Пластмассы Свойства антифрикционные

Характер применяемой смолы и наполнителей определяет основные свойства пластмасс электроизоляционные, антифрикционные, водостойкие, фрикционные и т. п. В зависимости от типа применяемой смолы все пластмассы делятся на две группы термореактивные и термопластичные. [c.42]

A. П. Семенов и В. В. П о з д н я к о в. Исследование антифрикционных свойств пластмасс при трении со смазкой и без смазки. Сб. Пластмассы как антифрикционные материалы . Изд-во АН СССР, 1961. [c.72]

Некоторые свойства пластмасс, применяемых для изготовления подшипниковых втулок, в сравнении со свойствами антифрикционных металлических сплавов [c.231]

Пластмассы, обладающие антифрикционными свойствами, — текстолит, древесно-слоистые пластики, волокнит, полиамиды, фторопласт-4 и др. [c.256]

Пластмассы, обладающие антифрикционными свойствами текстолит, древеснослоистые пластики и волокнит, полиамиды и фторопласт-4, из которых делают вкладыши подшипников, втулки и другие антифрикционные детали. [c.218]

Отдельные группы пластмасс обладают высокой удельной прочностью, высокими антифрикционными или фрикционными свойствами, оптическими свойствами (прозрачностью и бесцветностью). [c.38]

Наряду с деталями из пластмасс применяют тонкослойные покрытия пластмассами для защиты от коррозии, обеспечения антифрикционных свойств, электроизоляции и повышения демпфирования. [c.42]

Пластмассы обладают довольно высокой прочностью, малой плотностью, электроизоляционными и антикоррозионными, фрикционными или антифрикционными свойствами. Детали из пластмасс имеют малую трудоемкость, так как их получают высокопроизводительными методами. Недостатки пластмасс низкая теплостойкость и старение, сопровождаемое постепенным изменением механических характеристик, иногда цвета и даже размеров деталей. [c.15]

Евдокимов Ю. А. Влияние шероховатости поверхности трения и упрочнения стали наклепом на антифрикционные свойства пары металл — пластмасса.— Сб, Применение материалов на основе пластмасс для опор скольжения и уплотнений в машинах . М., Наука , 1968, стр. 74—76. [c.104]

Число особых и при этом сложных закономерностей, обнаруживаемых в процессе деформации ряда пластмасс, очень велико. Отметим некоторые из них. Фторопласты имеют ряд весьма ценных свойств, к их числу относятся широкий (наибольший из известных) температурный диапазон применения (от —269 до 2(50 °С) высокая стойкость к атмосферным воздействиям и к действию любых агрессивных сред, даже таких, как концентрированная азотная кислота при повышенной температуре, пары ртути, озон нерастворимость наиболее высокие антифрикционные качества. Однако не все эти свойства удается в полной мере использовать из-за других особенностей, таких, как возникновение хладо-текучести под воздействием нагрузки. [c.352]

В последние годы проводятся исследования антифрикционных свойств и износостойкости пластмасс различного типа. Для некоторых условий работы такие материалы обладают рядом преимуществ по сравнению с металлическими антифрикционными сплавами — лучшим прилеганием, уменьшением износа вала и др. Получили применение втулки из капрона, в том числе — с разными наполнителями. [c.51]

В настоящее время не только в пневмогидравлических системах, но и в общем машиностроении нет нормативных данных по применению пластмасс. Немногочисленные исследования у нас и за рубежом по определению прочностных характеристик пластмасс носят противоречивый характер, что объясняется различными условиями исследований и большим разнообразием свойств пластмассовых материалов, применяемых при опытах. Поэтому при проектировании пластмассовых антифрикционных втулок необходимо критически относиться к данным многих работ. [c.118]

Стремление избавиться от дорогостоящих и дефицитных материалов привело к замене их пластмассами и некоторыми другими неметаллическими материалами, которые показали высокую прочность, теплостойкость и хорошие антифрикционные и упругие свойства. Особенно важным и перспективным является применение неметаллических материалов (главным образом пластмасс), работающих в узлах трения без специальной смазки и устойчивых к высокоагрессивным средам. Так, например, в связи с быстрым развитием химического и кислородного машиностроения появилась острая необходимость в материалах, работающих в узлах трения поршневых машин (компрессорах, детандерах и т. д.), где применение масел в качестве смазки недо-пустимо вследствие образования из среды и масла взрывчатых смесей. [c.4]

Твердость легкоплавких отливок колеблется от 5 до 22 по Бринелю, а предел прочности — от 2 до 9 кГ/мм и относительное удлинение — от О до 300%. Низкая температура плавления, хорошая жидкотекучесть, а также хорошие адгезионные и антифрикционные свойства (некоторых составов) обусловили широкое применение легкоплавких сплавов в технике для изготовления припоев, подшипников, пуансонов, матриц, моделей, шаблонов, стержней, деталей узлов машин и аппаратов, контрольных инструментов, заливки абразивных и алмазных материалов, в качестве форм для литья пластмасс и смол, в зубопротезной технике, пломб, дублирования оттисков, уплотнителей, удерживающих прокладок, предохранительных легкоплавких пробок в противопожарном оборудовании и баков (цилиндров) высокого давления, автоматических выключателей для газовых и электрических систем нагревания воды. [c.261]

Антифрикционные свойства. Многие пластмассы имеют малый коэффициент трения (0,02—0,1) и высокую износостойкость. К лучшим антифрикционным материалам относятся фторопласты, полиамиды, текстолиты, древеснослоистые пластики и др. Антифрикционные свойства могут быть улучшены при введении в некоторые [c.15]

Из пластмасс новых типов хорошими антифрикционными свойствами обладает ш,елочной полиамид [18 и 19] и полиформальдегид [21]. Коэффициенты трения этих материалов приведены в табл. 17. [c.76]

Поэтому, чтобы оценить возможности применения пластмасс, необходимо исследовать их антифрикционные свойства в условиях, характерных для работы направляющих данного типа. [c.130]

Специфика выбора материала при компенсации износа заключается в следующем. Во-первых, требование износостойкости пластмассы является обязательным. Поэтому такие материалы как фторопласт 4 (тефлон), отличающиеся антифрикционными свойствами, но малой прочностью, могут быть использованы в чистом виде. Во-вторых, применяемая для вкладышей пластмасса не должна изнашивать сопряженную стальную (или чугунную) направляющую. Это должно быть выявлено испытаниями данной пары на износ. [c.142]

С применением пластмасс для направляющих скольжения станков и других машин открываются новые возможности повысить долговечность и улучшить антифрикционные свойства этих ответственных узлов. [c.146]

Для устранения этого недостатка необходимо частицы фто-ропласта-4 располагать ближе к поверхности трения. Это возможно осуществить при применении термореактивных лаков, наполненных фторопластом-4Д некоторые из них разработаны в НИИПП, Применение этих лаков позволит улучшить свойства антифрикционных материалов, полученных на основе термореактивных пластмасс. [c.38]

Пластмассам присущи свойства, выгодно отличающие их не только от металлов, но и от силикатных, деревянных или керамических материалов. К числу этих свойств относятся [80] простота изготовления сложнейших и сложноармированных изделий обычно литьем под давлением или прессованием с минимальной последующей доработкой высокая устойчивость к атмосферным воздействиям и агрессивным средам. в связи с чем не требуется наносить на изделия защитных пленок достаточная (Для многих деталей) механическая прочность при статических и динамических нагрузках как правило, высокая виброустойчивость и износостойкость повышенная фрикционность одних пластмасс и антифрикционность других хорошие диэлектрические и теплоизоляционные качества, свето- и радиопрозрачность низкий удельный вес изделий, обычно не превышающий 2,3 10 н/л (2,3 s/rf) в большинстве случаев удельный вес колеблется в пределах (1,0—1,4) 10 н/м (1,0—1,4 г/см ) возможность создания любого декоративного эффекта (цвета, формы поверхности, армировки, лакировки и др.) непосредственно в процессе формования без каких-либо последующих операций. [c.684]

Комбинированные УПС и уплотнительные комплексы применяют для по-вьпнения ресурса, срока хранения и обеспечения запаса работоспособности в кратковременных экстремальных условиях. Возможности простых конструкций всегда ограничены свойствами материала уплотнителя. В комбинированных УПС элементами структурной схемы (рис. 4.4) являются детали, выполненные из разных материалов, наиболее приспособленных для обеспечения функций элемента. Основной уплотнительный (скользящий) элемент 1 должен обеспечивать максимальную герметичность и минимальную силу трения. Первому требованию лучше всего отвечают эластомеры, второму — мягкие пластмассы с антифрикционными наполнителями (чаще всего на основе ПТФЭ). Наиболее перспективными материалами [c.153]

Согласно нашим представлениям, основным свойством антифрикционной пары трения (необходимо все же рассматривать пару трения и взаимодействие ее со смазкой) является обеспечение положительного градиента механических свойств по глубине (4-й вид нарушения фрикционных связей) в сочетании с упругим деформированием (3-й вид), приводящим к минимальной работе объемного деформирования, а при пластическом деформировании — способности к многократному передеформированию, не приводящему к охрупчиванию материала. Для осуществления положительного градиента механических свойств пользуются смазками однако этого недостаточно, необходимо в случае вытеснения разрыва смазки (пусковые режимы, перегрузки) обеспечить положительный градиент механических свойств в самом твердом теле. Это возможно за счет подбора или такого состава антифрикционного материала, который обеспечивает на своей поверхности при трении образование защитной пленки (окисла), или пленки перенесенного мягкого металла из структурных составляющих, как показал Н. А. Буше [8], или за счет нанесения на поверхность твердого тела специальных покрытий, менее прочных и более легкоплавких, чем основа, на которую они наносятся. Для этой цели годятся различные неметаллические покрытия (тонкие пленки пластмасс и др.). [c.355]

Полимерные пленки, нанесенные на рабочую поверхность инструмента, способны значительно снизить коэффициент трения, повысить износостойкость инструмента, предотвратить схватывание инструментального и обрабатываемого материалов. Пленки могут быть предварительно нанесены или непрерывно возобновляться в процессе обработки, например натиранием. Из выпускаемых промышленностью полимеров и пластмасс лучшими антифрикционными свойствами обладают фторопласт-3, фторопласт-4, полиамидные смолы АК-7, П-610, капрон, тексто-литы. Широко используются композиционные полимерные материалы, содержащие в качестве наполнителя графит, МоЗг, фторопласт-40 с наполнителями, капрон с наполнителями АТМ-2 и др. Промышленность выпускает широкий ассортимент твердых дисульфидмолибденовых смазок в виде паст, суспензий, брикетов, порошка Мо8г [2, 13]. [c.275]

Материалы вала и втулки подшипника должны обладать малым коэффициентом трения, высокой износостойкостью и хорошей прирабатываемостью, т. е. антифрикционными свойствами. Поэтому материалом цапфы служат стали 45, 50, 40Х, закаленные до твердости ИКС 50. .. 55. Для втулок или вкладышей в зависимости от условий работы применяют следующие материалы 1) при больших давлениях и средних скоростях бронзы типа БрОФ10-1, БрОС10-10 и др. 2) при малых давлениях — металлокерамические материалы, пластмассы, полиамиды и др. [c.328]

По строению пластмассы состоят из полимеров (связующей ос-дювы) и наполнителя. Полимеры, входящие в состав пластмасс, существенно влияют на их механическую прочность, диэлектрические и антифрикционные свойства, водостойкость, химическую стойкость и др. Наполнители, входящие в состав пластмасс, могут иметь Органическое (например, древесная мука или ткани) и неорганическое происхождение (асбестовая бумага, стеклянная ткань). Наполнители существенно влияют на механическую прочность деталей, как бы составляя ее механический каркас. Пластмассы по прочностным характеристикам приближаются к дуралюмину и некоторым сортам стали, а по коррозионной стойкости, электроизоляционным свойствам в ряде случаев превосходят их и имеют меньший вес. [c.215]

Пластмассы обладают также значительной механической прочностью, стойкостью против коррозии, В0Д0-, светостойкостью, фрикционными и антифрикционными свойствами. [c.64]

Пластические массы. Пластмассы обладают многими ценными свойствами (диэлектрической прочностью, антикоррозионной стойкостью, прозрачностью, малой плотностью, быстротой изготовления и др.), выгодно отличающими их от черных, цветных металлов и других известных природных материалов. Применение пластмасс эффективно только тогда, когда выбор их для того или другого назначения производится с учетом их свойств. Практически при выборе полимерных материалов следует руководствоваться потребительскими рядами пластмасс, составленными по таким главнейшим их свойствам, как ударная прочность, износостойкость, фрикционность, антифрикционность, тепло-жаростойкость и химическая стойкость и др. Такой ряд, например, конструкционных, ударопрочных пластмасс содержит несколько наименований и марок, обладающих важными свойствами для выбора материала (табл. 13.1) [c.241]

В послевоенный период достигло темпов, неизвестных для других материалов, производство и применепие пластмасс. Это связано с исключительными технологическими свойствами пластмасс (неограниченностью ресурса сырья, значительно меньшими капиталовложениями на производство, чем для металлов, возможностью изготовления деталей высокопроизводительными методами с трудоемкостью до 10 раз меньшей, чем металлических) и с положительными эксплуатационными свойствами существующего ассортимента пластмасс (малый удельный вес, механическая прочность в широком диапазоне, высокая удельная прочность пластмасс типа стеклопластов, полиамидов и др., высокая химическая стойкость, высокие диэлектрические свойства, высокие антифрикционные свойства, низкая теплопроводность и пр.). [c.65]

В ЭНИМСе проведены исследования антифрикционных свойств ряда пластмасс и разработаны рекомендации по применению пластмассовых подшипников в металлорежущ,их станках. Установлена возможность замены бронзовых подшипников скольжения на промежуточных валах главного привода и приводах подач токарно-винторезных станков модификаций IK62, 163, 165, IA64 и ряда других. Капроновые подшипники более трех лет испытываются на Рязанском станкозаводе с положительными результатами. [c.219]

Для металлических трущихся пар одним из факторов, оценивающих антифрикционные свойства, является прирабатывае-мость. Этому фактору придается большое значение, так как от качества приработки зависит долговечность узла трения. Для полимерных материалов термин прирабатываемость теряет свой настоящий смысл, так как полимеры обладают высокой эластичностью и легко деформируются под неровностями цилиндра. В результате поверхность контакта получается значительной, высоких местных контактных напряжений не возникает. Интересно отметить, что полиамиды способны самосмазываться, т. е., по крайней мере, в течение некоторого периода работы поддерживать условия граничного трения за счет выделения некоторых жидких фракций смол и выпотевания из пор материала масел. Эти особенности полиамидов позволяют снизить износ, приходящийся на период пуска, изменить режим остановки машины и значительно увеличить срок службы сопряжений. Способность самосмазываться исключает образование заеданий в парах трения металл — пластмасса даже при временном перерыве в подаче масла. [c.115]

При введении в состав термореактивной пластмассы на основе фенолформальдегидных смол 1—2% порошкообразного фто-ропласта-4 наблюдается значительное улучшение антифрикционных свойств этой пластмассы (табл. 18). [c.37]

Армирование прочным металлом и использование антифрикционных и упругих свойств некотарых пластмасс открывают новые возможности применения их в передачах. [c.167]

Цинк повышает механические свойства и жидкотекучесть малооловянных бронз, облегчает сварку и пайку. Свинец улучшает антифрикционные свойства и обрабатываемость резанием, но понижает механические свойства. Добавка никеля измельчает зерно, повышает механические свойства и улучшает структуру оловянно-свинцовых бронз. Фосфор повышает антифрикционные свойства, износоустойчивость и жидкотекучесть бронз, но при содержании более 0,02% понижает механические свойства. Оловянные бронзы делятся на литейные и деформируемые. Они сравнительно дефицитны, и поэтому их рекомендуется применять только в тех случаях, когда заменители (безоловянные бронзы и латуни, биметаллы, цинковые, легкие сплавы, пластмассы, прессованное дерево и др.) не могут обеспечить равноценную службу. [c.221]

В зависимости от используемых наполнителей пластмассы подразделяют на композитные и слоистые. Некоторые пластмассы представляют собой чистые смолы и применяются без наполнителей. Композиции из смолы и наполнителей обычно прочнее чистой смолы. Наполнитель влияет на водостойкость, химическую стойкость и диэлектрические свойства, на теплостойкость и твердость пластмассы. Наполнители существенно снижают стоимость пластмасс. Положительные свойства пластмасс малая плотность, удовлетворительная механическая прочность, не уступающая в ряде случаев цветным металлам и сплавам и серому чугуну химическая стойкость, водо-масло- и бензостойкость высокие электроизоляционные свойства фрикционные и антифрикционные шумо- и вибропоглощающие свойства возможность окрашивания в любой цвет малая трудоемкость переработки пластмасс в детали машин. Отдельные виды пластмасс обладают прозрачностью, превышающей прозрачность стекла. Вместе с тем, применение пластмасс ограничивается их отрицательными свойствами. Недостаточная теплостойкость некоторых разновидностей пластмасс вызывает их обугливание и разложение при температуре свыше 300° С. Эксплуатационная температура для изделий из пластмасс обычно не превышает 60° С и реже 120° С. Только пластмассы отдельных видов допускают эксплуатационную температуру 150—260 С и выше. Низкие теплопроводность и твердость, а также ползучесть пластмасс в ряде случаев нежелательны. Свойства и методы испытания пластмасс приведены ниже. [c.151]

Пластмассы являются полноценными заменителями антифрикционных металлов больше того, обладая лучшими антифрикционными свойствами, они позволяют повысить долговечность машин при одновременном снилщнин расхода энергии при их эксплуатации. [c.158]

Влияние смазочных материалов на антифрикционные свойства и износостойкость пластмасс исследуется на машинах трения, используемых для изучения трения металлов. В условиях низких удельных давлений возможно реализовать контактирование различных поверхностей трения, как показано на рис. 1. В ряде работ рассматривается контактирование цилиндрического образца с торцевой поверхностью диска или с цилиндрической поверхностью вала или кольца [5, 6]. С использованием таких пар трения реализованы удельные давления при испытании капрона до 120—140 Kzj M в диапазоне скоростей скольжения от 0,25 [c.81]

Антифрикционные и фрикционные свойства. Пластические массы могут применяться в качестве антифрикционных материалов, обладающих низким коэффициентом трения, малой изнашиваемостью п бесшумностью в работе. В промышленности широко используются также фрикционные пластмассы. Так, например, текстолитовые антифрикционные детали при малых нагрузках (до 50 кПси ) и наличии смазки (вода, эмульсия и т. п.) имеют низкий коэффициент трения fi = 0,03-f-0,07. Тормозные же детали (фрикционные), выполненные из фенопласта марки КФ-3, имеют = 0,30 0,38. [c.392]

Детали из антифрикционных пластмасс могут длительно работать с применением водяной смазки, при отсутствии вредного влияния на соприкасающиеся с ними металлические детали (малый износ шеек металлических валов). Они отличаются высокой износостойкостью. Эксплуатационные характеристики пластмассовых антифрикционных деталей во многом определяются свойствами полимера н наполнителя. Так, текстолитовые подшипники способны работать с удельными давлениями до 80 кПсм они значительно долговечнее бронзовых. Древесно-слоистые пластики по своим эксплуатационным характеристикам не уступают текстолиту. [c.392]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...