Фильтр предварительной очистки топлива

Фильтр предварительной очистки топлива предназначен для фильтрации топлива, поступающего из топливного бака в систему [c.79]

Очистка топлива. В корпусе 2 фильтра предварительной очистки топлива (рис. 48, а) установлен фильтрующий элемент, состоящий из сетчатого каркаса 5 с навитым на него хлоп- [c.88]

I — фильтр топкой очистки топлива 2 — топливный пасос высокого давления 3 — форсунки 4 — фильтр предварительной очистки топлива 5 — топливный бак 5 — топливоподкачивающий насос [c.316]

Фиг, 170. Фильтр предварительной очистки топлива систе.мы питания двигателей ЯМЗ. [c.268]

Фильтр предварительной очистки топлива. . щелевой с проволочной навивкой, [c.16]

Во время работы двигателя подкачивающий насос засасывает топливо из бака через фильтр предварительной очистки и подает его через фильтр тонкой очистки к насосу высокого давления, от которого оно поступает к форсункам и впрыскивается в цилиндры. На двигателях ЯМЗ-236 воздух поступает в цилиндры двигателя через воздушный фильтр и впускной трубопровод. Для отвода из цилиндров отработавших газов в атмосферу служат выпускной трубопровод и глушитель. [c.58]

Топливоподкачивающий насос поршневого типа предназначен для подачи топлива из топливного бака к насосу высокого давления. Он устанавливается между фильтром предварительной очистки (топливным баком) и фильтром тонкой очистки топлива. Крепится на лицевой стороне корпуса топливного насоса высокого давления тремя шпильками. [c.80]

Фильтр тонкой очистки топлива (рис. 36) предназначен для очистки от очень мелких частиц, не задержанных фильтром предварительной очистки. Он рас-, положен на верхней правой стороне двигателя. Фильтр состоит из стального корпуса 7 с приваренным к нему стержнем [c.81]

ЕО — спустить из топливного фильтра предварительной очистки 0,1 л, а из фильтра тонкой очистки 0,2 л топлива, проверить уровень топлива в баке и заправить его проверить герметичность соединений топливного насоса, топливопроводов, топливного бака, состояние и исправность привода управления насосами-форсунками. При работе на очень пыльных дорогах — промыть воздушные фильтры и заменить в них масло. [c.92]

Фильтр грубой очистки топлива. Фильтр-отстойник установлен с левой стороны автомобиля на раме и предназначен для предварительной очистки топлива, поступающего в топливоподкачивающий насос. Он состоит (рис. 51) из колпака, крышки и фильтрующего элемента типа ФГ-75. Колпак соединен с крышкой при помощи четырех болтов через уплотнительную прокладку. В крышке имеется пробка для выпуска воздуха из системы питания. В нижнюю часть колпака ввертывается сливная пробка. [c.96]

У карбюраторных двигателей применяют отстойник топлива, совмещенный с фильтром предварительной очистки. Фильтр-отстойник устанавливают перед топливоподкачивающим насосом. Фильтрующий элемент фильтра-отстойника представляет собой набор пластин или сеток с проходными щелями или ячейками 0,10 — 0,15 мм. [c.156]

Для уменьшения износа и предупреждения заедания точно изготовленных деталей топливного насоса и форсунок топливо, подаваемое из баков к топливному насосу, необходимо тщательно очищать от механических примесей. С этой целью в систему питания включаются, как правило, два фильтра фильтр 4 грубой очистки, обеспечивающий предварительную очистку топлива, и фильтр 6 тонкой очистки, обеспечивающий окончательную очистку топлива. [c.196]

На рис. 36 показана принципиальная схема системы питания четырехтактного дизеля ЯМ.3-236. Топливоподающая часть обеспечивает поступление топлива из топливного бака 9 к форсункам 5, Топливо поступает вначале в фильтр предварительной очистки 1, затем подкачивающий насос 7 под давлением подает топливо через фильтр тонкой очистки 4 к форсункам. Воздухоподводящая часть включает воздушный фильтр 3, впускные трубопроводы и воздушную камеру в блоке цилиндра. Газовыпускная часть состоит из выпускного трубопровода, выпуск- [c.80]

Фильтр грубой очистки топлива установлен у топливного бака и предназначен для предварительной очистки топлива, поступающего в топливоподкачивающий насос. Состоит он из корпуса, отстойника, крышки с подводящими штуцерами, сетчатого фильтрующего элемента, сливной пробки и пробки выпуска воздуха из системы. [c.104]

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании системы питания дизельного двигателя. ЕО. Очистить от грязи и пыли приборы системы питания. Проверить уровень топлива в баке и при необходимости произвести заправку автомобиля топливом. Слить нз топливного фильтра предварительной очистки 0,1 л, а из фильтра тонкой очистки 0,2 л топлива. Проверить герметичность соединения топливного бака, топливных фильтров, топливоподкачивающего насоса, насоса высокого давления и форсунок и коммуникаций от воздушного фильтра. Проверить уровень масла в картере корпуса всережимного регулятора частоты вращения коленчатого вала, состояние привода управления насосом высокого давления, работу указателя уровня топлива в баке. [c.313]

Места подсоса воздуха могут выявляться осмотром соединений топливопроводов или подключением контрольного бачка с топливом на неработающем двигателе к штуцеру фильтра предварительной очистки и к входному штуцеру топливного насоса. В местах подтекания топлива наиболее вероятен и подсос воздуха при работающем двигателе. [c.252]

Для предварительной очистки топлива применяют фильтрующие элементы щелевого типа с навитой на каркас латунной проволокой специального профиля (рис. 216, а) или набранных из фигурных [c.354]

В фильтре тонкой очистки дизеля Д-54А установлены сменные катушечные фильтрующие элементы, как и в фильтре двигателя КДМ-100. Однако в фильтр тонкой очистки топливо поступает после предварительной очистки в фильтре грубой очистки. Его [c.167]

Система низкого давления включает в себя топливный бак 15 (рис. 65), фильтр 17 предварительной очистки топлива, фильтр 8 тонкой очистки топлива, топливоподкачивающий насос 13 и топливопроводы 6, 7, 9, 10, И, 14, 16 и 18 низкого давления. [c.105]

Во время работы двигателя подкачивающий насос засасывает топливо из бака через фильтр предварительной очистки и подает его через фильтр тонкой очистки к насосу высокого давления, от которого оно поступает к форсункам и распыливается ими в цилиндрах. [c.60]

Внимательно проверить весь путь циркуляции топлива топливный бак —фильтр предварительной очистки — топливоподкачивающий насос — фильтр тонкой очистки — топливный насос высокого давления — форсунки (рис. 11). [c.26]

Топливные фильтры (фиг. 196) производят двойную очистку топлива перед поступлением его к насос-форсункам. Из бака при помощи топливного насоса топливо просасывается через фильтр предварительной очистки (фиг. 196, а). Фильтрующий элемент фильтра выполнен нз мягкого ворси- [c.282]

Спуск отстоя из фильтров предварительной и тонкой очистки топлива. Для этого необходимо вынуть и промыть в керосине фильтрующие элементы. Если фильтр тонкой очистки топлива стал мягким, то заменить его новым. [c.12]

Замена фильтрующих элементов фильтров тонкой и предварительной очистки топлива. [c.12]

Фильтр предварительной очистки топлива включен между баком и топливньш насосом и укреплен на блоке двигателя с правой стороны. В стальном корпусе б фильтра (фиг. 170), закрытом чугунной крышкой 1 с кронштейном, установлен фильтрующий элемент 5, состоящий из сетчатого каркаса, на котором намотан в несколько слоев ворсистый хлопковый шнур. Фланец 3 корпуса прикрёплен болтами к крышке на прокладке. Направляющая скобка 7 фиксирует положение фильтрующего элемента в корпусе. [c.268]

Топливо из бака, закрытого пробкой, подается насосом к прибору приготовления горючей смеси — карбюратору, проходя предварительную очистку в фильтре-отстойнике и фильтре тонкой очистки топлива. Количество топлива в баке контролируют по указателю на щитке приборов водителя. В электрическую цепь указателя включен датчик, установленный в баке. Воздух поступает в карбюратор через воздухоочиститель. Приготовленная в карбюраторе гарючая смесь подается [c.48]

Система питания работает следующим обра ом (рис. 138). Топливо из топливного бака / засасывается топливоподкачиваю-щпм насосом через фильтр 2 предварительной очистки. Из насоса 4 топливо поступает в фильтр тонкой очистки топлива 8, в котором оно [c.189]

Электрофакельные устройства включают в себя две системы — топливную и электрическую. Топливная система обеспечивает подачу и дозирование дизельного топлива. Она подключена к основной топливной системе дизеля. Электрическая система обеспечивает воспламенение топлива и управление работой электро-факельного подогревателя. Основным элементом электрофакель-ного устройства является факельная свеча. Она установлена на впускном трубопроводе так, чтобы подача подогретого воздуха и паров топлива была равномерной во все цилиндры. К свече щ топливо подается по штуцеру, в котором, как правило, установлен фильтр для очистки топлива от посторонних примесей. Расход подаваемого топлива дозируется жиклером. Включение и отключение подачи топлива к факельным свечам осуществляется электромагнитным топливным клапаном, соединенным с топливной системой двигателя. Электромагнитный топливный клапан включается в работу специальным резистором с тормозом, который обеспечивает необходимое время выдержки для предварительного накала свечей. У большинства конструкций температура накала свечей составляет около 1000 °С и время выдержки равно 70...110 с. [c.136]

Работы на автомобилях с карбюраторными двигателями. При проведении ТО-1 у таких автомобилей сливают отстой из фильтра-отстойника. Для слива отстоя вывертывают пробку в дне стакана отстойника. При каждом ТО-2 отворачивают болт крепления, снимают стакан отстойника, пружину и фильтрующий элемент фильтра-отстойника. Из стакана удаляют осадки, а фильтрующий элемент промывают в неэтилированном бензине и продувают сжатым воздухом. Перед сборкой фильтра-отстойника проверяют состояние уплотнительной прокладки между корпусом и стаканом. Неисправную прокладку заменяют. Собранный фильтр-отстойник проверяют на подтекание топлива, для чего заполняют систему питания топливом с помощью рычага ручной подкачки топливного насоса. Аналогично очищают при ТО-2 фильтр тонкой очистки топлива с сетчатым элементом, устанавливаемым между топливным насосом и карбюратором на некоторых моделях автомобилей (например, ЗИЛ-130, ЛиАЗ-677, Урал-375Д ). Если стакан отстойника фильтра тонкой очистки топлива выполнен из стекла, предварительно осматривают фильтр и разбирают его только при наличии в стакане грязи или отстоя воды. Керамические элементы фильтров тонкой очистки топлива заменяют после 25—30 тыс. км. [c.55]

Смазка узлов крана через прессмасленки и капельные масленки в соответствии с картой. Проверка уровня масла в картерах двигателя, коробки передач, заднего моста и рулевого механизма. Спуск отстоя из масляных фильтров. Промывка воздушного фильтра двигателя и компрессора и смена масла. Спуск конденсата из воздушных баллонов пневмопривода тормозов, отстоя топлива из фильтра предварительной очистки бака. Смена (по графику) масла в картере двигателя, промывка фильтра грубой очистки и замена фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки. [c.213]

Из топливного бака топливо подается подкачивающей помпой под давлением 1,5—1,6 кг/см через фильтр предварительной очистки в фильтр тонкой очистки. Давление топлива перед фильтром тонкой очистки должно находиться в пределах 0,6—1,0 mj M . [c.173]

В топливоподводящую часть входят следующие элементы (фиг. 190) топливный бак с указателем уровня топлива, топливный насос, фильтр предварительной очистки, фильтр тонкой очистки, топливопроводы, насос-форсунки с механизмом привода, регулятор числа оборотов вала двигателя и механизм ручного управления подачей топлива. [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...