ДЕТАЛИ-ЖИДКОСТ

В зону наплавки через специальные мундштуки подается охлаждающая жидкость следующего состава вода кипяченая 1 л, сода кальцинированная 50—60 Г, мыло техническое 10—15 Г или 3—4%-ный водный раствор кальцинированной соды с добавкой 0,5% машинного масла и 20—30% водного раствора технического вазелина. Кроме охлаждения детали, жидкость предохраняет зону электрической дуги между деталью и электродом от вредного воздействия кислорода и азота воздуха, уменьшает коробление детали и способствует повышению твердости наплавленного слоя. [c.188]

При промывке подвески с деталями попадают в первую очередь в ванну предварительной промывки 6, где током жидкости, создаваемым коллектором 7, производится промывка детали. Жидкость к промывочным коллекторам 7 ванн подается по трубопроводам 13. После ванны предварительной промывки подвеска с деталями попадает в ультразвуковую ванну 10 типа У38-18, в которой ультразвуковым генератором УЗГ-10М создаются колебания промывочного раствора. Двигаясь по этой ванне, детали освобождаются от продуктов, оставшихся после их обработки. Окончательная промывка, а в случае необходимости и консервация, производится в ваннах И и 12. Затем детали обдуваются и сушатся горячим воздухом. Производительность установки 2000 кг в смену количество подвесок 28 скорость движения цепи ] 1 м ч. На описанной выше установке целесообразно применять различные растворы в моечных ваннах и работать с подогревом жидкости, поскольку это увеличивает эффективность промывки. [c.216]

Заменить уплотнительные кольца. Проверить защитный колпачок на заднем конце цилиндра и, если колпачок поврежден, заменить его новым. Перед сборкой аккуратно очистить и промыть детали жидкостью для заправки гидропривода. Не допускается попадание на детали минерального масла, бензина, керосина или дизельного топлива, так как эти вещества приводят к разбуханию резиновых уплотнений. [c.112]

Выполнив проверку, приступить к сборке (порядок, обратный разборке), смазывая детали жидкостью для гидропривода. [c.112]

По шлангу 17 подается охлаждающая жидкость к протяжке и обрабатываемой детали. Жидкость стекает в корыто 18, поддерживаемое стойкой 19. [c.544]

Затем проверить состояние возвратной пружины поршня и заменить ее, если она потеряла упругость. После этого заменить уплотнительные кольца. Проверить защитный колпачок на заднем конце цилиндра и, если колпачок поврежден, заменить его новым. Перед сборкой аккуратно очистить и промыть детали жидкостью для заправки гидропривода. Не допускается попадание на детали минерального масла, бензина, керосина или дизельного топлива, так как эти вещества приводят к разбуханию резиновых уплотнений. [c.239]

При подаче шлифовального круга к обрабатываемой детали жидкость от гидравлической системы станка поступает в цилиндр [c.217]

Вибродуговая наплавка ведется с охлаждением жидкостью (раствор 4—5% кальцинированной соды и 20% технического глицерина в воде), подаваемой на расстоянии 10—40 мм от электрода, под слоем флюса или под слоем флюса с одновременным охлаждением детали жидкостью, а также в среде защитных газов. Если ограничиться только подачей жидкости в зону наплавляемого слоя, то будут возникать микротрещины и мелкие газовые поры, отрицательно влияющие на прочность детали и, кроме того, твердость наплавленного [c.83]

Гидроабразивному износу подвергаются рабочие колеса и улитки земснарядов и Песковых насосов, лопасти и камеры гидротурбин, работающие на реках, несущих большое количество абразивных частиц, а также пульпопроводы гидротранспорта. Интенсивность гидроабразивного износа во многом зависит от условий обтекания детали жидкостью, которые в конечном счете определяют углы встречи абразивной частицы с изнашиваемой поверхностью. [c.700]

Основными частями стенда являются бак / с ручным поршневым насосом 2, стол 3 с устройством для установки испытываемой детали, крышка 5 и зажимное приспособление 6. Деталь 4 ставится на резиновую прокладку 7, закрывается крышкой 5 с такой же резиновой прокладкой и зажимается винтовым устройством 6. Кран 8 служит для выпуска воздуха при заполнении испытываемой детали жидкостью. [c.236]

Анализ зависимости (128) показывает, что при эллиптической траектории колебаний лотка имеется экстремальное значение сдвига фазы между составляющими колебаниями, при которой средняя скорость транспортирования получается наивысшей. Значение экстремального сдвига фазы Ву зависит от частоты колебаний лотка, формы, размеров и массы детали, а также от режима обтекания детали жидкостью, т. е. величин сопротивления а. [c.214]

Во многих машинах и приборах встречаются сборочные единишь , в корпусе которых находится жидкость или газ, и при этом имеются детали, выходящие из корпуса наружу. Для обеспечения плотности соединения (герметичности) корпуса и выходящих из него деталей применяют уплотнения. Типовое уплотнительное устройство состоит из полости в корпусе, заполняемой уплотнительными кольцами круглого или прямоугольного сечения или набивкой, и втулки. Втулка осаживается вниз обычно накидной гайкой, при этом кольца или набивка уплотняются и создают непроницаемость соединения (герметичность). При вычерчивании такого устройства применяется, как правило, условность, по которой нажимная втулка изображается в крайнем выдвинутом (исходном) положении (см. рис. 199, поз. 8). [c.259]

Трубы используются в коммуникациях, транспортирующих жидкость, а также для прокладки электрических и телефонных кабелей. Для соединения труб применяются специальные детали угольники, тройники, кресты, муфты (прямые — концы имеют одинаковый диаметр и переходные— концы имеют разный диаметр), гайки, контргайки, втулки, ниппели, сгоны и т. п. (рис. 162). [c.178]

НОИ закалке, когда детали из печи автоматически поступают в закалочную жидкость. Для более сложных деталей следует применять другие способы закалки. [c.303]

Формовка — операция, при которой изменяется форма заготовки в результате растяжения отдельных ее участков. Толщина заготовки в этих участках уменьшается. Формовкой получают местные выступы па заготовке, ребра жесткости и т. п. Часто вместо металлического пуансона или матрицы применяют резиновую подушку (рис. 3.42, в). С помощью резинового вкладыша (или жидкости) можно увеличить размеры средней части полой заготовки (рис. 3.42, г). При этом резина или жидкость легко удаляются из штампованной детали, а матрица должна быть разъемной. [c.110]

Основными видами термической обработки являются отжиг и закалка. Операцию отжига используют для повышения технологических свойств при производства деталей из тугоплавких металлов. Отжиг снижает прочностные характеристики и в несколько раз повышает пластичность материала, что облегчает дальнейшую обработку давлением (ковка, протяжка, прокатка и т. д.). Наличие пор в материалах делает их чувствительными к окислению при нагреве и к коррозии при попадании закалочной жидкости в поры при закалке. В качестве охлаждающих сред необходимо выбирать жидкости, не представляющие опасности с точки зрения коррозии в процессе хранения и эксплуатации закаленных деталей. В некоторых случаях детали из железного порошка подвергают науглероживанию методами химикотермической обработки — нагреву в ящиках с карбюризатором или в газовой науглероживающей атмосфере. Процесс насыщения углеродом протекает значительно быстрее вследствие проникания газов внутрь пористого тела. [c.425]

При обработке с охлаждением детали и инструмента смазывающе-охлаждающей жидкостью тепловые деформации всей системы станок — приспособление — инструмент — деталь значительно уменьшаются. [c.61]

Температура, требуемая для нагрева, назначается в зависимости от конструкции детали и металла, из которого она сделана, а также требуемого натяга. Нагревать соединяемую деталь можно в кипящей воде, нагретым маслом, паром, газовыми горелками, в газовых или электрических нагревательных печах, а также электрическим током методом сопротивления или индукции. В тех случаях, когда требуется соблюдение равномерности нагрева, целесообразно применять нагрев в жидкости (воде, масле). [c.475]

Применение консолей часто обеспечивает более простые, компактные, технологические и удобные для сборки конструкции, чем двухопорные установки. В качестве примера на рис. 110 показана конструкция центробежного насоса с двухопорной (а) и консольной (б) установкой вала крыльчатки. В консольном варианте упрощается сборка облегчается подход к крыльчатке и гидравлической полости насоса, улучшается вход рабочей жидкости на крыльчатку, устраняется одно уплотнение, улучшается центрирование вала. Опоры вала расположены в одной корпусной детали, посадочные отверстия под опоры можно точно обработать с одной установки. [c.226]

Конечное состояние показанной на рис. 5 системы должно, следовательно, зависеть от того, зафиксировано положение поршня или нет, т. е. являются параметрами Т, V или Р, V. Надо, конечно, иметь в виду, что этот вывод получен для приближенной модели. В реальной системе, строго говоря, нельзя поддерживать постоянными термодинамические параметры. При испарении или конденсации вещества, например, чтобы обе фазы в соответствии с принятой моделью оставались однородными, требуется бесконечно большая скорость диффузии вещества, иначе поведение системы зависит от локальной плотности пара над поверхностью жидкости. Даже в термодинамически однородной системе имеют место флюктуации параметров. Подобные трудно учитываемые детали внутреннего строения системы могут влиять на ее состояние, в особенности если это состояние находится вблизи границы области устойчивого равновесия. На последнем замечании следует остановиться особо. [c.119]

Целый комплекс дисциплин, изучающих механическое движение и механическое взаимодействие различных материальных тел, объединяют под общим названием механика. К этим дисциплинам относятся, например, прикладная механика, обычно называемая теорией механизмов и машин и изучающая общие вопросы движения и работы механизмов и машин гидромеханика, изучающая движение жидкостей и тел, погруженных в жидкость аэромеханика, изучающая движение газообразных тел и движение твердых тел в газе, а также механические взаимодействия между твердыми телами и газом небесная механика, изучающая движение небесных тел, и т. д. К механике относят также науки, изучающие способы расчетов сооружений, машин и их деталей (строительная механика, детали машин, сопротивление материалов), а также целый ряд наук, занимающихся изучением машин отдельных отраслей промышленности или специальных сооружений (механика пищевых машин, механика сельскохозяйственных машин, механика корабля и т. д. и т. п.). [c.5]

Каналы в индуктирующем проводе для подачи охлаждающей жидкости не должны иметь полостей, в которых жидкость может задерживаться после закрытия электрогидравлического клапана. При нагревании следующей детали жидкость частично испаряется, а остатки ее выбрасываются парами на нагреваемую поверхность. На последней появляются области пониженной твердости. Иногда в индукторах предусматриваются небольшие отверстия специально для стекания остатков жидкости. Отверстия в индуктирующем проводе для выхода охлаждающей жидкости располагаются обычно рядами в шахматном порядке, шаг в ряду 8—10 мм, расстояние между рядами 4—5 мм. Диаметр отверстий 1,5—2,0 мм. Если толщина индуктирующего провода больше 5 мм, Ю при сверлении отверстий диаметром 2 лtJИ сверла часто ломаются. Чтобы облегчить изготовление отверстий, последние делаются ступенчатыми. Так, притолщине индуктирующего провода 10 мм сверлом диаметром 4—5 мм сверлятся отверстия длиной 8 мм, далее в сторону закаливаемой детали они сверлятся сверлом диаметром 1,5—2,0 мм (см. рис. 8-3). Площадь поперечного сечения шлангов трубок и полостей, по которым [c.98]

При наплавке под слоем флюса (рис. 51,а) или под слоем флюса с охлаладеиием детали жидкостью (рис. 51, б), подаваемой внутрь вращают,ейся детали или иа поверхность вслед за резцом, снимающим шла- [c.66]

Перед сборкой аккуратно очищают и промывают детали жидкостью, применяемой для заправки привода сцеш1ения. Не допускается попадания на детали минерального масла, бензина, керосина или дизельного топлива, так как от этих веществ разбухают резиновые уплотнения. [c.68]

После разборки промьшают детагш и проверяют их, как указано для главного цилиндра. Не допускается установка деформированного толкателя. Выполнив проверку, приступают к сборке (порядок, обратный разборке), смазывая детали жидкостью для гидропривода. [c.69]

Кавитационное изнашивание происходит в потоке жидкости, движущейся с неременной скоростью в закрытом канале, в участках сильно пониженного давления, например, при обтекании препятствий, когда возникают нри некоторых условиях местные разрывы сплошности с образованием каверп. Попадая с потоком в область более высокого давления, каверны захлопываются и, если это происходит у поверхности детали, жидкость с большой скоростью ударяется в стенку. Многократные повторные удары жидкости по одному и тому же участку металла (каверны возникают и захлопываются периодически, иногда с большой частотой) приводят через некоторое время к его местному разрушению, образованию углублений. [c.7]

Тепловое и силовое воздействие на обработанную поверхность приводит к структурным превращениям, изменениям физико-механи-ческих свойств поверхностных слоев обрабатываемого материала. Так, образуется дефектный поверхностный слой детали. Для умеш .-шения теплового воздействия процесс шлифования производят при обильной подаче смазочно-охлаждающих жидкостей. [c.360]

Высокая эластичность, способность к большим обратимым деформациям, стойкость к действию активных химических веществ, малая водо- и газопроницаемость, хорошие диэлектрические и другие свойства резины обусловили ее применение во всех отраслях народного хозяйства. В машиностроении применяют разнообразные резиновые технические детали ремни — для передачи вращательного движения с одного вала на другой шланги и напорные рукава— для передачи жидкостей и газов под давлением сальники манжеты, прокладочные кольца и уплотнители — для уплотнения подвижных и неподвижных соединений муфты, амортизаторы — для гашения динамических нагрузок конвейерные ленты — для оснащения погрузочно-разгрузочных устройств и т. д. [c.436]

Смазочно-охлаждающие жидкости, применяемые при обтачивании наружных поверхностей. Охлаждение при точении стали способствует повышению стойкости резца, сохранению твердости, уменьшению износа, влияющего на точность размеров обрабатываемой детали. Применение охлаждающей жидкости, содержащей маслянистые вещества, например эмульсии, облегчает отделение струл<ки, вследствие чего обрабатываемая пояерхность получается чистой. При охлаждении резца уменьшается также нагрев обрабатываемой заготовки, что понижает опасность ее деформирования и дает возможность измерять ее. [c.137]

Детали, закаленные на мартенсит, упрочняют обработкой на белый слой точением твердосплавными резцами с большим отрицательным передним углом (до 45°) без смазочно-охлаждающих жидкостей при скорости резания 60 — 80 м/мин. Поверхностный слой при этом подвергается своего рода термомеханической обработке, представляющей собой совмещение процессов высокотемпературной деформации и вторичной закалки. На поверхности образуется светлая нетравящаяся корка толщиной 0,1—0,2 мм, обладающая высокой твердостью НУ 1000—1300 При исходной твердости материала НУ 600—700) и состоящая из мелкозернистого (размер зерна 0,05—0,1 мкм) тонкоигольчатого мартенсита втюричной закалки с высокодисперсными карбидными включениями. В зоне белого слоя возникают чрезвычайно высокие сжимающие напряжения (до 500 кгс/мм ), обусловливающие резкое повыщение циклической прочности. Усталостно-коррозионная стойкость повышается примерно в 10 раз п6 сравнению с исходной. Хорошие результаты получаются только йрн условии сплошности белого слоя. В противном случае на участках разрыва слоя возникают скачки напряжений, снижаюНтие циклическую прочность. Чистовую обработку белого слоя производят микрошлифованием, полированием и суперфинишированием. [c.323]

Детали вычислений можно найти в книге Г. 3. Гершуни, Е. М. Жу-ховицкий, Конвективная устойчивость несжимаемой жидкости, Наука , 1972, а также в указанных на с. 145 книгах С, Чандрасекхара а Дразина и Рейда, [c.316]

Наряду с полосатыми- спектрами молекул, расположенными в видимой и ультрафиолетовой областях, наблюдаются также и инфракрасные спектры молекул. Опыт показывает, что инфракрасные колебательные спектры газа или пара остаются в большинстве случаев практически неизменными и при исследовании соответствующей жидкости или даже твердого тела. Причину нечувствительности этих спектров к агрегатному состоянию надо, очевидно, искать в том, что силы взаимодействия между атомами (внутримолекулярные силы) значительно больще ван-дер-ваальсовых межмолекулярных сил, обусловливающих переход из газообразного в другие агрегатные состояния. Поэтому колебания атомов внутри молекулы происходят практически одинаково как в изолированных молекулах газа, так и в сближенных молекулах жидкости или твердого тела. Излучение же полосатых спектров в видимой и ультрафиолетовой областях в основном определяется изменением электронной конфигурации молекулы, а эта последняя испытывает в случае жидкости или твердого тела вполне ощутимые воздействия со стороны соседних молекул. Но все же и для инфракрасных спектров некоторые детали, связанные главным образом с вращением молекулы вокруг ее центра тяжести, лучше наблюдаются в газообразном состоянии, ибо свобода вращения молекул в жидкостях и твердых телах в значительной степени стеснена. [c.748]

Сдерживающим фактором в использовании кавитирующей жидкости является эррозия маз ериалов, из которых изготавливаются сопла и другие детали оборудования, работающие в области кавитации. [c.146]

Какая-либо область, занятая жидкостью, нач, -вастся свя З Ной, если две любые ее точки могут быть соединены непрерывной линией, нигде не вы.кодящей из гра Ниц области. Область, кроме того, бу.дет называться оЛ 110 св.чзной (в отличие от мпогосвяз1ной), если лю бая замкнутая линия, в. ней заключающаяся, может быть стянута непрерывным образом в токе, не выходя из границ области. [c.314]

Основные детали насоса НП200 (рис. 11.11) статор 1, ротор 2, плунжеры 3 и опоры статора —малая (МЦ) и большая (БД) цапфы. Причем малая цапфа всегда находится под давлением жидкости. Подводя или отводя жидкость от БЦ, изменяют эксцентриситет статора и тем самым регулируют подачу насоса. Обычно регулирование осуществляется автоматически но давлению в напорной линии. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...