Соединения трубопроводов сварные фланцевые

В химической технологии для целей обогрева аппаратов и машин в интервале температур от 400 до 800 °С обычно используются ртутнопаровые установки, работающие с естественной циркуляцией теплоносителя. Принципиальная схема обогрева парами ртути с возвратом конденсата самотеком изображена на рис. 5.8. Вырабатываемый в парогенераторе / насыщенный пар ртути поступает в теплоиспользующие аппараты 3. Здесь, осуществляя равномерный обогрев стенок аппаратов, он конденсируется. Оставшиеся пары конденсируются в холодильниках 2 и 4. Конденсат из аппаратов 2, 3 и 4 самотеком стекает обратно в парогенератор. Аналогичные установки могут безостановочно работать не менее одного года. Контроль температуры обогрева в данной установке сводится к контролю давления пара на паропроводе манометром 7. Посредством регулировочных клапанов нетрудно поддерживать заданное давление паров ртути с обеспечением колебаний температуры в пределах 5...10°С. При обогреве конденсирующимися парами ртути полностью исключается опасность местного перегрева. Все трубопроводы как для парообразной, так и жидкой ртути выполняются из спецсталей, все соединения — сварные фланцевые соединения желательно избегать. [c.290]

Расчет фланцевых соединений литых и сварно-литых (рис. 111.11, а) спиральных камер имеет свои особенности и производится в соответствии с требованиями, предъявляемыми к контактирующим фланцам (см. рис. III.6, б) с самоуплотняющимися обычно резиновыми прокладками. Этот вид соединения применяют для обеспечения длительной прочности и надежности. Переход от флан-цев к оболочке в этих камерах выполняется с уклоном от 1 2,5 до 1 10. Методика расчета аналогична методике расчета фланцевых соединений трубопроводов и тонкостенных сосудов [7]. [c.74]

Для проверки прочности и плотности основного металла трубопроводов, сварных и фланцевых соединений трубопроводы со всеми элементами, арматурой и оборудованием подвергают гидравлическому испытанию, которое проводят после окончания монтажных работ, контроля качества сварных соединений и устранения всех выявленных дефектов. [c.74]

Фланцевые соединения трубопроводов котельной на развальцовке и приварке воротников осматривают каждые 6 мес., а если обнаружено нарушение прочности— трещины в сварке, сползание фланца с трубы — 1 раз в месяц. При капитальном ремонте указанные устаревшие крепления фланцев заменяют приварными в стык фланцами или сварными соединениями трубопроводов. [c.323]

Соединения трубопроводов для транспортирования сжиженных газов должны быть преимущественно сварными фланцевые соединения должны предусматриваться только в местах установки арматуры н присоединения к оборудованию, а также для трубопроводов, требующих периодической разборки с целью очистки или замены участков труб, подвергшихся повышенной коррозии. [c.292]

Потери от утечек уменьшают, заменяя фланцевые соединения трубопроводов, арматуры и оборудования сварными соединениями, повышая плотность арматуры, собирая н используя дренаж. [c.81]

Основными преимуществами сварных соединений являются герметичность, высокая надежность и сокращение расхода металла на соединение трубопроводов. Для соединений трубопроводов I категории на электростанциях применяется исключительно сварка. Фланцевые соединения для них допускаются лишь в отдельных случаях (установка расходомерных диафрагм, присоединение трубопроводов к основному оборудованию и т. п.). При сварных соединениях применяется бесфланцевая арматура. Для устройства ответвлений и переходов от одного диаметра к другому применяются различные фасонные и соединительные части, материал которых должен быть равноценным по качеству основному материалу трубопровода. В зависимости от назначения трубопровода и давления среды применяются различные типы фланцевых соединений, основными из которых являются литые чугунные и стальные, стальные приварные встык с воротником, стальные свободные с буртом, стальные плоские и др. [c.156]

Детали трубопроводов, газоходов и воздуховодов (царги) соединяют между собой двумя способами неразъемным (сварное соединение) и разъемным (фланцевое соединение). Сварное соединение усиливают кольцом из винипласта, которое приваривают к царге с обоих концов. При разъемном соединении на концах царги приваривают бортики, после чего насаживают на них фланцы из стали или винипласта и соединяют через прокладку. Более распространен способ соединения на фланцах, изготовленных из винипластового листа или уголка и приваренных к концам соединяемых царг. Крепят трубопроводы, газоходы и воздуховоды на сплошной или подвесной опоре. [c.154]

Для герметизации микродефектов в сварных, литых, штампованных деталях, герметизация стыков конструкций, резьбовых фланцевых соединений трубопроводов [c.647]

Отдельное испытание на плотность проводится только после проведения испытания на прочность. При этом разрешается проводить испытания изолированных трубопроводов из бесшовных труб при условии, что все сварные монтажные стыки и фланцевые соединения останется неизолированными и доступными для осмотра.Де-фекты сварных соединений трубопроводов, находящихся под давлением, исправляют только после его снятия. [c.199]

Запрещается находиться против фланцевых соединений и сварных щвов во время продувки и испытания на плотность трубопроводов ввиду возможности выбивания прокладки или разрыва сварного шва. [c.206]

Плотность фланцевых соединений, сальников арматуры, состояние конденсатоотводчиков проверяют ежедневно наружным осмотром. Неплотности фланцевых соединений трубопроводов устраняют во время работы котла подтяжкой болтов в крестообразном порядке, избегая чрезмерного затягивания. Применять при этом удлиненные рычаги для завертывания гаек запрещается. Если умеренное затягивание оказывается недостаточным, надо заменить прокладки. Неплотности в сварных швах устраняют путем дополнительной их заварки после выключения данного участка трубопровода и удаления находящейся в нем среды (воды, пара). [c.153]

Для проверки прочности и плотности сварных, фланцевых и резьбовых соединений, а также арматуры проводят гидравлическое испытание трубопровода. Перед испытанием участок трубопровода очищают от грязи, подвергают тщательному наружному осмотру и надежно отъединяют его от действующего трубопровода специальными заглушками. Заполняют участок водой при закрытых дренажных и спускных вентилях и открытых вентилях для выпуска воздуха. После наполнения участка водой давление в нем повышают при помощи гидравлического насоса ручного действия или с электрическим приводом. [c.292]

Узлы газовой системы проверяют на газоплотность наблюдением за падением давления воздуха по дифманометру. В газовую систему подают сжатый воздух с фреоном и места утечек определяют течеискателем. Могут выявиться неплотности в сварных соединениях трубопроводов, фланцевых и резьбовых соединениях арматуры. [c.367]

Газопроводы отключают от горелок и топки заглушками и газопроводы среднего давления опрессовывают на прочность воздухом при 0,45 МПа и на плотность при 0,1 МПа, а газопроводы низкого давления — при 0,1 и 0,01 МПа соответственно. Падение давления при испытании не должно превышать норм, установленных Правилами ведения газового хозяйства . Плотность сварных, фланцевых и резьбовых соединений проверяют. мыльным раствором. По манометрам на топке и перед горелками убеждаются в плотности арматуры, поочередно отключая участки трубопровода, находящиеся под давлением воздуха. В случае падения давления проверяют и ремонтируют арматуру. Затем давление снижают до нормы и осматривают газопровод и арматуру. Вся арматура перед горелками оставляется в закрытом положении. При отсутствии дефектов газовой системы составляют акт о готовности ее к продувке газом и наладке. [c.78]

Ниже рассматриваются трубопроводы и питательные устройства паровой котельной низкого давления. Разводку трубопроводов в котельной необходимо вести так, чтобы они занимали как можно меньше места и не мешали проходу. Лучше применять сварные соединения трубопроводов, а не фланцевые, так как последние менее герметичны. Поэтому на фланцах следует собирать трубопроводы только в случае крайней необходимости. Муфтовые соединения допускаются на трубопроводах диаметром не более 50 мм. При давлении ниже 0,07 МПа (0,7 кгс/см ) можно использовать дымогарные и газовые трубы. Расстояние от изолированной поверхности трубопроводов до частей здания или оборудования должно быть не менее 25 мм, уклон трубопроводов — не менее 0,001, свободный проход под ними — не менее 2 м. [c.220]

Во время испытания трубопроводов необходимо обеспечить свободный доступ к арматуре и всем соединениям (сварным, фланцевым и др.). Дефекты, обнаруженные при испытании трубопроводов, должны быть устранены, а испытание повторено. Устранение дефектов во время нахождения трубопровода под давлением категорически запрещается. [c.780]

Фланцевые соединения — наиболее распространенный вид разъемных соединений трубопроводов, что объясняется простотой конструкции, легкостью сборки и разборки, а также тем, что в котельных чаще всего используют фланцевую арматуру. Недостатки фланцевых соединений — большая трудоемкость и высокая стоимость изготовления, а также меньшая по сравнению со сварными соединениями надежность в эксплуатации, так как при изменении температуры и давления транспортируемой среды возможно ослабление соединения и возникновение утечки. [c.51]

Резьбовые и фланцевые соединения трубопровода, а также продольные швы сварных труб должны быть доступны для осмотра при гидравлическом испытании трубопровода. При наличии ги-бов на трубопроводах сварной стык должен быть расположен на расстоянии, равном диаметру трубы, но не менее 100 мм от на- [c.314]

Запрещается устранять дефекты арматуры во время нахождения ее под давлением подтягивать болты во фланцевых соединениях трубопроводов и устранять дефекты, обнаруженные во время испытания, следует только при отсутствии давления в трубопроводе. Рабочие, занятые гидравлическим испытанием, должны находиться в безопасных местах — запрещается стоять против фланцевых соединений, заглушек или на самом трубопроводе. Пневматическое испытание трубопровода можно производить только сжатым воздухом запрещается применять для пневматического испытания кислород или другой горючий газ или газ, поддерживающий горение. Запрещается вырубать, зачеканивать и ударять тяжелыми предметами в местах сварных стыков трубопроводов, находящихся под давлением. [c.301]

При установке пластмассовых труб следует принимать во внимание несколько расчетных факторов. Трубы должны быть изготовлены с минимальным количеством сварных швов и винтовых соединений и должны соответствующим образом усиливаться. Необходимо избегать использования жестких зажимов, которые могут привести к образованию трещин при расширении или сжатии. Расширительные участки должны быть размещены с соблюдением достаточных интервалов, в особенности на длинных линиях труб большого диаметра. Кроме того, сварные пластмассовые трубопроводы должны быть сконструированы таким образом, чтобы сварные соединения не находились в тех точках, где могут возникнуть значительные напряжения. Ввиду этого крепления лучше размещать в участках за сварными соединениями, а не в местах сварных соединений. В местах фланцевых соединений необходимо устанавливать подкладки, чтобы не происходило утечки через фитинги. Уплотнения, применяемые в трубе и, в частности, в местах установки клапанов, должны иметь такую коррозионную стойкость, как и вся труба. При транспортировке по трубе жидкостей необходимо учитывать, что целесообразнее применять всасывание, чем давление. Применение труб из линейного полиэтилена является относительным новшеством, и в этом отношении пока еще накоплено мало практического опыта. [c.185]

Потери от утечки снижают заменой фланцевых соединений трубопроводов, арматуры и оборудования сварными соединениями, обеспечением высокой плотности предохранительных клапанов и другой арматуры, использованием конденсата из линий дренажа оборудования, арматуры и трубопроводов, уменьщением потери пара и конденсата при растопке котлов, пуске и остановке оборудования. [c.90]

Гидравлическое испытание масляного бака производят наполнением его водой до крышки. При этом осматривают сварные швы, а также фланцевые соединения трубопроводов и арматуры. Места течей и отпотеваний отмечают мелом. Устранение дефектов производят после слива воды, после чего повторно производят гидравлическое испытание бака. [c.133]

Практика эксплуатации АЭС показывает, что особенно опасны течи при появлении трещин и развитие их до сквозных в сплошном металле трубопроводов, сварных швах патрубков и трубопроводов, а также разъемных соединениях (выемные части ГЦН, арматура большого диаметра, главный разъем на верхнем блоке РУ типа ВВЭР и многочисленные фланцевые соединения системы управления и защиты). В соответствии с требованиями нормативных документов объединенная интегральная подсистема контроля течи должна включать три независимые подсистемы [c.30]

Гидравлический удар в трубопроводах нарушает их нормальную работу, может привести к разрушению труб, фланцевых или сварных соединений, задвижек, нарушению работы измерительных приборов. [c.107]

При монтаже систем жидкой смазки, пневматики, паропроводов и водопроводов низкого давления нецелесообразно применение соединений на трубной цилиндрической резьбе (ГОСТ 6357-52), так как они не обеспечивают необходимой плотности соединений даже при применении уплотнительных материалов (пакли и сурика) вследствие имеющих место при работе металлургического оборудования вибраций. Недопустимым является выполнение трубопроводов систем густой и жидкой смазки целиком на сварке (электрической дуговой и газовой). Сварка, безусловно, должна широко применяться при монтаже трубопроводов систем смазки металлургических цехов, но ее целесообразно использовать только в комбинации с фланцевыми и резьбовыми соединениями, позволяющими производить в случае необходимости разборку трубопровода. Примером выполнения трубопроводов на сварке, не позволяющей производить их демонтаж, являются трубопроводы смазочных систем слябинга, тонколистового непрерывного стана и цеха холодной прокатки завода Запорожсталь . Но на этих объектах чрезмерное применение сварки было вызвано большим недостатком соединительных частей. Такая вынужденная практика частично повторялась впоследствии и на других заводах. Учитывая необходимость очистки внутренней поверхности сварных швов, где это возможно, металли- [c.171]

Проверка степени и равномерности затяга шпилек осуществляется замером их удлинения с помощью микрометра или индикатора. На каждые 100 мм длины шпильки допускается удлинение от 0,03 до 0,15 мм. Окончательная затяжка гаек всех фланцевых соединений, включая соединения крышек с корпусами арматуры, кроме соединений с металлическими прокладками, производится при прогреве трубопровода перед пуском в эксплуатацию при давлении на нем не выше 0,4—0,5 МПа. Соединение на ус заваривается в случае необходимости в такой последовательности, как показано на рис. 4.4. При этом перед началом заварки на ус должны быть проведены все необходимые испытания изделия, проверена его работоспособность и исключена необходимость разрезки и повторной сварки. При заварке уса свариваемые детали должны быть поджаты усилием, указанным в технической документации, что может быть обеспечено либо поджатием определенного количества шпилек установленным крутящим моментом, либо применением специальной оснастки для стяжки двух фланцев. Ус, как правило, должен завариваться аргонодуговым методом. Требования по сварке, контролю сварного шва и последующей его проверке должны соответствовать указаниям технической документации на каждое конкретное изделие. [c.206]

В случае фланцевых соединений холодная растяжка производится при помощи специальных (удлиненных) вспомогательных болтов или шпилек. Бесфланцевый (сварной) трубопровод растягивают при помощи приварных ушек из уголков и стяжных болтов или шпилек. Полка уголка, прилегающая к трубе, должна быть подогнана по окружности трубы. [c.118]

Пробное давление держится в течение 5 мин., после чего оно снижается до рабочего, при котором производится осмотр трубопроводов и обстукивание сварных швов ручником весом не более 1,5 кГ. Результаты гидравлического испытания признаются удовлетворительными, если во время испытания не произошло падения давления по манометру, а в сварных швах, трубах, фланцевых соединениях, корпусах арматуры и т. п. не обнаружено признаков разрыва, течи и запотевания. [c.122]

Проводя обследование фактического состояния металлического корпуса, измеряют толщину металла и сравнивают ее с проектной, устанавливают состояние бандажных поясов, приваренных к днищу, и их щаг, наличие переливных штуцеров, выявляют случаи облива корпуса и подтеки во фланцевых соединениях. Для мешальных устройств или погружных насосов определяют, как они установлены на отдельной раме или непосредственно на корпусе аппарата. Для газоходов устанавливают фактическую величину утопа, наличие устройств для отвода конденсата, величину столба конденсата в газоходе и расстояние между опорами газохода. Следует обратить внимание на фактическую конструкцию люков и штуцеров, на характер соединения трубопроводов между аппаратами (сварное или фланцевое), имеются ли компенсаторы на газоходах, из какого материала они выполнены и какова их конструкция. [c.64]

При эксплуатации трубопроводов наблюдаются неплотности фланцевых соединений и Сварных стыков по следующим основным причинам неудовлетворительны качество прокладок и обработка поверхности зеркал фланцев иепараллельность зеркал парных фланцев как результат недоброкачественного монтажа или ремонта коррозия рабочих поверхностей фланцев и металлических прокладок ослабление затяжки фланцевых соединений неплотности в результате быстрых прогрева или остывания трубопровода неудовлетворительная подготовка и сварка стыков труб. [c.337]

Все трубопроводы как для парообразной, так и для л<идкой ртути выполняются из стали, все соединения—сварные фланцевых соединений желательно избегать. [c.388]

Тепловое расширение трубопроводов можно компенсировать либо путем применения специальных компенсационных участков трубопровода, либо посредством компенсаторов с упругими или подвижнылш частями. Компенсационные участки, компенсирующие влияние изменений температуры за счет собственной упругости части трубопровода, соответствующим образом расположенной между неподвижными точками трубопровода, состоят из двух или нескольких прямых частей, перпендикулярных одна к другой и соединенных отводами. Они подбираются таким образом, чтобы тепловое расширение одной части компенсировалось деформациями изгиба соседних частей в плоских системах илн деформациями изгиба и кручения в пространственных системах. Плоские компенсаторы имеют чаще всего Ь-, Ъ- или и-образную форму, пространственные компенсаторы состоят обычно из двух плоских взаимно перпендикулярных и имеющих одно общее плечо. Компенсаторы с упругими частями изготовляют из труб или из упругих дисков и сильфонов. Компенсаторам из труб прежде придавали форму лиры (см. фиг, 41) теперь они выполняются П-образными (фиг. 42) Чаще всего их изготовляют из бесшовных труб с гладкими или складчатыми изгибами (фнг. 41 и 42). Обычно компенсаторы соединяют с трубопроводом сварными швами в стык, так что трубопровод составляет с компенсатором одно целое фланцевые соединения применя.ют реже (фиг 41 и 42). [c.647]

Коррозионностойкие металлы и сплавы в производстве бутилкаучука применяются в небольшом количестве, преимущественно в запорной или регулирующей арматуре, а также в некоторых приборах. Проблемы борьбы с коррозией здесь, в основном, решаются путем тщательного обезвоживания исходного и особенно возвратного хлористого метила, после чего становится возможным применение теплообменной и иной аппаратуры из углеродистой стали. Вальцевание труб в решетках кожухотрубных аппаратов обычно не обеспечивает неироницаемсти для паров хлористого метила и поэтому приходится применять сварные соединения. Во избежание подсоса воздуха сварные. соединения предпочитают вместо фланцевых и на трубопроводах. [c.309]

Монтаж конструкций теплоизоляции торцов, опор, подвесок, бобышек и сварных швов. Конструкция теплоизоляции торцов трубопроводов у фланцевых соединений должна быть закончена на таком расстоянии от фланца, которое допускает выем1 у соединительных болтов. Торцы изоляции должны быть оштукатурены, а их плоскости — параллельны плоскостям фланцев. При обшивке изоляции асбестовой тканью торец должен быть также обшит тканью. [c.153]

При наружном осмотре проверяется в основном состояние сварных стыков и фланцевых соединений внутренний осмотр трубопроводов с фланцевыми соединениями производится при помощи ламп и зеркал выборочным порядком в местах, подверженных наибольшему износу от коррозии (например на участке питательного трубопровода между главной задвижкой и обратным клапаном, тупиковые участки и т. п.), для чего фланцевые соединения разбираются. Для сварных трубопроводов внутренний осмотр заменяется засверлива-нием труб, просвечиваем гамма-лучами, проверкой ультразвуком. При внутреннем осмотре должна производиться ревизия арматуры и крепежа. [c.306]

Сварка является одним из основных способов соединения тех-но.логическпх трубопроводов. Стоимость сварного соединения во много раз пиже стоимости фланцевого соединения. Сварное соединение труб является прочным, плотным, долговечным, пе требует ремонта и связанных с этим остановок эксплуатации трубопровода, что имеет место при фланцевых и резьбовых соединениях. На сварном трубопроводе фланцы устанавливают в местах присоединения труб к фланцевой арматуре. В иоследнее время все шире применяют бесфланцевую арматуру с концами под прп-варку. [c.400]

Основными источниками загазованности помеш ений компрессорных станций являются утечка газа через неплотности во фланцевых соединениях трубопроводов, аппаратов через незначительные норы в телетрубы или в сварных стыках корпусов запорной арматуры через сальниковые уплотнения запорной арматуры, а также утечки при разборке газоперекачивающих агрегатов. [c.274]

По виду соединения с трубопроводами арматура делится на фланцевую резьбовую — с внутренней (муфтовое соединение) и наружной (цапковое соединение) резьбой сварную — с концами, привариваемыми к трубопроводам. [c.286]

Резьбовые и фланцевые соединения трубопровода должны быть доступны для осмотра. Сварные трубы укладывают таким образом, чтобы продольный шов был доступен для осмотра при гидравлическом испытании трубопровода. При наличии гибов на трубопроводах сварной стык должен быть расположен на расстоянии, равном диаметру трубы, но не менее 100 мм от начала закругления для кру-тоизогнутых отводов заводского изготовления допускается расположение сварного шва у начала закругления. [c.396]

Примеры применения некоторых из них приведены на рисутг-ке 13.1. В конструкции (рис. 13.1, а) разъемного фланцевого соединения вакуумного трубопровода применены три вида соединений разъемное (вакуумное и болтовое) и неразъемное (сварное). Соединение фланцев 1 и 2 образуют кольцевой зуб на фланце 1 и ответная канавка на фланце 2, в которую зуб вдавливает металлическую кольцевую прокладку 3 из пластичного ленточного материала, например меди. Формы сечений зуба и канавки установлены экспериментально и приведены выше (см. выносные [c.192]

Газо-, водо- и теплопроводы, прокладываемые в каналах и подпольях, выполняют из стальных бесшовных труб на сварных соединениях. Фланцевые соединения на трубопроводах разрешаются только в местах установки задвижек и другой арматуры, располагаемой в колодцах. [c.374]

Сварные трубопроводы имеют хорошую продольную электропроводность [см. формулу (3.36) и табл. 3.5]. Величина продольного сопротивления R предопределяет также и длину зоны защиты L по формуле (11.4). Обычно применявшиеся прежде муфтовые соединения с заче-канкой литым свинцом или свинцовой канителью имели з общем случае низкое омическое сопротивление, соответствовавшее продольному сопротивлению нескольких метров длины трубопровода. Неметаллические муфтовые соединения с обрезиненными болтами или раструбами являются практически изоляторами. Старые муфты с компенсаторами, часто применяемые в районах проседания грунта над горными выработками, тоже могут иметь электроизолирующие прокладки. Фланцевые соедине- [c.245]

Конструкция должна быть спроктирована так, чтобы избегать зазоров и образования осадков. Фланцевые соединения можно заменять сварными окалину, образовавшуюся при сварке, необходимо удалять, а трубопроводы, где может осаждаться грязь или происходить органическое обрастание, поделжат регулярной очистке. Стойкость нержавеющих сталей против локальной коррозии можно оиенивать следующим образом [c.114]

Соединение корпуса арматуры с трубопроводом является одним из наиболее отвественных, к нему предъявляются такие требования, как прочность при воздействии внутреннего давления, сил и моментов от присоединенной части трубопровода герметичность в течение эксплуатации при воздействии теплосмен и изменений давления возможность периодического снятия арматуры для ремонта или монтажа новых изделий. Этим требованиям в условиях АЭС удовлетворяют наиболее полно два типа соединений фланцевое и сварное. [c.204]

Визуальный осмотр арматуры выполняют следующим образом. С помощью лупы ияти- или десятикратного увеличения проверяют состояние наружных поверхностей изделия с целью выявить трещины, раковины, коррозионные )азрушения. выкрашивание металла, остаточные деформации и другие дефекты. 1роверяют соединение арматуры с трубопроводом, визуально определяют состояние сварного шва или фланцевого соединения. Оценивают состояние н целостность шпилек, гаек и стопорных шайб, защитных покрытий на наружных поверхностях деталей, сальникового уплотнения. [c.270]

К резьбовым соединениям труб при помощи фитингов, фланцевым соединениям и специальным гидравлическим соединениям предъявляются следующие требования а) непроницаемость соединений, б) долговечность работы, в) чистота внутреннего прохода и легкость разбо рки соединений. Сва1рные соединения труб должны отвечать пунктам а , в требований к резьбовым соединениям. Исправление некачественных сварных соединений путем чеканки не допускается. В этих случаях соединения необходимо сварить вновь. При монтаже трубопроводов систем густой и жидкой смазки, гидравлики и пневматики при сварке трубопроводов диаметром до 2" пользуются только автогенной сваркой. Приварка фланцев производится с двух сторон дипломированными электросварщиками. Резьбовые соединения на трубной конической резьбе монтируются на нитролаке или шеллаке. Перед соединением нарезанную часть трубы смазывают нитролаком АК-20 (ТУ МХП720-41) или нитролаком МВ-6 (ТУ МХП1127-44). Сурик и паклю в резьбовых соединениях с трубной конической резьбой применять не допускается. При соединении труб при помощи фитингов и для наворачивания арматуры и аппаратуры применяются трубные ключи (табл. 82). [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...