Полет горизонтальный

Необходимым условием любого установившегося полета — горизонтального полета, набора высоты, планирования — является равно весие сил. Только в этом случае движение центра тяжести самолета будет прямолинейным и равномерным. [c.275]

Скорость полета горизонтальная [c.124]

У самолетов с дозвуковой скоростью полета горизонтальное оперение состоит из неподвижного или ограниченно подвижного стабилизатора и подвижного руля высоты. При отклонении (повороте) на какой-то угол руля высоты ка горизонтальном оперении появляется дополнительная аэродинамическая сила, а следовательно, и дополнительный момент относительно центра тяжести самолета. В области дозвуковых скоростей руль высоты достаточно эффективен и обеспечивает самолету необходимую управляемость. В тех случаях, когда во время полета значительно изменяется центровка и эффективность руля высоты недостаточна, применяется управляемый стабилизатор. [c.243]

Другой особенностью аэродинамики несущего винта является то, что в поступательном полете (горизонтальном или наклонном), когда имеет место косая обдувка несущего винта, лопасти его работают в условиях несимметричного поля скоростей обтекающего их воздушного потока. [c.54]

В поступательном полете (горизонтальном или наклонном) продольные колебания с большим периодом влияют в основном на скорость полета и угол наклона траектории полета к горизонту. [c.195]

Определить высоты Ль Лг и Лз над поверхностью воды трех пунктов отвесного берега, если известно, что три пули, выпущенные одновременно в этих пунктах с горизонтальными скоростями 50, 75 и 100 м/с, одновременно упали в воду, причем расстояние точки падения первой пули от берега равно 100 м принять во внимание только ускорение силы тяжести g = 9,81 м/с . Определить также продолжительность Т полета пуль и их скорости Пь U2 и оз в момент падения в воду. [c.97]

Спортивный самолет массы 2000 кг летит горизонтально с ускорением 5 м/с , имея в данный момент скорость 200 м/с. Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости и при скорости в 1 м/с равно 0,5 Н. Считая силу сопротивления направленной в сторону, обратную скорости, определить силу тяги винта, если она составляет угол в 10° с направлением полета. Определить также величину подъемной силы в данный момент. [c.199]

Самолет летит горизонтально. Сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости и равно 0,5 Н при скорости Б 1 м/с. Сила тяги постоянна, равна 30 760 Н и составляет угол в 10° с направлением полета. Определить наибольшую скорость самолета. [c.204]

Какова должна быть постоянная тяга винта Т при горизонтальном полете самолета, чтобы, пролетев 5 метров, самолет увеличил свою скорость с по м/с до П1 М/с. Тяга винта направлена по скорости полета. Сила лобового сопротивления, направленная в сторону, противоположную скорости, пропорциональна квадрату скорости и равна а Н при скорости в 1 м/с. Масса самолета М кг. [c.205]

Лыжник при прыжке с трамплина спускается с эстакады АВ, наклоненной под углом а = 30° к горизонту. Перед отрывом он проходит небольшую горизонтальную площадку ВС, длиной которой при расчете пренебрегаем. В момент отрыва лыжник толчком сообщает себе вертикальную составляющую скорости Vy = 1 м/с. Высота эстакады /г = 9 м, коэффициент трения лыж о снег / = 0,08, линия приземления СО образует угол Р == 45° с горизонтом. Определить дальность I полета лыжника, пренебрегая сопротивлением воздуха. [c.228]

При расчетной оценке точности стрельбы в мишень принимается, что скорость полета пули постоянна, учитывается случайное отклонение оси ствола и случайное отличие скорости пули от номинального значения. Считается, что пуля попадает точно в центр мишени, если при точном задании направления оси ствола скорость вылета равна номинальному значению 600 м/с. Углы отклонения (р и гр оси ствола от заданного направления н отличие До скорости вылета от номинального значения считаются независимыми случайными величинами с гауссовским распределением, с нулевыми математическими ожиданиями и со средними квадратическими отклонениями соответственно Оф = n,j, =0,5-10 рад и Ои = 75 м/с. Расстояние до мишени равно / = 50 м. Определить симметричные интервалы для горизонтального и вертикального смещений точек попадания в мишень относительно ее центра, соответствующие вероятности 0,99. [c.445]

Будем рассматривать движущееся тело как материальную точку массы т, а Землю считать неподвижной. Пусть в начальный момент времени эта точка находится у поверхности Земли в положении Мо (рис. 269) и имеет начальную скорость Uo, направленную под углом а к горизонтальной плоскости. Если пренебречь сопротивлением воздуха (что для рассматриваемых высот полета в первом приближении допустимо), то на точку при ее движении будет действовать только сила тяготения F, направленная к центру Земли. Как показано в 88, п. 4, модуль этой силы можно представить в виде [c.250]

Разумеется, эйлеровы углы —не единственно возможный выбор обобщенных координат. В динамике полета, например при исследовании движения самолета или ракеты, используется иногда иной выбор обобщенных координат в качестве трех углов, характеризующих положение летящего тела, принимают угол отклонения горизонтальной оси самолета от заданного курса (угол рыскания), угол поворота вокруг горизонтальной оси, проходящей перпендикулярно курсу, например вдоль крыльев, и характеризующей отклонение от горизонтали (угол тангажа), и наконец, угол поворота вокруг продольной оси самолета (угол крена). [c.189]

Пользуясь уравнением траектории точки (5), можно получить равенство, определяющее горизонтальную дальность полета. Если положить в уравнении (5) координату у — 0, то одно из значений J , удовлетворяющее трансцендентному уравнению [c.228]

Задача 237. Человек бросает камень из точки, расположенной на высоте к над поверхностью Земли, сообщив ему горизонтальную начальную скорость г о. Определить уравнение траектории камня, дальность полета и скорость в момент падения на Землю. Силой сопротивления движению и кривизной Земли пренебречь. [c.49]

Задача 311. Акробат, совершая сальто, отталкиваясь ногами от земли, сообщает себе в начальный момент угловую скорость ш, = = 1 об /сек вокруг горизонтальной оси, проходящей через его центр тяжести. При этом момент инерции акробата относительно оси равен /, = 1,5 кг-м-сек . Для того чтобы в полете увеличить угловую скорость, акробат поджимает ноги и руки к туловищу, тем самым уменьшая момент инерции до величины /5=0,5 кг м сек . [c.242]

Определить угловую скорость вращения акробата вокруг горизонтальной оси в полете. Силами сопротивления движению пренебречь. [c.242]

Задача 360. Какое минимальное время потребуется самолету для его полета на расстояние 1000 км, если горизонтальные составляющие ускорения в начале и в конце движения не должны превосходить (для удобства пассажиров) 1 м/сгк- [c.145]

Задача 825. Принимая силу сопротивления воздуха в свободном полете планера равной F = kv, где k—коэффициент пропорциональности, V—скорость планера, определить расстояние, которое пролетит планер за t сек от момента, когда его скорость была равна v . Считать, что движение планера происходит по горизонтальной прямой. Масса планера равна т. [c.307]

Задача 1359 (рис. 748). Ось ротора гироскопического указателя поворотов совпадает с направлением горизонтального полета самолета. Определить угловую скорость со виража самолета, если момент инерции ротора равен J, его собственная угловая скорость равна со, жесткость каждой из пружин равна с, а измеренный угол отклонения осп ротора от горизонтали равен а (считать этот угол малым). Расстояние между пружинами равно а. [c.492]

Задача 1425. Самолет с воздушно-реактивным двигателем совершает прямолинейный горизонтальный полет. Определить скорость самолета как функцию времени, считая, что масса q отбрасываемых частиц в единицу времени равна массе присоединяющихся частиц воздуха (т. е. пренебрегая массой впрыскиваемого топлива). Принять абсолютную скорость присоединяющихся частиц воздуха равной нулю, а относительную скорость отбрасываемых частиц — постоянной и равной и. Начальная масса самолета т . Силами сопротивления пренебречь. [c.516]

Единственное состояние равновесия системы (3.19) находится в точке 0 = О, г/ = 1 и соответствует режиму горизонтального полета планера с постоянной скоростью. Фазовые траектории определяются соотношением [c.62]

Задача № 124. Определить закон движения x = x(t) самолета с жидкостным реактивным двигателем на активном и горизонтальном участке полета, положив, что масса самолета изменяется по линейному закону [c.310]

На самолет по вертикальной оси действуют следующие силы вес G и подъемная сила Р. При горизонтальном полете самолета они уравновешивают друг друга [c.311]

Спортсмен, прыгая с трамплина в воду, делает в воздухе сальто. В момент отрыва от трамплина он сообщает себе угловую скорость соо = 1,5 рад/с вокруг горизонтальной оси, проходящей через его центр масс. При этом момент инерции спортсмена относительно оси вращения /о = 13,5 кг м . Определить угловую скорость спортсмена, когда он во время полета, поджимая руки и ноги, уменьшил момент инерции до /= 5,4 кг м . (3,75) [c.243]

Самолет совершает горизонтальный полет курсом 45 со скоростью у = 800 км/ч, качка отсутствует. (При горизонтальном полете курс самолета — это угол между вектором скорости самолета и направлением на Север.) [c.71]

Например, артиллерийский снаряд, вылетевший со скоростью Уо = 500 м/с на широте ф = 60°, даст отклонение б=12,6Х X 10 s2, так что на расстоянии s = Ю" м будет б = 12,6 м. Это отклонение получено в предположении горизонтального полета снаряда и сохранении им неизменной скорости, равной начальной скорости. [c.439]

Определить уравнение траектории снаряда, горизонтальную дальность полета, скорость снаряда в точке падения С. [c.136]

Подставляя Т в уравнение (а), находим горизонтальную дальность полета [c.137]

Пример 164. Баллистическая ракета вылетела с Земли с начальной скоростью Vq = 6 км сек, составляющей с горизонтом угол а = 60°, а упала со скоростью Ук, составляющей с горизонтом угол р = 75 . Определить величину скорости, с которой ракета достигла Земли, и продолжительность полета Д/, если вес ракеты G = 40 ООО н и на нее действовала постоянная горизонтальная сила сопротивления воздуха / = 8300 н (рис. 175). [c.269]

Задача 86. Самолет выходит из пикирующего полета на горизонтальный по окружности радиуса г (рис. 293). Скорость самолета в момент [c.496]

Задача 97. Снаряд, вылетевший из орудия с начальной скоростью Vg, направленной под углом а. к горизонту, сконструирован таким образом, что при достижении наибольшей высоты происходит частичный взрыв снаряда, причем отделяющаяся часть имеет относительную начальную скорость Ug, направленную горизонтально в сторону, противоположную движению снаряда. Пренебрегая сопротивлением воздуха, определить, на сколько увеличится благодаря этому дальность полета снаряда, если вес снаряда G, а вес отделившейся части Р. [c.585]

При движении в плоскости, например при движении морской торпеды (самодвижущейся мины), достаточно од)юго гироскопа с осью, ориентированной по направлению движения. В случае движения в пространстве (на самолете) нужны два гироскопа один с вертикальной осью, задающей горизонтальную плоскость, в которой должен оставаться самолет, и другой с горизонтальной осью, ориентированной вдоль оси самолета, задающий курс самолета. Оба гироскопа дают соответствующие команды рулям и другим элементам управления, поддерживающим горизонтальный полет [c.458]

Для полета самолета необходимо, чтобы при движении в горизонтальном направлении на крылья самолета со стороны воздуха действовала подъемная сила, направленная вертикально вверх. Как мы убедились при рассмотрении обтекания цилиндра, на цилиндр может действовать лобовое сопротивление (при наличии сил вязкости), но подъемная сила не возникает. [c.554]

Определение расходов горючего и дальностей полета. Часовые или километровые расходы горючего определяются обычно для одного или двух полетных весов на боевой или эксплоатацион- ной высоте на разных скоростях полета. Обеднение смеси при помощи высотного корректора значительно снижает удельные расходы горючего. На современных моторах с водяным охлаждением можно обеднять смесь до такой степени, чтобы получить падение оборотов по сравнению с максимально возможным при данном положении дроссельной заслонки на 3%, а на моторах воздушного охлаждения — до падения оборотов на 20 об/мин. Вследствие опасения пережечь мотор в процессе испытаний принято при проведении их обеднять смесь только до положения высотного корректора, соответствующего максимуму оборотов при данном положении дросселя мотора. При наличии на самолете прибора, позволяющего определять коэф. избытка воздуха, следует обеднять смесь до минимально допустимого для данного мотора по лабораторным испытаниям значения коэф-та избытка воздуха. Замер расхода горючего производится при помощи мерного бачка или счетчика расхода горючего на установившихся режимах горизонтального полета. Горизонтальность полета контролируется статоскопом. Во время замера производят следующие записи скорость по прибору, обороты мотора, давление наддува, темп-ра наружного воздуха, прирост оборотов до т. н. максимума оборотов , положение высотного корректора, темп-ры головок, цилиндра, масла и воды. По полученным записям строят кривую зависимости QY , где Q — расход в кг 1ч, а А — относительная плотность от индикаторной скорости По этой кривой легко приближенно определить часовые и километровые расходы на любой высоте (считая, что удельный расход мало зависит от высоты полета) и радиус действия самолета на заданной скорости. Часто проводят 5—10-часовой полет по тр-ку для проверки замеренных расходов и для выяснения эксплоатационных особенностей самолета в условиях длительности полета. После окончания испытаний опытного самолета до сдачи его на государственные испытания принято производить облет его 2—3 разными летчиками с целью получения более объективной оценки его летных свойств. Одновременно с вышеперечисленными испытаниями выясняются эксплоатационные особенности самолета и изучается работа моторного оборудования и всех находящихся на самолете агрегатов. [c.232]

Переходными режимами могут быть взлет, посадка, переход с висения в набор высоты, переход с набора высоты на горизонтальный полет, горизонтальный полет с нарастанием скорости, переход на планирование и др. Во всех этих случаях скорость полета непостоянна, движение совершается ускоренно или замедленно вследствие вознинаюш,их сил, действующих на вертолет в различных направлениях. [c.88]

По каким законам происходят горизонтальное и вертикальное перемещения тела, брошенного под углом к горизонту в иуетоте какова траектория его двинсе-ния и при каком угле а тело имеет наибольшую дальность полета [c.26]

Определить реакции захватов и стопора при равномерном прямолинейном горизонтальном полете самолета, если на тело при этом действует сила лобового сопротивления Г, направленная вдоль его оси, а в точке Е на оси, удаленной на расстояние а от центра тяжести К, приложены ртикальная подъемная сила Q и боковая аэродинамическая сила F. Вертикальным смещением точек В н С от верхней образующей пренебречь. Принять для расчета Р = 50кн [c.105]

Найтп наибольшую высоту подъема II лыисннка над точкой его от1)ыва от горы разгона трамплина и горизонтальную дальность полета L. [c.38]

Составить линеаризованное уравнение возмущенного двн- кеиия самолета в горизонтальной плоскости, полагая величину пюрости полета v неизменной. [c.302]

Интересно отметить, что длина эквивалентного математического маятника составляет h = x) j(2g), т. е. равна высоте, на которую поднялась бы материальная точка, брошенная вертикально вверх со скоростью Vo. Период колебаний, совершаемых самолетом при возмущении прямолинейного горизонтального полета, велик это — длиннопериодические, или фугоидные, колебания. Если бы мы учли изменяемость угла атаки, то получили бы изложение на эти длиннопериодические колебания другой группы колебаний — короткопериодических. [c.271]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...