Жидкости промывочные для деталей

Жидкости промывочные для деталей 877 --смазочно-охлаждающие — см. Смазочно-охлаждающие жидкости Жимки для полирования шеек валов 882 [c.956]

Промывочные жидкости применяются для промывки масляных баков, картеров, фильтров, лубрикаторов, масленок и другой смазочной аппаратуры для промывки деталей при ремонте и консервации для снятия защитных антикоррозийных покрытий и смазок с оборудования для обезжиривания поверхностей перед покраской. В качестве промывочных материалов применяются керосин, автомобильный и авиационный бензин неэтилированный,уайт-спирит, четыреххлористый углерод, щелочные растворы и другие жидкости. [c.205]

Промывка н пассивация. После обработки на станке детали из конструкционных сталей в течение 8. .. 15 мин промывают и подвергают пассивации, чтобы избежать коррозии. Промывку выполняют проточной водой в течение 3. .. 5 мин при этом желательно удалить загрязнения с помощью щетки. Затем деталь промывают в течение 5. .. 8 мин в горячей воде при Т= 330. .. 350 К. Изделия пассивируют в слабом растворе каустической соды при температуре не ниже 330 К в течение 0,5. .. 1 мин. Для пассивации можно применять также растворы мыла, промывочные жидкости. После этого деталь сушат и смазывают маслом. Если деталь поступает на склад, то применяют более густые смазки. [c.285]

Расход промывочных жидкостей для очистки деталей приборов перед смазыванием зависит от размера деталей, технологии промывки, требований к степени очистки, организации операции и объема сосудов для промывки, от потерь на испарение растворителей и унос их с деталями. При адсорбционной очистке (активированным углем, силикагелем) или очистке тлеющим разрядом расход промывочных жидкостей очень мал. Ультразвуковая очистка деталей также невозможна без промывочных жидкостей, хотя их расход и небольшой (расход нормируется экспериментально). [c.291]

Промывочные жидкости. Выбор жидкости определяется ее способностью растворять вещества, которые необходимо удалить с поверхности. Например для удаления органических жировых веществ применяется спирт для удаления минеральных масел или остатков охлаждающей жидкости применяют авиационный бензин. В качестве промывочных жидкостей используют подогретые водные растворы щелочей, например, 3—5%-ный раствор кальцинированной соды с мылом (до 10 Г на 1 л раствора), 0,5%-ный водный раствор мыла. При промывке деталей из черных и цветных металлов рекомендуются растворы следующих составов (в %) [c.877]

Ответственной операцией подготовки деталей для сборки является очистка и промывка их различными промывочными жидкостями керосином, газойлем, бензином, водным раствором щелочей. Мойка деталей — трудоемкая операция, поэтому она независимо от типа производства обычно механизируется. Наибольшие трудности встречаются при механизации мойки деталей в тяжелом машиностроении. Для мойки больших деталей применяют [c.482]

Приработка протекает на отдельных участках в режимах трения при граничной и полужидкостной смазке. При этом происходит повышенное накопление продуктов износа. Возможно отделение крупных частиц при выкрашивании и срабатывании наиболее выступающих неровностей поверхности. Поэтому желательно при стендовой обкатке машин, в зависимости от их типа и масштабов производства, иметь специальную циркуляционную смазочную систему с усиленной фильтрацией для предохранения поверхностей трения от повреждений продуктами износа, что вызывает необходимость увеличить время приработки. После приработки масло в картерах и остальных элементах системы загрязняется, и его следует считать отработанным. Слив масла для лучшего удаления отстоя загрязнений производят, когда оно достаточно прогрето. Картер промывают маловязким маслом или смесью масла и керосина коленчатый вал при этом проворачивают. Масляные фильтры и отстойники промывают керосином или другой промывочной жидкостью. Промывка трущихся поверхностей керосином после обкатки недопустима керосин смывает масляную пленку, и после пуска машины поверхности будут кратковременно работать без смазочного материала. Разборка узлов трения по окончании стендовой обкатки для контроля деталей требует в дальнейшем дополнительной обкатки. [c.371]

В настоящее время ведут изыскание эрозионно-стойких материалов и таких конструктивных форм проточной части колеса и отвода, при которых износ был бы минимальным. Кроме того, для уменьшения износа наружных поверхностей дисков колеса, поверхностей крышек или корпуса и щелевых уплотнений их предохраняют от соприкосновения с рабочей жидкостью. Для этого в боковые полости насоса непрерывно подают чистую промывочную воду. Применение промывочных устройств для борьбы с износом деталей не дает достаточного эффекта. Практика эксплуатации гидромашин показала, что конструктивные методы борьбы с эрозионным износом не всегда дают положительные результаты и 18 [c.18]

В однокамерной машине детали и узлы только промывают. Для этой цели в моечной камере расположена батарея из труб с соплами. В эти трубы насосом нагнетают промывочную жидкость, забираемую из сливного бака. Сопла расположены таким образом, что деталь или узел одновременно омывают сильными струями со всех сторон. Жидкость подогревают посредством парового змеевика. Промываемые детали перемещают в моечной машине при помощи цепного конвейера. [c.503]

Моечные машины бывают одно-, двух- и трехкамерными. В однокамерной машине детали и сборочные единицы только промывают. Для этой цели в моечной камере расположена батарея из труб с мундштуками. В Эти трубы насосом нагнетают промывочную жидкость, забираемую из сливного бака. Мундштуки расположены таким образом, что деталь или сборочная единица одновременно омывается сильными струями со всех сторон. Жидкость подогревают посредством парового змеевика. Промываемые детали перемещают в моечной машине с помощью цепного конвейера. В двухкамерной машине — две моющие камеры в первой детали промывают, а во второй их ополаскивают другой жидкостью. Камеры разделены брезентовыми или резиновыми шторами, препятствующими разбрызгиванию жидкости. В трехкамерной машине третью камеру используют для сушки. [c.444]

Шкаф 1 — сварной конструкции из листовой стали. В передней его части — двустворчатая дверка 2, через которую на тележке 3 вкатывается по рельсам узел, подлежащий промывке. Снизу и сверху тележки размещены коллекторы каждый коллектор снабжен 240 соплами. Коллекторы соединены Трубопроводами с центробежным насосом 5 производительностью 2,8 л жидкости в секунду при напоре 34,5 м. Насос вращается электродвигателем мощностью 2,8 квт. Нижней частью установки является бак 6 емкостью 1,12 м . Промывочная жидкость — 3—5%-ный раствор кальцинированной соды— нагревается в баке до 80—90°, откуда насосом подается к коллекторам 4 и, распрыскиваясь через сопла, промывает узел. Этот же промывочный шкаф может быть использован для промывки мелких валов, шестерен, золотников и других деталей, помещаемых в решетчатую тару. [c.113]

Расход промывочных жидкостей. Расход промывочных жидкостей, в частности растворителей, определяется загрязненностью деталей, их размерами, продолжительностью промывки каждой из них, емкостью сосуда для промывки, потерями на испарение и другими видами потерь. Расход промывочных жидкостей определяют по формуле [c.763]

Склеенные оптические детали и детали с лакированными поверхностями чистят, как указано выше, но не применяют спирта и эфира для их промывки. Спирт и эфир растворяют лак и бальзам, которым обычно склеивают оптические детали, и проникновение растворителя между склеенными деталями ведет к расклейке их. Поэтому при чистке деталей вату слегка смачивают спиртом или эфиром. Обмакнув в промывочную жидкость вату, ее встряхивают и затем производят чистку детали, не касаясь мест склейки или лакировки линз и особенно призм. В процессе чистки пе должно ухудшаться качество склейки сеток и шкал. [c.427]

Желательно иметь стенды с лотками или ящиками для инструментов и мелких деталей, а также с резервуарами для сбора масел и промывочных жидкостей, стекающих из картеров агрегатов. [c.121]

В качестве промывочных жидкостей применяют в основном керосин и бензин. Применение бензина строго ограничено ввиду его высокой огнеопасности. При сборке особо точных приборов-и узлов регулирования для промывки деталей применяют спирт. [c.370]

Основной компонент (применительно к данному расчету) — это тот из компонентов раствора предыдущей перед промывкой операции, для которого критерий окончательной промывки больше, чем для всех прочих. Концентрация Со этого компонента в пленке жидкости, унесенной деталью, равна его концентрации в предыдущем растворе, а оставшаяся после промывки его концентрация в пленке на деталях Сд равна его концентрации в последней промывочной ванне каскада. Величину Сп для расчета расхода воды можно брать из табл. I, где она приведена в зависимости от назначения предыдущей перед промывкой операции и последующей, которую промывка должна защитить от загрязнения. [c.45]

Нормы расхода промывочных жидкостей. Перед смазкой детали ирнборов про мывают. Расход промывочных жидкостей определяется размером деталей, технологией промывки, требованиями к степени очистки, организации операции и емкостью сосудов для промывки, потерями на испарение растворителей и унос их с деталями. При адсорбционной очистке (активированным углем, силикагелем) или очистке тлеющим разрядом промывочные жидкости не применяют или они играют подсобную роль. В этих случаях их расход мал. Ультразвуковая очистка невозможна без промывочных жидкостей, но их расход также невелик. Оп нормируется только опытным путем, так как связан не столько с производительностью промывки, сколько с емкостью оборудования и организацией производства. [c.299]

Детали, подлежащие промывке, засыпают в бункер 1, откуда они поступают в барабан 2, имеющий форму цилиндра, к которому по краям приварены два усеченных конуса. Для свободного проникновения моющей жидкости нижняя часть барабана выполняется решетчатой или перфорированной. При вращении шнека 3 детали перемещаются внутри барабана, промываются и затем выталкиваются шнеком на склиз или другое приспособление. Коническо-цилиндрическая форма барабана обеспечивает быструю подачу деталей в его промывочную решетчатую полость и их [c.85]

Ингибированные промывочные жидкости — это водные растворы ингибиторов коррозии. Чаще всего для черных металлов и чугуна применяют нитрит натрия с добавкой кальцинированной соды, нитритуротропиновую смесь I 1, триэтаноламин, НДА и др. им способом, пользуются после песко-дробеструйной обработки травления и крацевания деталей. [c.51]

Стационарный промывочный бак для ручной промывки представляет собой металлический резервуар площадью до 2 м , внутри которого укреплена решетка на последнюю укладывают промываемые детали. В резервуар наливают промывочную жидкоси которйя насосом подается в шланг с наконечником и оттуда струей направляется на промываемую деталь. Мельчайшие капли жидкости, взвешенные в воздухе, отсасываются через вытяжное устройство. [c.443]

Открывая люки, крышки и колпаки цистерн, рабочие должны. находиться с подветр енной стороны. При этом запрещены удары инструментом по деталям запорных устройств. После слива жидкости из цистерн и разъединения трубопроводов все отверстия, люки-и лазы должны быть плотно закрыты. Цистерны для очистки, пропарки или промывки направляют на промывочно-пропарочные станции. [c.299]

Эти присадки полностью устраняют коррозию ответственных деталей топливной аппаратуры дизелей и газовых турбин даже на обводненном гидроочищенном дизельном топливе. Присадка АКОР-1 оказалась также эффективной антистатической присадкой к бензинам и керосинам, что определило пути ее использования на заводах-изготовителях с целью уменьшения пожароопасности нефтяных промывочных жидкостей [133]. Топлива с 5—25% защитных продуктов рекомендованы для внутренней консервации трубопроводов, бочек, резервуаров, танков нефтеналивных судов, а также деталей топливной аппаратуры, топливных насосов высокого давления, топливных систем некоторых изделий в сборе [81, 132—137]. Специальные консервационные масла типов С-РКа и С-РКз (см. табл. 44) показали высокую эффективность по сравнению с другими защитными маслами в борьбе с коррозией, вызываемой потом рук при сборке подшипников и других точных изделий [8, 133, 137]. [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...