Обкатка зубчатых венцов

Некоторые операции выполняются вне АЛ. К ним относятся окончательный контроль шеек вала и измерение межосевого расстояния зубчатых венцов, обкатка зубчатых венцов с эталонными зубчатыми колесами, окончательная мойка готовой продукции. [c.59]

Обкатка зубчатых венцов 374 [c.777]

Обессоливание воды 2 — 202 Обечайки — Сборка 5 — 246 Обкатка зубчатых венцов 5 — 374 — — по диаметру 5—ПО [c.445]

Зубья колес второй группы нарезают до термической обработки, при которой происходит коробление зубьев и снижение точности зубчатого венца. Для исправления формы зубьев требуются дорогостоящие отделочные операции (шлифовка, обкатка, притирка зубьев и др.), поэтому колеса с зубьями высокой твердости применяют в изделиях крупносерийного и массового производства. При прочих равных условиях масса колес второй группы в 3—4 раза меньше, чем первой. [c.122]

Нарезание колес с внутренним зубчатым венцом (рис. 6.13) аналогично нарезанию колес с внешним зубчатым венцом. Если иметь в виду прогрессивный метод обкатки, то нарезание с помощью долбяка в данном случае является единственно возможным методом обработки. [c.221]

Конические колеса с круговыми зубьями по сравнению с прямозубыми обладают большей несущей способностью, работают плавно и с меньшим шумом. Нарезание кругового зуба производится резцовыми головками по методу обкатки (рис. 11.1). Угол наклона зуба р в середине ширины зубчатого венца выбирают, учитывая плавность зацепления. Рекомендуется принимать р = 35°. [c.163]

Зубчатые колеса со степенью точности 3 —8 нарезаются методо обкатки. Сырые колеса 3, 4 и 5-й степеней точности подвергаются тщательной обработке на притирочных станках и поверхности их термически обрабатываются. Зубчатые колеса 6, 7 и 8-й степеней точности допускают при термообработке искажение формы у колес 6-й и 7-й степеней точности шлифуются боковые профили с базой иа отверстие, а со степенью точности 8 — шлифуют отверстие на базе зубчатого венца. Зубчатые колеса 8, 9 и 10- степеней точности нарезаются методом копирования. [c.374]

Инструменты для обработки зубчатых венцов неэвольвентного профиля. Червячные шлицевые фрезы применяются для обработки методом обкатки многошпоночных валиков на горизонтальных зубофрезерных станках. Червячными фрезами, рабочие зубья которых не имеют усиков (фиг. 170), можно обработать валики [c.388]

При проверке зубчатых передач на кон- -трольно-обкатном станке могут быть выявлены повышенное биение зубчатого венца и погрешность окружных шагов. Повышенное биение проявляется постепенным изменением положения пятна контакта по длине зуба за оборот шестерни или колеса и периодическим изменением уровня звукового давления. Погрешность окружных шагов характеризуется наличием стуков в процессе обкатки, а также очень резким или слабым отпечатком пятна контакта на одном или нескольких зубьях. [c.368]

Обкатка зубьев цилиндрических колес производится после термообработки для того, чтобы сбить окалину, примять небольшие заусенцы и забоины. Припуск на обкатку зубьев не предусматривается, поэтому исправления погрешностей зубчатого венца колеса практически не происходит. [c.543]

Корригирование можно применять при ремонте зубчатых пар с большим передаточным отношением, когда замена большого колеса связана со значительными расходами. В этом случае большое зубчатое колесо ремонтируют путем обтачивания поверху зубчатого венца и прорезания, т. е. углубления оставшихся впадин на зуборезном станке, работающем методом обкатки. Сопряженное малое колесо делают заново увеличенного диаметра и с утолщенными зубьями. [c.627]

Принятые обозначения — допуск на кинематическую погрешность колеса — допуск на накопленную погрешность окружного шага Яо — допуск на радиальное биение зубчатого венца 6oi. — допуск на колебание длины общей нормали боа — допуск на колебание измерительного межцентрового расстояния за один оборот колеса бф — допуск на погрешность обкатки. [c.602]

Принятые обозначения допуск на кинематическую погрешность колеса — допуск на разность соседних окружных шагов колеса 6/ — допуск на накопленную погрешность окружного шага колеса —допуск на радиальное биение зубчатого венца и — предельные отклонения межосевого расстояния в обработке go и — предельные смещения средней плоскости колеса в обработке —допуск на колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе боа — допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса — допуск на погрешность обкатки. [c.652]

Погрешность обкатки Допуск на погрешность обкатки 6ф2 Составляющая кинематической погрешности колеса, определяемая при исключении радиального биения зубчатого венца и погрешностей, вызванных неточностью инструмента Определяется в угловых секундах [c.763]

Метод обкатки может быть применён для обработки зубчатых венцов только таких профилей, которые [c.191]

Долбяки могут быть использованы не только для обработки эвольвентных зубьев на цилиндрических зубчатых колёсах, но и для обработки методом обкатки фигурных венцов сложного профиля на наружной окружности круглых дисков или фланцев (с ограниченным выходом инструмента), на валиках и других им подобных машинных деталях. [c.256]

Обкатка — Применение для профилирования зубчатого венца 190, 191 Обработка резцами 31—62 Одноугловые фрезы — см. Фрезы одноугловые [c.270]

Инструменты для обработки зубчатых венцов неэвольвентного профиля. Червячные шлицевые фрезы применяются для обработки методом обкатки многошпоночных валиков на горизонтальных зубофрезерных стан- [c.707]

Стандартом установлена во вспомогательных нормах комплексная проверка колеса по основному шагу, направлению зуба и расположению профилей (радиальному биению зубчатого венца). Погрешности отдельных элементов колеса не могут еще характеризовать эксплоатационных качеств колеса в целом, потому что погрешности отдельных элементов колеса могут взаимно компенсировать друг друга или, наоборот, усиливать друг друга. Комплексная проверка в таких случаях приближает условия проверки к действительным условиям работы колеса. Сущность метода комплексной проверки заключается в обкатке проверяемого колеса в плотном зацеплении (беззазорном) с образцовым колесом на специальном приборе (подробности см. Контроль зубчатых колес"). [c.415]

Колебательные движения стрелки индикатора не должны давать отклонений, превосходящих предельные отклонения, предусмотренные таблицами стандарта для величин Два и Д а, а общий диапазон отклонений при проверке данного колеса не должен превосходить величины допуска При обкатке в плотном зацеплении одновременно проверяется величина биения зубчатого венца. Колебания с пе- [c.458]

На зубодолбежных станках, работающих долбяком, можно нарезать цилиндрические зубчатые колеса с прямыми и вин-товыми зубьями как наружного, так и внутреннего зацепления, ступенчатые блоки шестерен с небольшими расстояниями между зубчатыми венцами, зубчатые секторы. Нарезание зубчатых колес долбяками осуществляется по методу обкатки (см. гл. 8). [c.334]

Обработка зубчатого венца может быть произведена двумя ме-тода,ми методом копирования и методом обкатки, или огибания. [c.226]

Обкаткой на холостом ходу проверяется нормальная работа зубчатых передач в редукторах обкаткой под контрольной нагрузкой 15 т и при 10 оборотах в ту и другую сторону проверя--ется вращение роликового подпятника штанги малого конуса обкаткой от электродвигателя в обе стороны по два часа в каждую сторону под контрольной нагрузкой 10 т проверяется работа зацепления зубчатого венца вращающейся воронки, работа опорных роликов и механизма роликового пути, а также подшипников качения в соответствии с общими к ним требованиями. [c.153]

Резьбофрезерные станки предназначены для фрезерования дисковыми фрезами длинных наружных резьб с нормальным или специальным шагом, шлицевых валов дисковыми и червячными фрезами, шпоночных канавок и зубчатых венцов с прямым зубом на длинных валах методом обкатки. Станки имеют приспособления для нарезания коротких внутренних резьб с нормальным шагом групповыми и дисковыми фрезами. [c.373]

Фиксатор для установки зубчатого колеса на зубофрезерном станке Нарезание зубьев методом обкатки. Впадина зубьев фрезы обрабатывает внешний диаметр зубчатого венца. База — отверстие и внешний торец зубчатого венца. Фиксирование по двум впадинам Зубофрезерный полуавтомат [c.209]

Для оптимизации нагрузки на резцы и повышения производительности черновое нарезание можно производить с переменным движением подачи обкатки, ускоряя его в начале и конце резания, где толщина стружки и мощность резания имеют минимальное значение. Движение подачи осуществляют так, чтобы количество металла, снимаемого в начале, середине и конце резания, не изменилось. Этот метод особенно эффективен при черновом нарезании зубьев шестерен гипоидных передач, имеющих большую ширину зубчатого венца. При черновом нарезании с переменной скоростью обкатки производительность станка увеличивается на 20-40 %. [c.267]

Профилирование зубчатого венца зависит от конструкции и принципа ра-бо1ы зуборезного инструмента и может быть произведено а) метолом фасонного фрезерования б) метолом обкатки [c.374]

Л—вращение фрез (движение резания) Б и 52—движение обкатки, состоящее из вращения фрез вокруг оси О производящего колеса (люльки станка) и согласованного вращения заготовки. Осуществляется точно так же, как при строгании. Деление производится периодически при отведенной заготовке Фрезы не перемещаются вдоль нарезаемых зубьев в процессе обработки поэтому ширина зубчатого венца комических зубчатых колес, нарезаемых на станках, работающих данным методом, определяется допустимой величиной вогнутости дна впадины зуба Мод. 5П23 Завода зубострогальных станкои Мод.. 5230 Завода зуборезных станков [c.455]

Фрезерование с диагональной подачей осуществляют на специальных станках. Червячная фреза перемещается под углом к оси обрабатываемого колеса. Этот метод применяют в крупносерийном и массовом производстве для обработки колес с широкими зубчатыми венцами, пакета колес и колес с повышенной твердостью, когда необходимо иметь большой период стойкости фрез в процессе резания. При диагональной подаче по сравнению с осевой улучшается сопрягаемость профилей зубьев (линии резов расположены не вдоль зуба, а под углом) прямозубых колес при обкатке поэтому этот метод целесообразно применять и для колес, у которых в дальнейшем зубья не подвергаются чистовой обработке, например для зубчатых колес насосов. При диагональном зубофрезеровании экономично применять длинные и точные фрезы. [c.343]

Пример. На рис. 57 приведен общий вид зубчатого колеса лебедки, состоящего из двух деталей литой ступицы из чугуна СЧ 21-40 и стального венца из стали 45. Нарезание зубьев осуществляют по 8-й степени точности методом обкатки. Посадку венца на ступицу производят с нагреванио м венца индукционными токами, кроме того, венец закрепляют щестью штифтами и шестью винтами. [c.165]

Зубонарезание до.юяками провохшт на зубодолбежных станках методом обкатки (табл. 12). Наиболее целесообразно применять долбяки для нарезания ко.тес блочных (с близко расположенными зубчатыми венцами), с буртами и внутреннего зацепления. Г оризонтальные станки оснащают двумя долбяками и используют в основном для нарезания шевронных зубчатых колес. Зубодолбление воспроизводит зацепление пары цилиндрических колес, одним из которых является инструмент — долбяк. Долбление зубьев можно проводить на заготовках достаточно высокой твердости с НКС, 43 — на штампованных заготовках из ле- [c.674]

При обкатке контур зуба инструмента занимает ряд последовательных положений (рис. 59), контур лее впадины изготовляемого колеса является огибающей к этим положениям. Методом обкатки производят нарезание эвольвеитиых зубьев зубчатых колес при помощи зуборезных долбяков и червячных модульных фрез. Этим же методом производят обработку зубчатых венцов неэвольвентного профиля при помощи червячных шлицевых фрез (рис. 60). [c.279]

К показателям кинематической точности относятся кинематическая погрешность колеса накопленная погрешность окружного шага радиальное биение зубчатого венца во колебание длины общей нормали До колебание измерительного межцентровог о расстояния за оборот колеса Доо погрешность обкатки Аг - [c.17]

Обозначения ДЯ — абсолют/гая (без учета знака) величина осевого смещения шестерни на контрольно-обкатном станке iiV — абсолютная величина вертикального смещения на контрольно-обкатном станке ср — угол начального конуса колеса, сопряженного с исправляемой шестерней (3—угол спирали о — передаточное отношение сменных шестерен гитары обкатки до изменения — длина образующей ггачальиого конуса Ь — ширина зубчатого венца (/ — полярный угол (для станков типа II и И1) (определяется прн расчете наладочных установок) е — угол эксцентрика до измепения (для станков типа III) — установленный на станке угол внутреннего конуса [c.937]

Поворот плунжеров во втулках для изменения цикловой подачи топлива осуществляется с помощью поворотных втулок 11, н продольные пазы которых входят выступы хвостовой части плунжеров, зубчатых венцов 1, надетых на поворотные втулки и закрепленных на них винтами, и зубчатой рейки 9, установленной в направляющих втулках, запрессованных в корпусе насоса. Угловым смещением каждой поворотной втулки отпосительно зубчатого венца прн ослабленном винте регулируют равномерность подачи топлива по цилиндрам дизеля. Осевым перемещением рейки изменяют общую подачу топлива насосом. Повороту рейки во втулках, который может приводить к заклиниванию зубчатых зацеплений с венцами. препятствует ввернутый в заднюю боковую стенку корпуса насоса винт 10 с выступающим концом, входящим в профрезеро-ванный на рейке продольный паз. Один конец рейки связан с рычагом 29 регулятора, а другой — защищен колпачком 21, в который ввернут винт, ограничивающий подачу топлива на период обкатки дизеля. [c.342]

Основной метод комплексного контроля зубчатого венца заключается в проверке кинематической погрешности зацепления проверяемого колеса с эталонным или при работе двух сопряженных колес. Контроль осуществляют на специальных приборах при номинальном межосевом расстоянии. Величина и знак кинематической погрешности указываются на шкале прибора. Другой метод комплексного контроля осуществляют на специальных приборах при беззазорном зацеплении проверяемого колеса 1 с эталонным зубчатым колесом 2 (рис. 159), посаженном на палец подпружинной подвижной каретки 3. При провертывании зубчатого колеса 1 индикатор 4 прибора отмечает изменение межосевого расстояния, происходящее в результате ошибок шага, профиля, эксцентриситета и т. д. Эти ошибки выражаются комплексной величиной — изменением межосевого расстояния. Правильность зацепления проверяют также по отпечатку при обкатке с эталонным (или парным) зубчатым колесом. Быстроходные колеса проверяют по шуму на специальных приборах. На этих приборах производят также подбор сопряженных колес, которые затем передают на сборку. [c.367]

Накатники 3, конструкция зубчатого венца которых показана на рис. 10.27, своими заходными участками а внедряются в заготовку, образуя впадины зубьев и производя пластическое перемещение материала в области головок зубьев заготовки. По мере продвижения накатников в направлении подачи в зацепление с зубьями заготовки входят калибрующие участки накатников с. В случае необходимости обкатку можно производить и при обратном ходе суппорта. С этой целью накатники снабжают задним заходным участком. Накатники изготовляют из сталей Х12М, Х12Ф1, Х12ФН с закалкой до твердости HR 58—60. [c.200]

Односторонний (поворотный) способ. Он имеет несколько разновидностей. Каждую сторону зубьев колеса (рис. 12.2, б) нарезают в отдельности двусторонней зуборезной головкой, развод наружных 3 и внутренних 2 резцов которой меньше ширины дна впадины зуба. После обработки одной стороны зуба разъединяют кинематическую цепь сганка и поворачивают заготовку на угол к вокруг ее оси для нарезания противоположной стороны зуба. Для каждой стороны зуба необходима отдельная наладка станка. Производительность этого способа невысокая, достигается 8—9-я степень точности обработки зубьев. Способ применяется для нарезания зубьев шестерни и колеса с большой шириной зубчатого венца методом обкатки в мелкосерийном производстве. В этом случае развод резцов двусторонней головки выполняют на 0,25 мм меньше ширины дна впадины, а после нарезания одной стороны зубьев необходимо произвести только поворот заготовки, не изменяя других наладок станка. [c.261]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...