Коэффициент использования объема машины

Примечание. Обозначения К - объем одного изделия - коэффициент объема литниковой системы в расчете на К, (для затвердевающих литников) Pi - коэффициент использования машины Pi = 0,75 для аморфного материала Pi =0,65 для кристаллизующихся термопластов Гц- общее время технологического цикла р - плотность термопласта z - быстроходность машины - номинальная сила смыкания формы, развиваемая механизмом смыкания машины ро - давление формования, для полистирола, Ро X 32 МПа /и - площадь проекции изделия на плоскость разъема формы (без учета отверстий в изделии) kj - коэффициент учета площади литников в плане к2= 1,1 - коэффициент использования максимальной силы смыкания к = 1,25.. 1,11. [c.752]

Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта погрузочно-разгрузочных машин представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий, обеспечивающих содержание машин в технически исправном состоянии, снижение эксплуатационных затрат и достижение минимальной себестоимости переработки грузов. Обслуживают и ремонтируют машины в плановом порядке после использования их в течение определенного промежутка времени или выполнения определенного объема грузопереработки. Достоинство такой системы заключается в том, что-предварительно запланированные ремонт и техническое обслуживание выполняют не тогда, когда машина уже неисправна, а заранее, когда можно предотвратить ее непредвиденную остановку. Система планово-предупредительного ремонта и обслуживания обеспечивает равномерную загрузку ремонтной базы в течение года, способствует повышению выработки и коэффициента технической готовности машин. [c.136]

Производительность бетоносмесителя циклического действия зависит от объема готового замеса, времени цикла приготовления смеси и коэффициента использования машины по времени. Часовая производительность этого бетоносмесителя (в м /ч) [c.390]

Коэффициент использования оборудования по мощности характеризует степень использования возможностей машины по объему отливки и подсчитывается как отношение фактического объема отливки к объему отливки, указанному в паспорте машины. [c.66]

Пример. Объем изделия равен 50 см, используется машина с объемом отливки (по паспорту) 63 см , коэффициент использования мощности будет равен 50 63 = 0,80. [c.66]

Для оценки степени использования общих деталей и узлов в новых конструкциях машин и оборудования, результатов унификации и уровня насыщения объектов производства стандартизованными агрегатами, узлами и деталями, а также для выяснения объема кооперирования в основном и вспомогательном производстве применяют различные коэффициенты. [c.314]

С увеличением коэффициента выполнение условия стационарности затрудняется, и точность результатов снижается. Однако уменьшается машинное время решения. Таким образом, здесь вступают в противоречие точность результатов и экономичное использование машинного времени. Коэффициент изменяется в зависимости от этих двух основных факторов (помимо объема необходимой информации). Кроме того, при малых наклонах N скорость изменения (т. е. к ) должна быть меньше, чем при больших наклонах, так как при малых наклонах система сравнительно быстро проходит исследуемую зону, и некоторые качественные особенности динамики процесса могут не наблюдаться. С другой стороны, с увеличением наклона увеличивается время прохождения, что необходимо иметь в виду при исследовании. [c.14]

Для сокраш,ения затрат машинного времени в вычислительный комплекс в некоторых случаях вводятся вместо относительно сложных зависимостей и алгоритмов упрощенные соотношения, выявленные после выполнения определенного объема расчетов (накопления опыта). В частности, такой прием применяется для организации сокращенного расчета режимов использования ТЭС путем обхода некоторых внутригодовых интервалов, с эквивалентным определением затрат на топливо за эти интервалы по упрощенным зависимостям. Аналогичным образом опыт, накапливаемый при полных расчетах по каждому году, позволяет затем производить полные расчеты не для каждого года, а показатели пропущенных лет получать интерполяцией. Подобный прием применяется при определении величины ремонтного резерва, коэффициента заполнения графика ремонтов и при дифференциации коэффициента готовности по внутригодовым интервалам специальная модель графика ремонтов используется лишь для отдельных характерных вариантов, в алгоритм же вычислительного комплекса введены обобщенные уравнения. [c.204]

Наиболее совершенной формой организации производства является поточный ремонт машин. При этой форме технологические операции закрепляются за рабочими местами, расположенными в технологической последовательности. Предмет ремонта перемещается конвейером или транспортером непрерывно или с перерывом через некоторые интервалы времени. Поточное производство требует ритмичной синхронной работы всех рабочих постов, четкого бесперебойного функционирования всех производственных подразделений, обслуживающих поточную линию, обеспечения инструментами, энергией, материалами и деталями. Поточная форма организации производства дает наивысшую производительность труда, не требует использования рабочих высокой квалификации и, следовательно, снижает себестоимость ремонта. Эта форма труда не обязательно требует больших объемов ремонта. Массовый тип производства с коэффициентом закрепления операций единица существует в ремонте в виде разборочного и сборочного производств, восстановительного производства, процессов приработки сопряжений и окрашивания изделий. [c.617]

Для укрупненных расчетов, когда получение абсолютных величин вышеуказанных исходных данных затруднительно или невозможно, может быть использован метод, при котором за основу принимается наличный парк машин, имеющихся в строительной организации (регионе). К наличному числу машин по отдельным типам вводятся поправочные коэффициенты, величина которых характеризует относительное изменение объемов работ, структуры способов механизации и производительности (выработки) машин в рассматриваемом периоде по сравнению с базовым. Потребность в машинах в этом случае может быть определена по формуле [c.69]

Техническое обслуживание должно выполняться в строгом соответствии с планами-графиками. Основным условием планирования технического обслуживания путевых машин является определение выполнения каждой машиной предполагаемого объема работ в течение года или ее использования на работах в машино-часах. При планировании технической эксплуатации парка путевых машин необходимо учитывать перевыполнение директивных годовых норм выработки каждой путевой машиной с учетом коэффициента повышения ее использования. [c.13]

Ритм подачи грузов, определяемый производительностью соответствующих технологических агрегатов, является решающим фактором при выборе подъемно-транспортного оборудования. Это оборудование должно обеспечить бесперебойную и надежную подачу грузов в самые напряженные периоды работы и в пределах своей долговечности иметь производительность, соответствующую объемам работ по перспективному плану (в целях повыщения надежности работы в особых случаях могут применяться дублирующие линии механизации). Это предопределяет разрыв между технической и расчетной производительностью машины, а также между календарным и расчетным временем работы, величина которого учитывается коэффициентом кв использования во времени в каждом конкретном случае. Указанный коэффициент определяет расчетный фонд времени работы машины и находится в пределах единицы. [c.461]

Этап 3 — установление зависимостей между характеристиками проектируемых объектов, размерностями их моделей и затратами вычислительных ресурсов для каждой проектной процедуры. Затраты ресурсов могут оцениваться количеством условных операций и объемом требуемой памяти. При получении таких зависимостей трудно учесть ряд факторов, определяемых лишь при последующем проектировании, поэтому зависимости сугубо приближенные часто имеют статистический характер. Зависимости затрат вычислительных ресурсов от характеристик проектируемого объекта и производительности ЭВМ, как правило, привязываются к описаниям соответствующих программ или математических методов. Примером может служить зависимость затрат машинного времени Т при разработке тестов вероятностным методом 7 = = Кп 1Б, где /С—среднее количество операций, выполняемых при однократном обращении к модели логического элемента, п — число логических элементов в схеме, Б — быстродействие ЭВМ. При использовании ускоряющих приемов событийного или параллельного моделирования значение коэффициента К устанавливается по статистическим данным. [c.297]

Проведение исследований многоковшовых цепных экскаваторов хотя бы в объеме, выполненном пока для роторных машин. Многоковшовые цепные экскаваторы имеют, в некоторых случаях, ряд несомненных преимуществ, к которым относятся, например, работы с отвальными мостами, лучшая перемешиваемость разнородного грунта при разработке глубокого забоя, если таковая необходима по технологии работ, больший коэффициент использования машины при достаточном фронте работ, создание откосов, не требующих в дальнейшем планировки, и т. п. [c.405]

Эффективность механизации подъемно-транспортных работ базируется не только на повышении механовооруженности рабочих, но и непосредственно связана с осуществлением комплекса мероприятий по улучшению организации производственного процесса, ликвидацией излишних грузопотоков и перевалок грузов, повышением показателей использования средств механизации, внедрением новых объемно-планировочных проектных решений и др. Поэтому разработка мероприятий по механизации требует достоверной информации о состоянии организации работ на объекте, позволяющей выявить отстающие участки, установить резервы и наметить эффективные направления совершенствования процесса. При этом должны быть учтены особенности строительных сооружений, планировка технологического оборудования, трасса перемещения, объемы и характеристика груза, а также ритм подачи и др. факторы, определяющие выбор средств механизации, и, следовательно, размеры капитальных затрат и эксплуатационных расходов по участку. Применение различных средств механизации, в свою очередь, является фактором, определяющим конструктивные особенности складов и вспомогательных сооружений. Необходимость устройства подкрановых монорельсовых подвесных и наземных путей предопределяет различные коэффициенты использования площади, а скоростные параметры подъемно-транспортных машин — соотношения размеров складских помещений и расположение груза в пространстве, при которых время транспортировки и затраты на леремещение будут минимальными. [c.494]

Отношение среднесуточных грузопотоков материалов к технической производительности машин дает коэффициент fe,, который следует вводить при определении эксплуатационной производительности. Этот коэффициент, справедливый для узкоспециализированных машин (подъемники, самоходные тележки и т. д.), при расчете производительности универсальных машин должен быть уточнен с учетом характера и объемов выполняемого комплекса работ. Здесь можно привести такой пример. Кран-подъемник СП-0,6, являющийся ушшерсалыюй машиной, используется на практике не только для подъема строительных материалов, по и на других операциях (выгрузка деталей из транспорта, подача грузов внутрь здания и т. д.). Степень универсальности машин может быть учтена соответствующим коэффициентом к . Причем для специализированных машин этот коэффициент принимается равным единице. Действительное использование машин в условиях капитального ремонта может быть выражено произведением коэффициентов fei и k . [c.295]

Максимальные объемы годового выпуска изделий при мелкосерийном Уй1, среднесерийном / 2 и крупносерийном производстве Укз примем соответственно равными 1000, 4000 и 10000 изделий. При решении задачи выбора среднее время жизни изделий принималось равным 10 лет, и поэтому величина себестоимости изделий была уменьшена в 10 раз. Уменьшение учитываемых в задаче производственных затрат связано с тем, что расчет оптимального ряда производился относительно среднегодовых объемов работ, а не объемов работ, выполняемых машинами за время их жизни. В результате расчета на ЭВМ БЭСМ-6 по алгоритму 1, описанного в [9], получено, что оптимальный параметрический ряд должен состоять только из пяти типоразмеров приборов, имеющих 1, 5, 6 и 14-й номера, при этом получаются наименьшие суммарные затраты, равные 114000 единиц. Объем выпуска продукции по отдельным типоразмерам должен быть равен соответственно для приборов к 1820, к5 7300, к6 260, к9 3120, кЫ 4410 единиц. Определена также оптимальная область использования каждого из выбранных типоразмеров приборов. Таким образом, по заданным объемам работ, известным зависимостям себестоимости изделия от серийности и затратам на эксплуатацию, коэффициентам производительности приборов при выполнении различных видов работ определен оптимальный ряд изделий, который при наименьших суммарных затратах на производство и эксплуатацию обеспечивает выполнение заданного объема работ (измерение параметров радиоэлектронных схем). Оптимальный параметрический ряд измерительных приборов, обе спечивающий измерение выпускаемых в отрасли интегральных схем, приведен в табл. 5. [c.119]

В 50-х годах вычислительные машины -имели небольшую оперативную память и малую скорость записи (считывания) данных на магнитную ленту. Следовательно, прямые методы можно было применять только для простых задач. Для более сложных задач исиользовались итерационные м етоды ввиду небольшого объема требуемой памяти. После того как существенно увеличился объем оперативной памяти, нашли применение лучшие из прямых методов, В оперативной памяти больших современных вычислительных машин можно полностью разместить матрицы коэффициентов для задач средних размеров, что позволяет быстро получить решение, используя прямой метод, В случае больших задач (или даже для небольших при решении на минимашинах) может быть полезным то обстоятельство, что для прямых методов в каждый момент времени нужна в -оперативной памяти только часть матрицы коэффициентов, Прн большой современной скорости обмена с внешней памятью можно быстро пересылать в оперативную память части матрицы. Это позволяет последовательно продолжать решение без чрезмерных затрат времени. Однако в случае очень больших задач все еще могут быть необходимы итерационные методы даже при использовании современных способов экоио,мии оперативной памяти. [c.222]

Коэффициент теплротдачи амортизатора может быть определен как при ходовых испытаниях гусеничных машин по кривым нагрева (см. рис. 42) с использованием формулы (4.63), так и при. стендовых испытаниях амортизаторов. Определение зависимости ар от скорости движения гусеничных машин при ходовых испытаниях нецелесообразно вследствие большого объема и стоимости таких испытаний. [c.188]

В предыдущ,их разделах особое внимание было уделено корреляциям, основанным на принципе соответственных состояний, которые в наибольшей степени подходят для машинных расчетов. Выше ничего не было сказано о том, что для расчета мольных объемов жидкости могут также использоваться некоторые уравнения состояния газовой фазы (например, для углеводородов — уравнение Венедикта—Вебба— Рубина), поскольку обычно они менее точны, чем другие, упомянутые здесь. При всех методах расчета (кроме метода с использованием коэффициента сжимаемости жидкости) требуется знать по меньшей мере одно значение плотности жидкости часто это — критическая плотность, хотя можно устроить так, чтобы в качестве опорного значения использовать величину плотности при любых определенных температурах и давлении. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...