Коррозия Меры защиты

Меры защиты воздухоподогревателей от коррозии — предварительный подогрев воздуха, использование каскадного подогревателя, различных покрытий и режимных мероприятий. [c.114]

Таким образом, разработка эффективных мер защиты металлов от коррозии необходима для сокращения непроизводительных расходов. В этом — экономический аспект коррозионной проблемы, который, несмотря на его очень большое значение, не исчерпывает всей ее значимости. [c.7]

В разработке эффективных мер защиты металлов от коррозии для обеспечения промышленного прогресса заключается научно-технический аспект коррозионной проблемы. [c.8]

Выбор конкретных мер защиты в каждом частном случае определяется их технологической и экономической целесообразностью, Одна из таких мер защиты заключается в применении ингибиторов коррозии. Ингибиторы коррозии — это такие вещества, введение небольших количеств которых в коррозионную среду, в упаковочные средства и во временные защитные покрытия (смазки, лаки и краски, полимеры и другие неметаллические пленки) снижает скорость коррозии и уменьшает ее вредные последствия [4 30 48]. Защитное действие ингибиторов связано с изменениями в состоянии поверхности защищаемого металла и в кинетике частных реакций, лежащих в основе коррозионного процесса. Ингибиторы вводятся в настолько малых количествах, что в отличие от нейтрализаторов, деаэраторов, осадителей и других регуляторов свойств среды практически не оказывают на нее влияния. Иногда ингибиторы (например амины) изменяют pH среды и поэтому могут рассматриваться как регуляторы ее свойств, а некоторые регуляторы свойств среды (например растворы аммиака) проявляют ингибирующие свойства за счет торможения ими катодной реакции при изменении pH, но это лишь исключения из общего правила. [c.9]

Индивидуальные адсорбционные ингибиторы не эффективны в условиях коррозии с кислородной и смешанной деполяризацией. Более того, из-за экранирования поверхности процесс коррозии с кислородной деполяризацией может оказаться сосредоточенным (благодаря эффекту бокового подвода) на относительно небольшой ее доле. Общая коррозия в присутствии таких ингибиторов в условиях преобладания кислородной деполяризации способна трансформироваться в локальную, более опасную. Применение этих ингибиторов, как и любых мер защиты металлов от коррозии, требует ясного представления о природе коррозионного процесса и об условиях его протекания, а также о конкретных требованиях к конечным результатам защиты. [c.37]

Антропов Л. И., Козлов Е. И., Панасенко В. Ф. Исследование органических соединений как ингибиторов коррозии и наводороживания сталей в кислых средах.— В кн. II Международная научно-техническая конференция по проблеме СЭВ. Разработка мер защиты металлов от коррозии. Прага, 1975, с. 1777—1779. [c.172]

Одним из ответственных элементов таких сооружений являются подземные металлоконструкции. Особенностями этих частей являются интенсивная коррозия, невозможность повседневного визуального контроля за их состоянием. Поэтому надежность и технико-экономиче-ские показатели противокоррозионных мер защиты всей системы определяются в основном надежностью работы защиты подземных частей. [c.56]

Еще один способ, ставший известным в последнее время [9], открывает возможность катодной защиты крупных топливных хранилищ и топливозаправочных станций от наружной коррозии без электрического разъединения сооружений, связанных с топливом, от систем заземлителей и т. п. Этот способ основывается на том, что для систем заземлителей, которые должны укладываться на территории топливного склада, в качестве меры защиты от прикосновения к деталям, находящимся под электрическим напряжением, и для целей грозозащиты применяют материалы с достаточно отрицательным потенциалом. Так, полосовые стальные заземлители с толстым цинковым покрытием имеют стационарный потенциал по медносульфатному электроду сравнения около —1,1 В. При помощи станции катодной защиты от коррозии потенциал защищаемых резервуаров и трубопроводов снижается до стационарного по- [c.278]

Необходимо следить за тем, чтобы п яс ступающих на рассмотрение проектах были предусмотрены меры защиты подземных металлических сооружений от коррозии. В то же время необходимо проследить, чтобы были выполнены требования по устройству и экс- [c.34]

В последние годы появились обзоры и монографии, относящиеся к кинетике и природе механохимических реакций, механохимии твердых неорганических веществ, металлов и высокомолекулярных соединений [1—7]. Данная книга содержит дальнейшее развитие представлений о природе механохимических явлений и практических мер защиты от коррозии деформируемых металлов. [c.3]

Теоретические основы коррозии и защиты металлов освеш ены в т рудах отечественных и зарубежных ученых [3, 4, 14, 32, 33, 37, 42 и др.]. Фундаментальные исследования явились основой для разработки эффективных мер защиты от коррозии, реализуемых в различных отраслях народного хозяйства. Важное значение для обеспечения коррозионной стойкости изделий машиностроения имеет профилактика коррозионных разрушений уже на стадиях конструирования. [c.5]

Выбор наиболее рациональных геометрических форм деталей, их взаимного расположения и расположения в прост ранстве — одна из эффективных мер защиты от коррозии при минимальных затратах. Детали в большинстве случаев имеют неравномерную по поверхности сте [c.10]

В большинстве случаев при конструировании изделий машиностроения невозможно избежать щелей и зазоров, поэтому необходимо принимать соответствуюш ие меры защиты от коррозии (рис. 9) защищать щели и зазоры от попадания коррозионной среды, вводя дополнительные конструктивные элементы компоновать конструкцию таким образом, чтобы участки со щелями и зазорами находились вне зоны действия коррозионной среды предусматривать введение в щели и зазоры ингибиторов коррозии с учетом особенностей конструкции делать щели достаточно широкими, чтобы коррозионная среда не могла в них задержаться располагать щели по ходу движения воздушного потока, способного удалять коррозионную среду уплотнять щели — это самая надежная и в большинстве случаев наиболее приемлемая мера защиты от коррозии. [c.21]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МЕР ЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ [c.53]

Почва наряду с атмосферой является наиболее распространенной естественной коррозионной средой. Развитие трубопроводного транспорта обусловливает особую актуальность разработки мер защиты от почвенной коррозии. [c.26]

Эти примеры показывают эффективность применения конструктивных мер защиты от коррозии наиболее ответственных деталей, выравнивание уровня защищенности всех элементов конструкции. [c.81]

Высокая агрессивность и биологическая активность морской воды, способствующая биологической коррозии и обрастанию аппаратуры при ее использовании, рассмотрены в предыдущей главе. Они определяют необходимость использования специальных мер защиты аппаратуры от коррозии в морской воде, тем более что микробиологическое обрастание толщиной 250 мкм на теплообменнике, в котором протекает морская вода, на 50 % уменьшает коэффициент теплопередачи. [c.26]

В воде различного состава скорость коррозии оцинкованных труб колеблется от 25—30 до 5 мкм/год и ниже. Без дополнительных мер защиты оцинкованные трубы можно использовать в воде с содержанием хлорида не более 100 мг/л, сульфата — не более 150 мг/л и с индексом насыщения I —0,5. [c.145]

Как было показано выше, в системах водяного охлаждения обмоток статоров мош,ных электрогенераторов наблюдается коррозия меди, накопление продуктов коррозии в контуре охлаждения, появление отложений в полых токоведущих проводниках, приводящее к их закупорке. При отсутствии специальных мер защиты скорость коррозионного процесса определяется главным образом концентрацией кислорода и ионов Си " и составляет [c.219]

Если нержавеющие стали предполагается использовать в условиях полного погружения, то для предупреждения разрушения металла необходимо принять специальные меры защиты. Необходимо либо обеспечить поддержание пассивности, либо использовать катодную защиту. Большая скорость потока морской воды у поверхности металла позволяет обеспечить приток свежего кислорода, необходимого для пассивации, что ускоряет залечивание дефектов защитной окисной пленки. Быстрый поток, кроме того, препятствует биологическому обрастанию. В неподвижной воде важным средством борьбы с коррозией является катодная защита, позволяющая предотвратить опасность возникновения и развития щелевой, питтинговой, туннельной и кромочной коррозии, а также всех видов селективного разрушения металла. [c.60]

Наряду с исследованиями обрастания следует изучить способы регулирования популяций анаэробных сульфатвосстанавливающих бактерий. Селективное подавление бактерий при условии сохранности защитного покрытия, возникшего вследствие обрастания, позволило бы получить очень низкие скорости коррозии углеродистой стали в условиях погружения без принятия дополнительных мер защиты. [c.453]

В кипящих реакторах питательная вода подается в реактор. В таких системах существенно предусмотреть меры защиты против попадания примесей охлаждающей воды конденсатора и продуктов коррозии конденсатной системы в реактор. Средства, необходимые для этого, не отличаются от применяемых на тепловых станциях высокого давления, для которых подобная защита также необходима. [c.198]

Без специальных мер защиты от коррозии магниевые сплавы обычно не применяются. Основными легирующими добавками магниевых сплавов являются марганец, алюминий п цинк рейсе применяются церий, бериллий, кадмий и др. [c.195]

Принятые при проектировании меры защиты стальных газоходов после контактных экономайзеров от возможной коррозии (покрытие на основе эпоксидной смолы) оказались достаточными. Только на одном из экономайзеров после 12 лет эксплуа- [c.121]

Помимо обычных мер защиты от коррозии — применения коррозионно стойких материалов или покрытий при установке конденсационных поверхностных и контактно-поверхностных экономайзеров в паровых котельных — проблема антикоррозионной защиты, в принципе, может быть частично или полностью решена с помощью подачи в эти теплообменники продувочной воды котлов после ее использования в расширителе и теплообменнике. Этот метод известен, он описан в работах [103, 104]. Для определения эффективности такого метода снижения или устранения кислотной коррозии автором выполнены расчеты исходя из рекомендаций [105, 46] о максимально приемлемом проценте продувки (10%)- Приведенные ниже расчеты выполнены для паропроизводительности котла 1 т/ч. Соответствующий расход газа составляет 80 м ч, что при коэффициенте избытка воздуха в газах 1,25 соответствует количеству дымовых газов 1040 м ч, влагосодержанию их 120 г/кг сухих газов и количеству сухих газов 1150 кг/ч. В связи с наличием байпасного газохода, пропускающего даже при закрытой заслонке не менее 15% газов, количество газов, поступающих в теплообменник, [c.139]

Возможность повышенной коррозионной активности дымовых газов, выходящих из промышленных печей, и нагреваемой ими воды требует принятия специальных мер по защите корпуса экономайзера от коррозии. В зависимости от степени агрессивности проходящих через экономайзер сред, мощности и назначения установки следует принимать такие меры защиты а) покрыть корпус соответствующими эмалями или лакокрасочными материалами с предварительной обработкой покрываемой поверхности б) покрыть корпус эпоксидной смол ой в) покрыть корпус кислотостойкими плитками г) алитировать поверхность корпуса (т. е. выполнить диффузионное покрытие алюминием) или воспользоваться другими типами металлических покрытий. В отличие от экономайзеров котлов, использующих продукты сгорания газа, в экономайзерах, работающих на загрязненных газах, может возникнуть необходимость в промывке слоя насадки при интенсивном орошении сверху ил и при восходящем движении воды. С целью обеспечения этого необходимо предусмотреть ряд конструктивных мероприятий а) устроить специальный промывочный водораспределитель, рассчитанный на необходимый расход воды, либо дополнительный водораспределитель, рассчитанный на добавочный расход б) все патрубки и штуцера, подводящие и отводящие дымовые газы и воду, должны иметь фланцы, которые могут обеспечить установку заглушек и необходимую плотность корпуса при промывке насадки восходящим потоком воды в) все люки должны обеспечивать необходимую плотность при заполнении корпуса экономайзера водой г) над насадкой должен быть предусмотрен специальный штуцер с гидрозатвором для удаления промывочной воды при восходящем ее движении д) патрубок, подаю- [c.194]

В периоды простоев котла в холодном или горячем резерве и в ремонте будет происходить интенсивная коррозия металла котла, пароперегревателя и водяного экономайзера, если не будут приняты меры защиты, выполняемые одним из следующих трех способов. [c.343]

Обнаружить внутреннюю коррозию наружным осмотром не представляется возможным и только после сквозного разъедания в каком-либо змеевике можно установить наличие стояночной коррозии. Это подтверждает необходимость принятия профилактических мер защиты котла от стояночной коррозии. [c.108]

Следует особо рассмотреть схемы рис. 6-8,е и э. В этих схемах предусматривается подогрев и деаэрация питательной воды, что позволяет в известной мере защитить собственно котел от коррозии. Схема е несколько хуже, поскольку выносной циклон является сосудом под давлением. В схеме и внутрибарабанный циклон при его коррозии может выходить из строя, однако это не влечет [c.126]

Электродренажная защита сооружений от коррозии, вызываемой блуждающими токами. Блуждающие токи возникают в основном при работе электрифи-а1ированного транспорта (железная дорога, трамвай) и линий электропередачи постоянного тока по системе провод — земля. Особую опасность поедставляют блуждающие токи от источников постоянного тока. Один ампер тока уносит около 10 кг железа в год. Блуждающие токи, которые собираются трубопроводом, достигают сотен ампер. Поэтому коррозионные поражения, обусловленные воздействием блуждающих токов, могут возникнуть уже на стадии строительства. Это объясняет важность принятия мер защиты от блуждающих токов с -момента укладки сооружения в грунт. [c.77]

За годы десятой пятилетки грузооборот трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов возрос более чем в два раза. Это вызвало интенсивное строительство трубопроводов, резер-вуарных парков для хранения нефти и нефтепродуктов, газголь-д зов и других объектов нефтяной и газовой промышленности. Защита этих сооружений от коррозии является одной из важных задач народного хозяйства. По оценке специалистов, ежегодные убытки от коррозии по отдельным отраслям народного хозяйства составляют несколько миллиардов рублей. Так, например, по данным III Международной научно-технической конференции по проблеме Разработка мер защиты металлов от коррозии , состоявшейся в 1980 году в Варшаве, потери от коррозии за 1977 год в ПНР составляли 3,15 млрд. рублей, в США за 1975 год —70 млрд. рублей. На этой же конференции научно-исследовательский институт ГДР привел интересные данные о влиянии агрессивных сред на окружающую среду и об актуальности борьбы с коррозией металлов. На конференции был рассмотрен широкий круг вопросов по коррозионной защите и сокращению потерь металлов от коррозии. [c.3]

Зависимость (4.8) для Д[/=0,5 В, х=200 мкСм см , Р+ = 26 мВ и /а = = 10 А см-2 (скорость коррозии по уменьшению толщины при стационарном потенциале 0,01 мм в год) показан на рис. 4.1. Сплошные кривые относятся к значению параметра fe=0, а штриховые к значению k, рассчитанному по выражению (4.9). При формировании защитного слоя постоянные значения k по формуле (2.44) могут быть учтены путем прибавления к величине параметра I. Обычно плотность тока возрастает по мере повышения напряжения элемента, увеличения электропроводности и уменьшения размеров дефекта I ll- Скорость коррозии превышает 1 мм в год. Таким образом, возникновение элемента с деталями других объектов, имеющими более положительный потенциал, представляет собой значительную опасность коррозии, которая практически не может быть предотвращена пассивными мерами защиты. Эффективными мероприятиями по защите могут быть гальваническое разделение, предусматриваемое, например, для газовых вводов в дома [13], и локальная катодная защита (см, раздел 13), [c.136]

Из материалов, используемых в конструкции приборов, наиболее стойкими оказались высокохромистые и хромоникелевые нержавеющие сплавы, алюминий, бронза, медь и медные сплавы. Когда в конструкции и медь, и медные сплавы находились в контакте со сталью, алюминием, свинцом, эловом и его сплавами, то наблюдалась коррозия последних сплавов. В таких случаях необходимо применять специальные меры защиты от контактной коррозии, а также специальные покрытия. [c.79]

Приведены сведения о видах коррозии, о средах, ее вызывающих, а также о мерах защиты и предотвращения коррозии. Рассмотрены коррозионные хсрактерисгики наиболее часто используемых металлов, описана методика коррозионных исследований. Использован международный стандарт ИСО на тфмины и огфеделения коррозионво электрохимических понятий. [c.4]

Коррозионный мониторинг означает постоянное слежение за 1аличием коррозии или коррозионной опасности в системе, например 1 системе охлаждения или нагрева. Как правило, цель состоит в том, 1тобы получить информацию о моменте, когда возникает 1еобходимость принять меры защиты от коррозии. [c.143]

Методы защиты изделий машиностроения от коррозии базируются на полном или частичном снижении активности факторов, определяющих развитие коррозионных процессов, и состоят в обеспечении в процессе конструирования минимальной площади контакта поверхности деталей с алрессивной средой, возможности удаления с поверхности деталей влаги и инородных частиц, минимальных напряжений и температурных перепадов в элементах конструкции, приспособленности конструкции к реализации технологических и эксплуатационных мер защиты от коррозии, а также в правильном выборе конструкционного материала и защитного покрытия. [c.10]

При разработке изделия машиностроения необходимо обеспечить возможность реализации технологических и эксплуатационных мер защиты от коррозии нанесения и возобновления защитных покрытий, обеспечения удобства консервации и расконсервации в процессе хранения, выделения интенсивно корродирующих участков крупногабаритных деталей в самостоятельные и легкозаменяемые детали. [c.53]

Ущерб от коррозии может быть снижен как путем рационального выбора металла при конструировании оборудования и различных сооружений, так и осуществлением конкретных мер защиты. В обоих случаях необходимо знание механизма коррозионных процессов, протекающих в условиях эксплуатации. Среди применяемых средств защиты металлов от коррозии лакокрасочные покрытия получили наибольшее распространение, но их выбор и применение далеко не всегда научно обоснованы. Это объясняется многокомпонентностью системы металл—лакокрасочное покрытие и влиянием различных факторов на поведение этой системы. [c.5]

Некоторые меры защиты, такие как дробеструйная обработка и нанесение покрытий, способствуют значительному замедлению КР однако они не исключают необходимости разработки сплавов, стойких к КР. Возможна следующая последовательность стадий, приводящая к разрушению полностью защищенной детали (рис. 143). Механическое разрушение может вызвать потерю защиты анодного слоя, грунта и верхнего покрытия, таким образом среда достигает нагартованного дробеструйной обработкой слоя. В соответствующих условиях пнттинговая коррозия может привести к сквозному в нагартованном слое поражению, способствующему зарождению КР в нестойком материале в присутствии растягивающих напряжений. Следует остановиться на требованиях в инструкциях воздушных сил США, согласно которым штамповки и прессованные алюминиевые материалы, применяемые в авиации в коррозионных средах, необходимо подвергать предварительно испытаниям в течение 2000 ч при переменном погружении без защиты в коррозионную среду. Окончательная механическая обработка должна гарантировать отсутствие высоких остаточных поверхностных напряжений растяжения [252 а]. Лучшим путем исключения требований, связанных с проведением таких испытаний, является применение стойких к КР материалов. [c.310]

Наиболее распространенные методы борьбы с расслаивающей коррозией включают меры защиты от попадания влаги в заклепки путем заделывания неплотностей герметизирующим соединением полисульфида (герметиком) или цинкхроматным грунтом. Однако испытания [253] на сплавах 7075-Т6 и 7178-Т6 показали, что эти материалы не обеспечивают полной защиты от расслаивающей коррозии, поскольку влага в условиях высокой влажности при известных обстоятельствах проникает в отверстия различного назначения, где и происходит коррозия. Влага при этом не просто просачивается между герметиком и стенкой отверстия, она проникает через это герметизирующее вещество. [c.311]

Практически из нормального дуралюмина возможно изготовление почти любого вида полуфабрикатов. Из дуралюминов повышенной прочности Д6 и ДШ изготовляются почти все те же полуфабрикаты, что и из нормального дуралюмина, за исключением поковок и штамповок, которые требуют сплавов с более высокой пластичностью в горячем состоянии. Добавление кремния в сплавы типа дуралюмин в количестве более 0,6% до — 1,2 /о делает их способными к эффективному искусственному старению, и прочность их а результате этой обработки сильно возрастает (особенно предел текучести). К сплавам этого типа относится АКЗ, один из наиболее прочных из применяемых в настоящее время алюминиевых сплавов. Однако искусственно стареющие сплавы типа дуралюмин обладают сильной склонностью к интер-кристаллитной коррозии, что затрудняет использование полуфабрикатов тонких сечений (листы) из этих сплавов и пр 1водит к необходимости применения специальных сложных мер защиты их от коррозии. Поэтому сплав АК8 применяется только для штамповок, более массивные сечения которых уменьшают опасность, связанную с интеркристал-литной коррозией. [c.179]

При обнаружении коррозионных разъеданий определяют их глубину. При глубине местных разъеданий до 10 % от толщины стенок на котлах ДКВР и ДЕ Бийский котельный завод допускает оставлять их без ремонта, однако за развитием коррозионных повреждений должен быть установлен тщательный контроль. Для этого снимают слепки (восковые, пластилиновые, гипсовые, металлические — из металлов с низкой температурой плавления и др.), которые хранят и с ними сравнивают новые, получаемые при последующих осмотрах. Принимают также меры защиты оборудования от коррозии, для чего выясняют причины ее образования и устраняют их. [c.416]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...