Равносигнальные зоны

У ". ключаются к передатчику попеременно, причем при приключении одной Фиг. 1. антенны передается буква а (—), а при приключении другой антенны буква к (—). В направлениях биссектрис углов мешду антеннами, где диаграммы излучения пересекаются, получаются т. н. равносигнальные зоны. В равносигнальной зоне вследствие равенства интенсивности сигналов а и к и того, что они являются сигналами, взаимно перекрывающимися (фиг. 1), получается сплошное тире. Используя равносигнальную зону Р. как указатель курса, мошно получить большую точность следования по заданному курсу и кроме того непрерывное наблюдение за всеми уклонениями судна или самолета от курса, т. к. они сопровождаются появлением на фоне сплошного тире буквы н или а. Патент Шеллера был использован в Германии во время войны 1914— 1918 гг. [1]. В качестве антенны были применены две Г-образные антенны под углом в 6 О Большой [c.376]

После ряда лет работы был разработан образец Р. с равносигнальной зоной, к к-рому была изготовлена серия Р., обслуживающих в настоящее время главные воздушные линии США. В этом усовершенствованном Р. вместо рамок применены две большие замкнутые антенны, расположенные друг к другу под прямым углом и связанные с передатчиком при помощи гониометра. [c.376]

Описанные Р. носят общее название слуховых Р., так как их сигналы принимаются на-слух. Слуховой метод сигналов является 1) утомительным, 2) требует слишком много внимания от пилота и 3) достаточно субъективным. Поэтому давно ведутся работы по разработке т. н. визуальных Р., т. е. Р. с визуальным, пли зрительным, индикатором сигналов. Бюро стандартов в США пошло в решении этой задачи по следующему пути. В Р. с равносигнальной зоной применена вместо попеременной подачи сигналов одновременная модуляция обеих половин передатчика двумя разными звуковыми частотами, не имеющими общих гармоник. Одна половина модулируется частотой в 65 пер/ск., а другая — частотой в 86,7 пер/ск. В последнем типе визуального Р. модуляция осуществляется питанием анодов ламп предпоследних каскадов передатчика альтернаторами переменного тока соответствующих частот, сидящими на общем валу. Число оборотов двигателя автоматически регулируется с точностью до 0,1%. [c.376]

Он состоит из трех катушек двух неподвижных Ь и М, закрепленных под углом 90 друг к другу, и одной подвижной Я, находящейся в их поле. Одна из неподвижных катушек является частью цепи, настроенной на частоту 65 пер/ск., другая—цепи, настроенной на частоту 86,7 пер/ск. В подвижной катушке текут токи той и другой частоты. С подвижной катушкой связана стрелка. При равенстве токов обеих частот стрелка стоит на середине, при отклонении от равносигнальной зоны стрелка отклонится в соответствующую сторону. [c.378]

Заметьте, что в центре этих равносигнальных зон, непосредственно над передающим их радиомаяком, имеется конус молчания, в котором [c.283]

Ничего не приводит бестолкового Джо в большую панику, как потеря равносигнальной зоны хотя бы на минуту. Он забывает и о магнитном компасе и о гирополукомпасе, но я надеюсь, что вы сумеете удержаться на курсе по этим приборам достаточно времени, чтобы определить, действительно ли вы потеряли зону или она просто временно отклонилась. Я надеюсь, что вы сделаете даже больше, а именно еще до вылета познакомитесь с особенностями равносигнальных зон, по которым вам предстоит лететь. Выясните все их особенности, пока вы еще на земле или во время полета с ориентировкой по земным предметам в хорошую погоду. [c.286]

Бестолковый Джо изобретает способ, как развесить на равносигнальных зонах зеленые огни и буйки с колоколами, но я боюсь, что, пока он не получит патента на свое изобретение, вам придется при полете по равносигнальным зонам придерживаться какого-либо другого метода, чтобы не сбиваться с пути, а сбившись с него, самому находить его снова. [c.287]

Если оба сектора А и оба сектора N равны, равноделящие курсы и средние биссектрисы совпадают если равносигнальные зоны направлены так, что секторы не равны между собой, равноделящие курсы и средние биссектрисы не совпадут. [c.291]

Рис. 257. Эта схема ориентирующего разворота , — того разворота, который вам придется делать при полетах с ориентировкой по равносигнальным зонам радиомаяков, — почти не требует объяснений. Разворот обычно начинается с поворота под углом в 45° от первоначального курса (в данном случае 90°). Пролетев этим новым курсом 1,5 мин., сделайте нормальный разворот иа 180°, который в данном случае выведет вас на курс 315°, направленный к равносигнальной зоне под углом 45°. Перелетите на другой край равносигнальной зоны, затем поверните и следуйте по краю зоны. Приемы выполнения этих разворотов всегда одинаковы независимо от вашего первоначального курса.

Рис. 258. Метод ориентировки разворотом на 9(Р. Предположим, что вы ориентируетесь по радиомаяку, равносигнальные зоны которого пересекаются под прямым углом, и что вы принимаете сигналы Ач Ы, причем второй слышен слабее первого. Хотя вы знаете, что находитесь в переходной зоне, прилегающей к квадранту А, и вы знаете приметы радиомаяка, вы потеряли ориентировку. И вы не восстановите ее, пока не определите положение радиомаяка и не установите, в котором же из двух квадрантов А вы находитесь, и пока вы не поймаете сигнала курса.

Если после разворота на 90° вы снова попадете в равносигнальную зону, это значит, что вы находитесь в юго-западной зоне. Если же разворот приведет вас еще дальше в квадрант Ж, значит вы находитесь вблизи юго-восточной равносигнальной зоны. Если после разворота вы окажетесь в равносигнальной зоне, продолжайте лететь этим курсом, пока снова не пересечете равносигнальную зону и не услышите сигнал А. Тогда сделайте нормальный разворот на 270° до противоположного края равносигнальной зоны, закончите разворот и летите по равносигнальной зоне до радиомаяка. Другими словами, маневрируйте самолетом, как показано пунктирной линией для самолета 3 на рисунке. [c.294]

Однако, если после разворота на 90° вы попадете в квадрант Ж, летите новым курсом несколько секунд, затем сделайте нормальный разворот на 270° обратно в равносигнальную зону и возьмите курс на радиомаяк. [c.294]

Только что описанный прием применяется, когда вы заметили, что удаляетесь от ближайшей равносигнальной зоны. Если, как показано для самолетов 4 и 5, вы определили, что приближаетесь к ближайшей равносигнальной зоне, т. е. если слышимость более слабого из позывных сигналов станции усиливается или если вы находитесь вне переходной зоны, поверните самолет на курс, пересекающий под прямым углом среднюю биссектрису, и летите, пока не пересечете одну из равносигнальных зон. По ту сторону этой зоны сделайте нормальный разворот на 90° вправо. Этот разворот опять-таки приведет вас либо обратно в равносигнальную зону, либо в квадрант Ж, и вы заканчиваете маневр, как показано для самолета 3 или 2. [c.294]

Этот прием, называемый ориентировкой разворотом на 90°, даст вам ваше положение относительно двух равносигнальных зон, как только вы полетите под прямым углом к средней биссектрисе, и ваше положение относительно определенной равносигнальной зоны, как только вы пересечете эту зону и сделаете разворот на 90°. [c.294]

Когда вы пролетите достаточно долго, чтобы определить, в котором из квадрантов, А или Ж, вы находитесь, ложитесь на курс, параллельный средней биссектрисе, по направлению к радиомаяку, пока не встретите равносигнальную зону. Пересеките равносигнальную зону, пока не попадете в переходную зону по ту сторону ее, развернитесь влево не больше, чем на 180°, и летите извилистым курсом вдоль края равносигнальной зоны. Опять напряженно прислушивайтесь к громкости сигналов. Если они усиливаются (помните, что вы не должны прикасаться к регулятору громкости), вы приближаетесь к радиомаяку, и вы летите по равносигнальной зоне, как показано для самолетов 1, 2 ш 4. Если сигналы ослабевают, вы удаляетесь от радиомаяка (как показано для самолета 3). В этом случае сделайте ориентирующий разворот через равносигнальную зону и летите по правому краю ее к радиомаяку. [c.296]

Заметьте, что, пролетев параллельно средней биссектрисе, самолет 1 сворачивает вправо при усилении громкости сигнала так, чтобы пересечь равносигнальную зону в таком месте, где она достаточно широка, чтобы можно было выполнить нормальные маневры во время ориентировки. Вблизи радиомаяка равносигнальные зоны слишком узки, чтобы допускать виражи по приборам. Поэтому, если вы по большой силе сигнала определили, что пересечете равносигнальную зону очень близко от радиомаяка, поверните, чтобы пересечь ее подальше от радиомаяка. [c.296]

Летя по направлению к радиомаяку, обязательно держитесь в равносигнальной зоне или чуть правее ее в зависимости от скорости полета. Ориентируясь по способу затухания сигнала, вы иногда будете вынуждены лететь в одном направлении 15—20 мин., прежде чем определенно различите, усиливаются ли сигналы или ослабевают. [c.296]

Рис. 260. Параллельный способ ориентировки. Если вы хотите приблизиться к радиомаяку по определенной равносигнальной зоне, пользуйтесь параллельным способом ориентировки. Летите просто параллельно средней биссектрисе, пока не определите, в каком направлении и в каком секторе вы летите, как показано на предыдущем рисунке. Выберите ту из двух ограничивающих сектор равносигнальных зон, по которой вы хотите лететь затем измените курс так, чтобы он стал параллельным другой из этих двух равносигнальных зон. Этим курсом вы долетате до равносигнальной зоны, по которой вы хотите лететь, как показано пунктирной линией.

Пересеките эту равносигнальную зону так, чтобы войти в переходную зону по ту сторону ее, сверните, как обычно, обратно в равносигнальную зону и летите по ней по направлению к радиомаяку. Заметьте, что в данном примере самолет, выходя из конуса молчания, попадает в сектор А. [c.297]

Как вы знаете, равносигнальные зоны часто капризничают. Например, искривленная равносигнальная зона может иногда образовать ложный конус молчания. Однако при этом до входа в конус и сразу после выхода из него значительного усиления громкости сигнала не наблюдается, а сектор направо от вас не изменяется. [c.301]

Автоматическое сопровождение целей по угловым координатам в активном режиме на первом этапе создания лазерного локатора Firepond велось по методу равносигнальной зоны. Нутатор 7, представлявший собой оптический клин из КС1, вращавшийся вокруг продольной оси, придавал зондирующему излучению коническое вращение. В результате в сигнале промежуточной частоты на выходе фотодетектора 11 возникала амплитудная модуляция, параметры которой — амплитуда и фаза — содержали информацию об угловом положении линии визирования цели относительно равносигнального направления лазерного передатчика. Последнее совпадало с направлением оптической оси приемного канала локатора. Устройство обработки 18 измеряло параметры модуляции и по ним вырабатывало сигналы управления приводом 2 поворотного зеркала 1, отклоняя его таким образом, чтобы совместить равносигнальное направление с линией визирования цели. [c.231]

Пеленгационное устройство (ПУ) направляется на объект пе-ленгации (ОП) так, чтобы объект пеленгации находился в зоне действия пеленгационного устройства. При этом вырабатывается сигнал и, пропорциональный углу 6а отклонения равносигнальной зоны (РЗ) от направления линии визирования (ЛВ). [c.56]

Полная аосолютная угловая скорость поворота равносигнальной зоны (РЗ) (или оси. Ог ) будет [c.57]

Из (2.103) видно, что относительная погрешность До в измерении угловой скорости поворота равносигнальной зоны (РЗ) (ось Oz ) определяется нестабильностью параметров элементов канала управления гиростабилизатором (АЯ, А/ и, АЛмд ), а также [c.58]

Курсо-глиссадная система инструментальной посадки ИЛС состоит из курсового, глиссадного и трех маркерных радиомаяков (третий маяк устанавливается не во всех портах). Курсо-глиссадные радиомаяки системы ИЛС работают в метровом диапазоне волн по принципу равносигнальной зоны (маяки I категории) или по принципу формирования зоны с опорным нулем (маяки II и III категории). [c.403]

РАДИОМАЯК, передаюш ая радиостанцяя, предназначенная или для указания курса самолету или судну при условиях плохой видимости земли или для определения последними своего местоположения. По принципу действия Р. разделяются на маяки с враш аюш ейся диаграммой излучения и на маяки с равносигнальной зоной. Р. с враш ающейся диаграммой излучения наиболее разработаны в Англии. Английский, Р. представляет собою радиопередатчик, антенной к-рого является большая вертикальная рамка, враш аюш аяся с постоянной скоростью (1 об/м.) около вертикальной оси. Кривая излучения рамки в плоскости, перпендикулярной к плоскости рамки, имеет форму восьмерки (см. Замкнутая антенна). При враш ении рамки вращается и диаграмма излучения. Когда плоскость рамки перпендикулярна к географич. меридиану, подается особый сигнал, указывающий на то, что минимальное излучение направлено на С. Наблюдатель на судне или самолете отмечает этот момент на часах. Т.к. антенна вращается, то интенсивность принимаемых наблюдателем нормальных сигналов меняется и неизбежно пройдет через минимум. В этот момент плоскость, передающей антенны расположена под прямым углом к прямой, соединяющей передающую и приемную радиостанции. Отметив этот момент на часах, наблюдатель легко ориентирует себя относительно Р. В продаже имеются часы со специальной градуировкой в градусах. Такого типа маяк имеется в Ог огс1-пезз е, им пользуются морские суда. Два Р. дают возможность определить точное местоположение судна или самолета. Преимущество такого Р.—возможность одновременного использования его судами, идущими в различных направлениях недостаток (особенно при применении в авиации) 1) продолжительность отсчета (минимум мин.) и 2) необходимость определения момента минимума силы [c.375]

В дальнейших своих работах Бюро отказалось от сист. Телефункен , как не дающей возможности непрерывного наблюдения за курсом и не отличающейся большой точностью, и перешло к системе Р. с равносигнальной зоной. [c.376]

Кроме описанных систем индикаторов были испробованы в качестве индикаторов нео-новьгё лампы цепь одной из них была индуктивно связана с фильтром одной частоты, а другая—с фильтром второй частоты. При нахождении в зоне горят обе лампы, при отклонении от зоны одна лампа горит, другая гаснет. Так как в визуальном маяке положение равносигнальной зоны зависит от очень многих факторов, необходимо иметь на самом передатчике прибор для наблюде- ия за положением зоны. Для этой цели м. б. применен любой из описанных выше индикаторов, но т. к. с их помощью положение [c.378]

Равносигнальные зоны 745. Радиатор горшкообразный 712. Радиатор коробчатый 712. радиатор масляный 717. [c.455]

РАВНОСИГНАЛЬНОЙ ЗОНЫ МЕТОД - метод определения направления па объект, излучающий или отражающий радиоволны, основанный на сравнении амплитуд сигналов, принимаемых неск. антенналш с диаграммами направленности, пересекающимися в пространстве (см. рис.). При равенстве амплитуд сигналов прямая 00 соответствует направлению на объект. Т. к. точность определения равенства амплитуд ограничена, то это направление может быть установлено с точностью до нек-рого телесного угла (зоны) вокруг 00. Точность определения по Р. з. м. повышается (до известных пределов) с ростом б и значительно (при- [c.264]

Определение направления на цель. Для определения координат обнаруживаемого объекта, кроме измерения расстояния, необходимо и определение направления, что осуществляетс г методами радиопеленгации. Определение направления на отражающий объект производится либо пеленгованием по максимуму с непосредственным использованием направленных свойств передающей и приемной антенн или равносигналъной зоны методом (сравнения сигналов, принимаемых на 2 приемные антепны с несколько смещенными диаграммами направленности). Метод равносигнальной зоны более точен, но требует устройств для сравнения сигналов, поступаю]цих из 2 приемных антенн (или из одной при различных положениях ее диаграммы направленности). Это затрудняет обзор всего наблюдаемого пространства с неск. целями и одновременное точное определение направления. Метод равносигнальной зоны допускает применение автоматич. устройств для автоматич. сопровождения отдельных целей лучом радиолокатора с непрерывной передачей yi-ловых координат цели на соответствующее счетно-решающее устройство, Автоматич. сопровождение возможно осуществить и в системах измерения дальности. Радиолокатор в этом случао будет непрерывно следить за выбранной целью и по направлению и по дальности. [c.293]

В практике вождения самолетов по радиомаякам выяснилось, что при расположении замкнутых антенн под углом 90° друг к другу (рис. 85) угол равноспгнальной зоны будет около 7—9°. Но для того, чтобы для целей курсовождення иметь ширину равносигнальной зоны возможно меньшей, [c.241]

Благодаря форме волн, излучаемых рамочными антеннами, слышимость буквы А преобладает в двух секторах, расположенных противоположно по диагонали, а буквы N — в двух других секторах. В четырех узких секторах (равносигнальных зонах), расходящихся от радиомая1са, подобно лучам света, обе буквы сливаются в одно непрерывное тире или гуденье, прерываемое через каждые полминуты дважды повторенными позывными сигналаш одинаковой громкости. Это непрерывное гуденье или тире и является сигналом на курсе . [c.283]

Рис. 247. Углы, под которылш перекрещиваются равносигнальные зоны, зависят от конфигурации местности и от направления обслуживаемых маршрутов. Эти углы устанавливаются радиоинженерами во время проектирования радиомаяка. Независимо от географического направления все листы аэронавигационных карт дают пеленг равносигнальных зон в направлении на радиомаяк и относительно магнитного севера. Изображенные здесь равносигнальные зоны имеют магнитные пеленги, соответственно 80°, 170°, 260° и 350°. Противоположные им зоны, получаемые путем прибавления 180°, имеют пеленги 260°, 350°, 80° и 170°. На аэронавигационных картах указываются именно эта противоположные равносигнальные зоны (обратные пеленги).

Рис. 248. Когда две соседние зоны направлены, одна восточнее, друх ая западнее истинного севера, 249 сектор между ними и сектор, противолежащий ем)% будут квадрантами сигнала N. Если одна из равносигнальных зон направлена на истинный север, сектор к западу от него и противолежащий последнему всегда являются квадрантами сигнала N. Как вы увидите ниже, такое расположение очень облегчает вам ориентировку в воздухе и выбор курса, ведущего к ближай-рис, шей равносигнальной зоне. Прерывистые линии, рассекающие попо--, лам углы между зонами (биссек- [c.284]

Рис. 249. Вдоль границ таждой равносигнальной зоны лежит переходная ( сумеречная ) зона, в которой сигналы 4 и Ж слышны попеременно, но с неодинаковой силой. Если переходная зона прилегает к квадрант) то в ней слышнее сигнал А и соответствующие ему позывные радиомаяка, как показано для самолета С. Если переходная зона прилегает к квадранту N, в ней слышнее сигнал N и соответствующие ему позывные радиомаяка, как показано для самолета Е. Предположим, что вы летите в переходной зоне. Вы слышите сигналы А 11 N два позывных сигнала радиомаяка, с различной громкостью. Если более слабый сигнал начинает усиливаться, это верный признак того, что вы приближаетесь к ближайшей курсовой равносигнальной зоне, где слышимость обоих сигналов одинакова. Если более слабый сигнал продолжает ослабевать, вы знаете, что

Рис. 251—254. Равносигнальные зоны (радиолучи) имеют ширину около 15 м вблизи радиомаяка и до

Меры предосторожности против потери курса начинаются еще на земле. Сперва проложите маршрут и разметьте линию пути никогда не рассчи-"тывайте исключительно на радиомаяки, чтобы попасть на место назначения. Что-нибудь может случиться с передатчиком радиомаяка, что-нибудь может случиться с вашим собственным приемником. Сильные атмосферные разряды могут сделать прием сигналов радиомаяков невозможным. Наконец, и это самое главное, равносигнальные зоны помогают вам при счислении, но не могут заменить его. Произведя прокладку маршрута и разметку пути, изучите полетную карту территории, над которой вам предстоит лететь. Ещ до вылета насколько возможно изучите привычки — хорошие или дурные — радиомаяков, по которым вы намерены ориентироваться, и их равносигнальные зоны. Задайте себе несколько задач на ориентировку и решите их на бумаге способом, который будет указан ниже. Затем попрактикуйтесь в необходимых маневрах, летая с орпентировкой по земным предметам, и приучите ваш слух различать незначительные изменения громкости сигналов. Чем больше вы будете практиковаться на земле, а также в воздухе в хорошую погоду, тем точнее вы сможете летать в плохую погоду, ориентируясь по равносигнальным зонам радиомаяков, [c.287]

Рис. 259. Приемы ориттировки по затуханию вигналов. Ориентировка разворотом на 90° в некоторых случаях, особенно когда равносигнальные зоны пересекаются под прямым углом или близким к прямому, оказывается удобнее, чем в других случаях, например в случае, изображенном на этом рисунке. Вы видите сами, что, если вы находитесь в восточном секторе далеко от радиомаяка, вам придется лететь очень долго, прежде чем вы поймаете одну из равносигнальных зон, а то вы можете даже сов-

Рис. 261. Комбинированный способ ориентировки. Иногда, когда вы знаете, в каком секторе вы летите, вы можете скомбинировать два способа ориентировки. Сначала летите параллельно средней биссектрисе, пока не пересечете равносигнальную зону, после чего поверните на 90° вправо. Если после поворота вы окажетесь в переходной зоне или даже в соседнем секторе, то через несколько секунд сделайте нормальный разво-

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...