Установка передачи

Нагруженность деталей зависит от места установки передачи в силовой цепи и разбивки общего передаточного числа и между ними. По мере удаления по силовой линии от двигателя в понижающих передачах нагруженность деталей растет. Следовательно, в области малых угловых скоростей <о применяют передачи с высокой нагрузочной способностью (например, зубчатые), обеспечивающие меньшие размеры и массу. [c.88]

Габаритные размеры гайки передачи, мм l d Возможность установки передачи в станке, участке, комплексе или роботе + + + + [c.795]

Определение коэффициента безопасности k . Коэффициент определяется по формуле = д1 д2, где /гда — коэффициент внешней динамической нагрузки, зависящий от места установки передачи д1 — коэффициент внутренних динамических нагрузок, определяемых динамическими нагрузками в зацеплении. При установке передачи вблизи дифференциала = 1,5, при расположении ее вблизи фланцев карданного вала kj, = 1,2ч-1,5, во всех остальных случаях V ==1.14-1,2. [c.166]

При установке передачи в сыром или пыльном помещении допускаемое полезное напряжение ремня [к], вычисленное по формуле (198), понижается на 10—30%. Если шкивы деревянные или обода их изготовлены из пластмасс, то к рекомендуется повысить на 20%. [c.96]

Назначение передач. Установка передач необходима в следующих случаях [c.371]

Межоперационная передача заготовок и полуфабрикатов от одной машины к другой при массовом производстве поковок То же удаление поковок и облоя от обрезного пресса Передача заготовок и поковок с одного участка на другой Подана и удаление заготовок (поковок) из машины (или нагревательной установки), передача от одной машины (или нагревательной установки) к другой и выполнение других операций [c.178]

Место установки передачи и, м/с [8°] [c.225]

То же самое условие должно быть соблюдено при установке передачи от регуляторного вала к распределительному. [c.121]

Место установки передачи Рабочий диапазон Мощность в л. с. [c.344]

Другой путь — это совершенствование привода, применение закрытых конструкций с использованием двустороннего и раздвоенного приводов или планетарного привода с рациональной, с точки зрения компактности, установкой передач, изготовляемых из высококачественных материалов. Современные требования, предъявляемые к внешнему виду пресса, сводятся к простоте и строгости внешних очертаний, отсутствию вычурных форм или резко выделяющихся элементов. Следует избегать плоскостей и поверхностей большой протяженности. [c.250]

При установке передачи в сыром или пыльном помещении значения [ о], данные в табл. 17, рекомендуется снизить на 10- 30%. [c.190]

Установка передачи в отдельном корпусе гарантирует точность сборки, лучшую смазку ее и соответственно более высокий к. п. д., меньший износ, а также защиту от попадания в нее пыли и грязи. [c.273]

Для тканых полиамидных ремней [кр] можно принимать примерно на 50% больше, чем для резинотканевых. При установке передачи в сыром или пыльном помещении значения [кд] рекомендуется снижать на [c.140]

При установке передачи в сыром или пыльном помеш,е-нии значения [Ло1. данные в табл. 40, рекомендуется снизить на 10-ь30%. [c.96]

Боковые зазоры при установке передач не должны превышать значений, приведенных ниже. Схема замера зазора показана на рис, 70. [c.148]

Применение контактного теплообмена во всех аппаратах схемы определяет высокий эксергетический КПД холодильных методов (т]=14ч-20%) и сравнительно малые капитальные затраты на установку. Передача небольшого количества тепла при кристаллизации сочетается в условиях контактного теплообмена с большими коэффициентами теплопередачи и большой поверхностью контакта (на единицу объема), однако оборудование холодильных опреснительных установок сложнее вследствие необходимости работы с холодильным агентом. [c.253]

Простейший пример передачи движения в вакуум представляет собой перемещение расположенных внутри вакуумной установки ферромагнитных деталей при помощи постоянных магнитов или электромагнитов. Части оболочек вакуумных установок, в которых производят такого рода перемещения, должны быть изгото Влены из немагнитных материалов (стекло, нержавеющая сталь, латунь, медь). Такой метод обычно применяют для вскрытия подключенных к вакуумной установке стеклянных баллонов, управления некоторыми видами электрических переключателей или аварийных вакуумных затворов. Такой вид передачи движения в вакуум не требует никаких специальных уплотняющих устройств и может быть применен без опасности нарушения герметичности установки. Передача же движения путем введения в стенку вакуумной установки специальных приспособлений— более сложный случай и требует применения особых вакуумных уплотнений. [c.65]

В промышленных установках передача движения через стенку вакуумной системы происходит при помощи конструкций, в которых уплотняющим эле- ментом служат специальные детали, изготовленные из вакуумной резины, фторопласта или металлов. [c.66]

Кроме того, обеспечивается воз можность установки передачи в ней тральное положение (положение Я контроллера). [c.107]

При установке заготовки в центрах для передачи на нее крутящего момента от шпинделя станка используют поводковый патрон (рис. 6.21, т) и хомутик (рис. 6.21, з). Поводковый патрон представляет собой корпус, навинчиваемый на шпиндель станка. На торце патрона запрессован цилиндрический палец, передающий момент на хомутик, который закрепляют на заготовке болтом. [c.295]

В первом случае аналоги кратны 4 и 5, т. е. в передаче возможна установка как четырех, так и пяти сателлитов. Во втором случае обеспечивается сборка передачи с тремя и пятью сателлитами. В третьем случае возможно собрать передачу с четырьмя, а в четвертом — с тремя сателлитами. [c.46]

Входной и выходной валы редукторов, коробок передач имеют консольные участки для установки полумуфт (шкивов, звездочек). Консольные участки могут быть выполнены цилиндрическими или коническими. Основные размеры с1 и / определяют по рекомендациям гл. 3. Другие размеры (мм) для цилиндрических участков принимают по табл. 12.1. [c.198]

При выполнении курсового проекта из всего многообразия вариантов конструктивных решений необходимо выбрать один, оптимальный. Число возможных сочетаний типа подшипников, схемы их установки, способов регулирования, конструкций крышек подшипников, стаканов, зубчатых или червячных колес, червяков, уплотнений и корпусов велико. Многообразие возможных конструктивных решений создает при выполнении проекта определенные трудности. Для облегчения выбора решений в настоящей главе приведены варианты типовых конструкций узлов зубчатых и червячных передач, состоящих из валов с установленными на них деталями. Напомним, что сборка валов с сопряженными деталями выполняется, как правило, вне корпуса машины. [c.250]

Коробки передач. Подшипники валов двухскоростных коробок передач устанавливают чаще всего враспор . Зазор для компенсации тепловых деформаций обеспечивают установкой тонких металлических прокладок / под фланцы привертных крышек (рис. 14.8). На входном валу коробок передач располагают передвижной блок шестерен. Вращаю- [c.256]

Подогретый воздух подается в камеру сгорания подогрев рабочего тела продолжается при постоянном давлении за счет теплоты q , переданной от горячего источника, т. е. теплоты, выделившейся при сгорании топлива (изобара 84). Затем газ расширяется адиабатно в газовой турбине (процесс 45), попадает в теплообменник и отдает теплоту воздуху при постоянном давлении в изобарном процессе 57. Дальнейшее изобарное охлаждение 71 прюис-ходит вне установки передачей теплоты внешней среде. [c.66]

Общие нормали в большинстве случаев распространяются на детали, предназначенные для соединения, установки, передачи движения и обслуживания. Конструкция рукояток, болтов, гаек, колец, винтов, маховичков, шестерен, шкивочков, пальцев и других деталей практически мало зависит от характера работы, производимой машиной. Машины могут сшивать ткани, пахать землю, обрабатывать металл, сжимать воздух, приготовлять консервы, т. е. выполнять самые различные процессы, а многие детали в этих машинах могут быть совершенно одинаковыми, так как они не связаны со спецификои выполняемых ими процессов. Такие нормали — массовые детали, так же как и шарикоподшипники они изготовляются централизованно на специальных заводах и поставляются другим предприятиям, изготовляющим самые разнообразные машины. [c.175]

Передние и задние крышки слул ат для закрепления подшипников, а иногда ещё и несут дополнительные функции в них выполняются маслоотгонные канавки (передняя крышка на фиг. 41, 42, а к б) или устанавливаются сальники (задняя крышка на фиг. 41 и 44, а). Маслоотгонные канавки иногда выполняют на валу (см. фиг. 44, а). В задней крышке вторичного вала предусматривается возможность установки передачи к спидометру (см. фиг. 41, 42, а, 44, а). Передняя крышка часто используется в качестве направляющей для сцепления (см. фиг. 41, 42, а и 44, а). Боковые крышки служат для закрывания люков отбора мощности. Люки отбора мощности в коробках перенач грузовых автомобилей обычно предусматриваются с обеих сторон картера. Для унификации механизмов отбора мощности размеры люков и расположение их шпилек стандартизированы. В легковых автомобилях отбор мощности не предусматривается. [c.59]

В качестве примера, иллюстрирующего изложенные выше положения, следует привести разработку нового семейства автомобилей КрАЗ. Между базовым полноприводным автомобилем КрАЗ-260 и неполноприводным 6505 обеспечен уровень унификации 81% благодаря использованию таких основных единых агрегатов, как кабина, силовая установка, передачи ведущих мостов и карданные. В итоге в составе семейства созданы модификации с уровнем унификации до 98% (табл. 9). Использование агрегатов, отработанных с достаточным уровнем конструктивного совершенства, позволило в порядке их преемственности создать перспективные базовые модели с уровнем унификации 65...85%. [c.37]

Понятие о сложном теплообмене. На практике отдельные виды теплообмена встречаются не изолированно, а в совокупности. Например, в котельной установке передача теплоты от раскаленных газов и поверхности топки к наружной поверхности котла происходит одновременно излучением и конвекцией, передача теплоты через стенку котла — теплопроводностью и, наконеи., теплоотдача от внутренней стенки котла жидкости, находящейся в котле, происходит главным образом путем конвекции. [c.153]

Виды передач ременная, цейная, зубчатая, чераяяная. Передаточное число. Порядок расчета чисел оборотов в передачах. Самотормозящая червячная передача. Передача несколькими парами зубчатых колес. Правила установки передач. Устройство и назначение осей и валов. Подшивиики скольжения и их устройство. Назначение и материал вкладышей подшипников. Шарнирные, роликовые и игольчатые подшипники способы крепления их. [c.542]

Газотурбовоз состоит из следующих основных частей газотурбинной установки, передачи, вспомогательного оборудования, кузова с рамой и экипажной части. На главной раме газотурбовоза установлен кузов, по устройству и форме не отличающийся от тепловозного. Внутри кузова размещено все оборудование (рис. 109). Газотурбовоз Г1 имеет три отсека. В передней части секции размещены кабина машиниста с пультом управления и высоковольтная камера. Камера звукоизолирована от остальных помещений. В высоковольтной камере размещены основные аппараты, необходимые для автоматического управления локомотивом. [c.141]

Редуктором называется передача, установленная в закрытом корпусе и ачужащая для снижения угловой скорости и повышения вращающегося момента на ведомом валу. Передача, помещенная в отдельном корпусе и предназначенная для повышения угловой скорости ведомого вала, называется ускорителем или мультипликатором. Установка передачи в отдельном корпусе гарантирует точность сборки, лучшую смазку, более высокий к. п. д., меньший износ, а также защиту от попадания в нее пыли и грязи. Поэтому вместо открытых передач во всех ответственных установках применяют редукторы. Открытые передачи используют при ручном и механическом тихоходном приводе. Зубчатые редукторы благодаря указанным выше (см. 12.1) достоинствам зубчатых передач нашли широкое применение. [c.209]

Важным условием эффективности применения системы техническое обслуживание — ремонт (ТО и Р) является точный учет отработанного оборудованием оперативного времени (наработка в стан-ко-часах). Такой учет предусматривает периодическое выполнение плановых ремонтов через установленное межремонтными периодами число отработанных оборудованием часов. Учет работы и простоев оборудования можно осуществить при помощи автоматических систем дистанционного контроля и производственного диспетчирования установки для автоматического контроля работы оборудования модели ЛКРО установки передачи информации с рабочего места и контроля работы оборудования модели УПП московского опытного завода Энергоприбор и др. Такие устройства позволяют точно учитывать отработанное оборудованием время и обеспечивают наиболее объективные сведения о его простоях, но их применение связано с значительными капитальными затратами. [c.9]

В конвективных сушильных установках передача теплоты лакокрасочному материалу, находяшемуся на изделии, осуществляется за счет непосредственного его контакта с циркулирующим нагретым воздухом или топочными газами. Теплоносителем в установках является вода, пар, газ или электроэнергия. [c.132]

В центральном вертикальном отверстии монтируется узел привода к топливному насосу. В двух отверстиях, расположенных симметрично под углом 30 к вертикальной оси картера, устанавливаются узлы нижних наклонных передач привода механизма распределения. Два других отверстия, расположенные симметрично под углом 75° к вертикальной оси картера, предназначены для установки передачи к маслонагнетающему насосу с центрифугой и передачи к водяному насосу. Оба отверстия имеют фланцы. На поверхность каждого фланца выходят два наклонных канала 11, соединяющихся со своим глухим маслораспределительным каналом 30. [c.25]

Медь — металл, обладающий высокой пластичностью, электро- и теплопроводностью. Плотность меди 8,9-103 кг/м (8,9 г/см ), а т. пл. 1083°С. Предел прочности при растяжении горячедеформированной меди 250 МН/м2 (25 кгс/мм ), при относительном удлинении 40—50%. Чистая медь в основном используется в электропромышленности и в установках передачи теплоты, в том числе и в химической промышленности. Около 50% меди применяется для получения сплавов, из которых наибольшее применение находят латуни и бронзы, имеющие более высокую прочность, чем чистая медь, низкий коэффициент трения и они более устойчивы к коррозии. [c.66]

При установке в планетарной передаче нескольких сателлитов (больше одного) необходимо учитывать дополнительное условие (условие сборки), ограничивающее выбор значений чисел зубьев колес проектируемой передачи, т. е. обеспечить возможность сборки передачи (одновременное заценление всех сателлитов с центральными колесами). Для этого искомые числа зубьев колес должны быть соответствующим образом связаны с числом сателлитов к и их расположением на водиле. [c.41]

Таким образом, получены передачи с различными межосевыми расстояниями. Хотелось бы принять передачу с наименьшим мсжосевым расстоянием. Но надо предварительно проверить эти передачи по двум условиям, приведенным в 4 гл. 3. Для этого следует определить диаметры валов для установки подшипников и делительные диаметры d шестерен. [c.45]

Ус1 анавливая колеса па валах, необходимо выбрать способ передачи вращающего мометпа ог колеса к валу и обеспечить точную установку колеса на валу. [c.75]

Конструкции жестких колес. Жесткие колеса волновых передач подобны колесам с внутренними зубьями обычных (с неподвижными осями) и планетарных передач. Жесткое колесо / (рис. 10.4, а) запрессовано в корпус 2. Вращающий момент воспринимается посадкой с натягом и тремя-четырьмя ппифтами 3. В конструкции но рис. 10.4, а жесткое колесо / имеет фланец и центрирующие пояски для установки колеса в корпус 2 и крышки 4 на колесо. Конструкция колеса по рис. 10.4, а проще, но монтаж и демонтаж жесткого колеса менее удобны. Конструкция но рис. 10.4, 6 обеспечивает большую жесткость колеса. [c.174]

Быстроходные валы. Быст роходные валы имеют коицевтле участки, участки для установки иодшипников и участки, на когортах нарезают зубья шестерен цилиндрических или конических зубчатых передач (конструклтии валов-червяков ем. [c.204]

Допуск соосности (мкм) поверхности для установки зубчатого колеса на диаметре 48 мм по табл. 16.6 (степень точности допуска 7 (табл. 16.7) при степени точноези передачи 9) 0,030 мм. Допуск перпендикулярности базового горца вала на диаметре 48 мм по табл. 16.8 для степени точноези 6 (вал на конических роликоподшипниках) 0,010 мм. [c.302]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...