Применение Индикаторов положения

Применение Индикаторов положения 3-60 [c.42]

Применение Индикаторов положения начинает выявлять взаимные требования между соседними волнами, продиктованные правилами совместимости Индикаторов положения. Тем самым в кажущиеся случайными колебания рыночной активности вносится некоторая степень упорядоченности. Индикаторы положения - еще один шаг на пути выявления текущего поведения анализируемого рынка. [c.102]

Системы управления и автоматизации. При разработке ЭТТ на эти системы необходим строго функциональный подход. Надо иметь в виду, что неоправданный по конкретным транспортным задачам уровень автоматизации установок может привести в отдельных случаях к снижению надежности их работы (особенно при отсутствии квалифицированного обслуживания). Разработка сис-стем управления установками должна базироваться на эффективных технических решениях, используемых в смежных областях техники. В частности, целесообразны схемы на основе бесконтактных средств сигнализации прохождения грузов, датчиков давления, индикаторов положения рабочих органов оборудования и т. п. Однако применение этих средств оправдано лишь при промышленном их изготовлении. [c.106]

В приспособлениях для предварительной настройки инструментов на станках с ЧПУ применяются различные методы контроля положения режущей кромки инструмента при его настройке контактные методы с применением индикаторов, оптические с применением окулярного или проекционного микроскопа, а также метод цифрового отсчета с цифровым табло. [c.207]

Однако в ряде случаев конструкция базирующего устройства приспособления не позволяет подводить контрольную оправку до упора в вильчатый рычаг. В этих случаях находит применение подводимый вильчатый рычаг (фиг.66,б).При подаче шпинделя, несущего рычаг, до упора обоими концами одновременно в контрольную оправку, рычаг устанавливается по ней, поворачиваясь на ту же угловую величину. Индикатор, как и в предыдущем случае, показывает линейную величину перекоса на плече В. Державка, несущая индикатор, устанавливается на шпинделе неподвижно, вследствие чего индикатор перемещается совместно со шпинделем, сохраняя постоянное положение относительно оси качания рычага. Если на приспособлении установить второй индикатор, отмечающий продольное перемещение шпинделя, несущего вильчатый рычаг, то можно контролировать не только перекос отверстия, но и его положение. [c.69]

Устройство с регулятором, перенастраивающим клапанную или контактную систему, сможет уравновешивать ротор на всех скоростях. Применение его не требует измерительной и электронной управляющей аппаратуры. Вся система располагается на роторе и не нуждается в каналах для передачи информации. Может понадобиться только передача электроэнергии для питания двигателей или пополнение балансировочной жидкости. Вследствие наличия функциональной зависимости между скоростью вращения ротора, положением и величиной его неуравновешенности и прогиба и устойчивым положением индикатора уравновешивание всегда производится направленно в сторону уменьшения неуравновешенности. [c.291]

Специальные испытания в зависимости ет задания могут быть и очень простыми (например, проводимые с целью подбора регулировки карбюратора) и довольно сложными, чисто научно-исследовательского характера, требующими применения специальной измерительной аппаратуры, как стробоскопов, без-инерционных индикаторов, детонометра, спектроскопа и т. п. Такие испытания чаще всего проводят для изучения влияния на работу двигателя различных конструктивных и эксплоатационных факторов, для подтверждения экспериментом отдельных теоретических положений и для накопления опытного материала, на базе которого может производиться дальнейшее совершенствование двигателя. [c.367]

Разнообразие режимов и тот факт, что положение границ течения не может быть точно определено, затрудняют применение уравнений переноса количества движения и энергии к двухфазному потоку. Чтобы избежать этих трудностей, математические модели для переноса тепла, количества движения и массы в двухфазном потоке обычно основывают на геометрии одного данного режима течения. Успех такого приближения зависит от возможности дать описание и предсказать каждый режим течения. Было сделано много попыток классифицировать режимы течения и установить условия их реализации на основании визуальных наблюдений [1, 3, 9, 10, 14, 15, 19—21, 25]. До сих пор ни один из предложенных методов классификации нельзя считать вполне удовлетворительным. К сожалению, большинство методов основано на визуальных наблюдениях. Недавно были предприняты попытки разработать индикатор для классификации режимов течения [7, 8, 11, 13, 17 —19]. Во всех случаях либо индикатор регистрировал только локальные свойства потока, либо полученную информацию можно было трактовать чисто субъективно. [c.9]

В литературе приведено много конструкций указателей осевого положения ротора [Л. 3, 8, 9]. Наиболее удобны конструкции, связанные с применением часового индикатора, ГОСТ 557-60 (см. [Л. 21]). Однако применение всех этих указателей не всегда возможно, так как для этого необходим пли свободный конец вала, или значительный свободный осевой промежуток на валу. [c.79]

Чтобы облегчить во время разбега выдерживание взлетного положения штурвала, в будущем должны найти применение специальные устройства пружинные фиксирующие загружатели или визуальные индикаторы, расположенные в поле зрения летчика, смотрящего на разбеге вперед через остекление кабины. [c.132]

Параллельность оси шпинделя в двух взаимно-перпендику-лярных плоскостях к основным базам корпуса достигается путем пригонки шабрением плоскостей прилегания корпуса. Проверка положения шпинделя относительно основных баз выполняется с применением контрольной оправки, вставленной в шпиндель станка и индикатора (рис. 174). Допуск на торцовое (осевое) биение шпинделя обеспечивается за счет компенсатора, роль которого обычно выполняет регулировочная гайка, и за счет обеспечения параллельности торцовых плоскостей деталей, участвующих в данной размерной цепи. Если механическая обработка не обеспечивает заданной параллельности и перпендикулярности этих поверхностей, то конечная их точность достигается путем пригонки при сборке. После выполнения пригоночных операций производится окончательная сборка шпинделя. [c.273]

Порядок применения образцовых переносных динамометров И. Г. Токаря. При поверке динамометры могут располагаться в вертикальном или горизонтальном положении. Динамометры растяжения закрепляют в захватах поверяемой машины так, чтобы гайки хвостовиков или накидные гайки были навернуты на всю резьбу. Затем в разрезную втулку вставляют индикатор. [c.138]

Во многих случаях при установке валов в подшипниках необходимо точно выдержать расстояния от оси вала до двух взаимно-перпендикулярных базовых плоскостей. Достигается это подбором корпусов концевых опор соответствующей высоты или применением сменных прокладок под опоры, а также регулированием положения опор при сборке. При этом для достижения требуемой точности положение вала удобно контролировать приспособлением, выполненным по схеме на фиг. 285. Приспособление представляет собой массивный жесткий угольник 1, в пазу которого укрепляют под углом 90° индикаторы 2 с плоскими наконечниками. Расстояние а и 6 при установке индикаторов выдерживают по чертежу. Перемещая угольник 1 вдоль базовых плоскостей, по показаниям индикаторов судят о положении оси вала. [c.344]

Основной предпосылкой, обеспечивающей требуемую точность обработки иа станках с ЧПУ, является точность настройки инструмента. Эта настройка производится вне станка в специальных лабораториях с применением различных устройств и приборов, что обеспечивает высокую точность настройки и позволяет значительно сократить время простоев станка, связанных с заменой инструмента. Цель настройки — обеспечить с требуемой точностью заданное положение режущих кромок инструмента в системе координат вспомогательного инструмента. На рис. 23.40, а показана схема расположения вершины резца (координаты X Z) согласно карте настройки инструмента. При настройке резцовый блок базируется в специальном приборе с посадочным гнездом, идентичным гнезду револьверной головки или резцедержателя. Настройка инструмента осуществляется совмещением изображений режущей кромки инструмента в окуляре микроскопа с его координатной сеткой. Установка микроскопа на заданные координаты (в нашем случае X Z) производится по концевым мерам длины и индикаторам. При настройке вершина резца может не совпадать с центром оптического проекционного устройства (рис. 23.40, б). Чтобы устранить погрешность установки резца в блоке АХ ДZ, используют регулировочные винты. После того как вершина резца совпадает с координатной сеткой окуляра микроскопа (рис. 23.40, в), резец закрепляют в блоке. [c.490]

Регулирование положения упоров поперечных суппортов. При обработке детали резцами, закрепленными на поперечных суппортах, и применении л<естких регулируемых упоров точность размера диаметра детали может быть доведена до 0,06 мм. Регулирование положения упоров следует производить в такой последовательности. Сначала нужно отрегулировать с помощью индикатора, установленного на поперечном суппорте, положение упорных сухарей 6 (фиг. 132) относительно упорных винтов 5. Регулирование следует производить при освобождении винта упорного сухаря 6 путем вращения его в требуемом направлении (наружная поверхность сухаря эксцентрична относительно его оси). После этого следует ослабить гайку упорного винта 5 и вывинтить его настолько, чтобы он не соприкасался с сухарем 6. н обточить деталь так, чтобы ее диаметр был меньше заданного на 0,1 Н), 5 мм. [c.239]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ этот раздел не предназначен для тщательного изучения в процессе первого чтения. Приводимые инструкции имеют смысл и практическую ценность только в конкретной связи с реально-временной рыночной активностью. Если вы не работаете сейчас над графиком данных или читаете этот раздел впервые, просто просмотрите его, а затем ознакомьтесь с параграфом Применение Индикаторов положения (Implementation of Position Indi ators) (стр. 3-60). [c.75]

Силовой рычаг установлен на конической притертой опоре 10, не допускающей люфта, а применение механотрона в качестве нуль-индикатора и упругого ленточного шарнира исключает потери на сухое трение, т. е. случайные факторы в цепи нагружения. Применение упругого шарнира позволяет легко менять торсионы, обеспечивает постоянное положение захвата по высоте и плавное приложение усилия, так как применяется весьма податливая схема нагружения торсиона, скручиваемого с концов. В качестве торсионов используется проволока из бронзы Бр.ОФ диаметром 0,5 мм. В упругом шарнире применяется лента 70С2ХА толщиной 0,08 мм. [c.146]

В качестве одного из вариантов решения этой задачи можно предложить в дополнение к существуюш,им средствам контроля устройство, ото-ображаюш,ее динамику качественного состояния процесса. Это устройство должно сглаживать рассоглас-вание в ритмах работы оператора с управляемым объектом, так как оно дает возможность замечать изменения в работе объекта на ранних стадиях, наблюдать за ними, экстраполировать, вырабатывать тактику поведения. В качестве примера такого динамического индикатора можно привести применяемый на американских атомных подводных лодках так называемый контактный аналог ( Коналог ). В нем место стрелочных приборов, несущих информацию о глубине погружения, курсе, скорости и т. д., дано целостное изображение на телевизионном экране. Оператор находится перед экраном, на котором изображена уходяш,ая вглубь дорога. Если лодка отклоняется от курса или меняет положение по глубине, то создается впечатление, будто бы она может соскочить с дорожного полотна. С изменением скорости движения изменяется скорость набегания дороги. Подобный принцип картинности в отражении информации может быть применен не только на транспортных средствах, но и при управлении различными агрегатами и процессами. [c.63]

Параллельно с работой, проводимой на автомате 1Б118, студенты проводят исследование на стенде, выполненном на базе аналогичного станка. Целью данных исследований является выявление причин влияния тепловых деформаций отдельных элементов конструкции на смещение уровня настройки. При работе на стенде студенты должны измерить линейные деформации элементов конструкции стенда (рис. 3) и построить зависимости их изменения за время работы стенда (рис. 4), а также определить температуру и температурные поля элементов конструкции, вызывающих их линейные деформации. С помощью измерительных головок типа 05ИПМ с применением стержней из кварцевого стекла измеряются (см. рис, 3) изменения высот передней и задней стенки шпиндельной бабки (индикаторы / и 2) и изменения высоты станины в двух сечениях, определяющих положение револьверной головки и шпиндельной бабки (индикаторы 4 vi 5). Величина смещений настройки стенда по диаметральным размерам оценивается по изменению показаний измерительной головки типа 1ИПМ (индикатор 3), замеряющей относительное положение шпинделя и револьверной головки в вертикальной плоскости. [c.309]

При хорошем изготовлении рычажно-механические приборы служат значительно дольше, чем калибры. Однако применение рычажно-механических (и вообще шкальных) приборов несколько увеличивает время, затрачиваемое на измерение детали. К тому же обращение с рычажно-механическими приборами, как правило, требует более высокой киалификации контролеров, чем при применении калибров обычного типа. Это положение не относится к скобам для изделий высоких классов точности, так как упругие деформации (разгиб) скоб требуют большой осторожности н навыка в рабле контролера, но полностью это относится к пробкам, надежное обращение с которыми допустимо при сравнительно низкой квалификации контролера. Кроме того, предельная погрешность метода измерения с помощью рычажно-механических приборов (например индикаторов) относительно низка. Вопреки обычным представлениям осуществить измерение отверстия с помощью предельных пробок можно с гораздо большей точностью, чем с помощью, например, индикаторного прибора для внутренних измерений, если учесть погрешности самого прибора, погрешности установочных мер, погрешности отсчета и т. п. Очевидно, что замена калибров рычажномеханическими приборами целесообразна далеко не во всех случаях. [c.192]

Для контроля и сортировки несквозных внутренних резьб по собственно среднему диаметру находит применение [155] индикаторный резьбовый прибор (фиг. 477). Прибор состоит из корпуса /, в котором монтируются направляющая резьбовая пробка 4, коническая игла 6, удерживаемая в нерабочем положении на зубе кнопки 5, и индикатор 3. Резьбовая пробка имеет сферические вставки 7, раздвигаемые конической иглой после ввертывания резьбовой пробки в контролируемую резьбу. Линейное перемещение конической иглы 6, отмечаемое по индикатору, определяет величину собственно среднего диаметра сортируемой резьбы. [c.358]

Электрохимическое профилирование надреза производилось в камере (рис. 36, а). Образец 2 квадратного сечения (ЮхЮх Х55 мм) помещали в корпус 3 из оргстекла и фиксировали винтами 5 я 4, которые служили токоподводом. Катод представлял собой П-образно изогнутую стальную проволоку диаметром 1,2 мм, установленную в державке 1, закрепленной на ползуне привода подачи. Положение катода контролировалось индикатором б. В связи с трудностями получения методом ЭХО надреза Менаже применен надрез с некоторым развалом сторон (рис. 36,6). Выбор режима ЭХО (табл. 3) обусловлен стремлением [c.75]

Завершаюшая операция технологического процесса - контроль параметров шатуна, который начинают с проверки отверстий головок. Для контроля используют индикаторные нутромеры, снабженные многооборотными индикаторами часового типа с ценой деления 0,001 или 0,002 мм. Взаимное положение осей головок и расстояние между ним могут быть проведены на приборе, разработанном в НПО Казтрансавтотехника (шифр 0013Р1). Кроме механических средств измерения, возможно применение пневматических, имеюших ряд достоинств простоту в обращении, высокую точность, отсутствие износов рабочей части и т. д. Применение пневматических измеряющих устройств существенно повышает производительность труда. [c.277]

И на скоростях ускоренного хода, которая преследует цель установить наличие сбоев, потерю-импульсов и т.д. как правило, она производится для какого-либо одного размера, при отработке которого суппорт разгоняется до максимальной скорости этрт размер не должен быть меньше 200—250 мм в случае предельных скоростей перемеш,ений до 5 м1мин г) проверка точности и стабильности отработки единичных импульсов точность отработки единичных импульсов характеризует качество привода подачи станка в лучших приводах подачи и станках допускается отклонение от номинальной величины импульса (дискреты) до 50% с полем допуска на рассеяние один импульс проверка производится с помощью оптических шкал и микроскопа, но возможно применение микронного индикатора д) проверка стабильности отработки раз-ме )а и выхода суппорта в нулевое положение стабильность определяется полем рассеяния размера, которое должно быть не больше величины импульса (дискреты) в лучших станках стабильность отработки размера определяется величиной порядка нескольких микрон, а стабильность выхода суппорта в нулевое положение — меньше микрона е) проверка зоны нечувствительности суммарная зона нечувствительности определяется величиной задаваемого от пульта предварительным набором или по программе перемещения, которое должно быть сообщено приводу подач при реверсе, раньше, чем суппорт начнет двигаться. Даже при отсутствии зазоров в 18 А. А. Модзелевский 273 [c.273]

Применение приспособления для проверки перпендикулярности направляющих каретки суппорта к направляющим станины токарного станка показано на рис. 2.13, а. Приспособленне 2 устанавливают на направляющие станины, регулируют положение опор и контрольного угольника,- как было указано выше. На поперечном суппорте 4 закрепляют стойку 5 с индикатором, измерительный штифт которого подводят к базовому ребру контрольного угольника 1. Перемещая салазки по поперечным направляющим каретки 3, наблюдают за отклонением стрелки индикатора. [c.42]

Кроме описанных систем индикаторов были испробованы в качестве индикаторов нео-новьгё лампы цепь одной из них была индуктивно связана с фильтром одной частоты, а другая—с фильтром второй частоты. При нахождении в зоне горят обе лампы, при отклонении от зоны одна лампа горит, другая гаснет. Так как в визуальном маяке положение равносигнальной зоны зависит от очень многих факторов, необходимо иметь на самом передатчике прибор для наблюде- ия за положением зоны. Для этой цели м. б. применен любой из описанных выше индикаторов, но т. к. с их помощью положение [c.378]

Проверку размера люфта в подшипниках ступиц передних колес заднеприводных автомобилей проводят, приложив палец к зазору между краями тормозного барабана и щита Формоза (при барабанных тормозах) или одновременно к гайке и краю отверстия ступицы (при дисковых тормозах), а также с использованием индикатора с магнитной подставкой (рис. 167). При люфте более 0,10...0,15 мм необходимо его отрегулировать, для чего надо выполнить следующее расшплинтовать (если есть шплинт) и отвернуть регулировочную гайку (на заднеприводных автомобилях ВАЗ регулировочные гайки разового применения, поэтому они подлежат замене) завернуть гайку ступицы с моментом силы затяжки 20 Н м при постоянном проворачивании ступицы в обоих направлениях для самоустановки роликов подшипников слегка отвернуть гайку и снова затянуть ее с моментом силы затяжки 6,8 Н м, а затем отпустить гайку на 20...25° или на 1...2 прореза (при наличии шплинта) и застопорить ее в этом положении вдавливанием лунок или шплинтованием. Правильность регулировки проверяется по наличию люфта, легкости вращения колеса и отсутствию нагрева при движении. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...