Вагоноопрокидыватели торцевые для разгрузки

Вагоноопрокидыватели торцевые для разгрузки выше уровня рельсового пути 9 — 984 [c.25]

Фиг. 2. Торцевой вагоноопрокидыватель для разгрузки на уровне рельсового пути.

В торцевых вагоноопрокидывателях, осуществляющих разгрузку выше уровня рельсового пути (фиг. 3), полувагоны, установленные на опрокидных платформах, поднимаются сначала на некоторую высоту (1(1— 20 м) и лишь после выполнения операции подъёма производится основная операция разгрузки. [c.984]

По способу выгрузки, который определяется типами разгружаемого подвижного состава, вагоноопрокидыватели подразделяются на торцевые (используемые для разгрузки железнодорожных платформ и полувагонов с откидными торцевыми стенками), боковые (в которых железнодорожные платформы и полувагоны наклоняются при разгрузке, поворачиваясь вокруг продольной оси на угол до 160°), круговые (в которых разгружаемые полувагоны поворачиваются вокруг продольной оси на угол до 160°) и комбинированные (используемые для разгрузки крытых вагонов). [c.983]

Фиг- 5. Схема действия нагрузок при разгрузке торцевым вагоноопрокидывателем слёживающихся и смерзающихся грузов. [c.985]

НОМ расчёте торцевых вагоноопрокидывателей, ведётся применительно к двум основным случаям разгрузки [c.988]

Фиг. 1. Торцевой вагоноопрокидыватель для разгрузки ниже уровня рельсоього пути.

Гидравлический и электрический приводы применяются также в торцевых вагоноопро-кндывателях, обслуживающих разгрузку полувагонов на уровне рельсового пути (фиг. 2). В этих вагоноопрокидывателях платформа 1 поворачивается вокруг оси 2, располагаемой со стороны разгрузочного приямка. Наклон платформы в вагоноопрокидывателях с элек- [c.983]

Фиг. 6. Схемы действия нагрузок при разгрузке торцевы.ч вагоноопрокидывателем свободно высыпающихся грузов.

Схема работы комбинированных вагоно-опрокидывателей сводится к следующему. Разгружаемый вагон устанавливается на платформе вагоноопрокидывателя, закрепляясь специальными зажимными тележками (фиг.21, дет. 2). После этого платформа наклоняется в боковом направлении на угол = 15° и с помощью особого щитоотжимателя производится отжим дверного вагонного щита (фиг. 22). Затем осуществляются два последовательных торцевых опрокидывания на угол 40 во взаимно противоположных направлениях (фиг. 23). По окончании этих операций в кузов вагона вводится щит, располагаемый по диагонали от одного дверного проёма до другого, и вагону вновь придаётся торцевой наклон для удаления остатков груза. После третьего наклона платформе придаётся горизонтальное положение (фиг. 21) и вагон выводится за пределы опрокидывателя. Весь цикл разгрузки продолжается от 6 до 8 мин. [c.994]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...