Назначение несущей системы

НАЗНАЧЕНИЕ НЕСУЩЕЙ СИСТЕМЫ [c.105]

Во всех машинах имеются узлы и детали одинакового назначения несущая массивная плита I с Т-образными пазами на верхней поверхности для крепления необходимых механизмов кривошипный возбудитель 3 динамических перемещений образец или испытуемая деталь б упругий динамометр 7 составной шатун -4, передающий перемещения от возбудителя к нагружаемой системе задающее устройство 2 с автономным или заимствован-ньЕМ от возбудителя приводом кронштейн S, служащий для неподвижного крепления нагружаемой системы к плите удлинитель 5, [c.297]

Производство автомобилей является Массовым. Конструктивные элементы сварных соединений и используемые материалы должны обеспечивать возможность применения самых прогрессивных технологических процессов, обеспечивающих минимальные затраты живого труда и материалов при максимальном выпуске. Назначение и условия работы сварных деталей и узлов автомобиля определяется тем, к какой части автомобиля они относятся шасси — карданные валы, мосты, рулевое управление, тяги двигателю — клапана, венец маховика, картер тормозной системе — воздушный баллон, тормозные колодки топливной системе — топливный бак, глушитель несущей системе — рама. [c.322]

Применяются как малогабаритные, надежные, с повышенной несущей способностью, существенной жесткостной анизотропией конструкционные упругие элементы машин различного назначения виброизоляторы в массивной и активной виброзащитной системах, опорные и упорные элементы, муфты, шарниры, направляющие, компенсаторы. [c.208]

Назначение и применение норм. Нормы летной годности гражданских самолетов и вертолетов содержат требования и общие указания, выполнение которых обязательно для допуска к эксплуатации пассажирских и транспортных самолетов и вертолетов. Этим нормам должны удовлетворять также агрегаты, воздушные винты, бортовые системы, приборы, несущие и рулевые винты, трансмиссии, оборудование и другие изделия авиационной техники. [c.97]

Машины общего назначения наиболее эффективны на участках резки с небольшим или средним объемом повторяющихся деталей. Применение специализированных машин и установок экономически оправдано при большом объеме однотипных операций резки. К машинам общего назначения принято относить машины для резки листового металла. Согласно ГОСТ 5614—74 классификационными признаками стационарных машин служат конструктивная схема несущей части — портальная, портально-консольная или шарнирная способ резки — кислородный, плазменно-дуговой или газолазерный система контурного управления — линейная, цифровая программная, фотокопировальная, магнитная. [c.276]

Механические системы. Системы этого вида, как правило, механические, реже пневмомеханические. Их назначение — осуществить амортизацию движения подачи режущего инструмента. Как и во всех временных системах, здесь предусматривается управляющий вал, несущий кулачок, профиль рабочей поверхности которого обеспечивает необходимый частный технологический цикл. [c.408]

Изложенные выше теоретические основы размерной настройки, поднастройки и перенастройки системы СПИД указывают на необходимость иметь соответствующее измерительное устройство для конкретной технологической системы, назначение которого — измерять относительное положение баз станка, несущих обрабатываемую деталь, режущего инструмента и программоносителя по одной, двум или трем координатам в зависимости от поставленной задачи. Программоноситель исполнительного органа системы СПИД должен иметь одну или несколько нулевых отсчетных координат для определения положения программоносителя. [c.358]

Принцип построения телевизионного датчика зависит от назначения и требований, предъявляемых к системе наблюдения. В общем случае поле лучистой энергии, несущее информацию об объекте, может быть функцией пяти переменных Ь х, у, г, I, "к). Если необходимо передать изображение объекта в трех координатах х,уп2,то телевизионный датчик должен быть построен по стереоскопическому принципу. При передаче изображений быстро движущихся объектов следует сокращать время кадра или переходить к импульсному режиму экспонирования фотопреобразователя. Передача спектрального состава излучения объекта и окружающего его пространства осуществляется с помощью цветных и/или спектрозональных телевизионных систем. [c.523]

Точность воспроизведения контура зависит от кинематики несущих частей и системы управления. С учетом этих элементов и технологического назначения машин устанавливается три класса точности 0,5 1,0 и 1,5 мм. Градация точности позволяет собирать детали с минимальным объемом пригоночных работ, необходимых для соблюдения сварочных зазоров. [c.147]

ИССЛЕДОВАНИЕ ГРУНТА для строительства разделяется на несколько стадий. Первая стадия — рекогносцировочные И. г.— охватывает обычно значительный район и имеет назначением дать общие характеристики отдельных частей района в целях выбора строительной площадки или места сооружения со стороны грунтовых условий. Вторая стадия — предварительные И. г. — имеет назначением дать достаточный материал для расположения на выбранном участке отдельных сооружений или частей сооружения и для решения вопроса о типе и размерах фундаментов, системе оснований и способе устройства подземных частей. Третья стадия — окончательные И. г., когда генеральный план уже окончательно закреплен, — должна дать исчерпывающий материал для проектирования подземных частей фундаментов и оснований сооружений. В соответствии с назна-чением И. г. первой стадии заключаются в изучении и систематизации литературных данных, сборе материалов предыдущих исследований в районе, осмотре местностей и обнажений, зондировке грунта и иногда закладке шурфов и отборе проб грунтовых вод. И. г. второй стадии должны дать подробную картину напластования грунтов и грунтовых вод с указанием петрографического и химического состава, выявить вопросы общей геологич. устойчивости с точным отграничением места оползней и карстов, определить свойства грунтов по отношению к воде и несущую способность грунтов. Для этого закладывается достаточное количество разведочных буровых скважин, шурфов, канав и колодцев, отбираются образцы грунтов, производится ряд полевых исследований и испытаний по определению свойств грунтов и ряд лабораторных исследований. [c.233]

Точность воспроизведения контура зависит от кинематически несущих частей и системы управления. С учетом этих элементов и технологического назначения машин (ГОСТ 5614—74) установлены три класса точности, определяющие величину предельных отклонений 0,5 1,0 и 1,5 мм. [c.188]

Для стационарной аппаратуры таким источником является электрическая сеть переменного тока общего назначения и реже система резервного аварийного электропитания, для самолетов и вертолетов — это генераторы переменного, реже постоянного тока, которые приводятся во вращение маршевыми двигателями самолета, редуктором несущего винта вертолета или автономной силовой установкой, для корабля — это бортовая генераторная установка н береговая сеть, для автономного устройства — химический источник электрической энергии постоянного тока. [c.20]

Одной из первых задач, решаемых в процессе проектирования мостовой конструкции, является выбор системы пролетного строения и назначение формы поперечного сечения. Наибольшее распространение в современных городских мостах, эстакадах и путепроводах находит балочная система несущей конструкции, причем неразрезная много- [c.366]

Чаще всего на вертолетах применяется необратимая схема включения гидроусилителей. При этом нагрузки с лопастей несущих винтов полностью воспринимаются гидроусилителями и не передаются на ручку летчика. Бустерные системы для надежности дублируются. У гидроусилителей на линии подачи давления устанавливаются обратные клапаны, исключающие просадку гидроусилителей. Основное назначение этих клапанов — фиксация выходных штоков гидроусилителей в момент перехода с основной гидросистемы на дублирующую. Без обратных клапанов вследствие падения рабочего давления в гидроусилителе при переключении систем может произойти недопустимое произвольное перемещение выходных штоков под действием внешней нагрузки. [c.166]

Анализ процессов формообразования при обработке заготовок на станках различного технологического назначения позволяет сделать вывод, что основными выходными параметрами станка, как элемента технологической системы, являются характеристики точности осуществления траектории перемещения узлов, несущих инструмент и заготовку. [c.182]

Системы управления м анипулятора (робота), несущего инструмент, могут быть цикловые, позиционные и контурные. Выбор системы управления определяется назначением робота. [c.67]

На, основе описанного выше унифицированного возбудителя разработана серия испытательных наладок, силовые схемы которых показаны на рис. 68. Во всех наладках имеются одинаковые узлы или узлы и детали, имеющие одинаковое назначение, поэтому для них сохранена общая нумерация. Такими узлами или деталями являются несущая массивная плита 1 с Т-образ-, ными пазами на верхней поверхности для крепления необходимых механизмов кривошипный возбудртель динамических перемещений 5 образец или испытываемая деталь 6 упругий динамометр 7 составной шатун 4, передающий перемещения от возбудителя к нагружаемой системе задающее устройство 2 с автономным или заимствованным от возбудителя приводом кронштейн 5, служащий для неподвижного крепления нагружаемой системы к плите удлинитель 5. [c.111]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Анализ причин аварии Александер Кьелланд был проведен компетентной комиссией, назначенной правительством Норвегии [84]. Оказалось, что первичной причиной послужила трещина вблизи сварного шва в окрестности конструктивного концентратора — отверстия для установки гидрофона. Эта трещина постепенно развивалась как типичная трещина усталости. Устойчивый рост трещины проходил около 12 мес, причем к моменту разрушения соответствующего конструктивного элемента трещина охватывала около 2/3 его периметра. Система колонн и скрепляющих их связей была спроектирована таким образом, что платформа фактически не обладала запасом живучести, т. е. не была способна выполнять хотя бы частично свои функции при разрушении отдельных элементов. Поэтому разрушение одного из элементов повлекло за собой последовательное разрушение соседних элементов, что в конечном счете вызвало аварийную ситуацию. Таким образом, экспертиза обнаружила ряд серьезных ошибок при проектировании, изготовлении и эксплуатации — выбор неудачной конструктивной схемы, пропуск серьезного технологического дефекта, отсутствие средств для обнаружения развитых усталостных трещин в эксплуатируемой конструкции, халатное отношение к личной безопасности экипажа платформы, неэффективность спасательных служб. Достаточно было устранить или предупредить одну—две из перечисленных ошибок, например, выбрать для несущей конструкции схему повышенной живучести, чтобы авария не произошла или, во всяком случае, не сопровождалась бы таким большим числом человеческих жертв. [c.19]

Для прямозубых передач внешнего зацепления при j i + Xj2 > О в ГОСТ 16532 — 70 рекомендуется принимать Xj = Хг = 0,5. С переходом от ii = л 2 = О к Xi = Х2 = 0,5 несущая способность, лимитируемая выносливостью активных поверхностей зубьев, изменяется незначительно (см. рис. 6.3 в работе [42]). При назначении Xi и Хг для повышения несущей способности, лимитируемой прочностью"зубьев на изгиб, учитывается точность изготовления и степень загруженности передачи. При этом необходимо знать величину параметра к (см. гл. 12), учитывающего распределение нагрузки между парами зацепляющихся зубьев. В первом приближении можно считать, что при А, > 0,8 целесообразно принять Xi = Х2 =0,5, так как при этом существенЬо возрастает несущая способность в фавнении с вариантом с Xj = Л2 = 0. При указанных значениях А, > 0,8 и системе смещений xi + хг = О целесообразно добиться равнопрочности шестерни и колеса, базируясь на значениях Ffi и Yfj (см. рис. 2.23). Так, легко обнаружить,, что при [сг ,] = [0 2] в передаче с Zj = = 13 и Z2 = 70 при Xi + Х2 =Р, приняв Xj = 0,35, получим Yf к Yfo. Если X < 0,75, предпочтительны передачи с Xi = Х2 = О йли x + Х2 = 0. Целесообразность последнего варианта возрастает с уменьшением при и 1 (например, при и> 2 3). [c.49]

Коренным образом изменена конструкция транспортирующей системы, несмотря на полную идентичность функционального назначения. Как и в линии МРЛ-4, транспортеры перемещают обрабатываемые детали с неподвижных призм в центре и из центров — на неподвижные призмы. Однако вместо шести отдельных транспортеров, штанги которых имели движения продольного хода и поворота, на линии только два транспортера один на фрезерно-центровальном станке, второй общий для всех остальных станков. Схема работы шагового транспортера показана на рис. 73. Транспортер имеет две штанги, несущие подвижные призмы. Штанги перемещаются вдоль оси линии по опорным кат- [c.177]

Современные вибротранспортирующие устройства являются сложными системами, в которых движение несущей поверхности зависит от большого числа параметров, устанавливаемых в большинстве случаев на основе конструкторского опыта. Для обоснованного назначения этих параметров необходимо провести теоретический анализ эксплуатационных характеристик, определяющих транспортирующую и рассеивающую способность грохотов. [c.242]

При замкнутом опорном контуре в виде жесткой плоской или пространственной конструкции решение проблемы воспринятия распора значительно упрощается, В радиальных покрытиях, покрытиях С вантовыми сетями и аналогичных мембранных системах замкнутый жесткий контур является самоуравновешенной конструкцией, внешне безраспорной. Решение вопроса воспринятия распора иаит или мембраны сводится к назначению материала и размеров поперечного сечения опорной конструкции, при которых обеспечивается требуемая несущая способность а все комбинации силовых воздействий в период монтажа и эксплуатации. В ча-С1Н0СТИ, размеры сечения железобетонного опорного контура можно предварительно назначать равными для арочных бортовых элементов [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...