Проектирование и изготовление автоматических линий

Необходимо отметить, что высокие темпы автоматизации производственных процессов и интересы экономики требуют дальнейшего усовершенствования методов проектирования и изготовления автоматических линий. [c.19]

Зубчатые колеса являются очень распространенными деталями современных машин. Годовой выпуск зубчатых колес в нашей стране превышает 100 млн. штук. Около 75% от общего числа изготовляемых зубчатых колес приходится на цилиндрические колеса. Зубчатые колеса весьма разнообразны по форме, размерам, точности и другим параметрам. Непрерывное увеличение выпуска колес, особенно цилиндрических, обусловливает целесообразность совершенствования технологии механической обработки их, включая также вопросы автоматизации производства. В (ХСР уже накоплен значительный опыт проектирования и изготовления автоматических линий по производству зубчатых колес. [c.213]

Большим достоинством конструкций выпускаемых станков является возможность встраивания их в автоматические линии. Компоновка последних обычно производится на базе двух видов оборудования специально изготовленного для работы в автоматических линиях и универсального оборудования. Практика показала, что во многих случаях применение универсального оборудования оказывается более целесообразным. Это ускоряет проектирование и изготовление автоматических линий. Одновременно с механизацией и автоматизацией станков выросли требования к точности и чистоте обработки. Это потребовало значительно увеличить выпуск прецизионных станков. [c.5]

ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И ИЗГОТОВЛЕНИЮ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ ДЛЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ И МЕТАЛЛООБРАБОТКИ [c.277]

Основанием для включения в планы проектирования и изготовления автоматических линий служат утвержденные ведомости- именники автоматических линий. Ведомости составляются ежегодно на последующие три года с уточнением номенклатуры и сроков изготовления линий, предусмотренных в ведомостях предыдущего года. [c.277]

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ [c.278]

Сроки проектирования и изготовления автоматических линий [c.278]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛИНИИ [c.281]

Эффективность концентрации технологических операций повышается с использованием метода агрегатирования в создании оборудования, воплощающего прогрессивную технологию. Это позволяет положить ее в основу проектирования станков и станочных систем, а сроки проектирования и изготовления автоматических линий и станочных систем существенно сократить. Допустимая степень концентрации технологических операций, характеризуемая количеством одновременно работающих инструментов, определяется как [c.276]

Современный опыт проектирования и эксплуатации автоматических линий дает большой материал для разработки методики определения оптимальной схемы линии для конкретных условий производства или схемы, которая может быть принята как типовая. При выборе схемы необходимо учитывать характер взаимосвязи грузопотоков, удобство обслуживания, организацию обеспечения линии исходными материалами, сложность конструкции, интенсивность износа опочной оснастки, возможность изготовлять на линии одновременно несколько типов отливок и быструю переналадку на новую модель и другие факторы. Решить эту задачу невозможно без тщательного исследования процесса изготовления формы различными способами уплотнения, особенно прессованием. Решение задачи должно основываться на статистических данных, практических и теоретических исследованиях построения автоматических линий с учетом достижения максимальной экономической эффективности отливок заданного качества, точности и чистоты. [c.196]

Другой путь — создание комплексных автоматических линий и цехов на базе нового автоматического оборудования и новой прогрессивной технологии. Их проектирование и изготовление не под силу одному даже крупному заводу. Они должны выполняться специализированными конструкторскими бюро и станкостроительными заводами. В результате применения новой прогрессивной технологии и автоматического оборудования достигается резкое снижение трудоемкости, растет производительность труда и повышается качество продукции. [c.95]

Экономическая эффективность автоматизированных станков и автоматических линий в большой степени зависит от стоимости и надежности загрузочно-транспортных устройств. Накопленный опыт проектирования, изготовления и эксплуатации автоматических линий показывает, что стоимость загрузочно-транспортных устройств может составлять значительную часть стоимости всего оборудования линии. [c.71]

По такому принципу на одном из заводов Форда в 1960 г. были построены две автоматические линии по обработке блока цилиндров и головки блока. Они составлены в основном из нормализованных узлов, входивших в ранее работавшие линии. Благодаря этому резко сократились сроки проектирования и изготовления линий, выпуск автомобилей новой марки был налажен в рекордно короткий срок, а экономия составила 800 ООО долл. Для того чтобы переход к изготовлению новых моделей автомобилей можно было осуществлять с минимальными издержками, используя большую часть наличного парка оборудования и меняя 182 [c.182]

В этой связи, теория литья, кроме теории формирования отливок, имеет еще самостоятельные разделы плавка металлов и сплавов, литейная гидравлика, учение о формовочных материалах, проектирование и изготовление литейной формы, проектирование и изготовление литейной оснастки, проектирование литейных машин, автоматов и автоматических линий. [c.145]

Важнейшей организационной предпосылкой автоматизации производства является типизация технологических процессов, устраняющая неоправданное разнообразие технологии изготовления однотипных деталей. Типизация технологических процессов упрощает проектирование оборудования и оснастки автоматических линий. [c.22]

Например, на проектирование, изготовление и отладку автоматической линии уходит больше времени, чем на компоновку поточной линии из универсальных автоматов и полуавтоматов. Предположим, что такая автоматическая линия может быть введена в эксплуатацию на L лет позже, чем поточная следовательно, срок ее службы N—L) лет. Тогда производительность труда при эксплуатации автоматической линии [c.59]

На проектирование, изготовление, монтаж и отладку, пуск и освоение автоматической линии, стабилизацию ее работы уходит обычно несколько лет. Если к этому добавить длительность производственных испытаний, обработки и систематизации полученной информации [c.132]

Прежде чем приступить к проектированию и организации автоматических или механизированных линий для штамповки деталей, йли комплексных линий, совмещающих штампов.ку с другими операциями, необходимо проверить возможность изменения формы детали без ухудшения ее качества таким образом, чтобы при ее изготовлении потребовалось минимальное количество операций, а затем рассмотреть возможность объединения нескольких операций в одном комбинированном [c.106]

Приходится имеющиеся линии заменять новыми. Расходы на проектирование и изготовление новых автоматических линий, как правило, велики и сильно повышают себестоимость продукции. Поэтому в последнее время все большее внимание уделяется созданию гибких, легко переналаживаемых поточных линий способных выпускать различные, но однотипные изделия. [c.31]

Использование принципов агрегатирования и нормализации резко ускоряет проектирование автоматических линий, ускоряет и упрощает процесс их изготовления, так как нормализованные агрегаты, узлы, блоки и системы, заранее отработаны и проверены. Все это приводит к снижению затрат на изготовление автоматических линий. [c.44]

В настоящее время в машиностроительной промышленности СССР работают десятки автоматических станочных линий и в ближайшие годы намечен еще больший темп их проектирования и изготовления. Применение автоматических линий в машиностроении связано со значительными трудностями. [c.4]

Для широкого применения автоматических станочных линий необходимо прежде всего решить две основные задачи резко сократить стоимость проектирования, изготовления и эксплуатации автоматических линий и обеспечить достаточную универсальность оборудования автоматических линий. [c.5]

Существенные успехи в области проектирования агрегатных станков и автоматических линий из этих станков достигнуты в Советском Союзе за последние годы. Благодаря серьезным мерам, принятым на основе решений XXI съезда партии и июньского Пленума ЦК КПСС, организован серийный выпуск гидравлических силовых головок новой конструкции и других узлов агрегатных станков на Московском станкостроительном заводе им. С. Орджоникидзе расширен выпуск кулачковых силовых головок и агрегатных станков на Харьковском заводе малых агрегатных станков организовано проектирование и изготовление электромеханических силовых головок, агрегатных станков и автоматических линий на Минском заводе автоматических линий. Агрегатные станки проектируются и изготовляются также и другими предприятиями. [c.201]

Вопросы ремонта и эксплуатации машин тесно связаны с проектированием и изготовлением долговечных конструкций. Это — две стороны одной комплексной проблемы, подчиненной задаче повышения производительности машин. Поэтому теория производительности рабочих машин позволяет дать направленность исследованиям в области долговечности машин, указать то значение, которое имеет долговечность при создании современных машин, особенно автоматов и автоматических линий. [c.264]

В настоящее время восемь описанных автоматических линий находятся в эксплуатации на электромеханических заводах и свыше двадцати аналогичных линий находятся в стадии проектирования и изготовления. Экономическая эффективность на разных заводах, в зависимости от конкретных производственных условий, различна, [c.327]

Серьезную работу по проектированию автоматических линий для изготовления изделий типа тел вращения, и в частности валов, проводит СКБ-6. В табл. 7 приведен пример классификации некоторых деталей этого типа, а на фиг. 30 и 31 показаны компоновка и схема автоматической линии для обработки ступенчатого валика. [c.335]

Такая организация работ обеспечит быстрое создание автоматических линий и цехов, удешевление проектирования и изготовления, резко ускорит темпы автоматизации. [c.503]

Однако на многих предприятиях автоматизация не нашла широкого применения там, где это возможно. На ряде предприятий не внедрен автоматический контроль деталей массового производства. Изготовление средств автоматического контроля отстает от потребностей промышленности. Недостаточно разработаны общие теоретические основы проектирования и расчетов автоматических станков и линий. [c.3]

До последнего времени агрегатные станки и автоматические линии из них строились только для массового производства со стабильной продукцией. В тех случаях, когда объект производства часто меняется, обычные агрегатные станки оказываются нерентабельными, так как сроки их проектирования и изготовления все еще велики, а сами они не отличаются универсальностью. [c.453]

Так как автоматическая линия более дорогая, чем поточная (а >1), то при малых сроках службы производительность общественного труда на поточной линии выше, чем на автоматической А 2, поэтому н коэффициент роста производительности труда Я будет меньше единицы. Однако автоматическая линия благодаря высокой производительности (ф > 1) и малому количеству обслуживающих рабочих (е > 1) имеет более низкие эксплуатационные затраты при выпуске продукции, поэтому при длительных сроках службы уровень производительности труда на автоматической линии будет выше (А, > 1). Следовательно, если сроки службы автоматической линии меньше некоторой минимальной величины (Л <3 NJ, целесообразнее строить поточную линию как более дешевую, несмотря на большие эксплуатационные расходы. И, наоборот, автоматическая линия выгоднее, если предполагаемые сроки ее службы достаточно велики (N Л м). На практике, однако, сроки проектирования и освоения различных вариантов новой техники зачастую отличаются друг от друга, поэтому и сроки их ввода в эксплуатацию различны. Например, на проектирование, изготовление и отладку автоматической линии уходит больше времени, чем на компоновку поточной линии из универсальных автоматов и полуавтоматов. Предположим, что такая автоматическая линия может быть введена в эксплуатацию на Ь лет позже, чем поточная, следовательно, сроки службы ее будут (N — Ь) лет. Тогда производительность труда на автоматической линии [c.40]

Проблему повышения степени первичной и вторичной концентрации технологических операций при обработке мелких заготовок решает использование АЛ из многопозиционных АС. Одновременно эти линии позволяют сократить производственные площади. В отличие от поточных линий из АС переналаживаемые АЛ из АС снабжены автоматической системой транспортировки заготовок. Создание АЛ из многопозиционных станков позволяет увеличить степень унификации узлов и деталей, сократить сроки проектирования и изготовления линии. Однако переход от поточных к АЛ с использованием спутников увеличивает стоимость линии примерно на 40%, поэтому такой подход экономически не всегда оправдан. С другой стороны, наличие двух систем транспортирования заготовок с позиции на позицию и между станками ведет к усложнению конструкции, эксплуатации и, как следствие, снижает надежность системы транспортировки заготовок. На рис. VI.3 приведена схема АЛ из многопозиционных станков. Обработка деталей на АЛ осу- [c.280]

Поясним это направление основой для проектирования технологического процесса механической обработки деталей массового производства являются не те или иные существующие станки, а оптимальный технологический процесс изготовления детали. Раньше технологические процессы разрабатывались, базируясь на определенные типы станков, выпускаемых станкостроительной промышленностью в современных условиях по спроектированному оптимальному тех нологическому процессу обработки строятся из стандартных узлов специальные высокопроизводительные автоматы и полуавтоматы, агрегатные станки карусельного и барабанного типов, скомпонованные из силовых головок. Это положение относится к наиболее распространенной группе многопозиционных, многоинструментных агрегатных полуавтоматов, автоматов и автоматических линий, строящихся [c.120]

Имевшийся в то время у советских станкостроителей опыт по проектированию, изготовлению и эксплуатации станков-автоматов и автоматических линий давал необходимую основу для создания теории автоматизации металлорежущих станков, с помощью которой можно было достигнуть еще больших успехов в деле автоматизации. И вот книга Г. А. Шаумяна как раз и освещала эти чрезвычайно важные для машиностроителей проблемы. [c.57]

Ведущий конструктор перед разработкой технического задания должен убедиться в необходимости создания проектируемого оборудования. Например, техническим заданием предусматривается проектирование автоматической линии для механической обработки детали. Анализ трудоемкости ее изготовления показывает, что удельный вес механической обработки составляет лишь 6 %, а 80 % трудоемкости занимает литье. Создание автоматической линии механической обработки было признано нецелесообразным. Иногда предприятие неосновательно требует замены существующего специального оборудования новым. Изучение же ведущим конструктором недостатков на месте показывает, что дело заключается в плохом обслуживании оборудования и низкой организации работы на этом участке. При устранении этих недостатков существующее оборудование вполне может обеспечить выполнение плановых заданий. [c.25]

В машиностроении СССР в настоящее время работает более 1500 автоматических линий. С учетом разницы в степени развития автомобильной промышленности СССР и США можно сделать, вывод, что в данном отношении наше машиностроение ненамного отстало от машиностроения США. По отдельным же видам автоматических линий, установленных на подетально специализированных предприятиях (для изготовления и сборки подшипников, автомобильных поршней и др.), мы несколько опередили США. По технике проектирования и создания автоматических линий из агрегатных и специальных станков наше станкостроение в некоторых случаях также опередило американское. Однако по подетальной специализации производства автоматического оборудования и по количеству выпускаемых линий мы отстаем от США, где автоматическое оборудование выпускается более чем 1 тыс. фирмами, а свыше 30 станкостроительных фирм занято изготовлением автоматических линий и стандартных узлов для их компоновки [c.71]

Линия может быть быстро перестроена для обработки, карбюраторов измененной конструкции. Возможность быстрой переналадки— ценное качество новых автоматических линий из агрегатных станков. Об успехах в проектировании и изготовлении таких линий свидетельствует следующий пример. В конце 1961 г. началась эксплуатация комплексной автоматической линии 1Л83, состоящей из трех участков и предназначенной для обработки двух различных головок блоков цилиндров У-образного двигателя. Переналадка линии производится за несколько минут. Эта автоматическая линия изготовлена Московским станкостроительным заводом им. С. Орджоникидзе. [c.220]

При изготовлении роторных автоматических линий их надежность можно повысить путем постоянного со-вершенствования технологии производства и сборки, осуществления автоматизации производственных процессов, применения выборочного статистического контроля, отработки элементов конструкции, отдельных узлов и вновь применяемых механизмов на специальных опытных стендах. Повысить надежность, а следовательно, и производительность роторных. линий в процессе их эксплуатации можно прежде всего повышением квалификации обслуживающего персонала (операторов, наладчиков, контролеров, ремонтных рабочих и т. п.). Ресурс надежной работы закладывается в основном при проектировании и изготовлении, а в процессе эксплуатации надежность только снижается, причем скорость изменения ресурса определяется методами и условиями эксплуатации, часто зависит от квалификации обслуживающего персонала. [c.321]

Циклограммирование современных производственных машин-автоматов и автоматических линий требует учета физических свойств обрабатываемых материалов, температурных условий, упругости звеньев, наличия гидро- и пневмосвязей, точности изготовления и монтажа, накопления и использования информации в процессе обработки при наличии обратных связей. Необходима оценка точности воспроизведения циклограмм, вариантов обслуживания машин-автоматов и условий их эксплуатации. Требуется учет влияния ряда факторов на действительную производительность и реализацию теоретических циклов производственных автоматов, для чего необходимо применение методов теории вероятностей. При переходе от проектирования операционных машин к синтезу агрегатов и автоматических линий оказалось необходимым ввести новые категории циклов и произвести их научный анализ. Практика конструирования и эксплуатации автоматических линий показывает, что научно обоснованный синтез и анализ циклограмм позволяют значительно повысить производительность оборудования. [c.337]

Агрегатные станки и автоматические линии. Агрегатными называют специальные станки, которые в основном изготовляют из нормализованных узлов (агрегатов) и могут быть скомпонованы в соответствии с технологическим процессом изготовления детали. Применение нормализованных узлов сокращает сроки проектирования и изготовления агрегатных станков, снижает затраты на их изготовление. Одним из основных узлов агрегатного станка является силовая головка, которая сбеспечивает вращение рабочим шпинделям и подачу режущим инструментам. [c.176]

Компоновку автоматической линии выбирает конструктор в каждом конкретном случае на стадии проектирования. На компоновку автоматической линии оказывает влияние годовая программа выпуска деталей, размеры детали и ее форма, материал детали, технические условия на изготовление детали, выбранный технологиче- [c.11]

Всемерное внедрение в отрасли комплексов стандартов Единой системы конструкторской документации (ЕС1СД), Единой системы технологической подготовки прсшзводства (ЕСТПП), Единой системы технологической документации (ЕСТД) при обеспечении сокращения сроков проектирования и освоения производства новых изделий и снижения затрат на технологическую подготовку производства. Обеспечение в целях дальнейшего повышения эффективности производства развития ЕСТПП, основанной на автоматизации проектирования изделий (машины, приборы, оснастка, оборудование, средства автоматизации),. технологических процессов их изготовления и на применении стандартных переналаживаемых средств технологического оснащения (технологическое оборудование, автоматические линии и Т.П.), собранных из стандартных элементов, работающих в автоматическом режиме. [c.12]

Особое внимание при эксплуатации роторных автоматических линий должно быть уделено наличию и хранению минимального резерва на одну смену. Конструктор еще на стадии проектирования должен попытаться оценить надежность вновь создаваемых конструкций. Определенного эффекта можно достичь путем уменьшения интенсивности отказов элементов роторных автоматических линий. При этом необходимо стремиться к повышению стойкости и надежности отдельных инструментов, снижению режимов эксплуатации элементов, совершенствованию технологии изготовления, стат дартизации и унификации узлов. На большее внимание должно быть уде. но снижению интенсивности перемеж ющихся отказов устройств автомати ческой загрузки, особенно в роторных линиях сборки, так как это приводит к недоукомплектации собираемых узлов и к большим потерям. [c.320]

Основная задача технологов и конструкторов состоит в совершенствовании методов расчета, проектирования, изготовления и эксплуатации роторных автоматических линий, в изучении надежности на стадии проектирования, в достижении высокой надежности новых образцов роторных линий. Решение этой задачи возможно только при проведении унификации и стандартизации таких узлов роторных автоматических линий, как инструментальные блоки, технологические и транспортные роторы, системы механических и гидравлических приводов, электроконтактные датчики, информационно-запоминающие системы и т. п. Задача специалистов, эксплуатирующих линий, заключается в изыскании методов наиболее экономного изменения ресурса, заложенного в каждый конкретный образец роторной автоматической линии при ее проекти-рввании и изготовлении. [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...