Электроды для наплавки зубьев

Восстановление наплавкой. При наплавке зубьев применяют электроды, обеспечивающие высокую прочность наплавленного слоя без применения термической обработки. Необходимо помнить, что наплавка зубьев редко дает удовлетворительные результаты, поэтому ее применяют в крайних случаях и преимущественно для наплавки зубьев, изношенных по торцам. [c.170]

Несмотря на внедрение высокопроизводительных методов наплавки, ручная дуговая сварка необходима главным образом для заварки трещин, допускаемых правилами ремонта, и для наплавки небольших или труднодоступных поверхностей деталей. Перед заваркой трещину разделывают на полную глубину при помощи ручного или пневматического зубила допускается также разделка газовой резкой или электрорезка электродами типа Э-42. Нельзя с этой целью применять угольный электрод. [c.151]

Эти сплавы применяются для наплавки деталей, работающих в особо тяжелых условиях абразивного износа (шарошки буровых долот, зубья дробилок и др.). Их наплавляют на рабочую поверхность газовым пламенем угольным или металлическим электродом. Литые сплавы наплавляют газовым пламенем с небольшим избытком ацетилена. Высота наплавки находится в пределах 1,5—2 м.н. Флюс — плавленая бура. Диаметр присадочного литого стержня [c.357]

Электроды БХ-2 применяются для наплавки деталей механизмов кирпичных заводов, зубьев экскаваторов и других деталей, работающих без воздействия ударных нагрузок. Наплавленный металл представляет собой сплав, твердостью ЯС 60—63, высоко [c.57]

При отсутствии чугунных и специальных наплавочных электродов восстанавливать изношенные зубья можно стальными электродами и зернообразными твердыми сплавами, например сталинитом. В этом случае изношенные зубья предварительно наплавляются электродами с защитным или ионизирующим покрытием с применением шаблона и соблюдением уже рассмотренной технологии. Далее наплавленный металл зачищается и толщина предварительного слоя наплавки выравнивается из расчета, что для полного профиля зуба еще необходимо наплавить слой в 2—3 мм. Затем на первый слой наплавленного и зачищенного металла ровным слоем насыпается сталинит толщиной 3,5—4,5 мм и расплавляется угольным электродом, направление перемещения которого показано на фиг. 24, в. Колесо все время поворачивается так, чтобы плоскость наплавки находилась в горизонтальном положении. Твердый сплав ложится 76 [c.76]

Износ торцовых поверхностей венца колеса трактора С-80 (фиг. 24, г) восстанавливается наплавкой электродами диаметром 5—б мм марок ЦН-250, ОЗН-300 и затем обрабатывается на станке или наждачным кругом с выдержкой размера 35 мм. Износ по ширине венца допускается до 20 мм. Рассмотренная технология и способы восстановления зубьев колеса трактора С-80 в основной своей части применимы и для восстановления зубьев колес других машин и механизмов. [c.77]

Выработку зубьев шестерни привода с рабочей стороны исправляют путем наплавки электродуговым способом до полного восстановления профиля зубьев. Перед наплавкой все зубья тщательно очищают от грязи и следов масла и промывают керосином. Затем прогревают газовой горелкой для выжигания масла, после чего еще раз промывают керосином. Наплавку следует производить качественными электродами типа ЦМ-7 по шаблону (фиг. 10-8), изготовленному с припуском на 1—2 мм, для возможности обработки [c.192]

Для уменьшения деформации зубчатого вала при наплавке применяют продольную наплавку, причем после наплавки каждого валика деталь поворачивают на 180 и наплавляют следующий валик (рис. 3). Электрод должен быть расположен на середине канавки между зубьями. Наплавление изношенных зубьев с последующей обработкой позволяет [c.408]

На торце корпуса делают канавку, ширина которой равна высоте зуба фрезы с припуском на обработку 2—3 мм (рис. 68). Толшина корпуса выбирается равной толшине фрезы плюс припуск на механическую обработку. Толшина дна канавки под наплавку должна быть не менее 4 мм с тем, чтобы электрод во время наплавки не прожег корпус, который для подобных фрез изготовляется на один инструмент. [c.134]

Корпус вырезают из листовой стали марки 45 или 50 с припуском на обработку по диаметру 15—20 мм, затем на токарном станке корпус сверлят и растачивают в нем отверстие. На торце корпуса делают канавку, ширина которой равна высоте зуба фрезы с припуском на обработку 2—3 мм (рис. 63). Толщина корпуса выбирается равной толщине фрезы плюс припуск на механическую обработку. Толщина дна канавки под наплавку должна быть не менее 4 мм с тем, чтобы электрод во время наплавки не прожег корпус. Корпуса для подобных фрез изготовляются на один инструмент. [c.169]

Электродуговую наплавку производят электродами с качественными обмазками, при газовой наплавке применяют присадочные прутки того же химического состава, что и металл зубчатого колеса. Для обеспечения нужного профиля зуба при наплавке следует пользоваться медными или латунными шаблонами, которые должны иметь фиксацию на соседний зуб (рис. 5.8). [c.95]

Для изготовления деталей с торцовой наплавкой сложной формы используют прием стыко-шлаковой наплавки (рис. 13-23). Процесс начинается наведением шлаковой ванны на дне водоохлаждаемой формы. Электродом служит хвостовик детали с приваренной пластиной или прутком из легированного металла, которые и расплавляются в первую очередь. В момент погружения хвостовика в шлак скорость подачи сперва уменьшают (для прогрева торца детали), а затем увеличивают до погружения детали в металлическую ванну. Происходит сварка хвостовика и отливки. Таким приемом успешно наплавляют зубья экскаваторов. [c.737]

Зубья крупных колес восстанавливают, кроме того, методами дополнительного корригирования и замены венцовой части. Для наплавки зубьев колес и звездочек применяют наплавочные электроды типа ОЗН-300, ОЗН-350, ЭН-18ГН-35. После наплавки зубья обрабатывают на номинальные размеры. [c.329]

Для наплавочных электродов используют специальную электродную проволоку, изготовляемую в соответствии с ГОСТ 10543—82. Из различных марок этой проволоки изготовляют стержни и наносят на них специально подобранное покрытие. Отдельные марки электродной проволоки используют при аргонодуговой наплавке вольфрамовым электродом. Для наплавки твердых сплавов применяют литые стержни, так называемые стеллиты марок В2К, ВЗК и их заменители стеллитоподобные сплавы сормайт-1 и сормайт-2. Стеллиты получают в индукционных печах сплавлением кобальта, вольфрама, хрома и других элементов, а сормайты плавят без вольфрама и кобальта. На полученные литые стержни наносят покрытие и используют для ручной электродуговой наплавки. Электроды марки ЦН-2 со стержнем марки ВЗК употребляют для наплавки уплотнительных и трущихся частей арматуры, работающей при температуре до 600 °С в агрессивных средах. Электроды марки ГН-1 со стержнем из сплава сормайт-1 используют для ремонта и изготовления быстроизнашивающихся деталей засыпных аппаратов доменных печей, а марки ЦС-1 с таким же стержнем—для ремонта и изготовления зубьев и ковшей экскаваторов, ножей автогрейдеров и др. Литые стержни, кроме того, используются для аргонодуговой наплавки вольфрамовым электродом. [c.260]

Высокохромистые чугуйы используют для наплавки зубьев экскаваторов, ножей бульдозеров, деталей загрузочных устройств доменных печей и т. п. Для наплавки металла этого типа разработано много составов и разновидностей наплавочных материалов. К ним относятся, например, штучные электроды ЦС-1 и ГН-1 (тип ЭН-У30Х28С4Н4-50), порошковые проволоки и ленты ПП-АН101, ПЛ-АН101, гранулированные порошки и др. [c.743]

Венцы с односторонним износом торцовой части зубьев (венх ы маховиков) могут быть перевернуты для работы другой стороной. В таком случае ранее не работавшие торцы зубьев должны быть закруглены. В некоторь(х случаях целесообразно переставлять на другой торец колеса элемент с проточкой для вилки переключения передач. Зубья наплавляют газовой или электродуговой наплавкой. В первом случае применяют присадочные прутки того же состава, что и материал зубчатого колеса. Для наплавки цементованных зубчатых колес служит присадочный материал с более высоким содержанием углерода. Если в качестве присадочного материала используют малоуглеродистую сталь, то шестерню цементуют, а затем закаливают. Крупномодульные неточные колеса целесообразно наплавлять железохромистыми электродами типа сормайта. Наплавку ведут в ванне с водой, чтобы предохранить деталь от перегрева и [c.596]

Основными дефектами стальных или чугунных зубчатых колес являются механическш износ поверхности зубьев или усталостное выкрашиванне. При неправильной эксплуатации возможны аварийные поломкп отдельных зубьев, спиц, обода и ступицы. Изношенные или сломанные зубья восстанавливают наплавкой металла до первоначальных размеров. Наплавлять следует только качественными электродами с толстой обмазкой. Для предупреждения появления трещин предварительно шестерню нагревают до 200—250° С. Наплавку зубьев выполняют через несколько зубьев или с погружением части шестерни в воду. После наплавки зубья нарезаются па зубообрабатывающих или горизонтально-фрезерных станках и шестерни подвергаются термообработке. [c.373]

Наплавка зубьев 3 (рис. 67, б) по медным шаблонам 4 с планками 5. Наплавку ведут прутками из соответствующего материала газовой сваркой или электросваркой электродами Э-42 с толстой обмазкой, ОММ-5 и др. Восстановление наплавкой применяется для крупных колес, когда неприменимы другие способы. После наплавки зубья обрабатывают н закял вяют. [c.190]

Для наплавки уплотнительных поверхностей трубопроводной арматуры котлов из перлитных и аустенитных сталей, работающих при температуре до 570 С и удельном давлении ие более 800 Ke / jK . Наплавка производится в иижием положении постоянным током. Типичная твердость наплавленного металла 32 HR По назначению и свойствам аналогичны электродам ЦН-6М, изготовленным на проволоке СВ-04Х19Н9. Отличаются несколько повышенной стабильностью твердости наплавленного металла Для иаплавки быстроизиа-шивающихся деталей из углеродистой и высокомарганцовистой стали, работающих при значительных ударных нагрузках и в условиях абразивного износа (клыки роторных экскаваторов, зубья н ножи землеройных машнн), в нижнем и слегка наклонном положении постоянным током. Типичная твердость наплавленного металла 50 HR [c.274]

В угольной промышленности эти электроды применяются для наплавки передних и задних граней зубьев врубовых машин, рабо-таюш,их на углях мягкой и средней твердости. Наплавку производят в медной форме с гнездами для одновременной установки 15—20 зубьев. Аналогично наплавляют и клеваки угольного комбайна Донбасс-1 . [c.57]

Электроды 13 КН/ЛИИВТ предназначены для наплавки лемехов, ножей дорожных машин, колес землесосов, цепей шагающих экскаваторов, зубьев черпаков и других деталей машин и механизмов, работающих в одинаково тяжелых условиях. Наплавленный металл представляет высокоуглеродистую сталь мартенсит-ного класса, содержащую 0,7—0,8% углерода 0,6—0,8% марганца 4,0—4,2% хрома. Твердость наплавленного металла ЯС 55—60. Наплавка производится в нижнем положении постоянным или переменным током в 200- 220 а электродами диаметром 5 мм. [c.58]

Электроды 12 АН/ЛИИВТ применяются для наплавки деталей, изготовленных из мало- и среднеуглеродистых и легированных сталей, подверженных ударной нагрузке с трением (щеки камнедробилок, зубья экскаваторов, катки, гусеницы и звездочки тракторов и др.). Ток постоянный или переменный, сила тока 200— 220 а для электродов диаметром 5 мм. [c.58]

Порошковая проволока и порошковые электроды применяются для наплавки била шахтных мельниц и молотковых дробилок, щек и бандажей камнедробилок, бандажей вальцев, шнеков, зубьев ковшей экскаваторов, пуансонов прессов для брикетирования угля, колес и бронедисков земснарядов, брони цементных мельниц, некоторых видов режущего и бурильного инструмента, большого и малого конусов и штанг засыпного аппарата доменных печей, валков прокатных станов, крановых колес, ножей ножниц и целого ряда других деталей. По мере освоения производства порошковой электродной проволоки будет снижаться стоимость наплавочных работ и расширяться область их применения. Порошковая проволока дает возможность более экономно расходовать легирующие вещества. [c.160]

Наплавка передней стенки ковша и зуба твердыми сплавами Сормайт-1 . Для наплавки используют электроды типа ЭН-У30Х28С4Н4-50 (ГОСТ 10051—62). Поверхность, подлежащая наплавке, должна быть зачищена абразивами до металлического блеска. В процессе сварки наплавляемая поверхность должна находиться в горизонтальном положении. Допускается наплавка под углом не более 45°. При сварке на постоянном токе применяют обратную полярность. Наплавку производят в один слои толщиной не более 7 мм. Не допускается наплавка в два слоя. При вторичной наплавке следует убрать оставшийся наплавленный металл полностью. [c.147]

Во ВНИЙСтройдормаш разработан способ наплавки с присадкой, который применяется для восстановления деталей строительных и дорожных машин (щек камнедробилок, бандажей, ножей грейдеров, зубьев ковшей экскаваторов) [225]. Сущность способа наплавки с присадкой заключается в следующем в зону сварочной дуги подается легирующий пруток между наплавляемым металлом и электродом. При данном способе получается довольно высокий коэффициент наплавки, равный 20—25 rja. ч. При наплавке детали, предварительно очищенные от грязи, масла и ржавчины, устанавливаются в горизонтальное положение. Для устранения растекания жидкого расплавленного металла применяют ограничители из графитовых стержней. Толщина наплавленного слоя может быть получена до 50 мм, ширина — до 30 мм. Обычно наплавка производится электродом марки ЦМ-7 или МЭЗ-0,4, а в качестве присадочного металла применяется сплав с содержанием углерода 1,7— 2% и марганца 8—22%. Присадочный пруток состоит из корытообразного стального поддона, в который помещается измельченный ферромарганец с содержанием 6,5—7% углерода и 80% марганца, размешанный в жидком стекле. [c.95]

Следует иметь в виду, что излишнее зажатие термоэлектродов может привести к их механическому повреждению. Во избежание этого степень раздачи металла следует уменьшать по направлению к выходу тер моэлектродов. При установке термопары на трубе прорези выполняют по хорде окружности трубы при помощи ножовки, развод зубьев которой стачивают на наждачном круге до нужного размера. В других случаях прорези вырубают крейцмейселем. Наплавки выполняют электродом, применяемым для данной марди стали, с соблюдением основных требований для сварки. [c.127]

Наплавка производится толстообмазанными электродами. Э-ЗУ, Э-42, ОММ-5 и др. После наплавки колесу дают медленно остыть. Для этого все колесо или ту его часть, где наплавлен зуб, зарыва-ЮТ Е горячий пссок. [c.152]

Наплавка производится исключительно качественными, т. е. толстообмазан-ными, электродами марок Э-ЗУ, Э-42, ОММ-б и др. После наплавки дают колесу медленно остыть. Для этого все колесо или ту его часть, где наплавлен зуб, зарывают в горячий лесок. [c.211]

Наплавка должна производиться обязательно качественными (толстообмазанными) электродами марки ниже Э-42. После наплавки зубчатому колесу следует дать медленно остыть. Для этого все кЬлесо или часть его с наплавленным зубом надо зарыть в горячий песок. [c.162]

Корпус автосцепки, установленный на стенд, закрепляют в гнезде поворотной обоймы и поворачивают так, чтобы наплавляемая поверхность располагалась горизонтально. Для подготовки к наплавке, например, тяговой поверхности малого зуба неподвижную часть / флюсодержателя (рис. 163) закрепляют на малом зубе 2 автосцепки, затянув винты 3, которые прижимают подвижную часть 5 флюсодержателя к боковой поверхности малого зуба. Установочные упоры 4 также прижимают к малому зубу и закрепляют стопорными винтами 6. Правильно расположенный относительно наплавляемой поверхности пластинчатый электрод 7 должен прижиматься к этим упорам. Пакетированную легирующую присадку (трубка) 8 кладут непосредственно на электрод. После засыпки флюсом 10 и укладки груза 9 установочные упоры отводят от электрода и закрепляют в та- [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...