Посадки зубчатых и червячных колес на валы

Посадки зубчатых и червячных колес на валы [c.152]

Рекомендуемые посадки при установке зубчатых и червячных колес на валы и оси [44, 81] [c.668]

Посадки типа Н/п дают натяг в 99 % соединений и являются наиболее прочными из переходных посадок. Могут передавать усилия и моменты средней величины без дополнительного крепления при спокойных условиях работы. Разборка соединений производится редко. Из четырех рекомендованных (см. табл. 3.6) две (Н7/п6 и Н8/п7) являются переходными, причем первая — предпочтительная. Эти две посадки применяются для соединения кондукторных втулок с корпусом приспособления или кондукторной плитой (планкой), муфт на валах электродвигателей, червячных колес на валах и т. п. Посадка Н6/п5 является посадкой с натягом, относительные величины которого незначительны [37 ]. Она применяется для посадки зубчатых колес и других деталей, воспринимающих ударные нагрузки, работающих при реверсивном движении под большими нагрузками. Неподвижность соединения достигается дополнительными средствами крепления. [c.76]

Параметр tp содержит оценку площади контакта сопрягаемых поверхностей. Назначают на сопрягаемые поверхности, от которых требуются герметичность, контактная жесткость, износостойкость или прочность сцепления. Например, на посадочные поверхности валов и отверстий зубчатых и червячных колес при передаче вращающего момента посадкой с натягом кроме параметра Ra задают параметр tp. В этом случае принимают относительную опорную длину профиля Г/ = 50 10 % при уровне сечения / = 60 % от наибольшей высоты неровностей профиля. Пример обозначения при Ra = 0,8 мкм [c.557]

Посадочные размеры определяют характер сопряжений. Например, диаметры и -посадки на валах зубчатых и червячных колес, шкивов, муфт, подшипников, стаканов и др. [c.260]

Аналогично зубчатым передачам проверяется боковой зазор ( мертвый ход ) передачи. Проверкой с помощью динамометра величины крутящего момента при проворачивании передачи и его постоянства на полном обороте червячного колеса выявляется правильность посадки червячного колеса на валу, без эксцентрицитета, а также отсутствие биения червяка. [c.453]

Конструкция ступеней валов зависит от типа и размеров установленных на них деталей (зубчатых и червячных колес, подшипников, муфт, звездочек, шкивов) и способов закрепления этих деталей в окружном и осевом направлениях (см. рис. А1...А18). При разработке конструкции вала принимают во внимание технологию сборки и разборки передач, механическую обработку, усталостную прочность и расход материала при изготовлении. Способы осевого фиксирования колес, элементов открытых передач, муфт и подшипников рассмотрены в соответствующих вопросах конструирования (см. 10.1, 10.4, 10.6, 10.7). Окружное закрепление колес, элементов открытых передач муфт и подшипников осуществляется посадками, шпоночными соединениями и соединениями с натягом (см. 10.3). [c.168]

Посадки Н7/п6 А/Г) Ш Ш (Г В) — предпочтительные по СТ СЭВ 144—75 тяжелонагруженные зубчатые колеса, муфты, кривошипы и другие детали на валах, зубчатые колеса на валах ковочных машин (рис. 1.63), зубчатые колеса на валах встряхивающих механизмов и камнедробилок, червячные колеса на валах, бронзовые венцы червячных колес на чугунных ступицах, кулачковые полумуфты на валах (рис. 1.64), съемные полумуфты на валах больших электромашин, втулки в цилиндре циркуляционного насоса высокого давления (см. рис. 1.31), постоянные кондукторные втулки в корпусах кондукторов (рис. 1.65), ступица вентилятора на валу, обойма коммутатора на валу, установочные пальцы и контрольные штифты станочных приспособлений и кондукторов, втулки в корпусах подшипников скольжения, втулки толкателя в блоке цилиндров тракторного двигателя, установочные кольца на валах и др. [c.325]

На посадочные поверхности валов и отверстий зубчатых и червячных колес при передаче момента посадкой с натягом кроме параметра Я а задают- параметр tp, для которого принимают =50% и р= =60%. [c.247]

Зубчатые и червячные колеса, а также муфты, шкивы, звездочки сажают на валы по посадкам с натягом. Чтобы ограничить концентрацию давлений, на посадочные поверхности валов задают допуск цилиндричности (поз. 2, 3). [c.257]

На посадочные поверхности валов и отверстий зубчатых и червячных колес при передаче момента посадкой с натягом кроме параметра Ка задают параметр 1р, для которого принимают 1р = = 50 10 % при р = 60% от наибольшей высоты неровностей профиля. Пример обозначения при Ка = 0,8 мкм [c.374]

Требования к сборке зубчатых и червячных передач. Важным условием нормальной работы зубчатой передачи является правильный выбор посадки колес на валах [ 1 ]. В большинстве своем соединение [c.312]

Глухие и тугие посадки применяют в тех случаях, когда необходима полная гарантия точного центрирования деталей машины, особенно при ударных нагрузках и вибрациях. Примеры посадки зубчатых колес на валах ковочных машин, камнедробилок и т. п. посадки на валах конических шестерен и червячных колес посадки на валах внутренних колец подшипников качения посадки бронзовых венцов на центры червячных колес посадки поршневых пальцев в бобышках поршней [c.37]

Сборка зубчатых и червячных передач посадка зубчатых колес на валы установка валов с колесами в корпусе регулирование зацепления конических передач сборка червячных передач испытание зубчатых и червячных передач. [c.441]

Сборка зубчатых и червячных передач. Сборка зубчатых передач включает посадку зубчатых колес на валы, установку валов с колесами в корпус, регулирование зацепления зубчатых колес. [c.468]

В современных редукторах ведущая быстроходная шестерня изготовляется, как правило, заодно с валом, ведомое зубчатое колесо насаживается на вал по посадкам Я7/р6 (прямозубые колеса), Я7/п6, Я7/г6 или Я7/х6 (косозубые и червячные колеса). [c.201]

В 2 Гибкие передачи и сборка шкивов были рассмотрены основные сборочные операции при сборке валов и насадке шкивов на валы. Посадка зубчатых колес на валы ничем не отличается от посадки шкивов, поэтому мы ограничимся здесь только проверкой, регулированием зубчатых и червячных передач. [c.181]

В оборудовании котельных цехов прессовые соединения используют при посадке подшипников качения на валы, установке различных втулок и др. Широко распространены также прессовые соединения в сочетании со шпоночвыми, например соединения полумуфт, ступиц, маховиков, зубчатых и червячных колес с валами. [c.171]

Для правильной сборки червячной передачи профиль и шаг нарезки червячного колеса и червяка должны соответствовать друг другу червяк должен соприкасаться с каждым зубом червячного колеса на участке не менее 2/3 длины дуги зуба червячного колеса радиальное и торцовое биение червяка и червячного колеса не должно выходить за пределы норм, установленных для соответствующих степеней точности межцентровые делительные расстояния должны соответствовать расчетной величине, обеспечивая необходимый зазор, установленный для соответствующего класса передач оси скрещиваюи],ихся валов должны располагаться под углом 90° друг к другу величина мертвого хода червяка должна соответствовать установленным нормам для соответствующего класса передач собранные передачи испытывают на холостом ходу и под нагрузкой во время испытаний проверяют плавность хода и нагрев подшипниковых опор, который должен быть не выше 50—60 °С. Как при сборке цилиндрических и конических зубчатых передач, так и при сборке червячных передач важным является контроль геометрических параметров по заданным нормам точности. Приемы сборки червячных передач аналогичны приемам сборки цилиндрических и конических зубчатых передач. Червячное колесо на валу устанавливают на врезную призматическую шпонку или закрепляют с двух сторон гайками положение средней плоскости колеса регулируют гайками или компенсаторными кольцами различной толщины. При закреплении колес на валах возможны случаи неточности сборки перекос и сдвиг по оси. Перекос посадки червячного колеса проверяют в центрах с помощью индикатора. Аналогично проверяют биение витка червяка по нормам плавности работы. После контроля точности деталей червячной передачи собирают отдельные единицы и саму передачу. При этом осуществляют комплексный контроль по различным нормам точности. [c.532]

Зубчатые и червячные колеса, а чакже му(1)]ы. ihkhbi,i лвелдочки сажают на валы по посадкам с начяюм. Чтобы ограничить концентрацию давлений, на носа.дочные поверх иости валов ладают допуск ц и л и и д р и ч н о с ч и (пол.. .. 3). [c.298]

Соединения с натягом в последнее время все чаще применяют для передачи момента с колеса на вал. При посадках с натягом действуют напряжения, распределенные по поверхности соединения по условной схеме, показанной на рис. 6.5. Действующие со стороны колеса на вал окружная и радиальная силы вызывают перераспределение напряжений. В цилиндрических косозубых, конических зубчатых и червячных передачах соединения вал — ступица нагружены, кроме того, изгибающим моментом от осевой силы в зацеплении. Этот момент также вызьшает перераспределение напряжений. Вследствие такого перераспределения на торце детали напряжения в соединении вал — ступица могут оказаться равными нулю. Тогда произойдет так называемое раскрытие стьжа, что недопустимо. Посадка с натягом должна быть выбрана из условия нераскрытия стыка. [c.81]

Характерными примерами применения прессовых соединений являются колесные центры и бандажи железнодорожного подвижного состава, центры и венцы зубчатых и червячных колес (рис. 2.10, а), крепление на валу вращающихся колец подшипников качения (рис. 2.10, б, где показано условное изображение подшипника качения и обозначена подшипниковая посадка). В середине прошлого века академиком А. К. Годоли-ным была создана теория расчета артиллерийских стволов, составляемых из нескольких толстостенных цилиндров, соединенных с гарантированным натягом, вследствие чего обеспечивалось значительное повышение прочности стволов. [c.28]

Пример 2.1. Подобрать посадку с натягом зубчатого венца червячного колеса на центр колеса (см. рис. 2.1). Соединение нагружено вращающим моментом 7 = 72 Н м и осевой силой = 160 Н. Материал венца — бронза БрОФ10-1 (отливка в землю) с ат2=140 Н/мм . Материал центра колеса — сталь 40Л. Диаметр впадин зубьев венца колеса (наружный диаметр охватывающей детали) 2 = 258 мм. Диаметр и длина посадочной поверхности соответственно = 240 мм, / = 40 мм. Диаметр вала ё = = 45 мм. При работе передачи зубчатый венец может нагреваться до температуры /2 = 60 °С, а центр колеса —до температуры /1 = 50 С. Сборка осуществляется нагревом зубчатого венца. [c.41]

По ОСТу 1043 установлена для чугунных или твердых бронзовых ступиц с толщиной ступицы 0,5d и длиной соединения d. Примеры применения посадка бронзового венца червячного колеса на чугунный центр, посадка втулок — в зубчатые колеса коробки скоростей станков, посадка зубчатых колес на шпонках в тяжелонагруженных машинах (прокатные станы, коробка передач грузсрых автомобилей, приводная шестер[ я на валу масляного насоса трактора). Предпочтительна для применения лишь при d до 80 мм. При больших диаметрах к ней близки предпочти-.а А тельные посадки —. [c.580]

Посадки Н7/п6 А/Г) КУ/кб Г/В) — предпочтительные по ГОСТ 25347—82 тяжелонагруженные зубчатые колеса, муфты, кривошипы и другие детали на валах, зубчатые колеса на Всшах ковочных машин (рис. 1.63), зубчатые колеса на валах встряхивающих механизмов и камнедробилок, червячные колеса на валах, бронзовые венцы червячных колес на чугунных ступицах, кулачковые полумуфты на валах (рис. 1.64), [c.351]

На сборочных чгртелсах должны быть приведены следующие размеры габаритные—по трем координатным направлениям основные — межосевые расстояния зубчатых и червячных передач, внешнее конусное расстояние конических колес сопряженные — диаметры и посадки на валах зубчатых и червячных колес, подшипников, шкивов, муфт, деталей управления, резьб на валах, стаканов, центрирующих буртиков крышек и т.п. присоединительные — диаметры и длина выступающих концов валов, расстояние их осей до опорной поверхности, размеры шпонок или шлицев на них, диаметры и координаты отверстий, предназначенных для крепления конструкции к станине, плите или раме. [c.223]

После определения диаметров в намеченных сечениях разрабатывают конструкцию вала, устанавливают места посадки сопряженных G ними деталей (зубчатых или червячных колес, звездочек, шкивов, полумуфт и др.), расположения подшипников—все перечисленные действия воплощают в эскизную компоновку редуктора. Эскизная компоновка редуктора имеет целью установить положение редукторной и открытой передач относительно опор (подшипников), определить расстояние между средними плоскостями подшипников и расстояние от подшипников до открытой передачи, а также расстояние между точками приложения реакций подшипников (методику выполнения эскизной компоновки см. 7.1 в пособии [14]). На основании полученной расчетной схемы вы-чнсляют действующие на валы изгибающие н5 -. грузки, строят эпюры изгибающих и крутящих моментов (О построении эпюр см. в 9.2 второго раздела данной книги). На рис. 3.123, а в качестве примера показан ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром dai на выходной конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий конец вала имеет наименьший диаметр d диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр [c.514]

Средние посадки Hh, H/s, H/t и аналогичные посадки в системе вала гарантируют получение натяга средней величины. 05единение в состоянии передать довольно значительные крутящие моменты я усилия без дополнительного крепления. В системе отверстия к ним относятся семь рекомендуемых посадок Н6/г5, Н7/г6, H6/s5, H7/s6, H7/s7, H8/s7 и H7/t6, из которых две (Н7/г6 и H7/s6) являются предпочтительными. Средние посадки применяются для запрессовки втулок в шкивы и зубчатые колеса, для соединв1гая кондукторных втулок с корпуат кондуктора, для закрепления зубчатых колес на валах коробок скоростей, для установки бронзовых венцов червячных колес и т. п. [c.75]

Посадка применяется при всевозможных центрирующих выступах и фланцах, для вкладышей в осевом направлении, для посадки фланцевых подшипников. Посадка щестерен, храповиков, тормозных шкивов и маховичков на вал со шпонкой в ручных механизмах, а также в узлах канатных дорог и транспортеров. Применяется в замках при посадке зубчатого колеса на ходовое колесо и венца червячного колеса на центр в тихоходных валах в крышках цилиндров золотниковых коробок гфи посадке сальников в поршневых и золотниковых штоках. [c.382]

Радиальное биение Ei ступени вала, на которую насажено колесо или червяк, по отношению к ступеням вала, на которые насажены шарикоподшипники, вызывают биение зубчатого венца аналогично зазору в посадке, поэтому для цилиндрических и червячных колес радиальное биение зубчатого венца Е равно радиальному биению ступени вала Е . Для червяка радиальное биение витков червяка такн4е равно биению ступени вала. Биение зубчатого венца Е конического колеса равно [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...