Сальники-Конструкция Применение

Сальник этой конструкции рассчитан на применение эластичных манжетных уплотнителей. Известные композиции не имеют необходимой эластичности, так как модуль упругости их превышает 1500 МПа. Износостойкость этих композиций определяется достижимой величиной интенсивности износа 10 "—10 . [c.118]

Узел уплотнения штока в известных конструкциях арматуры натриевых контуров состоит из двух частей основной и вспомогательной. В качестве основной части уплотнения применяется либо сильфонное, либо застывающее уплотнение, а в качестве вспомогательной, на случай отказа основной части, — сальник с мягкой набивкой. Иногда, когда это возможно, шток снабжают обратным затвором, перекрывающим при открытом клапане путь утечке к сальнику. Оба вида уплотнений - и сильфон, и застывающее уплотнение — нашли широкое применение в натриевой арматуре. [c.9]

Конструкция с применением сборно-разборных футляров позволяет легче контролировать состояние изоляции и упрощает ремонт ее. Попадание пара на тепловую изоляцию увлажняет ее, повышает коэффициент теплопроводности вдвое и более быстро разрушают ее, поэтому при правильной эксплуатации не должно быть пропусков через фланцы и сальники арматуры. [c.320]

Широкое применение нашли сальниковые уплотнения, в которых вместо традиционной плетеной или прессованной набивки используется пластинчатая набивка, позволяющая упростить конструкцию, равномернее распределить давление на вал, осуществить подпитку сальника набивкой по мере ее износа и автоматическую связь давления перекачиваемой жидкости с давлением в сальнике. [c.226]

Высокоэффективны и биметаллические материалы. Применение двухслойных сталей вместо нержавеющих значительно удешевляет стоимость изготовления конструкций и снижает их вес. Значитель-г. п. Сальников [c.417]

Снижение утечек через сальники на штоках было достигнуто применением торцового уплотнения, названного сальником с фрикционной пружиной . В этой конструкции (фиг. 14) отставание уплотнительного кольца от торцовой рабочей поверхности корпуса [c.68]

Такие узлы и детали машины обеспечивают значительное снижение трудоемкости в результате возможности применения поточных методов работы, высокопроизводительного оборудования и оснастки. Наряду с этим в результате применения указанных узлов и деталей обеспечивается ряд эксплуатационных преимуществ снижается- трудоемкость эксплуатационных ремонтов, сокращается номенклатура запасных частей, появляется возмож. ность использовать одни и те же узлы и детали для разных типоразмеров машин. Например, для специальных агрегатных станков и автоматических линий применяют одни и те же стандартные силовые сверлильные головки нескольких типоразмеров для станков различных типов — одни и те же гидронасосы, панели гидроуправления, приборы электрического управления. Для различных типов и размеров станков нередко применяют общие детали управления, подшипники, сальники уплотнения, детали коробок скоростей и подач, крепежные детали и т. д. Помимо унифицированных деталей, в конструкции каждой машины есть значительное количество оригинальных деталей, которые, различаясь по форме, могут иметь отдельные обрабатываемые поверхности, аналогичные с поверхностями других деталей этой машины. Суммарное количество диаметров отверстий и валов, шпоночных и шлицевых соединений, резьб, модулей зубчатых [c.120]

Такое конструктивное выполнение узла торцового уплотнения отличается от общепринятой конструкции, где на вращающемся валу насоса располагается ряд деталей уплотнения (для случая бес-сильфонного торцового уплотнения). Примененное фирмой К5В торцовое уплотнение представляет определенный интерес. Сальники насоса снабжены охлаждающими рубашками на случай перекачивания жидкостей с высокой температурой. [c.10]

Стойкость к действию жидких топлив и масел. На этом свойстве резин основано их применение для изготовления мягких топливных и масляных баков различного рода прокладок, манжет, сальников и рукавов разнообразной конструкции. [c.91]

На рис. 45, б—ж изображены более сложные и дорогостоящие конструкции. Эффективность устройства повышается при установке двух сальников (рис. 45, б, е, ж) или сальниковой набивки из нескольких колец (рис, 45, д). Долговечность повышается за счет периодической подтяжки сальника, компенсирующей его износ (рис. 45, в) установка комплекта пружин (рис. 45, г—ж) обеспечит постоянную автоматическую подтяжку по мере износа. Усилие пружины можно регулировать (рис. 45, д) для обеспечения максимального срока службы сальникового кольца. Применение в качестве компенсатора износа браслетной пружины и комплекта конических колец существенно сокращает габаритные размеры устройства (рис. 45, е). Следует иметь в виду, что сборный корпус уплотнения (рис. 45, в—ж) облегчает замену кольца. Сальниковое кольцо может быть сплошным или разрезным. Стык разрезного кольца следует выполнять так, как показано на рис. 47 (сечение Б—Б). [c.62]

Назначение набивки и условия применения. Асбестовые прорезиненные кольца конструкций, показанных на рис. 126, а и б, взаимозаменяемы и предназначаются для уплотнения сальника мембранного клапана. Рабочая среда перегретый пар с давлением до 16 кГ См- и перегретая вода с давлением до 25 кГ см , температурой до 250 С, для перегретой воды до 200 С. [c.245]

Мощные паровозы имеют поршни и штоки иного устройства. Необходимость упростить конструкцию узла поршень со штоком в целях увеличения надежности работы паровоза побудила отказаться от применения контр-штоков. Это мероприятие в значительной степени изменило устройство не только рассматриваемого узла, но и деталей самих цилиндров. Здесь передняя крышка выполняется глухой, т. е. получает очень простую форму сальник крышки, причиняющий много хлопот в эксплуатации паровоза из-за пропуска пара,—оказывается ненужным, стоимость крышки значительно уменьшается. [c.347]

Фильтр уплотняется на центральном штуцере несколько измененной конструкции при помощи сальников из маслобензостойкой резины. Бумажный фильтрующий элемент не подлежит очистке и после пробега 50 тыс. км (на текущем ремонте ТР-1) заменяется новым. Применение дешевых сменных бумажных элементов вместо войлочных фильтров повышает качество очистки топлива и одновременно уменьшает расходы по обслуживанию топливной системы. [c.139]

На рис. 67 представлена другая конструкция уплотнения с применением фторопласта-4. Эти уплотнения изготовлены для циркуляционного насоса производительностью 70 000 /ч при давлении всасывания 290 и нагнетания 327 Kfj M . Новый сальник работает по принципу самоуплотнения. [c.133]

Набивочные материалы сальниковых соединений выбираются в зависимости от свойств рабочей среды, ее давления и температуры, а также от конструкции сальника. Обычно арматура устанавливается с набивкой, изготовленной заводом-изготовителем арматуры. В связи с тем что влажная сальниковая набивка (увлажненная при гидравлическом испытании арматуры или в результате атмосферного воздействия) может вызвать коррозию шпинделя, рекомендуется при транспортировке и длительном хранении ответственной арматуры освобождать сальники от набивки и устанавливать ее при монтаже. Наиболее широкое применение в качестве набивки имеют отформованные кольца из асбестовой набивки АГ, АГ-50, АСФ, фторопласта. [c.202]

Сальники пароводяной арматуры. Выполнение основных требований к сальникам арматуры АЭС тесно связано с конструкцией сальникового узла. Особенности таких сальников, отличие их от сальниковых уплотнений арматуры общепромышленного назначения заключаются в усложнении их конструкщт, добавлении деталей и узлов, обеспечивающих повышение плотности и, надежности. Поэтому простые однокамерные, одноступенчатые сальники, находящие широкое применение в пароводяной арматуре ТЭС, не следует использовать в арматуре первых контуров АЭС, так как они не могут обеспечить требуемой герметичности и поддержания ее в течение зададного периода времени. [c.4]

На практике потерю герметичности сальника вследствие снижения внутреннего напряжения в набивке, вызванного ослаблением усилия затяжки, иногда пытаются компенсировать установкой жесткой пружины, например, тарельчатого типа под гайки сальниковых болтов или между набивкой и нажимной втулкой. Однако опыт зксплуатащ1и и стендовые испытания показывают, что это средство редко бывает эффективным. Если пружины способны в определенной мере компенсировать потерю плотности набивки вследствие снижения усилия на нее от затяжки болтов и выгорания набивки, то компенсировать уменьшение плотности изношенного слоя, граничащего с подвижной уплотняемой деталью, они не могут. Таким образом, усложнение конструкции за счет применения пружин не всегда оправдывается. [c.44]

Существующая конструкция пневматического гайковерта ввиду его громоздкости и большого веса применения не нашла. Износ набивки вследствие температурных колебаний теплоносителя приводит к течи сальника, а периодическое затягивание гаек на шпильках грундбуксы приводит в конце концов к тому, что грунд-букса оказывается затянутой до отказа. Лоэтому ремонт компенсатора сводится в основном к дополнительной укладке новых колец набивки в сальник компенсатора. [c.328]

Циркуляционные насосы применяют специальной конструкции, допускающей перекачку абразивных суспензий. Желательно применение насосов со специальной конструкцией уплотнения между валом и корпусом, которая не допускает поступления воздуха в полость всасывания при работе насоса (например, насосы типа Пд Бобруйского завода). Подавать воду на уплотнение сальников в циркуляционных насосах не следует во избежание разбавления известкового молока. [c.118]

Оригинально решение насосной части агрегата. Насос двойного действия имеет два всасывающих 12, 13 и два нагнетательных 9, 10 клапана, причем все они размещены в поршпе насоса. Всасывание жидкости из скважины в нижнюю и верхнюю полости цилиндра насоса производится через нижний пустотелый шток поршня насоса, выкид добытой жидкости — через пустотелый средний силовой шток, имеющий окна д в средней части. Нижний шток проходит через один сальник 15, верхний — через два сальника 7, 8, между которыми находится камера для выхода отработавшей и добытой жидкостей. Такая схема позволяет в насосе двойного действия установить клапаны больших размеров и сравнительно простой конструкции, создать осевые каналы для прохода жидкости достаточно большого сечения и организовать поток ее с минимальным количеством поворотов. Однако схема насоса имеет и существенные недостатки 1) большой вредный объем в обеих полостях насоса, являющийся причиной значительного снижения коэффициента наполнения при откачке нефти, содержащей газ 2) отсутствие гидрозащиты и смазки уплотняющих поверхностей поршня и цилиндра рабочей жидкостью, что затрудняет применение агрегата в пескопроявляющих и сильно обводненных скважинах 3) необходимость установки нижнего пустотелого штока с сальником и удлинения среднего штока с установкой дополнительного сальника и созданием специальной длинной камеры, что ведет к значительному увеличению длины агрегата и не дает возможности проектировать агрегаты с большой длиной хода поршней. Поэтому для обеспечения достаточно высокой подачи агрегаты должны быть быстроходными. [c.278]

Конструкция сальников гидроцилиндров насосов серии 200 (фиг. 84) исключает необходимость подтяжки их во время эксплуатации, а доступ к сальникам с внешней стороны гидроцилиндра упрощает их смену. Применение пружины несколько увеличивает объем вредного пространства насосной камеры. На фиг, 85 показан гидроцилиндр насоса типов 200, 400 и 600. Все узлы гидроцилиндра крепятся к корпусу механизма привода и друг к другу хомутами и стяжными болтами, что облегчает разборку и сборку гидроцилиндра, уменьшает объем пригоночных работ, так как плунжер и сальниковая коробка самодентрирующиеся. [c.174]

Работа АЭС связана с применением ядерного топлива, процессы деления которого сопровождаются выделением ионизирующих излучений, оказывающих вредное влияние на организм человека. Поэтому арматура, установленная на трубопроводах с радиоактивной средой, должна иметь конструкцию, обеспечивающую длительную безаварийную работу и отсутствие протечек через сальники и фланцевые соединения. В схеме первого контура необходима установка бессальниковых вентилей. Арматура, имеющая механическое уп.чотнеиие, должна быть снабжена устройствами, исключающими возможность просачивания радиоактивных растворов в помещения. [c.267]

Применение в агрегатах трансмиссии маловязких масел, не рекомендованных автозаводами, недопустимо, так как может привести к утечкам масла через сальники, повышенному износу деталей и выходу агрегатов трансмиссии из строя. Минимальные значения вязкости масел в агрегатах трансмиссии должны быть 10—20 мм /с, что определяется их противоизносными свойствами и способностью сальниковых уплотнений предотвращать утечку масла. Максимальная вязкость определяется возможностью преодоления сопротивления врангению застывшего масла в агрегатах при трогании автомобиля с места, зависит от конструкции автомобиля и составляет 300—600 Па-с. [c.58]

Поршень компрессора приводится в движение от кривошипа и либо работает в том же цилиндре с поршнем бабы, либо баба присоединена к качающемуся цилиндру, в котором движется поршень компрессора, или, наконец, цилиндр компрессора и бабы отделены друг от друга. Последнее устройство применяется чаще всего. Верхняя и нижняя части компрессора соединены с бабой при помощи канала, в котором помещается распределительное устройство. Поршень компрессора — большею частью диференциальный, с длинной направляющей и непосредственно захватывающим коленчатым валом. Поршень бабы или нормального типа, причем баба имеет особые направляющие (Баннинг, Э у м у к о), или в виде ныряла, причем сальник служит в качестве направляющей (Беше, Саксонский механический завод, Эумуко). При последней конструкции размеры молота очень ограничены и применение его возможно только при малых и средних размерах установки (вес бабы до 500 кг). [c.853]

Сальниковые краны надежно предохраняют от утечки рабочей среды, но имеют в своей конструкции такой быстроизнаши-вающийся элемент, как мягкая набивка. В связи с этими особенностями сальниковые краны применяются на более высокие параметры среды, чем натяжные, но одновременно требуют и более частого обслуживания (подтяжка и перенабивка сальника). Сальниковые краны широко применяются для таких сред, как вода, пар, воздух, газ и другие при условных давлениях от 6 до 40 кГ1см . В сальниковых кранах с условным проходом 40 мм и выше обычно применяются отжимные болты со стороны, противоположной сальнику (см. рис. 4), так как при слишком сильной затяжке сальника пробку трудно повернуть. Однако практически при перетяжке сальника отжать пробку болтом часто не удается и приходится ослаблять еще и затяжку сальниковых болтов. Поэтому отжимной болт в основном применяется для отжима пробки в случае заклинивания конической пары. Применение отжимного болта имеет тот недостаток, что создается лишнее отверстие в корпусе, через которое возможна утечка среды. Для повышения надежности конструкции, кроме болта, применяют иногда и контргайку. [c.18]

Краны с металлическим уплотнением. Кран с цилиндрическим затвором и уплотнением металл по металлу (см. рис. 7) состоит из металлического корпуса, металлической пробки, крышки и сальника. Боковая поверхность пробки и поверхность корпуса имеют цилиндрическую фирму. Между уилигни-тельными поверхностями должен быть или небольшой натяг или минимальный зазор. Благодаря отсутствию в конструкции поджима уплотнительных поверхностей удельные давления на последних (без подачи давления среды) невелики или вообще тсутствуют. При несовпадении диаметров цилиндров пробки и седла контакт между ними происходит теоретически по прямой, параллельной оси пробки. Поэтому цилиндрические краны с уплотнением металл по металлу применяются в основном для высоковязких сред (мазут, каменноугольный пек и т. п.). При применении беззазорных уплотнений в кранах на высокие температуры очень опасно заклинивание пробки в седле из-за неравномерного расширения, так как в отличие от конических кранов ликвидация заклинивания здесь в рабочих условиях очень затруднена. [c.38]

В., обеспечивающие возвратно-поступательное перемещение штока, находят применение в поршневых машинах. В конструкциях сальников они носят название грунд-букс и крьппеь" сальника (см.). ОСТ 7635 20/2062—63 35/1588—1594. [c.312]

На всем протяжении применения перегретого пара и даже до сих пор сальники являются одним из больных мест паровой машины. Парение сальников вызывает не только большие утечки пара, но и ухудшение видимости пути, в особенности в зимнее время. Сальники в перегревных паровозах работают в очень тяжелых условиях, как температурных, так и в смысле механического износа пылью, оседающей на шток и частично затаскиваемой в набивку. В некоторых конструкциях для задерживания пыли предусматривается пылевая шайба , изготовленная из асбестового шнура и расположенная снаружи сальника. [c.326]

Для обеспечения нормальной работы регулирующих устройств турбодетандера необходимо правильно дренировать протечки газа и масла. Просачивающийся по зазору между втулкой 35 и штоком 34 газ принудительно отводится в атмосферу с помощью эжектора на турбодетандере. На ГТК-10-4 принудительный отсос газа можно было бы и не делать, так как конструкция сальника штока выполнена с применением фторопластового уплотнительного материала (см. рис. 5). Но тогда полость от фонарного кольца 3 необходимо подсоединить к трубе, выведенной в атмосферу. Масло из блока через нижний фланец 39 надо отводить по трубе с постоянным уклоном в верхнюю часть не залитого маслом сливного трубопровода из корпуса среднего подшипника. Для более надежного уплотнения от наружных протечек масла в конструкциях последнего выпуска завод устанавливает на трубке уплотнительного фланца 27 резиновое кольцо круглого сечения, и масло принудительно отводится в бак с помощью небольшого отсасывающего инжектора. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...