Вагоноопрокидыватели боковые передвижны

Технические характеристики 9 — 988 Вагоноопрокидыватели боковые передвижные [c.25]

Применяемые все чаш,е боковые вагоноопрокидыватели обеспечивают перегрузку из полувагонов в приемный бункер с загрузочным отверстием на высоте около 4 м над уровнем площадки склада, что исключает необходимость сооружения дорогостоящих подземных приемных бункеров, требуемых для старых по конструкции роторных вагоноопрокидывателей. Применение передвижного башенного вагоноопрокидывателя предусматривает выброс груза из полувагонов в приемную траншею под консолью мостового перегружателя, откуда перегрузка осуществляется в емкие штабеля. Подача груза на производство обычно осуществляется мостовым перегружателем непосредственно в приемные бункера под консолью перегружателя или через подвесной (к мосту перегружателя) бункер на линию ленточных конвейеров, направляющих груз на производство. [c.122]

По принципу обслуживания грузового фронта торцовые, боковые и роторные вагоноопрокидыватели бывают передвижными и стационарными, а комбинированные — только стационарные. [c.263]

Комбинированные вагоноопрокидыватели поворачивают крытый вагон в поперечной и продольной плоскостях и придают ему ряд повторных движений в разные стороны для разгрузки через дверь. По принципу обслуживания грузового фронта торцовые, боковые и. роторные вагоноопрокидыватели бывают передвижные и стационарные, а комбинированные — только стационарные. [c.120]

Рис. 116. Боковой передвижной вагоноопрокидыватель

Боковые вагоноопрокидыватели передвижные, с круговым движением роторов отличаются от стационарных тем, что они установлены на мосту, смонтированном на шести безмоторных тележках. Мост имеет наклонный съезд и въезд для подачи вагонов в ротор и их уборки. [c.396]

Боковые вагоноопрокидыватели с канатным механизмом опрокидывания называют башенными. Башенные вагоноопрокидыватели получили широкое и преимущественное применение на металлургических предприятиях и выпускаются заводами стационарными и передвижными. [c.396]

Боковые вагоноопрокидыватели выпускаются стационарными и передвижными. По типу привода они делятся на две группы с зубчатым и канатным механизмами опрокидывания. На рис. 15.3 представлен стационарный боковой вагоноопрокидыватель с зубчатым меха- [c.254]

Башенный боковой вагоноопрокидыватель (рис. 15.4, а) состоит из массивного передвижного самоходного или стационарного портала 3, внутри которого размещена люлька 4 с подвесной платформой 1, несущей рельсы для установки разгружаемого вагона. Люлька подвешена на двух цапфах к колоннам портала со стороны приемной траншеи. [c.255]

Рис. 114. Передвижной боковой вагоноопрокидыватель

Передвижной боковой вагоноопрокидыватель с зубчатым механизмом опрокидывания, изображенный на рис. 114 (проект Днепропетровского про-200 [c.200]

Боковые стационарные и передвижные подъемно-поворотные, а также передвижные башенные вагоноопрокидыватели используют на ряде металлургических заводов и электростанций страны. Они поднимают разгружаемый вагон на высоту более 7 м от опорной поверхности, что позволяет обойтись без большого заглубления приемных бункеров и подбункерных конвейерных устройств. [c.148]

Кожевников С. Н. и Скичко П. Я- Исследование работы передвижного бокового вагоноопрокидывателя. Киев, изд. АН СССР, 1958. [c.502]

Передвижные машины с боковой разгрузкой у нас известны двух типов с зубчатым механизмом опрокидывания и с верхней подъемной лебедкой и канатной системой опрокидывания — бащенные вагоноопрокидыватели, [c.192]

Передвижной боковой вагоноопрокидыватель сзубчатым механизм ом опрокид ы в а н и я, изображенный на рис.. 116 (проект Днепропетровского проектноконструкторского института), состоит из двух отдельных роторов /, электропривода с механизмом поворота 2, роторных осей 3 с опорными подшипниками 4, установленньши на колоннах, двух люлек 5 [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...