Взаимозаменяемость по форме в расположению поверхностей деталей

ВЛИЯНИЕ ШЕРОХОВАТОСТИ, ВОЛНИСТОСТИ, ОТКЛОНЕНИЙ ФОРМЫ И РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ НА ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ И КАЧЕСТВО МАШИН [c.193]

Взаимозаменяемость по форме и расположению поверхностей деталей [c.38]

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ПО ФОРМЕ И РАСПОЛОЖЕНИЮ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ [c.26]

Одним из основных условий осуществления взаимозаменяемости является точность деталей, узлов и комплектующих изделий по геометрическим параметрам, к которым относятся точность размеров или нормативные допуски характер соединений деталей при сборке т. е. посадка точность формы и расположения поверхностей шероховатость п волнистость поверхностей [c.5]

Указанные данные на чертеже деталей наносят после изучения курсов деталей машин и приборов, основ взаимозаменяемости, технических измерений и стандартизации, основ технологии. Поэтому в начертательной геометрии и черчении изучают в основном правила выполнения чертежей деталей, относящиеся к изображению их формы на чертеже и нанесению номинальных размеров. Кроме того, указываются некоторые правила по обозначению предельных отклонений размеров, формы и расположения поверхностей, нанесения надписей, обозначения покрытий, видов обработки. Рассмотрим некоторые правила выполнения чертежей деталей, установленные в ГОСТ 2.109—73, с учетом специфики учебного процесса. [c.235]

Установление требований к точности формы и расположения, шероховатости и волнистости поверхностей деталей исходя из требований функциональной взаимозаменяемости будет значительно способствовать получению высокого качества изделий, особенно их точности, надежности и долговечности. Шероховатость, волнистость, отклонения формы и расположения поверхностей уменьшают контактную жесткость стыковых поверхностей деталей машин и быстро изменяют установленный при сборке начальный характер подвижных посадок. [c.354]

Технологический предел точности. Согласно А. П. Соколовскому [62] технологическая точность определяется соответствием реальной и заданной поверхностей деталей в четырех аспектах точностью формы, т. е. степенью соответствия отдельных участков детали тем геометрическим образам, с которыми они отождествляются, точностью размеров, точностью взаимного расположения поверхностей, их шероховатостью. Следует отметить, что для функциональной взаимозаменяемости важно в ряде случаев и соответствие комплекса физико-механических свойств реальной и заданной поверхностей. [c.7]

Шероховатость, волнистость, отклонение формы и расположения поверхности существенно влияют на взаимозаменяемость и качество машин и агрегатов. Они возникают при изготовлении, а также в процессе работы машины под влиянием силовых и температурных деформаций и вибрации, уменьшают контактную жесткость стыковых поверхностей деталей и изменяют усталостный характер посадок при сборке. [c.378]

Взаимозаменяемыми деталями называются такие детали, которые при сборке могут быть установлены в машине или механизме без каких-либо дополнительных операций обработки или пригонки по месту сопрягаемых деталей. Взаимозаменяемые детали при перестановке их с одной машины на другую должны работать, не нарушая нормальных функций машины, в которую они поставлены. Взаимозаменяемыми могут быть разнообразные детали машин, начиная от гладких простых, имеющих форму тел враш,ения, и кончая сложными, как, например зубчатые колеса, червяки, резьбовые изделия и др. Взаимозаменяемыми могут быть не только детали, но и узлы машин и механизмов. Следовательно, основным назначением взаимозаменяемости является возможность окончательного изготовления деталей машин (и узлов) с заданной точностью, которая позволяет устанавливать их в любой соответствуюш,ий заданной серии узел машины без дополнительной пригонки. Взаимозаменяемость распространяется не только на геометрические параметры деталей (к которым можно отнести размеры, форму, взаимное расположение поверхностей), а также и на неразмерные параметры, как твердость, упругие свойства, характеристики оптических узлов, в приборостроении и пр. [c.587]

Чтобы обеспечить высокие эксплуатационные качества машины и взаимозаменяемость ее деталей, конструктор задает в чертежах допускаемые отклонения размеров, формы и взаимного расположения поверхностей. Правильное определение допусков—задача трудная, требующая глубоких знаний и большого опыта. Излишняя точность обработки повышает стоимость, вызывает увеличение брака, снижает производительность труда недостаточная точность снижает эксплуатационные качества машины и увеличивает трудоемкость ее сборки. [c.43]

В современном производстве взаимозаменяемость обеспечивается комплексом организационно-технических мероприятий, одним из главных является стандартизация. Она проводится по двум основным направлениям создание основных (общих) норм взаимозаменяемости установление требований в НТД на конкретные виды продукции, определяющих внешнюю взаимозаменяемость (основные и присоединительные размеры, выходные эксплуатационные характеристики и параметры и т. п.). Основные нормы являются базой взаимозаменяемости и обеспечивают ее высокую эффективность. К ним относятся ряды предпочтительных чисел и ряды нормальных линейных размеров система допусков и посадок геометрические параметры соединений и передач нормативы на допуски формы и расположения поверхностей на шероховатость поверхностей конструктивные и технологические элементы деталей и т. д. В основных нормах устанавливаются единые термины и определения, рациональная градация числовых характеристик параметров взаимозаменяемости, а это приводит к ограничению номенклатуры технологической оснастки, инструмента и средств контроля. [c.561]

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ ДЕТАЛЕЙ ПО ФОРМЕ, РАСПОЛОЖЕНИЮ И ШЕРОХОВАТОСТИ ПОВЕРХНОСТЕЙ [c.141]

ПАРАМЕТРЫ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ. Взаимозаменяемость деталей машин характеризуется геометрическими параметрами формой детали, ее размерами, расположением поверхностей. [c.79]

Технологические процессы изготовления деталей в обрабатывающих цехах должны обеспечить надежное осуществление всех требований рабочего чертежа детали в отношении степени их взаимозаменяемости, точности размеров, формы, взаимного расположения поверхностей и осей, чистоты поверхностей. Чертежи собираемого изделия должны быть особенно тщательно отработаны с точки зрения учета технических и технологических условий поточного производства. [c.72]

Предельные отклонения размеров указывают на рабочих чертежах деталей и сборочных единиц Рабочие чертежи должны содержать все необходимые для изготовления и контроля изделий данные, определяющие их точность и взаимозаменяемость предельные отклонения размеров, шероховатость поверхности, допуски формы и расположения поверхностей. Сборочные чертежи в совокупности с техническими условиями и другими конструкторскими документами на данное изделие должны давать полное представление о конструкции, работе и взаимодействии частей изделия или сборочной единицы, а также обеспечивать возможность проведения рационального процесса их обработки, сборки и контроля. [c.261]

Непосредственно на чертеже указывают, как правило, наиболее ответственные допуски формы и расположения поверхностей. Однако при изготовлении деталей необходимо обеспечить единое понимание требований к точности формы и расположения поверхностей и в тех случаях, когда они непосредственно не указаны на чертеже. Этим целям служит ГОСТ 25069-81 "Основные нормы взаимозаменяемости. Неуказанные допуски формы и расположения поверхностей". [c.295]

Взаимозаменяемость обеспечивается изготовлением деталей и сборкой узлов с заданной точностью геометрических, механических, физических и других параметров. В общем машиностроении для взаимозаменяемости наибольшее значение имеет точность геометрических параметров — точность размеров, формы, взаимного расположения поверхностей, Шероховатость поверхности. [c.5]

Предпосылкой взаимозаменяемости является изготовление деталей с определенной точностью по размерам, форме и расположению поверхностей, шероховатости поверхности. Изготовление деталей с отклонениями, превышающими допускае.мые по указанным параметрам, ведет к нарушению взаимозаменяемости. [c.17]

Основные нормы взаимозаменяемости. Предельные отклонения размеров с неуказанными допусками Основные нормы взаимозаменяемости. Допуски формы и расположения поверхностей. Числовые значения Основные нормы взаимозаменяемости. Допуски расположения осей отверстий для крепежных деталей Основные нормы взаимозаменяемости. Неуказанные допуски формы и расположения поверхности Подшипники качения. Поля допусков посадочных мест валов и отверстий корпусов [c.141]

Для обеспечения взаимозаменяемости ответственных деталей по шероховатости, форме и расположению нх поверхностей эти параметры следует выбирать так, чтобы износ деталей был минимальным, а эксплуатационные качества —оптимальными. [c.21]

Принципы и формы взаимозаменяемости. Взаимозаменяемость — это свойство независимо изготовленных деталей и других составных частей изделия занимать свое место в изделии без дополнительной обработки и выполнять свои функции в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми к изделию в целом. Взаимозаменяемость предполагает не только возможность нормальной сборки и свободной замены деталей в изделии, но и нормальную работоспособность изделия после установки в нем новой детали или другой составной части взамен той, которая вышла из строя. Взаимозаменяемость достигается установлением в стандартах и конструкторской документации (в первую очередь в чертежах), по которым изготавливаются сопрягаемые детали, одинаковых номинальных размеров, соответствующих полей допусков, формы и взаимного расположения сопрягаемых поверхностей, их шероховатости и других геометрических параметров. Взаимозаменяемость деталей, изготовленных в строгом соответствии с требованиями документации по таким характеристикам, как размеры, допуски, форма и шероховатость поверхности, называют геометрической она может быть полной и неполной. [c.35]

Функциональная взаимозаменяемость машин по геометрическим параметрам. Детали машин характеризуются следующими геометрическими параметрами формой, размерами, расположением и неровностями их поверхностей. Необходимо различать номинальные поверхности, т. е. поверхности, не имеющие неровностей и отклонений размера и формы, и действительные поверхности, т. е. поверхности конкретных деталей, полученные в результате их обработки и определенные путем измерения с допу- [c.163]

Для обеспечения взаимозаменяемости деталей и узлов необходимо, чтобы их геометрические параметры (размеры, отклонения формы и расположения, шероховатость поверхности), а также физико-механические параметры находились в пределах допусков, устанавливаемых исходя из функциональных требований к числу таких требований относятся точность перемещений передача вращающего момента центрирование с обеспечением относительной подвижности или неподвижности соединяемых деталей герметичность обеспечение жидкостного трения обеспечение заданного срока службы и др. [c.545]

При обеспечении функциональной взаимозаменяемости машин по расположению, форме, волнистости и шероховатости поверхностей необходимо учитывать влияние всех этих геометрических параметров деталей в совокупности. [c.42]

Действительная форма деталей в большей или меньшей степени отличается от заданной. Погрешности формы, а для сложных деталей и отклонения в расположении их поверхностей могут нарушить взаимозаменяемость. Для обеспечения взаимозаменяемости необходимо установить наименьший и наибольший предельные контуры, за которые не должен выходить действительный контур годных деталей даже при наличии погрешностей формы и расположения. Эти контуры определяются полями допусков, при установлении которых учитывают взаимосвязь между отклонениями отдельных элементов профиля. Соблюдение предельных контуров наиболее строго проверяется при комплексном контроле деталей предельными калибрами. Рассмотренные принципы установления единицы допуска, классов точности и рядов допусков аналогичны для всех типовых деталей машин и приборов. [c.90]

Обеспечивать точность изготовления детали посредством назначения предельных отклонений на размеры, форму, взаимное расположение и шероховатость поверхностей. Наиболее существенное значение исходя из требований работоспособности и взаимозаменяемости эти вопросы имеют для поверхностей, по которым происходит контакт или сопряжение деталей. Например, посадочные места подшипников, участки вала в месте сопряжения контактных [c.9]

Геометрическая охватывает все вопросы, связанные со взаимозаменяемостью деталей и сборочных единиц по геометрическим размерам и форме, по взаимному расположению и шероховатости поверхностей. [c.49]

Методы механической обработки деталей машин должны обеспечивать выполнение технологических требований поточной сборки (взаимозаменяемость, качество обработанных поверхностей, взаимное расположение осей и поверхностей деталей собираемого изделия ИТ. п.). В свою очередь возмоишость построения технологических процессов механической обработки, обусловливающих соблюдение этих требований, может быть обеспечена лишь определёнными техническими условиями приёмки заготовок для деталей машин (качество и обрабатываемость материала, точность форм и размеров, припуски на обработку и др.). [c.233]

Взаимозаменяемостью изделий (машин, приборов, механизмов и т.д.), их частей или других видов продукции (сырья, материалов, полуфабрикатов и т.д.) называют их свойство равноценно заменять при использовании любой из множества экземпляров изделий, их частей или иной продукции другим однотипным экземпляром. Широко применяют полную взаимозаменяемость, которая обеспечивает возможность беспригоночной сборки (или замены при ремонте) любых независимо изготовленных с заданной точностью однотипных деталей в сбсгрочные единицы, а последних — в изделия при соблюдении предъявляемых к ним (к сборочным единицам или изделиям) технических требований по всем параметрам качества. Полная взаимозаменяемость возможна, только когда размеры, отклонение формы, расположения, шероховатость, волнистость и другие механические количественные и качественные характеристики поверхностей деталей и сборочных единиц после изготовления находятся в заданных пределах и собранные изделия удовлетворяют техническим требованиям. Выполнение требований к точности геометрических параметров деталей и сборочных единиц изделий является важнейшим исходным условием обеспечения взаимозаменяемости. [c.342]

Единая (в свое время для стран — членов СЭВ) система допусков и посадок для гладких деталей и соединений (ЕСДП) разработана в 1975 г. ЕСДП является частью комплекса нормативно-технических документов, называемого Основные нормы взаимозаменяемости . Этот комплекс охватывает общетехнические нормы, определяющие взаимозаменяемость типовых соединений в машиностроении гладких (цилиндрических и плоских), конических, резьбовых, шпоночных, шлицевых, зубчатых передач, а также включает допуски формы, расположения и шероховатости поверхностей. В него входят стандарты на но -минальные геометрические параметры соединений и деталей [c.43]

Предельные отклоне11ия размеров указывают па рабочих чертежах деталей и сборр чных единиц Рабочие чертежи должны содержать все необходимые для изготовления и контроля изделий данр ые, определяющие их точность и взаимозаменяемость предельные отклонения размеров, шероховатость поверхности, допуски формы и расположения поверхностей. Сборочные чертежи [c.278]

Обеспечение взаимозаменяемости деталей с определенными погрешностями геометрической формы н расположения поверхностей определяются тем, насколько правильно регламентируются требования и допуски в чертежах и других нормативных материалах, насколько методически и метрологически правильно производится контроль. [c.735]

Вторая часть, посвящённая деталям машин, содержит сведения по расчёту и конструированию всех важнейших элементов машин, а также спе-пиальных деталей грузоподъёмных машин. Во вводной главе к этой части изложены сведения по взаимозаменяемости и измерениям в машиностроении, в частности, по точности форм и относительного расположения поверхностей, по расчёту размерных цепей и т. д. [c.1105]

Точность расположения и формы поверхностей деталей соединений имеет первостепенное значение в отношении бесподгоночной собираемости и, следовательно, взаимозаменяемости. [c.156]

Для обеспечения функциональной надежности машин, долговечности деталей и их взаимозаменяемости в соответствии с ЕСДП устанавливаются нормативные допуски формы и расположения поверхностей с указани- [c.614]

В первом разделе настоящего издания справочника допуски и посадки по стандартам СЭВ приведены для гладких, резьбовых, шлицевых, шпоночных и ко шческих соединен1 Й, зубчатых передач приведены допуски формы и расположения, а также допустимые величины параметров шероховатости поверхности деталей. В первом разделе справочника приведены также общие сведения по взаимозаменяемости и ее видам, допускам н посадкам подшипников качения, по взаимозаменяемости размеров деталей, входящих в размерные цепи. [c.8]

Полученные при изготовлении деталей отклонения формы и расположения их поверхностей могут оказать неблагоприятное влияние как на функцию детали или машины в целом, так и на экономичность ее монтажа и эксплуатации. Например, отклонения формы элементов подшнпииков качения сокращают срок их службы и повышают уровень шума при шс работе у поршней, рабочих цилиндров и других элементов гидравлических устройств повышают негерметичность биение дисков и валов вызывают их неуравновешенность и т. п. От отклонений от прямолинейности и параллельности направляющих поверхкостей станков, перпеидикуляриостк стоек, плоскостности поверхности столов для закрепления деталей, биения шпинделей и др. зависит точность станков. Некоторые отклоиевия формы и расположения вызывают трудности при монтаже и препятствуют взаимозаменяемости, из-за чего требуется ручная подгонка деталей, например, шабрением и т. п. [c.258]

Классификация объектов изучения в курсе ВСТИ. При изучении взаимозаменяемости и нормирования точности изготовления в основу классификации кладут гео.метрическую фор.му деталей. Однако при этом выделяют отклонения расположения и формы, волнистость и шероховатость поверхности, наблюдающиеся при любых номинальных конфигурациях деталей. По той же причине выделяют размеры, входящие в размерные цепи. В результате получают классификацию по [c.39]

Для деталей, сопрягающихся с контрдеталями одновременно по двум или нескольким поверхностям, для которых требования взаимозаменяемости сводятся к обеспечению сборки по всем поверхностям с заданными минимальными величинами зазоров, могут назначаться зависимые допуски расположения или формы. [c.159]

Основной задачей сборки перед ТС, РС и ШС является обеспечение правильного взаимного расположения деталей и минимальных зазоров между соединяемыми поверхностями. При сборке не допускается грубая подгонка деталей с образованием хлопунов и больших зазоров и попадание загрязнений под нахлестку. При неправильной сборке деталей (рис. 64) возникают дефекты в виде выплесков металла, прожогов, искажения формы сварного узла, которые снижают стабильность прочности и надежность соединений. Допустимые зазоры между деталями под ТС после сборки и прихватки не должны быть более 0,5—0,3 мм на длине 100 мм для деталей соответственно толщиной 0,8—3 мм. Для ШС допустимые зазоры между деталями должны быть еще меньше в 2—2,5 раза. Если детали не взаимозаменяемы, то перед подготовкой поверхности проводят предварительную сборку, в процесс которой выполняют необходимые подгоночные работы. При полной взаимозаменяемости соединяемых деталей [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...