений на рабочих местах. Количество растворителя в краске зависит от внутренней вязкости пленкообразующего н вязкости самой краски, а также от применяемого метода нанесения (кистевого либо распылением, окунанием и т. д.). [c.464]

Проведенные исследования показали, что смывная вода после химической очистки с помощью композиций, содержащих трилон Б, освобождается от тяжелых металлов после ее обработки раствором NaOH. Это приводит к разрушению комплексонатов и к резкому снижению в смывной воде концентрации токсичных ионов тяжелых металлов до нормы на предельно допустимые их концентрации. В итоге такие смывные воды после их нейтрализации или сильного разбавления спускают в водоемы или используют для дальнейших промывок. В связи с тем, что в смывной воде, сбрасываемой в природные водоемы после описанной выше технологии ее обработки, образуется трилон Б, надлежит изучить воздействие этого комплексона на растительный и животный мир естественных водоемов и, если окажется необходимым, разработать методы удаления трилона Б из сточных вод. [c.175]

Общепринятый в мировой практике метод конвертирования двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с искровым зажиганием в двухтопливный бензогазовый двигатель состоит в оснащении базового двигателя газовой топливной аппаратурой, обеспечивающей подачу газового топлива в нужном соотношений с воздухом. При этом в полном объеме сохраняются бензиновая топливная аппаратура и, как правило, система зажигания с установками зажигания, соответствующими требованиям бензинового двигателя. Такое решение приводит к существенному ухудшению показателей двигателя при работе его на газовом топливе. Наблюдается снижение мощности двигателей по сравнению с бензиновым вариантом на 5—7% при работе на СНГ и на 15—20% в случае применения КПГ. Работа на СНГ, кроме того характеризуется тенденцией к снижению экономичности, которое может достигать 37о- Наиболее нежелательные последствия отмеченного способа конвертирования состоят в неудовлетворительном использовании возможностей газового топлива в направлении улучшения экологии. Большинство моделей топливной аппаратуры для работы на СНГ, выпускаемых в западноевропейских странах, не обеспечивают соответствие нормам допустимого выброса токсичных веществ, а аппаратура для работы на КПГ позволяет уменьшить выбросы лишь на 30—40%. [c.78]

Описание технологии. Испарительное охлаждение газов при впрыске воды в проточную часть осевых и центробежных компрессоров является эффективным средством снижения удельных энергозатрат в процессе сжатия. Одновременно впрыск существенно повышает производительность компрессорной машины, ее напорностъ, способствует очищению лопаточного аппарата от отложений, а также снижению содержания токсичных соединений (КОх) в отходящих газах газотурбинных установок. Разработана программа расчета параметров компрессорных машин лопаточного типа с впрыском воды, оригинальные конструкции устройств для впрыска, имеется опыт экспериментальной отработки применения метода. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...