Блоки и крюки

Консоли кранов, блоки и крюки, аккумуляторные тележки................ [c.99]

Блоки и крюки. В условиях монтажа блоки различных типов являются наряду с тросами наиболее распространенным элементом оснастки грузоподъемных приспособлений. Используются они обычно как для перемены направления каната, так и для уменьшения усилия, потребного для перемещения груза. [c.38]

В период проведения динамических испытаний крана проверяют надежность работы тормоза (если необходимо, выполняют регулировку), электродвигателя, редуктора, грузоподъемной тележки, грузовых блоков и крюка. Результаты испытаний записывают в журнал эксплуатации крана. [c.323]

Каждый механизм подъема приводится в движение от самостоятельного электродвигателя.и состоит из двухступенчатого редуктора, грузового барабана, колодочного электромагнитного тормоза, подвески с блоками и крюком. [c.6]

Базой трубоукладчика является трактор ДТ-54. Трубоукладчик состоит из рамы, стрелы, гидроцилиндров, редуктора, лебедки, гидросистемы, грузового блока и крюка с обоймой и контргруза. [c.188]

СТАЛЬНЫЕ КАНАТЫ, БЛОКИ И КРЮКИ Канаты [c.484]

БЛОКИ И КРЮКИ 1. Технические характеристики [c.65]

Крюковая обойма грузовая состоит из двух щек, блоков и крюка. [c.533]

Если рабочий пользуется местным грузоподъемным средством, то перед подъемом детали необходимо убедиться в его исправности надежности крепления блока и крюка, отсутствии обрывов прядей у троса. [c.10]

Крюк 7 предназначен для подвешивания тали. Такой же крюк присоединяют к блоку, связанному с цепью (блок и грузовой крюк на чертеже не показаны). [c.151]

В процессе эксплуатации надлежит следить за смазкой оси блока и шариковой опоры крюка. Смазка производится солидолом. Перед установкой и не реже 1 раза в 6 мес. в процессе работы блоки должны осматриваться ответственным лицом. Все вращающиеся детали блока должны проворачиваться свободно, без заедания. Блоки должны храниться в закрытом сухом помещении густо смазанными во всех трущихся частях. Не допускается наличие обитых краев, особенно в местах касания гибкого элемента. [c.504]

Блоки состоят из роликов, заключенных в обойму, К обойме крепятся грузовой крюк и скоба, служащие для подвешивания самого блока к траверсам, мачтам или другим опорным конструкциям. Глубокие и чисто обработанные кольцевые канавки специального профиля обеспечивают удобное размещение каната по ободу роликов. Для уменьшения трения между осью блока и роликами в ступицы последних впрессовывают втулки из антифрикционного чугуна или бронзы. [c.251]

Наиболее ответственными частями блоков являются крюки и скобы, в зависимости от которых конструируются все остальные детали. Внутренняя поверхность зева крюков из-за перегрузок более всего подвержена износу и на ней появляются трещины. Поэтому на осмотр этой части крюков следует обращать особое внимание. [c.252]

Крановое рабочее оборудование состоит из блочной обоймы с крюком, головных блоков и подъемного каната. В качестве подъемного барабана используется тяговый барабан драглайна. Максимальная грузоподъемность крана со стрелой 15 м 60 тс. Максимальная грузоподъемность с удлиненными стрелами 30 и 40 ж соответственно 20 и 12 тс. Для крана грузоподъемностью 60 тс используется блочная обойма, в сварных щеках которой расточено по три отверстия нижнее отверстие для траверсы крюка, верхнее — для оси коуша и среднее — для установки оси блоков. Оси коуша блоков и траверса закрепляются стопорными планками. Крюк подвешивается на траверсе на упорном шарикоподшипнике, защищенном кожухом от попадания грязи. На оси обоймы крюка на шарикоподшипниках установлены два блока. Крюковая обойма подвешивается на пяти ветвях каната диаметром 32 мм. Характеристика кранового оборудования экскаватора Э-2503 приведена в табл. 3. [c.36]

Осмотр металлоконструкций крана, его заклепочных или сварных соединений, проверка заземления или зануления электрических кранов, проверка исправности подкрановых путей, а также узлов механизмов, требующих разборки (крюка в нарезной части, осей блоков и др.), могут быть произведены до очередного освидетельствования. [c.584]

При подвеске блоков и талей к треногам, козлам и крюкам канаты следует вязать так, чтобы они не затягивались и не развязывались, или же соединять их зажимами. [c.605]

В башенных кранах.с помощью тележки, перемещающейся по нижнему поясу двутавра, подвешенного к стреле, можно изменять вылет. Тележка (рис. 155) состоит из рамы 7, внутри которой установлены ходовые колеса 4, перемещающиеся по двутавровой балке 5, и направляющие блоки 8 механизма подъема груза. Через эти блоки и крюковую обойму 11 проходит подъемный канат 9. Тележка снабжена рычагом 10 ограничителя высоты подъема крюка. При подъеме до предельного верхнего положения крюковая обойма. приподнимает рычаг 1O, второе [c.409]

Подшипник нижней опоры стрелы крана вал барабана и шестерни привода грузовой лебедки опоры вала цепного колеса оси направляющего блока грузового каната блоки тележки колеса тележки блок обоймы крюка натяжной ролик [c.165]

Электротельферы. Большое распространение получили и ремонтной практике электротельферы. Как показано на рис. 19, д, у этих механизмов электродвигатель I с фланцевым креплением установлен на тележке, перемещающейся по кран-балке 5 электродвигателем 4. На барабане электротельфера намотан трос, к тросу подвешен блок с крюком 3. Электротельфером управляют с пола посредством подвесного кнопочного устройства 2. [c.34]

Тележка удерживается от опрокидывания при подъеме груза противовесом 4. На нем закреплена ручная лебедка 5, которой поднимают груз при помощи троса 9, перекинутого через два блока 7, и крюка W. Для закрепления стрелы в требуемом положении служит фиксатор 3. Для перевозки крана используется дышло 13. Неподвижность крана на месте работы достигается стопорением задних колес винтами 2. [c.295]

При дифференцированном методе монтаж начинают с укладки фундаментных блоков и подушек, установки колонн, затем последовательно монтируют элементы стен, балки, плиты перекрытия, фермы, элементы кровли. При таком способе монтажа кран может передвигаться вдоль пролета (по середине или краю), поперек пролета, вне возводимого здания по его периметру (рис. 166). Путь перемещения крана выбирают в зависимости от его грузоподъемности, вылета и высоты подъема крюка, конструктивно-планировочных решений зданий, массы монтажных единиц. [c.194]

Капиллярные методы неразрушающего контроля широко используют в процессе технической диагностики различных видов нефтегазового оборудования например, для выявления поверхностных дефектов корпусов вертлюгов, щек талевых блоков, буровых крюков и др. Контроль проводят по следующим этапам подготовка поверхности объекта к контролю, обработка дефектоскопическими материалами, осмотр и выявление дефектов, окончательная очистка контролируемой поверхности. [c.72]

Этот кран (рис. 195) установлен на четырехколесной тележке 1. Ось его поворотной рамы 11с закрепленной на ней стрелой 8 смонтирована на опоре 12. Положение механизма регулируется тягами 6. Тележка удерживается от опрокидывания при подъеме груза противовесом 4. На нем закреплена ручная лебедка 5, которой поднимают груз при помощи троса, перекинутого через два блока 7, и крюка 10. Для закрепления стрелы в [c.381]

В укороченной подвеске (фиг. 15, б) ось блоков и траверса крюка изготовляются как одно целое, при этом крюк должен быть удлиненным. Укороченные подвески применимы при четном числе блоков в подвижной обойме. [c.45]

Блоки и полиспасты. Блок (рис. 7) состоит из желобчатого ролика, оси, обоймы и крюка. Блоки, представленные на рис. 7, а и 7, в, предназначены для подъема груза, а на рис. 7, б — для изменения направления тягового конца каната. [c.19]

Блоки служат для изменения направления и уменьшения тяговой силы, необходимой для перемещения или подъема груза. Они состоят из желобчатого ролика, его оси, обойм и крюка. Максимальная грузоподъемность блока указывается заводом на его крюке или серьге (рис. 50, а—в). [c.64]

Подвижный блок применяется для увеличения силы и для увеличения скорости подъема груза. На фиг. 9, б показан подвижный блок для увеличения силы. Он состоит из блока 1, оси 2 и обоймы с крюком 3. Груз Q подвешен к оси блока и распределяется на обе ветви гибкого органа. Если обозначить натяжение правой ветви гибкого органа через 8, то натяжение левой ветви [c.33]

В современных хмостовых кранах подшипники качения применяют широко. Все колеса моста и тележки, электродвигатели, трансмиссионные валы, оси и валы канатных барабанов, блоки и крюки, валы редукторов устанавливают на шарико- и роликоподшипниках. [c.92]

Подвешивание груза к барабану подъёмного механизма осуществляется с помощью крюка, траверзы или специального приспособления, которые прикрепляются к гибкому элементу либо непосредственно, либо при помощи блочного (поли-спастного) подвеса — одинарного или сдвоенного—и нескольких направляющих блоков для отвода гибкого элемента от крюка или полиспаста к барабану. Наибольшее натяжение гибкого элемента при проходе через т направляющих блоков и при подвешивании груза весом Q кг определяется из равенства [c.780]

Специальные типовые детали применяются только в определенных машинах, например в подъемно-транспортных машинах (барабаны, блоки, звездочки грузовых и тяговых цепей, ходовые колеса, храповики и храповые колеса, крюки и грузовые скобы, траверсы, детали крепления канатов и цепей, детали тормозов и остановов, детали роликовых опор транспортеров, ковши элеваторов и т. д.) в автотракторных двигателях (блоки и головки блоков цилиндров, гильзы, коленчатые и кулачковые валы, шатуны, поршни, поршневые пальцы и кольца, толкатели, коромысла, клапаны и т. д.) в шасси автомобилей (детали сцепле ния, картеры и валы коробок передач, вилки карданов, крестовины дифференциалов и карданных сочленений, поворотные кулаки, оси передних мостов, детали рулевой трапеции, тормозов и т. д.) в металлорежущих станках (корпусные детали коробок скоростей и подач, детали суппортов, задних бабок и револьверных головок, шпиндели, подшипники скольжения, маховички и рукоятки, клинья, ходовые винты и т. д.). [c.5]

Блоки состоят из одного или нескольких роликов одинакового диаметра, вращающихся на общей оси, укрепленной между щеками к блоку крепится крюк или петля для подвешивания груза или блока. По грузоподъемности и количеству роликов блоки бывают разные. При подъеме грузов часто приходится пользоваться полиспастами, т. е. соедп- [c.39]

Блок монтируют башенным краном с минимально возможным вылетом стрелы. Разворот блока на крюке производят при помощи оттяжек из пенькового каната после отрыва блока от платформы. После застроповки блока к крюку крана срезают прихватки башмаков стоек каркаса к транспортировочному приспособлению. После установки блока подогревателя в проектное положение на него вновь монтируют элементы привода и подъемных механизмов, производят центровку вала ротора, проточку фланцев ротора и другие операции, предусмотренные технологией монтажа, [c.96]

Передвижной поворотный кран. Этот кран (рис. 22) установлен на четырехколесной тележке 2. Ось его поворотной рамы 11с закрепленной на ней стрелой 8 смонтирована на опоре 12. Положение механизма регулируется тягами 6. Тележка удерживается от опрокидывания при подъеме груза противовесом 4. На нем закреплена ручная лебедка 5, которой поднимают груз при помощи троса 9, перекинутого через два блока 7, и крюка 10. Для закрепления стрелы в требуемом положении служит фиксатор 3. Для перевозки крана используется дышло 13. Неподвижность крана на мегте работы достигается сто-порением задних колес 1 винтами. [c.36]

Лебедки следящего действия применяют в судовых кранах для подъема грузов, качающихся на волн . Лебедки должны рбеспе-чить скорость крюка, равную максимальной относительной скорости вертикального перемещения качающегося на волне гру а, и возможность качания на волне застропленного груза. В схеме на рис. VI.2.16 заданное натяжение в канате следящей лебедки 7 создается при определенном давлении в гидроцилиндре Р. При опускании принимающего груз судна следящий канат вдвигает поршень 10 в цилиндр 9, расстояние между блоками // и 12 еле-, дящего и грузового канатов уменьшается, груз опускается, сохраняя неизменным расстояние до палубы. При подъеме npij-нимающего груз судна слабина следящего и грузового канатов устраняется за счет дополнительного давления в цилиндре от компрессора /. Кран 5 служит для блокировки слежения (подробнее см. в работах iO.32, 0.59, 311). [c.385]

Крюковой лодвески 6, ведущей 7 й веДомой 8 тележеК, двух электродвигателей передвижения 9. Каждый из перечисленных узлов является самостоятельным, что позволяет быстро производить сборку, разборку и замену узлов. Корпус электрической тали представляет собой цилиндрическую сварную коробку из листовой стали, на концах которой имеются фланцы с отверстиями под болты для крепления с одной стороны двигателя подъема груза, а с другой —картера редуктора. В верхней части корпуса параллельно друг другу приварены две щеки с ребрами, с помощью которых тельфер подвешивается к траверсе тележки передвижения. В нижней части корпуса с одной его стороны имеется окно для пропуска грузового каната, а с другой приварена скоба, к которой на пальце крепится подвеска уравпительного блока. Блок и ветви грузового каната, наматываемые на барабан, расположены на одинаковом расстоянии от вертикальной оси корпуса. Благодаря этому зев крюка тельфера находится точно на вертикальной оси корпуса. В корпусе размещен грузовой барабан, установленный [c.9]

Элементы подвешивания крюков и скоб. Гру-зовая крюковая обойма включает в себя крюк, поперечину, нижние блоки колиспаста и листы обоймы с серьгами, в которых закреплены оси блоков и шипы траверсы. На рис. 32 приведена одноблочная гру- [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...