Назначение шлицевых соединений

Виды и назначение шлицевых соединений [c.272]

Наиболее типичным примером применения шлицевых соединений могут служить зубчатые колеса коробок передач, смонтированные на шлицевых валах. Назначение шлицевого соединения определяет характер требований к его точности. В сопряжениях, предназначенных для передачи крутящего момента, необходима высокая точность прилегания, обеспечивающая достаточно большую площадь контакта и, соответственно, меньшие контактные напряжения. Шлицевые соединения применяются также для точного центрирования и для точного направления втулки на валу. В этих случаях необходима высокая точность размеров и формы деталей этих соединений. [c.515]

В зависимости от назначения шлицевого соединения шлицы могут иметь прямобочную (прямоугольную), эволь-вентную и треугольную форму. Наиболее распространенными являются шлицевые соединения со шлицами прямобочной формы. Центрирование сопрягаемых деталей (втулки и валы) со шлицами прямобочной формы осуществляют по наружному или внутреннему диаметру шлицевых выступов вала или по боковым сторонам шлицев. [c.198]

НАЗНАЧЕНИЕ ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.224]

Номинальные размеры шлицевых соединений общего назначения с прямобочным профилем зубьев устанавливает ГОСТ 1139-80. [c.173]

На рие. 9.6 показаны стандартные сечения втулки и вала шлицевого соединения общего назначения с прямобочны.м профилем зубьев с центрированием по одному из размеров D, d или Ь [851. При центрировании по внутреннему диаметру шлицевые валы изготавливаются в исполнениях А и С, при центрировании по наружному диаметру и боковым сторонам зубьев — в исполнении В. [c.215]

Типы, назначение и расчет. У шлицевых соединений шпонки составляют одно целое с валом или втулкой и расположены равномерно по всей окружности. По сравнению со шпоночными эти соединения более прочные, могут передавать больший крутящий момент и обеспечивают большую точность центрирования втулки по валу. В зависимости от профиля зубьев соединения делятся на прямобочные, эвольвентные, треугольные и трапецеидальные. [c.378]

Номинальные размеры основных параметров и число зубьев шлицевых соединений общего назначения с прямобочным профилем зубьев, параллельных оси соединения, приведены в табл. 2.5. [c.31]

На рис. 6.8 показаны принятые в СТ СЭВ 188—75 сечения втулки и вала шлицевого соединения общего назначения с прямобочным профилем зубьев с центрированием по одному на размеров D, d или Ь. [c.222]

Фрезы изготовляют типов 1 2 и классов точности А, В, и С. Фрезы типа 1 предназначены для обработки шлицевых валов с центрированием по наружному диаметру. В основании зубья фрезы имеют фланк I (рис. 24, а) для снятия фаски 2 на вершине шлицев в ряде случаев высоту шлицев увеличивают. При центрировании шлицевых валов по внутреннему диаметру зубья фрезы снабжают усиками 3 (рис. 24, б). Назначение усика - прорезать канавку 4 во впадине для выхода шлифовального круга. Когда центрирование прямобочных шлицевых соединений осуществляют одновременно по внутреннему диаметру и боковым поверхностям, профиль зубьев фрезы имеет более сложную форму. Такие фрезы трудоемки в изготовлении и имеют невысокую стойкость, поэтому в ряде случаев канавку во впадине зубьев прорезают дисковыми фрезами на отдельной операции. [c.283]

Сейчас действует ГОСТ 1139—80 на размеры и допуски прямо-бочных шлицевых соединений (с изменениями № 1 от 01,03.1982 г.). Номинальные размеры и число зубьев шлицевых соединений общего назначения с прямобочным профилем шлицев, параллельных оси соединения, приведены в табл. 4.71. [c.290]

Шлицевое соединение образуется наружными (шлицевой вал) и внутренними (шлицевая втулка) шлицами (в тексте, таблицах и на рисунках для краткости используют термины вал и втулка). Сейчас действует ГОСТ 6033—80 (изменение № 1 от 01.04. 1982 г.) на исходный контур, форму зубьев, размеры, модули, числа зубьев, допуски и посадки, измеряемые величины (номинальные размеры по роликам и длины общей нормали) шлицевых эволь-вентных соединений общего назначения с углом профиля 30°. [c.297]

Шлицевые соединения применяют для посадок с натягом или зазором деталей различного назначения (зубчатых колес, шки- [c.272]

В процессе разработки рабочей документации дорабатываются все вопросы технологичности конструкции каждой детали и всего изделия в целом. Особое внимание обращается на выбор технологических баз деталей в соответствии с конструктивными базами и базами сборки правильную простановку размеров и назначение оптимальных допусков на основе размерного анализа и удовлетворения конструктивных и производственно-технологических требований выбор наиболее дешевых и недефицитных материалов максимальное ограничение номенклатуры применяемых марок и профилей материала соблюдение всех требований, предъявляемых к оформлению элементов конструкции заготовок (толщина стенок, радиусы переходов, уклоны, линии разъема и т. п.) соблюдение всех требований, предъявляемых к технологичности элементов конструкции при механической обработке (доступность обработки, возможность входа и выхода инструментов, наличие надежных поверхностей для крепления деталей при механической обработке и т. д.) максимальную унификацию элементов конструкции (диаметров, резьб, шлицевых соединений, модулей и т. д.). [c.106]

Шлицевые соединения применяют для посадок с натягом или зазором деталей различного назначения (зубчатых колес, шкивов, втулок и др.) на валу. По сравнению со шпоночными шлицевые соединения имеют ряд преимуществ детали на шлицевых валах лучше центрируются и направляются при передвижении вдоль вала напряжения [c.333]

В зависимости от назначения соединения применяют прямо-бочные (рис. 328), эвольвентные, треугольные шлицевые соединения. [c.340]

Шпоночные и шлицевые соединения в зависимости от назначения и конструкции узла могут быть подвижными, когда детали, насаживаемые на вал, имеют осевое перемещение (например, зубчатые колеса коробок скоростей станков, автомобилей), и неподвижными, когда деталь должна быть закреплена на валу неподвижно. В подвижных шпоночных соединениях шпонки крепятся на валу или в ступице. [c.515]

Какое назначение шпонок и какие их виды Вам известны Какой надзор необходим за шпоночными соединениями Чем отличаются шлицевые соединения от шпоночных Какие их преимуш,ества [c.117]

В зависимости от назначения и условий работы к шлицевым соединениям предъявляют различные требования в отношении точности и характера сопряжения по центрирующим и нецентрирующим поверхностям, поэтому стандарт СТ СЭВ 187—75 устанавливает для центрирующих поверхностей валов 20 полей допусков квалитетов 5—10 с основными отклонениями d, е, f, g и h для образования посадок с зазорами, а также j, k, т а п для образования переходных посадок для центрирующих поверхностей втулок поля допусков Н6, Я7 и Я8 — для размеров Dad, а также D8, F9, DIO, FIO и J 10 — для размера В. [c.246]

НАЗНАЧЕНИЕ И КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ТИПОВ, ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ, ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШПОНОЧНЫХ И ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.288]

Эвольвентные шлицевые соединения имеют то же назначение, что и прямобочные. Распространенность эвольвентных шлицевых соединений обусловлена рядом преимуществ этих соединений перед прямобочными и другими шлицевыми соединениями 1) технологичностью (для обработки всех типоразмеров валов с определенным модулем требуется только одна червячная фреза во многих случаях можно обойтись одним фрезерованием без последующего шлифования возможность применения всех точных методов обработки зубьев — фрезерования обкаткой, шевингования, шлифования и т. д.) 2) прочностью (способность к передаче больших крутящих моментов, которая вызвана увеличением прочности элементов соединения из-за постепенного утолщения зубьев к основанию, а также из-за отсутствия в профиле острых углов — концентраторов напряжений) 3) точностью (детали эвольвентного соединения лучше центрируются и самоуста-навливаются под нагрузкой). [c.787]

Шлицевые соединения имеют то же назначение, что и шпоночные, но обычно используются прн передаче больших крутящих моментов и более высоких требованиях к соосности соединяемых деталей. Среди шлицевых (зубчатых) соединений, к которым относятся соединения с прямобочным, эвольвентным и треугольным профилем зубьев прямобочные соединения наиболее распространены. Они применяются для подвижных и неподвижных соединений. В зависимости от передаваемого крутящего момента устанавливается три типа соединений легкой, средней и тяжелой серии, [c.249]

Допуски и посадки шлицевых соединений зависят от их назначения и принятой системы центрирования втулки относительно вала. Существуют три способа центрирования по поверхностям диаметрами а (рис. 13.2,6) или О (рис. 1М, в) и по боковым поверхностям зубьев размером Ь (рис. 13.2, г). В шлицевых соединениях механизмов, к которым предъявляют высокие требования по кинематической точности, применяют центрирование по (1 или О, причем иногда шлицы делают не по всей, а только по части окружности деталей, в количестве, необходимом для передачи заданных крутящих моментов- [c.294]

Шлицевые соединения с прямобочным профилем зуба. Допуски и посадки шлицевых соединений определяются их назначением и принятой системой центрирования втулки относительно вала. Существует три способа центрирования по поверхности [c.385]

Торсионные валы применяют в высоконагруженных многопоточных передачах ответственного назначения. На рис. 13.5 дана конструктивная схема промежуточной ступени одного потока передачи. Торсионный вал соединяют с валами колеса и шестерни шлицевым соединением. В этой схеме обеспечено надежное центрирование зубчатых колес на в 1лах. Недостаток — увеличенная ширина редуктора, большое число подшипников. [c.215]

На рис. 15.12 представлена типовая конструкция из стандартного ряда волновых редукторов общего назначения —редуктор Вз-160 (разработка ВНИИредук-тора и МВТУ им. Н.Э. Баумана). Отличительные особенности конструкции двухопорный вал генератора соединение кулачкового генератора с валом с помощью шарнирной муфты (рис. 15.10, б) сварное соединение цилиндра гибкого колеса с дном шлицевое соединение гибкого колеса с валом соединение с натягом жесткого колеса с корпусом цилиндрическая форма внутренней полости корпуса без внутренних углублений и карманов, упрощающая отливку и очистку после литья и механической обработки. Другие рекомендации по проектированию корпусных деталей и крьииек приведены в гл. 17. [c.244]

Допуски и посадки шлицевых соединений с прямобочным профилем зубьев [ГОСТ 1139—80 (СТ СЭВ 187—75, СТ СЭВ 188-75)1 определяются их назначением и принятой системой центрирования втулки относительно вала. Существуют три впособа центрирования по наружрюму диаметру D (риа. 14.1, а) по внутреннему диаметру d (риа. 14.1, б) и по боковым сторонам зубьев Ь (риа. 14.1, в). [c.335]

Учебник написан в соответствии с действуювдими Государственными стандартами СССР, утвержденными до 1982 г., в частности со стандартами на термины, определения, обозначения, расчет геометрии, расчет на прочность зубчатых цилиндрических передач, редукторы общего назначения, ременные передачи, подшипники качения, зубчатые (шлицевые) соединения, механические муфты. [c.3]

Быстроходные валы в отдельных отраслях машиностроения, например в авиации, валы и оси ответственного назначения изготовляют из легированных сталей 20Х, 12ХНМА. Применение легированных сталей дает возможность при необходимости ограничить массу и габаритные размеры вала или оси, повысить стойкость шлицевых соединений. Их применение может быть оправдано также определенными конструктивными соображениями (прочность зубьев, нарезаемых непосредственно на валу и др.). Цапфы этих валов, подвергают закалке при нагреве т. в. ч. или цементации для повышения их износостойкости. [c.383]

Чертежи всех видов. Проверяются а) данные, указанные в п. 1 б) выполнение чертежей в соответствии с требованиями стандартов ЕСКД на форматы, масштабы, изображения (виды, разрезы, сечения), нанесение размеров, условные изображения конструктивных элементов (резьб, шлицевых соединений, зубчатых венцов, колес и звездочек) и т. п. в) рациональное использование конструктивных элементов, марок материалов, размеров и профилей проката, видов допусков и посадок и выявление возможностей объединения близких по размеру и сходных по виду и назначению элементов г) возможность замены оригинальных изделий типовыми и ранее разработанными. [c.300]

Шпоночные соединения предназначены для соединения (с помощью шпо(юк) валов с расположенными иа нем деталями (зубчатых колес, шкивов, маховиков, полумуфт и т, п.). При этом шпонки служат для передачи вращающего момента от одной детали к другой. Шлицевые соединения имеют то же назначение, что и шпоночные, но обычно используются при передаче больших крутящих моментов и более высоких требованиях к соосности соединяемых деталей. Шлицевое соединение можно представить как многошпоночное, в котором шпонки выполнены заодно с валом. Штифты предназначены для жесткого соединения. деталей (соединительные штифты) или для обеспечения точного взаимного положет1Я деталеГ (устаноиочные штифты). [c.186]

Стандарт распространяется на пря-мобочные шлицевые соединения общего назначения, имеющие зубья вала, расположенные параллельно продольной [c.827]

Шлицевые соединения с эвольвентным профилем зуба имеют то же назначение, что и прямобоч-ные, но обладают рядом преимуществ технологичностью (для обработки всех типоразмеров валов с определенным модулем требуется только одна червячная фреза, возможно применение всех точных методов обработки зубьев) большей прочностью (обладают меньшими концентратами напряжений и большим количеством зубьев). [c.35]

Шлицевые соединения имеют то же назначение, что и шпоночные, но обычно используются при передаче больших крутящих моментов и более высоких требованиях к соосности соединяемых деталей. Среди шлицевых (зубчатых) соединений, к которым относятся соединения с прямобочкьш, эвольвентным и треуголь- [c.289]

Конические поверхности деталей машин, приборов и механизмов имеют различное назначение, от которого зависят и требования к обработке конусов. Конические соединения обеспечивают высокую точность центрирования и обладают способностью самоцентрирования, при неподвижных посадках (типа прессовых) гарантируют передачу больших крутящих моментов с возможностью частой и легкой сборки и разборки сборочной единицы, при плотной посадке обеспечивают газо-водо-маслонепроницаемость, при любых посадках путем относительного смещения конических деталей можно получить заданный характер соединения (зазор или натяг), за счет использования сменных конических втулок можно обеспечить долговечность дорогостоящих сложных деталей, приводят к малогабаритным и экономичным конструкциям сборочных единиц (например, вместо шлицевых соединений). [c.124]

Как уже было сказано выше, в шлицевом соединении необходи-.мо учитывать действие комплексной погрешности, т. е. при назначении допусков учитывать не только погрешности диаметров и размеров, но и погрещности формы и взаимного положения шлицев. Собираемость шлицевого соединения с учетом действия рассмотренных погрешностей обеспечивается созданием соответствующих гарантированных зазоров между боковыми поверхностями шлицев и шлицевых пазов, а также между цилиндрическими поверхностями втулки и вала. Это положение принято в системе допусков стандарта на шлицевые сопряжения. [c.531]

Шлицевое соединение в приборостроении применяется редко, главным образом в силовых передачах. Оно имеет то же назначение, что и шпоночное. Шлицы, т. е. выступы вдоль оси вала или отверстия, получают при фрезеровании неглубоких канавок. Профиль каиавок 2 и шлиц 3 в плоскости, перпендикулярной оси вала, может быть прямобочный, трапецеидальный, треугольный и т. д Наиболее распространен прямоугольный профиль (рис. 114, б). [c.221]

Аналогичным образом решаются и вопросы назначения допусков и посадок на шлицевые соединения. Основные предпосылки для выбора допусков и посадок остаются такими же, как и для металлических шлицевых соединений. Специфичным при этом является то обстоятельство, что при выборе допусков необходимо учитывать не только технологические возможности, но и изменение размеров пластмассового элемента шлицевого соединения с изменением температуры, влажности воздуха и т. д. Рекомендуемые сочетания полей допусков диаметров отверстий, валов и размеров в ыступов Ь при центрировании по наружному диаметру пластмассового шлицевого соединения приведены в табл. VII.6. Рекомендуемые сочетания полей допусков при центрировании по внутреннему диаметру пластмассового шлицевого соединения приведены в табл. VI 1.7. Предельные отклонения полей допусков Аз, Лз , Х , Ша, Яд, берутся из соответствующих таблиц для гладких цилиндрических соединений, для полей допусков 5 Х З П 8зЛ Оз, 1/ — по ГОСТ 1139—58. Предельные отклонения нецентрируемых диаметров можно выбирать по 4—5-му классам точности для размеров гладких цилиндрических соединений в зависимости от способа центрирования. [c.225]

Шлицевые соединения по назначению и характеру взаимодействия вала со втулкой подразделяют на 1) неподвижные а — трудноразъемные б — легкоразъемные 2) подвижные. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...