Вагоноопрокидыватель бокового типа

Вагоноопрокидыватель бокового типа (рис. 9-4) имеет основные поставляемые узлы, показанные с табл. 9-4. [c.685]

Вагоноопрокидыватели, монтаж 685 Вагоноопрокидыватель бокового типа 687, 689 [c.967]

Вагоноопрокидыватели (табл. 1-90) роторного и бокового типов предназначены для разгрузки полувагонов с углем грузоподъемно- [c.110]

По способу выгрузки, который определяется типами разгружаемого подвижного состава, вагоноопрокидыватели подразделяются на торцевые (используемые для разгрузки железнодорожных платформ и полувагонов с откидными торцевыми стенками), боковые (в которых железнодорожные платформы и полувагоны наклоняются при разгрузке, поворачиваясь вокруг продольной оси на угол до 160°), круговые (в которых разгружаемые полувагоны поворачиваются вокруг продольной оси на угол до 160°) и комбинированные (используемые для разгрузки крытых вагонов). [c.983]

Боковые вагоноопрокидыватели выпускаются стационарными и передвижными. По типу привода они делятся на две группы с зубчатым и канатным механизмами опрокидывания. На рис. 15.3 представлен стационарный боковой вагоноопрокидыватель с зубчатым меха- [c.254]

Круговые вагоноопрокидыватели (фиг. 15 и 16) получили большое распространение на обслуживании всех типов открытого подвижного состава при перевозках насыпных и навалочных грузов. В значительной мере удовлетворяя основным условиям рационального применения (автоматическая приспособляемость к разгрузке вагонов различных размеров и грузоподъёмности, автоматическое закрепление вагонов на рельсах опрокидных платформ, наименьшая затрата времени на цикл опрокидывания, минимальное потребление мощности и наименьшие эксплоатацион-ные расходы), они выгодно отличаются от вагоноопрокидывателей других типов и только в случаях разгрузки вагонов на склад они уступают боковым вагоноопрокидывателям, предполагая устройство эстакад для разгрузочных рельсовых путей или использование вспомогательных транспортных устройств (см. фиг. 16). [c.991]

Устройства с вагоноопрокидывателями. Стационарные вагоноопро-кидыватели применяют на электростанциях с расходом топлива не менее 150 т/ч, поступающего в полувагонах типа гондола . Применяют вагоноопрокидьиватели двух тиаов роторные трехопорные и реже — боковые. [c.232]

Передвижные машины с боковой разгрузкой у нас известны двух типов с зубчатым механизмом опрокидывания и с верхней подъемной лебедкой и канатной системой опрокидывания — бащенные вагоноопрокидыватели, [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...