Вагоноопрокидыватель

Назначение — бандажи, секции венца вагоноопрокидывателя, зубчатые колеса и другие детали, требующие повышенной твердости, а также фасонные отбивки небольших размеров сложной конфигурации, изготовляемые по выплавляемым моделям. [c.577]

На мощных электростанциях получили большое распространение разгрузочные устройства с вагоноопрокидывателями. На рис. 35-5 схематически изображен поперечный разрез по одному из звеньев такого разгрузочного устройства. [c.454]

Производительность одного вагоноопрокидывателя в зависимости от сорта угля (влажный, сухой) и времени года (зимой уголь смерзается) колеблется в пределах от 900 до 1800 т/ч. [c.454]

Так, например, в шахтных вагоноопрокидывателях некоторых типов, схема одного из которых показана на рис. 1. 4, приводной [c.38]

Рис. 1. 4. Схема шахтного вагоноопрокидывателя, обеспечивающая запуск двигателя без нагрузки

Клепка применяется при сборке монтажных стыков мостовых кранов, перегружателей, вагоноопрокидывателей, агломерационных машин, коксовыталкивателей, загрузочных вагонов коксовых печей и других машин, имеющих клепаные металлоконструкции рамного типа, а также при изготовлении металлоконструкций для собственных нужд (монтажные мачты, балки и т. п.). [c.156]

Технические характеристики 9 — 988 Вагоноопрокидыватели боковые передвижные [c.25]

Характеристика 9 — 996 Вагоноопрокидыватели круговые 9 — 991 [c.25]

Вагоноопрокидыватели торцевые для разгрузки выше уровня рельсового пути 9 — 984 [c.25]

Открытый верх кузова гондол, как вообще и всех полувагонов, допускает применение механизированной погрузки и разгрузки на вагоноопрокидывателях. Верхние обвязки боковых стен должны рассчитываться с учётом усилий, возникающих при разгрузке вагона на вагоноопрокидывателе. Основная характеристика гондол дана в табл. 21. [c.649]

Вагоноопрокидыватели применяются для выгрузки насыпных и навалочных грузов, перевозимых в вагонетках, на открытых железнодорожных платформах, в полувагонах широкой и узкой колеи и большегрузных крытых вагонах широкой колеи. [c.983]

По способу выгрузки, который определяется типами разгружаемого подвижного состава, вагоноопрокидыватели подразделяются на торцевые (используемые для разгрузки железнодорожных платформ и полувагонов с откидными торцевыми стенками), боковые (в которых железнодорожные платформы и полувагоны наклоняются при разгрузке, поворачиваясь вокруг продольной оси на угол до 160°), круговые (в которых разгружаемые полувагоны поворачиваются вокруг продольной оси на угол до 160°) и комбинированные (используемые для разгрузки крытых вагонов). [c.983]

В зависимости от условий разгрузки и характера обслуживания разгрузочного фронта различают вагоноопрокидыватели стационарные и передвижные. [c.983]

Помимо гидравлического привода вагоноопрокидыватели этой подгруппы могут снабжаться электроприводом, в некоторых же конструкциях их операция поворачивания платформы и последующей установки её в горизонтальной плоскости осуществляется с использованием только силы тяжести. [c.983]

Фиг. 2. Торцевой вагоноопрокидыватель для разгрузки на уровне рельсового пути.

В торцевых вагоноопрокидывателях, осуществляющих разгрузку выше уровня рельсового пути (фиг. 3), полувагоны, установленные на опрокидных платформах, поднимаются сначала на некоторую высоту (1(1— 20 м) и лишь после выполнения операции подъёма производится основная операция разгрузки. [c.984]

Передвижной торцевой вагоноопрокидыватель показан на фиг. 4. Разгружаемый полувагон передней по ходу колёсной парой вводится на специальную подъёмную тележку и закрепляется на ней крюками, набрасываемыми на вагонную ось. После этого тележка [c.984]

Фиг- 5. Схема действия нагрузок при разгрузке торцевым вагоноопрокидывателем слёживающихся и смерзающихся грузов. [c.985]

Балки, количество которых в зависимости от грузоподъёмности вагоноопрокидывателя принимается равным от двух до шести, опускаются на кузов вагона в начальный период опрокидывания (после того, как платформа 2 сместится в сторону вертикальной стенки люльки), удерживаясь в рабочем положении с помощью противовеса. [c.986]

Накатывание и уборка вагона осуществляются специальной тележкой, которая перемещается между рельсами на платформе с помощью канатов, упираясь особым выступом в вагонную ось. Точная установка вагонов на платформе люльки вагоноопрокидывателя достигается применением концевых выключателей. [c.986]

Пост управления вагоноопрокидывателя располагается на торцевой стороне его в закрытом помещении. [c.986]

Примерами механизмов, где имеется взаимодействие звеньев с сыпучими телами, являются вагоноопрокидыватели, скиповые подъемники, погрузочные машины в горной промышленности, землеройные машины, автоматические весы периодического действия, весовые дозаторы непрерывного действия и другие. Be ь ta распространенными являются механизмы с переменными массами, где рабочий орган взаимодействует с различными гибкими материалами. Сюда относятся различные моталки и разматыватели прокатных, плющильных и волочильных станов, канатовьющие машины, текстильные и полиграфические машины и т. п. [c.363]

Рис. 35-5. Схематиче ское изображение приемного разгрузочного устройства с вагоноопрокидывателями

В проектных организациях еще два десятилетия назад были выполнены следующие типовые проекты восемь типов главных корпусов, угольные склады с мостовыми перегружателями пролетом 60 и 76,2 м, три типа разгрузочных сараев с лопастным питателем, разгрузочный сарай с вагоноопрокидывателем, двух-и четырехблочные дробильные корпуса, эстакады топливопо-дачи, химводоочистки по схеме декремнизации с катионирова-нием, а также по схеме полного обессоливания воды, три типа главных щитов управлений для ГРЭС различной мощности, закрытые и открытые распределительные устройства 35, 110 и 220 кВ, распредустройства генераторного напряжения на 6 и 10 кВ, береговые насосные, а также различные градирни с площадью орошения от 800 до 1600 м , мазутное хозяйство с емкостью баков 100, 250 и 500 м , два типа служебных корпусов и, наконец, объединенный корпус вспомогательных сооружений, включающий механическую мастерскую, склады и другие сооружения. [c.63]

Для Экибастузской ГРЭС-1 разработан новый проект топливоподачи, в котором выполнено коренное усовершенствование объемно-плакировочных и конструктивных решений, а также лрименено новое высокопроизводительное оборудование радиальные роторные погрузчики-штабелеры на угольном складе, модернизированные молотковые дробилки, дробильно-фрезерные машины в здании вагоноопрокидывателя. В результате блокировки зданий и сооружений тракта топливоподачи их количество сокращено, максимально сокращены габариты зданий, уменьшена глубина подземных сооружений при одновременном сокращении длины транспортерных галерей. В итоге обеспечивается сокращение трудозатрат, снижение стоимости, уменьшение расхода бетона и стали. [c.119]

Рассматриваемая в работе методика исследования электромеханической системы с односторонне действующими упругими связями достаточно общая. Несмотря на то,что она изложена применительно к слитковозу сдвухдви-гательным канатным приводом, ее можно распространить на случаи исследования других машин, например, слитковоза с однодвигательным приводом, механизма передвижения упорного подшипника с канатным приводом трубопрокатного стана, роторного передвижного вагоноопрокидывателя, канатных и цепных транспортеров и др. [c.105]

Приведем пример удачного решения при монтаже вагоно-опрокидывателя. Как известно, подача вагонов в опрокидыватель производится специальной вспомогательной тележкой-тол-кателем. При отсутствии на монтажной площадке железнодорожных кранов было принято решение использовать толкатель в качестве ходовой части специального крана. На крыше толкателя была установлена длинная стрела из двух труб, с помошью который был дроизведен монтаж всех конструкций и оборудования вагоноопрокидывателя. Передвижение специального крана осуществлялось механизмами толкателя, для обслуживания подъемов были установлены универсальные лебедки. [c.506]

Большой интерес в деле сокращения работ по погрузке и разгрузке транспорта представляет опыт Германской Демократической Республики. В ряде крупных городов ГДР организована доставка железнодорожных вагонов с грузами на предприятия, не имеющие подъездных путей вагоны доставляются на специальных тележках-трейлерах, обладающих грузоподъемностью до 120 т. Трейлеры транспортируются по городу специальными тягачами со скоростью 5—6 км1ч. При этом полностью исключается разгрузка вагонов на станциях, погрузка грузов в автомобили для доставки их на предприятия, а также необходимость в складах, холодильниках, грузоподъемниках и других устройствах на железнодорожных станциях для промежуточного хранения грузов. Представляет интерес опыт ГДР и в создании специальных двухэтажных кузовов и прицепов к грузовым автомобилям для перевозки штучных грузов, например легковых автомобилей, вагоноопрокидывателей для разгрузки сыпучих грузов (формовочных песков, угля, торфа и т. д.) и других средств механизации транспортных работ. [c.21]

Технические характеристики 9 — 993 Вагоноопрокидыва1ели круговые с зажимными балками 9 — 992 Вагоноопрокидыватели-люльки — Процесс опрокидывания — Схемы положений 9—988 Вагоноопрокидыватели торцевые 9 — 983 [c.25]

Ленточные транспортёры ландры Механизмы гори- том Вагоноопрокидыватели Следящие тельного бурения Кардочесальные ма- [c.30]

Торцевые вагоноопрокидыватели, которые разгружают железнодорожные платформы и полувагоны с торцевыми откидными стенками, наклоняя их на угол 55 —7и° по поперечной оси, осуществляют разгрузочные операции ниже, выше и на уровне рельсового иути. [c.983]

Торцевой вагоноопрокидыватель, обслуживающий выгрузку груза из полувагонов в приёмные бункеры или трюмы судов, расположенные ниже рельсовых путей, показан на фиг. 1. Он состоит из платформы 1, поворачивающейся вокруг поперечной оси 2, гидравлического цилиндра 5, шток которого поддерживает передьюю часть поворотной платформы,-гидравлического аккумулятора 4, трубопроводом 5 сообщающегося с цилиндром, и противовеса 6, соединённого с платформой. Гружёный полувагон устанавливается на платформе так, чтобы центр тяжести его располагался влево от оси —со стороны разгрузочного лотка 7 при накатывании полувагона на платформу передняя вагонная ось автоматически захватывается крюками 8. После установки полувагона по- [c.983]

Фиг. 1. Торцевой вагоноопрокидыватель для разгрузки ниже уровня рельсоього пути.

Гидравлический и электрический приводы применяются также в торцевых вагоноопро-кндывателях, обслуживающих разгрузку полувагонов на уровне рельсового пути (фиг. 2). В этих вагоноопрокидывателях платформа 1 поворачивается вокруг оси 2, располагаемой со стороны разгрузочного приямка. Наклон платформы в вагоноопрокидывателях с элек- [c.983]

Фиг. 6. Схемы действия нагрузок при разгрузке торцевы.ч вагоноопрокидывателем свободно высыпающихся грузов.

Начальный момент опрокидывания определится в этих случаях при подстановке значения 9л = О в уравнение (2). Значение при горизонтальном положении платформы вагоноопрокидывателя находится из равенства fx = H ig а. Моменты при опускании разгруженного вагона в первоначальное положение определяются по уравнению (2), в котором значения и приравниваются нулю. По максимальному статическому моменту, определённому из уравнений (1) и (2). ведётся в дальнейшем расчёт механизмов вагоноопрокидывателя и производится выбор электродвигателя (окончательная поверка электродвигателей производится согласно указаниям раздела Силовое оборудование подъёмнотранспортных машин настоящей главы). [c.986]

Тепловые электрические станции Учебник для вузов (1987) -- [ c.243 , c.244 ]

Промышленные тепловые электростанции Учебник (1979) -- [ c.177 , c.179 ]

Погрузочно-разгрузочные работы с насыпными грузами (1989) -- [ c.145 ]

Железные дороги Издание 4 (1991) -- [ c.237 ]

Общий курс и правила технической эксплуатации железных дорог (1983) -- [ c.330 ]

Погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте Издание 3 (1986) -- [ c.0 ]

Подъёмно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте (1989) -- [ c.292 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...