Экономичность эксплуатации объектов

Экономичность эксплуатации объектов определяется в результате сопоставления стоимости израсходованных за данный период материалов, запчастей, электроэнергии, зарплаты и других эксплуатационных расходов с установленными нормами эксплуатационных расходов. Показатель экономичности рассчитывается за отчетный период как разница (в рублях) между запланированными й, фактическими эксплуатационными расходами. [c.270]

Защита методом изоляции поверхности от окружающей среды с помощью защитных покрытий должна подвергаться сравнительной оценке с использованием указаний, приведенных в соответствующих разделах гл. 6, 8 и 9. Далее следует повторно рассмотреть проблемы и ограничения, с которыми приходится сталкиваться производителю работ, климатические и рабочие условия, а также свойства материала в соответствии с технологией и производственным планом следует выбирать методы нанесения, соответствующие геометрическим формам объекта, и системы покрытий, которые в максимальной степени обеспечивают экономичность работ ограничить до минимума применение различных материалов и расцветок, а также установить предполагаемую практику ухода за покрытиями при эксплуатации объектов. [c.283]

На второй стадии можно ожидать постоянную частоту повреждений на более низком уровне, причем совместными усилиями коллектива, состоящего из обслуживающего персонала, специалистов по коррозии и технологов, можно снизить эту частоту в продолжение данного производительного периода работы объекта до минимально возможного уровня и удлинить период полезной эксплуатации объекта в соответствии с требованиями экономичности. В течение этой стадии катастрофические разрушения возникают только случайно следует ожидать, что они вызываются и усиливаются под действием коррозии. [c.418]

Оптимальный синтез метрологического обеспечения эксплуатации сложных изделий является перспективным направлением работ по метрологическому обеспечению вообще. Он позволяет создавать заранее, до вложения материальных средств, проекты экономичных систем метрологического обеспечения эксплуатации объектов. [c.179]

Задачей науки о прочности и является создание теоретических и экспериментальных основ для установления требуемых размеров элементов и деталей, входящих в состав сооружений, конструкций или машин. При этом должна быть обеспечена надежность эксплуатации соответствующего объекта и экономичность конструкций, в значительной мере определяемая расходом материала. [c.17]

В связи с созданием и внедрением в энергетику крупных теплоэнергетических установок с высокими параметрами пара, усложнением их технологических схем и режимов эксплуатации, повышением требований к их экономичности и надежности необходимо выполнение трудоемких инженерных расчетных исследований, которые практически невозможно провести в нужные сроки без применения современных ЭВМ и методов математического моделирования. В то время как общие вопросы математического моделирования теплоэнергетического оборудования электростанций как объекта оптимизации получили большое отражение в литературе, вопросы теплового расчета статических и динамических характеристик основного теплоэнергетического оборудования на ЭВМ, методов математического моделирования стационарных и нестационарных режимов этого оборудования, специфики реализации этих методов на современных ЭВМ не систематизированы и недостаточно освещены в печати. [c.3]

В книге приведены технические характеристики современных паровых и водогрейных котлов, выпускаемых отечественным энергомашиностроением для теплоснабжения промышленных, коммунально-бытовых и других объектов. Уделено внимание организации безопасной эксплуатации котлов, а также вопросам экономичного и рационального сжигания топлива, организации оптимального водно-химического режима, ремонта котлов и охране окружающей среды. [c.141]

Инженерные объекты различного назначения (машины, приборы, здания, корабли, самолеты и т. д.) должны отвечать широкому кругу требований, выполнение которых обеспечит их надежную и эффективную эксплуатацию. Важнейшими, а в ряде случаев определяющими, являются требования достаточной прочности и жесткости конструкции. Здесь под прочностью понимается способность конструкции не разрушаться, а под жесткостью — сохранять в определенных пределах свою форму. Вместе с этим конструкция должна удовлетворять и определенным экономическим требованиям. Современные нормы проектирования позволяют найти известный компромисс между взаимно противоречивыми требованиями надежности и экономичности. Следовательно, конструкция, выполненная из конкретного материала, должна успешно сопротивляться внешним воздействиям силовым, тепловым, радиационным и т. п. Инженерная дисциплина, в которой рассматриваются экспериментальные и теоретические основы методов оценки прочности и жесткости конструкций с одновременным учетом требований экономичности, получила название сопротивления материалов. [c.4]

В условиях социалистического хозяйства все затраты на сооружение и пуск АЭС, т. е. все основные и оборотные фонды, финансируются без взимания процентов за кредит единым заказчиком— государством, оно же является и владельцем АЭС. Государство заботится о сокращении времени строительства, сроков ввода в эксплуатацию и освоения проектной мощности нового объекта, о совершенствовании организации работ, экономичности и качества сооружения АЭС. [c.396]

Капитальный ремонт проводится периодически через несколько лет для восстановления, замены или модернизации изношенных деталей и узлов машин, аппаратов, устройств, приборов, их коммуникаций с тем, чтобы обеспечить их нормальное функционирование и экономичную работу до следующего капитального ремонта. На весь срок капитального ремонта производственный объект выводится из эксплуатации. [c.409]

В российской энергетике помимо крупных теплофикационных установок проектируются и вводятся в действие небольшие энергетические объекты с комбинированной выработкой электричества и теплоты, которые должны иметь достаточно высокую тепловую экономичность при относительно небольших капиталовложениях и сроках ввода в эксплуатацию. [c.480]

Технические условия эксплуатации, требования эффективности, экономичности и безопасности накладывают ограничения как на параметры состояния объекта, так и на некоторые другие параметры, не входящие в число компонент вектора и, но выражаемые через него. Совокупность этих параметров образует вектор качества v в пространстве качества V. Каждой траектории u(f) в пространстве и соответствует траектория v(0 в пространстве V. Иногда эти пространства совпадают, иногда V есть подпространство по отношению к U. [c.41]

Задачи анализа установившихся и переходных режимов МВУ возникают в связи с тем, что в условиях эксплуатации меняются параметры пара и раствора, поступающего на выпаривание, нагрузки потребителей (для установок с пароотбором) и т. п. Вследствие значительной инерционности объекта он зачастую не успевает войти в установившийся режим до воздействия нового возмущения. Поэтому выпарные установки работают практически в переходном рен име. Большой интерес представляет его изучение для оценки влияния на производительность, экономичность установки и качество готовой продукции. [c.10]

Оптимальным проектированием, или оптимизацией конструкции (ОПК), называется назначение таких ее характеристик, при которых в заданных условиях эксплуатации из всех конструкций рассматриваемого типа данная (в определенном смысле) является наилучшей. В настоящее время теория ОПК рассматривается как самостоятельная прикладная научная дисциплина, возникшая и развивающаяся на стыке механики деформируемого твердого тела и теории исследования операций и принятия решений. Объектом исследования в теории ОПК являются ситуации, в которых скрещиваются противоречивые требования, выдвигаемые, с одной стороны, назначением и условиями эксплуатации проектируемой конструкции (требование наилучших функциональных показателей), а с другой — возможностями и условиями реализации ее проекта (требование максимальной технологичности и экономичности). Указанные требования противоречивы в том смысле, что стремление наиболее полно удовлетворить в проекте конструкции одному из них исключает возможность полного удовлетворения других требований. [c.163]

В крупносерийном и массовом производстве с устойчивым объектом производства применение системы приспособлений многократной обратимости УСП становится уже менее экономичным, так как затраты на специальное приспособление в большинстве случаев окупаются длительностью его эксплуатации, выраженной числом изготовленных деталей. Если смена кон- [c.298]

Д-1 предназначается главным образом для диагностирования механизмов, обеспечивающих безопасность движения автомобиля (тормоза, механизмы управления, углы установки передних колес, приборы освещения), уровень токсичности, отработавших газов и его топливную экономичность.. Оно может либо ограничиваться только определением годности объекта к дальнейшей эксплуатации (экспресс-диагностирование), либо включать в себя определение основных неисправностей и сопровождаться регулировочными работами с последующим контролем качества их выполнения. Экспрессное Д-1 производится на контрольном пункте при возвращении автомобиля в парк, а Д-1 при ТО-1 или перед ним. Кроме того, для проведения ТО-1 используют информацию, полученную при помощи средств встроенного диагностирования. [c.131]

И материалы) и замен, поддержание работоспособности объекта, опасность загрязнений технологического продукта продуктами коррозии, уменьшение производительности и экономической эффективности и, наконец, что не менее важно, опасность разрушения самих объектов и угрозы жизни обслуживающего персонала будут стимулировать разработку и регламентирование специального режима функционирования объекта и профилактических мероприятий при его эксплуатации. Таким образом, в течение всего установленного периода функционирования оборудования должна быть обеспечена надежность его эксплуатации. Это означает, что оборудование следует предпочтительно проектировать таким образом, чтобы его эксплуатация могла протекать регулярно и экономично до момента полного и окончательного его использования в соответствии с регламентированным сроком службы объекта. Это относится к операциям обслуживания, связанным с поддержанием функционирования и противокоррозионной защитой объекта. [c.374]

В процессе эксплуатации пробивное напряжение увеличивается за счет округления кромок электродов свечи и увеличения зазора между ними. Система зажигания должна развивать рабочее напряжение, превышающее пробивное не менее чем в 1,5 раза. Необходимо, чтобы она обеспечивала надежный пуск холодного двигателя, воспламенение обедненной рабочей смеси (а = 1,1... 1,2) для получения экономичной работы двигателя, бесперебойное искрообразование (до 20 ООО искр в минуту), малую токсичность выпускных газов, а также не создавала помех радиоприему, телевидению и связи в автомобилях и окружающих объектах. Для этого надо, чтобы энергия искры была не менее 20...30 мДж (ее продолжительность — 2...4 мс) и пробивался зазор в свече 1,0... 1,1 мм. Для повышения мощности, экономичности и уменьшения токсичности двигателя система зажигания должна автоматически устанавливать оптимальный угол опережения зажигания (изменять установочный угол) в зависимости от различных скоростных и нагрузочных режимов работы. Момент зажигания рабочей смеси должен выбираться с таким расчетом, чтобы смесь, сгорая, развивала максимальное давление сразу после прохода поршнем в. м. т. [c.201]

В отличие от прежних новое положение предусматривает поощрение технологов и других работников за разработку и внедрение в производство новых высокопроизводительных и экономичных технологических процессов. При установлении премий учитывается экономический эффект, получаемый от внедрения новой техники, а также выполнение заданий по новой технике в установленные сроки. Размер общей премии за создание в заданные сроки новых более совершенных машин, оборудования, механизмов, приборов, аппаратов и новых материалов конструкторам, технологам и производственникам устанавливается в размере от 5 до 30% от годового экономического эффекта, который будет получен народным хозяйством как при изготовлении этих изделий, так и при их эксплуатации. Размер премий за разработку и внедрение в производство в установленные сроки прогрессивных технологических процессов, производственных методов, а также механизации работ определяется для серийного и массового производства в пределах до 15% и для индивидуального производства в пределах до 30% от годового экономического эффекта, получаемого от внедрения мероприятия. В целях повышения заинтересованности ученых, конструкторов, технологов, руководителей цехов, наладчиков, рабочих и других работников предприятий в быстрейшем освоении производства новых машин, оборудования и других видов новой техники выплата премий производится по этапам выполненных работ. За освоение производства особо важных объектов или за другие исключительные достижения в области новой техники вводятся дополнительные крупные единовременные премии. [c.552]

Уровень конструкторской и технологической подготовки производства вместе с качеством изготовления объекта в цехах завода определяют соответствие его техническому заданию, безотказность работы, экономичность, прочность, долговечность при эксплуатации. В России разработана и обязательна к исполнению Единая система технологической подготовки производства (ЕСТПП), оформленная в виде группы стандартов, где регламентированы организационные мероприятия и технические нормы, направленные на эффективную организацию производства. ЕСТПП устанавливают системы конструкторской и технологической документации, классификации и кодирования, технико-экономической информации, аттестации качества продукции, обеспечения единства измерений. [c.192]

Советам Министров союзных и автономных республик, исполкомам местных Советов народных депутатов обеспечивать в области охраны природы и природопользования эффективную координацию деятельности всех объединений, предприятий и организаций независимо от их ведомственной принадлежности, исходя из возложенной на республиканские и местные органы управления всей полноты ответственности за экологическую обстановку в соответствующих регионах. Всемерно использовать возможности кооперации между предприятиями и организациями различных отраслей, расположенными на одной территории, объединения их усилий в сооружении и эксплуатации природоохранных объектов общего назначения, с тем чтобы обеспечивать наиболее экономичное и эффективное решение вопросов рационального использования природных ресурсов и предотвращения загрязнения природной среды. При этом проявлять полную самостоятельность в решении вопросов охраны природы, опираясь на природоохранительное законодательство. [c.10]

Кардинальным средством повышения надежности и экономичности транспорта газа является переход от традиционной системы эксплуатации на новую ресурсосберегающую эксплуатацию "по состоянию". Новая система предусматривает переход от регламентно-технического обслуживания в зависимости от реального технического состояния каждой единицы оборудования, от управления технологическим процессом работы с ориентацией на паспортные или среднестатистические характеристики оборудования к оптимальному управлению, основанному на использовании фактических характеристик конкретных объектов [1]. [c.23]

На второй стадии можно ожидать постоянную частоту повреждений на более низком уровне, причем эти характеристики можно довести до самых минимальных величин совместньши усилиями конструкторов и специалистов по коррозии. Таким образом, с целью достижения наиболее экономичного срока службы объекта можно при необходимости удлинить период его полезной эксплуатации, проводя ремонты в процессе эксплуатации объекта. [c.373]

В крупносерийном и массовом производстве с устойчивым объектом производства применение системы агрегатирования приспособлений Становится уже менее экономичным, так как затраты на специальное приспособление в большинстве случаев окупаются длительноетью еге эксплуатации, выраженной числом изготовленных деталей. Если смена конструкций изготовляемых объектов происходит сравнительно часто, то целесообразность применения приспособлений агрегатной конструкции не вызывает сомнений. [c.288]

Технологичность предусматривает взаимозаменяемость деталей н сборочных единиц широкое использование стандартных деталей при минимальном количестве их наименований и типоразмеров преемственность и повторяемость деталей, сборочных единиц и приборов рациональное расчленение изделий на ряд самостоятельных конструктивно-технологических сборочных единиц, приборов и агрегатов применение ограниченного количества марок и типоразмеров материалов, диаметров, посадок, резьб, модулей, крепежа, электрорадиоэлементов и деталей и т. п. конструктивное исполнение деталей и сборочных единиц, рациональное для всех видов обработки доведение конструкций изделий, входящих в них сборочных единиц и деталей до соответствия требованиям служебных и эксплуатационных условий. Как объект эксплуатации изделие должно обладать служебными характеристиками, заданными в технических условиях на изготовление и приемку, и обеспечивать возможность его использования с наименьшим числом обслуживающего персонала при гарантии безопасности его работы, удобстве обслуживания и ремонта, надежности, долговечности и экономичности в эксплуатации. Как объект производства изделие должно быть простым и дешевым, требовать минимальных затрат труда и времени на подготовку производства и освоение, отличаться возможно меньшей материалоемкостью п допускать экономически целесообразное применение при его производстве передовых методов технологии. [c.103]

Первоочередной задачей является создание газовых водогрейных котлов производительностью от 1 до 20 Гтл/ч. Отсутствие разработанных конструкций и серийного выпуска таких котлов приводит к тому, что около половины паровых котлов типа ДКВР используется не по прямому назначению, а для получения горячей воды. Массовый выпуск простых и экономичных газовых водогрейных котлов малой мощности (для получения перегретой воды) позволяет резко сократить расход металла и средств на нужды теплоснабжения и обеспечить своевременный ввод жилых и промышленных объектов в эксплуатацию. [c.3]

На стадии проектирования должны быть разработаны технические решения, обеспечивающие выполнение объектом всех назнач енных функций при высоких показателях эффективности и экономичности. Снижение материальных и трудовых затрат на производство объекта, ускорение его ввода в эксплуатацию обычно служат основными критериями качества проектирования, доводки и отладки. Требования надежности, в том числе безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости, также входят в число руководящих критериев. Задача состоит в том, чтобы обеспечить безотказность основных и наиболее ответственных узлов объекта, снизить до минимума вероятность наступления остальных отказов, уменьшить продолжительность простоев, связанных с поиском и устранением неисправностей. [c.22]

Поэтому не следует сосредоточивать внимание только на функциональных задачах конструкции, полностью исключая другие соображения, а также забывать о том, что коррозия может разрушить даже лучшее инженерное творение. Конструктору следует ознакомиться с основами учения о коррозии он должен трезво оценить свои силы и возможности, чтобы достаточно рациональным и экономичным способом ослабить, приостановить или прекратить действие коррозии путем выбора и назначения соответствующих ограничений при эксплуатации нли внесения оптимальных поправок в рабочие чертежи. Конструктору должны быть известны зарекомендовавшие себя мероприятия по защите, он должен знать, что успешное применение этих мероприятий требует согласованности с присущими данному объекту особенностями. Другими словами, предусматриваемые мероприятия по защите конструкции от коррозии должны тактически и главным образом логически опираться па особенности конструктируемого объекта. [c.51]

Профилактика коррозии связана с предпроизводствепным нро-ектированием, назначением мер по защите от коррозии, а также с выбором оптимальных материалов, конструктивных форм, производственных технологических процессов в соответствии с характеристиками окружающей среды и условиями эксплуатации. Далее профилактика коррозии связана с осуществлением разработанных мероприятий до начала соответствующих производственных операций по изготовлению сконструированного сооружения или вида оборудования и в конечном счете со средствами обеспечения заплапированных рабочих функций объекта при соответствующей экономичности. [c.52]

Краткая характеристика оборудования. Приводят краткое описание котла, его вспомогательного оборудования и их основные параметры. Описание иллюстрируют общим видом котла и схемами его подключения к станционному оборудованию системы пылеприготовления и пр. Более подробно должны быть описаны и иллюстрированы элементы котла, определяющие экономичность сжигания, новые технические реще-ния отдельных его узлов. Здесь же должна быть приведена краткая характеристика работы котла до наладки и испытаний по данным эксплуатации. Основные конструктивные и )асчетные данные сводят в таблицу. Три выполнении работ на действующем оборудовании указывают год ввода объекта и оборудования в эксплуатацию или число проработанных часов. [c.375]

Опыт эксплуатации водоподготовительных установок свидетельствует о том, что благодаря осуществлению систематического технадзора резко повысилась их надежность и экономичность. При активной помощи технадзора были разработаны и внедрены на многих объектах более эффективные сепа-рационные устройства, способы предотвращения коррозии, а также усовершенствованные схемы водо- [c.192]

В результате анализа аналогов и прототипов уточняются знания о назначении, принципах действия и конструктивных особенностях техники, определяются их характеристики применительно к целям трудовой деятельности, ее оптимизации, включая создание наилучших условий для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта проектируемых объектов. Эргономичность техники — целостная ее характеристика, органично связанная с показателями производительности, надежности и экономичности в эксплуатации. Эргономичность формируется рядом эргономических свойств объекта, к которым относятся управляемость, обслуживаемость, освояемость и обитаемость. Это свойства техники, характеризующие ее включение в оптимальную психофизиологическую структуру деятельности человека (персонала) по управлению, обслуживанию и освоению. [c.72]

Тюнинг (от английского слова tune - настраивать, приспосабливать) применительно к технике означает ее доработку (доводку) с целью улучшения имеющихся свойств или показателей. Каждая система или узел автомобиля, его внешний вид и интерьер также обладают определенными свойствами и показателями. Сравнивая эти свойства и показатели у разных автомобилей, можно делать выводы о их техническом совершенстве. Из сказанного очевидно, что объектов тюнинга на автомобиле столько, сколько он имеет узлов и систем, не говоря уже об интерьере салона и экстерьере. Описание всего тюнинга автомобиля - задача чрезвычайно трудоемкая уже по причине имеющегося многообразия конструкций эксплуатируемых автомобилей. Современные автомобили оснащаются в основном 4-тактными высокооборотными двигателями, которые по сравнению с 2-тактными имеют больший ресурс, более экономичны и удобнее в эксплуатации. Поэтому в данной книге рассматривается лишь тюнинг 4-тактных автомобильных двигателей. Справедливости ради следует отметить, что тюнинг двигателя встречается гораздо реже, чем другие виды тюнинга. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...