Вагоноопрокидыватель крытых вагонов

Вагоноопрокидыватели применяются для выгрузки насыпных и навалочных грузов, перевозимых в вагонетках, на открытых железнодорожных платформах, в полувагонах широкой и узкой колеи и большегрузных крытых вагонах широкой колеи. [c.983]

По способу выгрузки, который определяется типами разгружаемого подвижного состава, вагоноопрокидыватели подразделяются на торцевые (используемые для разгрузки железнодорожных платформ и полувагонов с откидными торцевыми стенками), боковые (в которых железнодорожные платформы и полувагоны наклоняются при разгрузке, поворачиваясь вокруг продольной оси на угол до 160°), круговые (в которых разгружаемые полувагоны поворачиваются вокруг продольной оси на угол до 160°) и комбинированные (используемые для разгрузки крытых вагонов). [c.983]

Комбинированные вагоноопрокидыватели поворачивают крытый вагон в поперечной и продольной плоскостях и придают ему ряд повторных движений в разные стороны для разгрузки через дверь. По принципу обслуживания грузового фронта торцовые, боковые и. роторные вагоноопрокидыватели бывают передвижные и стационарные, а комбинированные — только стационарные. [c.120]

Комбинированные вагоноопрокидыватели предназначены для выгрузки из крытых вагонов хорошо сыпучих сухих грузов, таких, как зерно, доломит, магнезитовый порошок и пр. Принцип работы большинства комбинированных вагоноопрокидывателей состоит в следующем. Закрепленный на специальной платформе вагон в начале поворачивают в боковом направлении, после чего следует несколько его торцовых наклонов то в одну, то в другую сторону. В результате такого чередования наклонов груз из вагона высыпается через открытую дверь в приемный бункер. Производительность данных опрокидывателей 8-ьЮ вагонов в час. Они весьма распространены за рубежом, но не получили распространения в нашей стране. [c.397]

Среди машин этого типа особое значение имеют машины для выгрузки из крытых вагонов сыпучих грузов, перевозимых навалом (зерно, цемент, известь, минеральные удобрения, магнезитовый порошок, техническая соль и др.). Многие из этих грузов до сих пор выгружаются вручную, так как применение тяжелых и дорогих машин, например вагоноопрокидывателей, на пунктах с небольшим объемом выгрузки экономически невыгодно. Исключение составляют пункты, где разгружаются указанные грузы в большом количестве (крупные элеваторы и мелькомбинаты). [c.169]

Для выгрузки сыпучих грузов из крытых вагонов служат комбинированные вагоноопрокидыватели. Принцип работы большинства этих машин сводится к следующему. Разгружаемый вагон устанавливают на платформе опрокидывателя, где закрепляют специальными зажимными устройствами. После этого платформу наклоняют в боковом направлении и производят несколько торцовых наклонов всей системы в одну и в другую сторону. В результате этих движений сыпучий груз высыпается через открытую боковую дверь вагона. [c.206]

Комбинированные вагоноопрокидыватели для разгрузки крытых вагонов [c.215]

Комбинированный вагоноопрокидыватель Южуралмашзавода (рис. 78) предназначен для выгрузки угля из крытых вагонов. Машина состоит из моста 1, поддерживающего всю верхнюю конструкцию вагоноопрокидывателя. Средняя часть моста двумя боковыми цапфами опирается на подшипники, установленные на металлических колоннах 2. Снизу к мосту крепится секторный зубчатый венец 3, находящийся в зацеплении с шестерней привода 4 торцового опрокидывателя. Этот привод, состоящий из редуктора, тормоза и электродвигателя мощностью И кВт, расположен сбоку моста на фундаменте. В нерабочем состоянии, при накатывании вагона и его закреплении мост опирается также на два концевых рычажных роликовых упора 5. Перед началом торцового опрокидывания каждый из них отклоняется в сторону, при помощи винтового механизма 6 с электродвигателем мощностью 1,7 кВт. На мосту расположен привод 7 бокового опрокидывания люльки, состоящий из электродвигателя мощностью И кВт, [c.122]

Рассмотренный вагоноопрокидыватель с двумя наклонными осями поворота по сравнению с другими комбинированными вагоноопроки-дывателями наиболее прост по конструкции. Он обеспечивает полную разгрузку крытого вагона через одну боковую дверь в результате одних и тех же простейших операций опрокидывания, без применения дополнительных устройств для бокового направления или выгребания груза через дверной проем вагона. [c.224]

Как указывалось выше, значительное количество сыпучих грузов в нашей стране перевозится и в возрастающем количестве будет пере возгиться не только в обычных крытых вагонах, но и в специализированном подвижном составе с разгрузкой через нижние люки. В связи с этим конструкция и расположение приемных устройств под любым комбинированным вагоноопрокидывателем в настоящее время должны обеспечить возможность приема сыпучего груза как из универсальных, так и специализированных саморазгружающихся вагонов. [c.224]

Сыпучие грузы выгружают из саморазгружающихся полувагонов на эстакадах или повышенных путях (рис. 22.3), а при значительном грузообороте — специальными вагоноопрокидывателями. Из крытых вагонов сыпучие грузы выгружают механическими лопатами или специальными вагоноразгрузчиками. [c.213]

Вагоноопрокидыватель Южуралмашзавода. На рис. 118 изображен в двух проекциях общий вид комбинированного вагоноопрокидывателя, спроектированного и построенного Южуралмашзаводом для металлургического завода в Индии. Вагоноопрокидыватель предназначен для выгрузки угля из крытых двухосных вагонов колеи 1 676 мм. [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...