Основные элементы конструкции

На первом этапе анализируется возможность применения имеющейся автоматизированной системы проектирования для данного изделия, подготавливается конструкторская документация к кодированию исходных данных, заполняется соответствующий бланк. Затем определяют целесообразный для данного производства метод получения заготовки, проектируют маршрутный технологический процесс. На основные элементы конструкции выбирают технологические базы, определяют припуски и технологические размеры обработки. Проектируют структурно-технологические схемы обработки на уровне переходов, объединяют переходы в операции и выбирают модели основного технологического оборудования. [c.107]

Распределители этого типа являются наиболее простыми. Основными элементами конструкции являются корпус 4 (рис. 124) с отверстиями для подвода жидкости и кран 3 пробкового типа с рукояткой 1. [c.185]

Рис. 154. Основные элементы конструкций гидродинамических передач

Основные элементы конструкций валов и осей делятся на цапфы, посадочные поверхности и переходные участки. Участки осей и валов, которыми они соприкасаются с опорами, называются цапфами. Цапфы, расположенные на конце оси или вала, получили название шипов, а в середине их — шеек. Шипы и шейки передают опорам только радиальную нагрузку. Цапфа, предназначенная для передачи осевой нагрузки, независимо от ее расположения на оси или валу называется пятой. Опоры, на которых лежат шипы и шейки, называются подшипниками, а опоры пят — подпятниками. [c.379]

Рассмотрим эти подходы в расчетах на примере дисков ГТД, являющихся основными элементами конструкции двигателя, разрушение которых в полете недопустимо. [c.38]

Из графика, показанного на рис. 21, видно, что при сокращении длины пробега перед взлетом масса конструкции (так же как и других элементов) возрастает (приведены данные для самолета с коротким разбегом с полетной массой 36 т). Аэродинамическое явление, известное как внешний обдув закрылка (ВОЗ), может быть использовано для повышения эффективности крыла при низких скоростях воздушного потока. Это уменьшает величину штрафа на массу при длинах пробега менее 600—750 м. Использование композиционных материалов в основных элементах конструкции наряду с рассмотренным аэродинамическим эффектом может [c.69]

Тонкостенные оболочки вращения являются основными элементами конструкций многих отраслей техники. [c.147]

К этой группе относятся приборы МТ-2, В-22, В-166 и др., в качестве основного элемента конструкции которых применены постоянные магниты. Все приборы снабжены шкалами, по которым определяется изменение удлинения пружин при отрыве магнита от контролируемой поверхности. [c.7]

Приводные клиновые ремни для промышленных установок (ГОСТ 1284—57) изготовляют с кордшнуром или кордтканью в тяговом (несущем) слое ремня (рис. 5). Основные элементы конструкции ремня слой растяжения, состоящий из рядов про- [c.169]

Технические условия на изготовление. В общем машиностроении предъявляются следующие требования по точности изготовления основных элементов конструкций рычагов диаметры основных отверстий выполняются с посадками А А3 X Х3. Ширина пазов и прорезей по посадкам Ад А А межцентровые [c.241]

Элемент конструкции, относительно которого определяются положения всех остальных ее элементов, называется базовым элементом конструкции. К базовому элементу привязывается главная (нулевая) система координат конструкции. Базовыми элементами могут быть теоретические расчетные контуры основного элемента конструкции, обрабатываемая в приспособлении деталь, некоторые детали конструкций плиты, корпуса, станины и т. п. [c.64]

В большинстве случаев базирующая деталь машины может быть принята при автоматизированном синтезе конструкции в качестве базового ее элемента. Б ряде случаев это понятие базового элемента должно быть расширено, и в качестве базовых элементов могут приниматься не только реальные детали, но и различные геометрические образы геометрическая ось конструкции, теоретические расчетные контуры основного элемента конструкции, выпуклые оболочки основных элементов и др. [c.269]

Основные элементы конструкции. При факельном сжигании твердого топлива считается обязательной подача совместно с угольной пылью только части необходимого для ее сгорания воздуха (первичного). Остальной воздух (вторичный) должен соприкасаться с топливом после воспламенения основного количества пылинок. Почти во всех современных пылеугольных вихревых горелках ТКЗ пылевоздушная смесь (первичный воздух и топливо) завихряется в чугунной спиральной улитке и вводится в топку по кольцевому каналу, внутри которого обычно находится центральная труба, где установлены мазутная форсунка и растопочное запально-защитное устройство (рис. 4-9). Вторичный воздух поступает в топку через кольцевой канал, расположенный концентрически вокруг канала первичного воздуха, и завихряется [c.89]

Построена математическая модель соотношения отклонения показателя качества и точности соединений основных элементов конструкции с учетом масштабного фактора. Модель определена с точностью до трех параметров к, к2Я а, которые находятся расчетным или опытным путем. [c.64]

Каковы основные элементы конструкции шланговых полуавтоматов и типы полуавтоматов по расположению подающего механизма [c.179]

Каковы основные элементы конструкции горелки для механизированной сварки плавящимся электродом [c.179]

Во втором положении следует рассмотреть несколько ситуаций. Прежде всего это потеря технического состояния и качества в результате физического износа. Со временем при использовании и эксплуатации большинство изделий постепенно теряют первоначальное техническое состояние — уменьшается прочность основных элементов конструкции, металлические элементы подвергаются коррозии, одежда теряет форму и т. д. С продукцией происходят и другие бесчисленные изменения, которые ухудшают техническое состояние. В практической деятельности отслеживают процесс потери технического состояния и качества, измеряют, оценивают эти измерения. Для того чтобы замедлить процесс физического износа, устанавливаются благоприятные эксплуатационные режимы, применяются различного рода профилактические работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Если ухудшение переходит границы допустимых отклонений, то проводится капитальный ремонт. [c.241]

Эквивалентные режимы испытаний проводят, когда время действия эксплуатационных нагрузок велико и воспроизведение аналогичных условий нецелесообразно. Тогда за меньший срок времени осуществляют эквивалентные испытания, подтверждающие работоспособность основных элементов конструкций за время их эксплуатации. Эквивалентные режимы испытаний необходимы, если в естественных условиях не всегда можно воспроизвести вид и характер изменения нагрузок во времени, например, создать случайные режимы нагружения с заданными законами распределения и спектральными плотностями случайных нагрузок. В этих и других случаях необходимо заменить эксплуатационный режим нагружения эквивалентными режимами. [c.357]

В предыдущих рассуждениях упоминались два основных подхода к расчету — расчет безопасного срока эксплуатации и расчет безопасных повреждений. При расчете безопасного срока эксплуатации традиционными методами, описанными в гл. 7, оценивается долговечность. Часто расчет дополняется натурными экспериментами при соответствующих условиях нагружения. Особое внимание при этом должно быть уделено введению коэффициента безопасности на расчетную или определенную в испытаниях долговечность для обеспечения заданной долговечности конструкции, обусловленного возможными случайными отклонениями или возможным разбросом данных. Этот коэффициент безопасности иногда называется коэффициентом разброса. Целью расчета безопасных повреждений является введение дополнительных средств передачи нагрузки, обеспечивающих работоспособность конструкции в аварийных условиях до обнаружения повреждений в основных элементах конструкции и осуществления ремонта этих элементов. [c.298]

В этом разделе описаны основные обозначения, которые будут использованы в книге. Цель этих описаний — дать свод обозначений и понятий теории вертолета, на которые можно будет ссылаться в последующих главах, а также познакомить читателя с основными элементами конструкции несущего винта и вертолета. Здесь будут рассмотрены только основные параметры и понятия. Определения других величин, которые потребуются в дальнейшем, будут даны в ходе изложения. Вводится также несколько безразмерных параметров, имеющих фундаментальное значение в теории вертолета. Алфавитный список обозначений приведен в начале книги. [c.35]

В этой главе мы рассматриваем основные элементы конструкции автомобиля и их назначение, пути, по которым идет развитие конструкций, а также внешние нагрузки, которые следует использовать в расчете. Мы проанализировали компоновку автомобиля и выяснили, как на нее влияют аэродинамические характеристики, размещение агрегатов, пассажиров и водителя. В других главах книги мы исследуем поведение тонкостенных балок при изгибе и кручении, методику, с помощью которой реальные конструкции легковых машин и автобусов можно заменить расчетными схемами, а также рассмотрим порядок определения распределения нагрузок между элементами конструкции. Кроме того, мы рассмотрим порядок расчета сопротивления конструкции удару и усталостному разрушению, а также влияние на конструкцию технологии изготовления. Наконец, рассматриваются специальные задачи, связанные с конструкцией грузовых автомобилей и автофургонов, оснащенных шасси и не оснащенных ими, используя более совершенные методы строительной механики. [c.18]

ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ С КУЗОВОМ СЕДАН [c.99]

Необходимость иметь специальное оборудование, сложность изготовления инструмента и основных элементов конструкции глобоидной передачи на обычных универсальных станках [c.339]

Пример 1. Рассчитать и подобрать основные элементы конструкции втулочно-роликовой цепной передачи от электродвигателя к конвейеру при следующих данных мощность электродвигателя N = 4,5 кет число оборотов электродвигателя 1 = 720 об/мин число оборотов большей звездочки = [c.406]

Расчет лебедок мых ручных лебедок имеют более или менее установленные нормы, которые сведены в табл. 11. Обычно основные элементы конструкции лебедок рассчитывают и подбирают, исходя из величины поднимаемого (или передвигаемого) груза Q и высоты подъема Я (или длины передвижения). [c.541]

Расчет и подбор основных элементов конструкции лебедки можно вести в следующем порядке [c.542]

Одним из основных элементов конструкции мостового крана служит крановый мост. Крановые мосты могут быть однобалочными (кран-балки) и двухбалочными. [c.578]

Роторные пленочные аппараты практически незаменимы при переработке вязких, кристаллизующихся, термолабильных сред. Основными элементами конструкции аппарата [c.645]

Основные элементы конструкции трансформаторов. Активная часть трансформаторов. Магнитная и электрическая цепи. Магнитопровод, его устройство, назначение. Стержневая и броневая конструкции магнитопровода. Способы сочленения стержней с ярмами. Прессовка магнитопровода. [c.328]

Основными элементами конструкции пробоотборника являются сепарационная (вихревая) камера 7 патрубок тангенциального ввода потока парогазожидкостной смеси 2 патрубок отвода парогазовой компоненты исходного потока 3 штуцер отбора от-сепарированной жидкости 4-, регулируемое дроссельное устройство 5 камера энергоразделения 6 окна отвода подофетых масс воздуха 7 штуцер подвода сжатого воздуха 8 конус стока жидкости 9. О внешнем виде пробоотборника и работе его в лабораторных условиях на испытательном стенде можно судить по рис. 8.16. Патрубок J отвода парогазовой смеси, размешен в при-осевой зоне вихревой трубы 6, где он интенсивно охлаждается приосевым потоком. Обеспечение нужного режима охлаждения патрубка 3 достигается вращением дроссельной втулки 5, пере- [c.390]

В приведенном выще примере выполнения планировки чертежа общего вида (см. рис. 15.1) главное изображение — фронтальный разрез верньера, на котором наиболее полно выявлены основные элементы конструкции. На этом изображении дана одновременно и часть вида на ручку (см. рис. 15.3) для выявления формы ее внещних поверхностей. Полный профильный разрез А—А выявляет конструкцию корпуса 2, стягивающий его винт 10, количество и расположение щари- [c.309]

Сварные соединения, в том числе соединения, составленные из разнородных материалов, являются основными элементами конструкций атомных энергетических реакторов типа ВВЭР. Примером тому могут служить и рассмотренные выше элементы корпуса реактора - патрубковая зона (см. рис. 5.2) и обечайка активной зоны, поперечное сечение которой приведено на рис. 5.6, соединенные между собой с другими элементами корпуса сварными швами. Корпус парогенератора ПГВ-440, изготовленный из стали перлитного класса, с приваренными к нему коллекторами из нержавеющей стали - другой пример разнородных соединений, составленных из трех различньи материалов. [c.180]

Печь системы Георгадзе [3]. Применяется для плавки медных сплавов. Основные элементы конструкции (фиг. 286) железный кожух, выложенный шамотовым кирпичом с [c.150]

Основные элементы конструкции лопастного насоса. Лопастное колесо 1 центробежного насоса (фиг. 5) представляет собой камеру, образованную двумя телами вращения втулкой и диском в камере располоисена система лопастей. [c.339]

При выборе конструкции ДРОС наиболее сущ,ественным является вопрос обеспечения прочности ее элементов. Высокая экономичность радиально-осевой ступени обеспечивается при малых значениях коэффициента радиальности ц. При работе РОС в составе многоступенчатой турбины выходной диаметр РК в общем случае определяется диаметром ротора и размерами проточной части последующих осевых ступеней, т. е. является заданной величиной. Поэтому приемлемых значений можно достигнуть соответствующим выбором только периферийного диаметра РК- Как правило, это приводит к увеличению диаметра РК, следствием чего является высокая периферийная окружная скорость, составляющая для разных типов турбин 400—550 м/с. Ниже рассматриваются представляющие наибольший интерес вопросы оценки прочности РК. Основным элементом конструкции РК является диск, оребрепный или несущий наборные лопатки. Задача расчета напряжений в оребренном диске представляется наиболее сложной. [c.102]

Рис. 2.S2. Измерительная схема (а) и основные элементы конструкции прибора (б) для измерения напряжения трения на стенке с применением механотрона (раэработанного И. П. Тетерой)

В последнее время большое внимание уделяется созданию универсальных контрольных приспособлений, представляющих собой набор независимых агрегатных узлов серийного производства. На рис. 5.39 приведено универсально-сборное контрольно-измерительное приспособление, предназначенное для межоперационного и okoi -чательного контроля размеров и взаимного расположения поверхностей деталей в условиях мелкосерийного и индивидуального производства. Приспособление собирается из комплекта быстросъемных взаимозаменяемых узлов и деталей. Основными элементами конструкции являются трубы 2 и валики 3, соединение которых производится с помощью шарнирных узлов 1. В приспособлении использованы плита 6 с Т-образными пазами и стойка 5, которые входят в комплект универсально-сборных слесарных приспособлений. Измеряемая деталь устанавливается в центрах или базирующих призмах. Измерительные головкн 4, расположенные в кронштейнах на валиках 3, позволяют производить измерения диаметров валов в трех сечениях. С помощью головок, измерительные стержни которых упираются в кронштейн соседнего валика, производят измерение несоосностн соответствующих цилиндрических поверхностей вала. [c.186]

Таблица 2.27. Суммарная активность, Ки, основных элементов конструкций реактора РБМК-1000 н ее изменение во времени

Турбогенераторы серии ТВ имеют продольногоризонтальное расположение газоохладителей в корпусе статора и вентиляторы центробежного типа, установленные на валу ротора. Основные элементы конструкции турбогенератора серии ТВ такие же, как в машинах с воздушным охлаждением. Достоинством схемы с продольным расположением газоохладителей является ее высокая надежность. При выходе из строя даже двух секций из шести нагретый водород, прошедший через неработающую секцию, смешивается с холодным газом, что приводит к некоторому повышению его температуры. Турбогенератор может продолжать работу, но с уменьшенной мощностью. [c.608]

На рис. 9.9 показана типовая конструкция испарителя поверхностного типа. Основными элементами конструкции являются корпус, греющая секция, водораспределительные устройства, паропромы- [c.250]

В практике лабораторных исследований широкое распространение получили баллистические ударные трубы (БУТ), в которых ударник плавно разгоняется потоком расширяющегося газа, находящегося первоначально при высоком давлени Г Обзор конструкций БУТ и их особенностей содержится в [18]. Основными элементами конструкций БУТ, работающих на сжатом газе, являются камера высокого давления, содержащая рабочий газ (воздух, азот, гелий), диафрагма, отделяющая камеру высокого давления от ствола, ствол, ударник (рис. 8.3). Мишень, как правило, размещается в дульной части ствола. Поскольку скорость ударника заданной массы со/( у — 1), где со — скорость звука в сжатом газе, в качестве рабочего тела целесообразно выбирать газ с малой величиной и высокой начальной скоростью звука [18]. Для получения высоких параметров рабочего газа разработано большое количество методов (например, сжатие газа поршнем, нагрев газа энергией электрического разряда и т. д.), чем объясняется многообразие разработанных конструкций БУТ. [c.269]

При рассмотрении конструктивных форм автомобилей, выполненных по интегральной схеме, Платт выделял такие основные элементы конструкций как комбинации продольных брусьев, нижних обвязочных брусьев и стоек, примеры практически встречающихся сечений которых показаны на рис. 1.7. [c.25]

Точечная сварка была использована для соединения всех подходящих элементов, а также-составных частей узлов, для которых экономически выгодно применение такого способа соединения. Остальные и главные узлы соединены резьбовыми заклепками Авдел . Для основных элементов конструкции были выбраны стали, компонентами которых являются легкие металлы, а для слабо нагруженных элементов применялся алюминиевый сплав. [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...