Фильтры войлочные

Фильтрация охлаждающих жидкостей 9 — 240 Фильтровальные сетки к литниковым воронкам 6—124, 125 Фильтры войлочные — Физико-механические свойства 4 — 351 Фильтры масляные 10—186 [c.320]

Для особо тонкой очистки масла применяют войлочные, тканевые и бумажные фильтры. Войлочные и тканевые фильтры подобны пла- [c.703]

Загрязнены фильтры (войлочные или сетчатые), низкая температура топлива (топливо загустело, не проходит через сетчатые фильтры) [c.77]

Фиг. 45. Фильтр войлочный Фиг. 46. Магнитный уловитель

В качестве сальника применяют кожаные кольца <3, прижимаемые сальниковой гайкой 1 и шайбой 2. В резьбовой хвостовик вентиля вставляется прокладка из войлока 9, которая выполняет роль фильтра. Войлочный фильтр 9 и сетка 7 крепятся стальным кольцом 8. На боковой грани корпуса вентиля имеется кольцевая выточка, в которую вставляется прокладка штуцера И, изготовляемая нз кожи илн другого эластичного материала. К этой прокладке прижимается входной штуцер ацетиленового редуктора. [c.67]

Глубинные фильтры из волокнистых материалов (войлочные, бумажные, тканевые). Серию войлочных фильтров на базе эле-14 211 [c.211]

В настоящее время в стационарных гидросистемах войлочные фильтры применяются крайне редко. Это обусловлено быстрым блокированием фильтрующего элемента при загрязнении наружных слоев асфальтосмолистыми продуктами большим расходом материала и сравнительно высокой его стоимостью повышенным удержанием из масла присадок ввиду большой адсорбционной способности некоторых материалов и др. [c.212]

Фильтры с войлочными элементами выпускают отечественные предприятия для обеспечения тонкого фильтрования топлива в дизелях. На рис. 109, б показана новая модель фильтра, в котором очищаемая жидкость движется поперек волокон войлочных пластин /, которые чередуется с входными 3 и выходными 2 картонными промежуточными пластинами-прокладками [20]. При [c.212]

Войлочные сальники — Физико-механические свойства 4 — 351 Войлочные фильтры — Физико-механические свойства 4 — 351 -- масляные 2 — 762 [c.39]

Фиг. 83. Диаграмма пропускной -способности войлочного фильтра и перепада давления в нём t—п = 800 2—п-6(Ю 3—п=400 4 —я—200 об/мин насоса.

Механиче ские отфильтровывают твёрдые частицы и в небольшой степени смолистые вещества. По фильтрующему материалу различают сетчатые, ленточные, пластинчатые, матерчатые, войлочные и бумажные. [c.186]

Матерчатые и войлочные в качестве фильтрующего материала имеют парусину, бязь, байку или войлок, вату, бумажные концы, очёсы, хлопок. Матерчатые фильтры пропускают частицы 4—12 мк, но засоряются через 3—5 час. Войлочные фильтры осаждают в себе механические примеси, смолы, кокс и работают значительно дольше и степень тонкости их очистки выше предыдущих. [c.187]

Фильтры. Для непрерывной очистки масла от механических примесей в циркуляционных системах применяют дисковые (пластинчатые), сетчатые, магнитные, магнитно-сетчатые, войлочные и тканевые фильтры. [c.63]

Манометр самопишущий Поглощающий фильтр (бумажный, войлочный и др.) -Е - [c.337]

Для непрерывного фильтрования масла из работающих паровых турбин используют адсорберы. Адсорбер представляет собой металлический цилиндр, заполненный гранулированным сорбентом (рис. 26.3). В нижней части адсорбера имеется коробка с отверстиями для распределения масла по всему сечению фильтра. Второе перфорированное дно адсорбера служит опорой для сорбента. В верхней части над сорбентом помещен войлочный фильтр для улавливания из масла, прошедшего адсорбер, попавших в него частиц сорбента. [c.287]

Внутри корпуса 14 фильтра (см. рис. 31.3) установлен стакан 10 из листовой стали толщиной 1.5 мм с отверстиями 0 3 мм по всей поверхности. В стакане размещены латунная сетка 11, капроновый 12 и войлочный 13 чехлы. Наличие в первом фильтре только капронового чехла обеспечивает предварительную очистку масла от крупных абразивных частиц. [c.319]

Для быстрого снятия фильтрующего стакана крышка 5 закреплена скобой 4 с помощью винта 2. Стакан и латунная сетка фильтра предохраняют капроновый и войлочный чехлы от повреждения потоком масла по мере их загрязнения. Состояние фильтров контролируется манометром 3, установленным на крышке корпуса второго фильтра. Повышение давления фильтра [c.319]

Фильтрация. Войлочные уплотнения из шерсти в сухом состоянии являются фильтром, который обеспечивает степень очистки от 99 до 100% при задержании частиц размерами до 0,7 мк. После пропитки маслом войлочное уплотнение задерживает и более мелкие частички. [c.12]

Для очистки прошедшего через адсорбер масла от уносимых им мелких частиц сорбента в верхней части адсорбера имеется перфорированный диск с фильтрующим материалом (техниче- t. ским войлоком). Чтобы не допустить плотного прилегания фильтрующего материала к диску, между ними помещена проволочная сетка. Для уплотнения промежутка между перфорированным диском и крышкой проложена кольцевая прокладка (войлочная или из прессшпана). [c.239]

Фильтрация осуществляется при протекании жидкости через поры фильтрующего материала, размер которых определяет тонкость очистки. Фильтрующие элементы делятся на поверхностные (сетчатые, проволочные, бумажные, тканевые) и объемные (пластинчатые, войлочные, фетровые, многослойные сетчатые и тканевые, пластмассовые, металлокерамические и др.). [c.22]

Основным способом для очистки рабочей жидкости от механи ческих примесей, используемым с начала применения гидропоршневых насосных установок и до настоящего времени, является отстаивание. Для этой цели обычно применяются вертикальные металлические отстойники. Время отстаивания зависит от качества и температуры жидкости, подвергаемой очистке. Иногда оно достигает 24 час. Однако далеко не всегда при очистке рабочей жидкости удается ограничиться отстаиванием ее. Как известно, очистка жидкости значительно осложняется при образовании эмульсий. В тридцатых годах фирмой Кобе была разработана компактная установка для очистки жидкости, содержащей механические примеси, эмульсию и парафин. В этой сложной установке предусматривалось отделение газа, подогрев жидкости для разбивки эмульсии и улучшения условий отделения механических примесей, отделение крупных механических примесей при внезапных поворотах потока жидкости и отделение мелких механических примесей в фильтре. Фильтрующие элементы устанавливались войлочные или керамические. Фильтрация производилась под действием перепада давления жидкости. Фильтры подвергались периодической обратной промывке от загрязнений при помощи специального насоса. Однако установки этого тина не получили широкого распространения и в настоящее время о применении их уже нет сообщений в литературе. [c.292]

Коэффициент проскока влаги в 4 раза меньше войлочного фильтра [c.89]

Эти требования выполняются путем подбора структуры и вида волокна для фильтровальной ткани и обработкой ее поверхности. До недавнего времени в промышленных пылеулавливающих фильтрах широко использовались тканевые (хлопчатобумажные и шерстяные) и войлочно-фетровые материалы. В настоящее время начинают применять синтетические материалы. Так, хорошим фильтрующим материалом при температурах 150—315 °С служит стеклоткань, обработанная силиконами. При более низких температурах (<150°С) применяют тканевые материалы из лавсана, нитрона, капрона, хлорина. Они обладают большой прочностью, термостойкостью, устойчивостью к агрессивным средам с них легко удаляется прилипший слой пыли. Однако ткани из синтетических волокон обладают меньшей эффективностью очистки газа, чем из натуральных, так как на поверхности синтетических волокон отсутствуют микровыступы, обычно встречающиеся на элементарных натуральных волокнах. Так, адгезия высокодисперсной свинцовой пыли к ткани из волокна нитрон меньше, т. е. степень очистки ниже, чем к ткани ЦМ (смесь 70% шерсти и 30% капрона), так как первая обладает менее развитой поверхностью [c.373]

Войлок применяется как уплотнительный материал в виде сальников для выступающих из масляных резервуаров подшипников, валов и осей коробок передач, а также для изготовления фильтров для очистки масла. Войлочные сальники перед установкой проваривают в масле. [c.35]

Фильтр топливный Пластины фильтра войлочные Кольцо уплотнительное войлочное Пакет фильтрующего элемента Топливный насос со всережимным регулятором Подшипник опорный Цилиндр с плунжером Пружина плунжера Клапан нагнетательный Маслонагнетательный насос с центрифугой [c.290]

Фильтры войлочные типа Г43-1 применяются для тонкой очистки масла от механических примесей в системах смазки оборудования. Фильтр Г43-12 этой серии изображен на фиг. 45. Пропускная способность их от 0,5 до 2,5 л/мин при перепаде давления 0,6 кг см . При большем перепаде от фильтрующих элементов могут отделяться волокна, которые могут засорять дросселирующие устройства маслогидросистем. [c.127]

Вентиль ацетиленового баллона (рис 35, б) состоит из корпуса 10, редуктор к ацетиленовому баллону присоединяется хомутом, снабженным специальным нажимным винтом. Для вращения шпинделя 5 применяют торцовый ключ, надеваемый на выступающий квадратик хвостового шпинделя. Нижняя часть шпинделя имеет уплотнитель 6 из эбонита, который является клапаном. В качестве сальника применяют кожаные прокладки 3, прижимаемые сальниковой гайкой 1 и шайбой 2 к сальниковому кольцу 4. В резьбовой хвостик вентиля вставляется прокладка из йойлока 9, которая выполняет роль фильтра. Войлочный фильтр 9 и сетка 7 крепятся стальным кольцом 8. На боковой грани корпуса вентиля имеется кольцевая выточка, в которую вставляется прокладка штуцера 11, изготовляемая из кожи или другого эластичного материала. К этой прокладке прижимается входной штуцер ацетиленового редуктора. [c.84]

Между подкачивающим насосом и топливным коллектором насосов высокого давления установлен разгрузочный клапан на 5,3 кПсм и фильтр вторичной очистки топлива. На тепловозах применяют войлочно-щелевые фильтры, войлочные и сетчатые. В случае засорения этого фильтра или увеличения вязкости топлива разгрузочный клапан перепускает часть топлива по трубе а обратно в топливный бак. [c.86]

Топливный фильтр. Фильтр ТФ-1 состоит из двух фильтрующих элементов, установленных под общей крышкой и работающих параллельно Каждый фильтрующий элемент состоит из металлической сетки к которой сверху припаяна уплотняющая пластина, а снизу втулка На металлическую сетку надеты шелковый или капроновый чехол, фильтрующие войлочные пластины и стягивающая гайка Поступающее в стаканы топливо фильтруется, проходя через пластины и чехол сетки. Фильтрующие элементы прикреплены к крышке при помощи стяжного стержня Сверху крышки имеется пробка для вышуска воздуха из полости неочищенного топлива [c.50]

Рис. 109. Фильтр фирмы Воукс (а) и фильтрующий элемент из набора войлочных пластин (б)

На рис. 121, в показан сапун аналогичной конструкции, в котором вместо элементов типа Риббон установлен войлочный фильтрующий элемент с тонкостью 10—12 мкм. [c.227]

Стоимость фильтрующих элементов из древесноволокнистых материалов по сравнению с фильтрами из других материалов значительно ниже (например, войлочный 15,5 р., из полугрубой шерсти с добавлением 30% вискозного шелка 3,35 р., древесноволокнистый 0,15 р.). [c.278]

Войлочные детали для машиностроения в зависимости от их назначения и формы разделяются на кольцо сальниковое грубошерстное, полугрубошерстное и тонкошерстное (обозначения соответственно кольцо СГ, кольцо СП или кольцо СТ) кольцо-прокладка (соответственно кольцо ПрГ, ПрП и ПрТ) кольцо-фильтр (соответственно кольцо ФГ, ФП и ФТ) лента сальниковая (лента СГ, СП и СТ) лента-прокладка (лента ПрГ, ПрП и ПрТ) лента-фильтр (лента ФГ, ФП и ФТ). [c.367]

Войлок. Различают три группы грубошерстный (ГОСТ 6418—67), полугрубошер-стный (ГОСТ 6308—61) и тонкошерстный (ГОСТ 288—61). В зависимости от назначения ВОЙЛОК каждой группы разделяют на войлок для сальников, прокладок и фильтров. Ширина листов войлока 0,7—2,0 м, длина 0,8—30 м, толщина 2,5—20 мм. Свойства войлока приведены в табл. 10, 11. По объемному весу войлочные детали несколько отличаются от листового войлока, соответствующие поправки приведены в указанных выше ГОСТах. [c.261]

Войлочные фильтры выполняются из четырёхугольных и круглых пластин войлока, надетых на трубу с отверстиями. Набранный на трубу войлок стягивается гайкой. Во избежание просачивания масла между [c.762]

На фиг. 83 даны кривые пропускной способности и сопротивления войлочного фильтрз, фильтрующая поверхность которого в данном случае составляет условно около 700 см К [c.762]

Согласно исследованиям [2] бумажные, войлочные, ватные и матерчатые фильтры в состоянии задерживать не только твёрдые частицы, но и часть смол, что даёт преимущество перед металлическими сеттатыми и пластинчатыми фильтрами. В процессе фильтрации твёрдые частицы образуют на поверхности фильтрующей среды осадок, представляющий вторую фильтрующую среду, через поры которой должна проходить жидкость. По мере утолщения осадка скорость фильтрации уменьшается и в дальнейшем прекращается. Помимо толщины осадка, на скорость фильтрации влияют величина твёрдых частиц, разность давлений, температура масла и пористость фильтрующей среды. [c.763]

Параллельно радиаторам подключен фильтр 2 тонкой очистки (на рис. 4 показано пунктиром). Так как перепад давления в фильт-ре 2 определяется настройкой клапана Г54 (/), то при выборе войлочных фильтров (типа Г43-1) или тканевых (типа Г43-3) следует учитывать, что они рассчитаны на давление до 6 кПсм . [c.17]

Реверсивный стан 1200 с моталками в печах НЛМЗ и листовой стан кварто 1500 Ашинского металлургического завода (АМЗ) оборудованы [305, 306] системами нанесения эмульсионной смазки на опорные или рабочие валки с помощью специальных войлочных прижимов (рис. 150, 151). Система технологической смазки состоит из двух емкостей, насосов, фильтров, электрогидравли-ческого запорного клапана, расходомеров, контактных смазочных устройств и запорной арматуры. Обе емкости оборудованы паровыми змеевиками для разогрева смазки, подогрева воды и эмульсии, а также воздушными коллекторами для перемешивания эмульсола. Эмульсионный бак емкостью 15 м служит для приготовления и хранения эмульсии повышенной концентрации. В рабочем баке емкостью 3 м приготавливают эмульсию необходимой концентрации путем разбавления водой концентрированной эмульсии из эмульсионного бака. С помощью насоса через фильтр эмульсию подают в контактные устройства. [c.254]

На рис. 121, а показаны тормозные цилиндры, применяющиеся на грузовых вагонах (уел. № 188Б, 519Б), паровозах и тендерах (уел. № 504Б). На поршень 1 надеты манжета 2 и войлочное смазочное кольцо 5, разжимаемое плоской пружиной. Шток 5 вставлен в поршень и закреплен пальцем 4. В горловине передней крышки 6 размещен сетчатый фильтр 7. Кроме того, на шток надета резиновая пылезащитная шайба 8. Упорное кольцо 9 позволяет снять переднюю крышку вместе с поршнем и пружиной. [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...