Ручные тали без механизма передвижения

Талями называют подвесные грузоподъемные устройства с ручным, электрическим или пневматическим приводом, отличающиеся простотой конструкции, малыми габаритами и небольшой собственной массой. Их подвешивают к балкам, козлам, треногам (стационарные тали) или специальным тележкам (передвижные тали). Механизм передвижения также может быть ручным [c.58]

По нижнему поясу балки передвигается электрическая таль 3 или ручной грузоподъемный механизм (кошка с талью). Механизм передвижения кран-балки с электрическим приводом состоит из электродвигателя 2, редуктора 4 и трансмиссионного вала 5, передающего вращение через зубчатые передачи в концевых балках на ведущие колеса 1 ходовых тележек крана-балки. [c.254]

В двухбалочных ручных мостовых кранах грузоподъемностью 50—100 кн для подъема груза и передвижения его вдоль моста применяют ручные тали, закрепленные на сварной раме с ручным механизмом передвижения. На мостовых двухбалочных ручных кранах грузоподъемностью 150—200 кн устанавливают тележки с канатным барабаном и ручным приводом механизма. подъема и передвижения. Рама тележки опирается на 4 колеса, из которых 2 являются приводными. Для повышения к. п. д. ходовая часть крана и тележки монтируется на подшипниках качения, а открытые зубчатые передачи заменяются редукторами с картерной смазкой. [c.178]

Кошки для ручных талей изготовляют без механизма передвижения (рис. 14,а), они передвигаются по монорельсу с помощью каната, который тянут вручную или лебедкой. В кош- [c.31]

Электротали грузоподъемностью до 0,5 т подвешиваются к тележкам без механизма передвижения и передвигаются по монорельсу вручную, как тали с ручным приводом. Электротали грузоподъемностью 1—Зт подвешиваются к тележкам с электроприводом (фиг. 69). Электротали грузоподъемностью 5—10 т подвешиваются [c.133]

I — несущая балка 2 — концевые балки 3 — ходовое колесо 4 — ручная таль 5 — приводная цепь 6 — приводная цепь механизма передвижения 7 — трансмиссионный вал [c.77]

Рис. 8. Схема тали с ручным приводом механизма подъема и передвижения

Электрические тали. Чтобы облегчить труд рабочих и повысить скорость перемещения груза, используют электрические тали — тельферы (рис. 20). Электрическая таль состоит из полиспаста и барабана для навивки каната. Барабан электротали с полиспастом подвешен к тележке, приспособленной для передвижения по нижнему поясу монорельса. ЭлектрОталь — более совершенный грузоподъемный механизм, чем ручная таль. Подъемным механизмом у электротали служит электрический привод. Управляют подъемом и перемещением с пульта, который подвешен на гибком кабеле. [c.39]

Электроталь (тельфер) представляет собой таль с электроприводом 1 (рис. 30), связанную с тележкой 2, которая снабжена ручным или электрическим механизмом передвижения. Тельферы применяются как для вертикального подъема и спуска грузов, так и для горизонтального их перемещения вдоль монорельсового пути. [c.155]

Кошки представляют собой устанавливаемые на монорельс четырехколесные тележки, при грузоподъемности 1—3 тс снабженные ручным механизмом передвижения. Они применяются либо только для перемещения груза, либо для подъема-спуска и перемещения в последнем случае в качестве грузоподъемного механизма используются ручные тали, не имеющие ходовой части и подвешиваемые на крюке к траверсе кошки. [c.3]

РУЧНЫЕ ТАЛИ БЕЗ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ [c.104]

Выпускаемые промышленностью ручные передвижные тали предназначены для подъема и перемещения грузов и представляют собой комбинированный механизм (рис. 54), состоящий из кошки с механизмом передвижения и ручной червячной тали. [c.106]

Подвесные ручные однобалочные краны (кран-балки) предназначены для подъема, опускания и транспортирования груза на небольшие расстояния, при этом вес груза не превышает, как правило, 3 т. Кран-балка имеет принципиально то же устройство, что и подвесной электрический кран. В качестве грузоподъемного устройства могут использоваться ручные или электрические тали. Кран-балки могут выполняться без механизма передвижения и с ручным механизмом передвижения, подобным применяемому в ручных кошках. [c.123]

Червячная ручная таль с червячной парой в качестве передаточного механизма и круглозвенной тяговой цепью в качестве привода выпускается грузоподъемностью 1, 5, 8 и 10 т, высотой подъема груза 3 м, массой 26, 150, 270 и 320 кг, усилие на тяговую цепь 300, 750, 750 и 750 Н. Для перемещения с грузом тали навешивают на тележки-кошки, ходовые колеса которых перекатываются по нижним полкам монорельса. Кошки массой 5, 9 и 13 кг без механизма передвижения имеют грузоподъемность 0,5 и 1 т, а с механизмом передвижения — колесо с тяговой цепью через вал и шестерни приводит зубчатые венцы на колесах— грузоподъемность 1, 2, 3,2 т и массу 20, 30 и 40 кг. [c.141]

Стандартные электрические тали широко применяют в качестве основной части различных типов грузоподъемного вспомогательного оборудования. На рис. 2.30 показаны схемы монорельсовых и двухрельсовых тележек с электроталями, имеющих ручной или электрический привод механизма передвижения. [c.154]

Ручная опорная кран-балка (фиг. 15) состоит из моста 1, механизма передвижения 2 кран-балки, ручной червячной или шестеренной тали 4 и тележки 3 (кошки) тали. [c.27]

Цилиндрические зубчатые передачи применяются в редукторах механизма передвижения кран-балки, механизма передвижения тали и грузоподъемном механизме электрической и ручной шестеренной тали. Червячные передачи применяются в ручных червячных талях. [c.44]

Транспортирование груза производится по сигналам Передвинуть мост и Передвинуть электроталь . Для передвижения моста крановщик контроллером или кнопкой включает механизм передвижения кран-балки, а для движения электротали кнопкой включается механизм передвижения тали. Передвижение ручных кран-балок и талей осуществляется вращением тягового колеса цепью. [c.147]

Кошка с ручным приводом Б-1 (ГОСТ 47—54, фиг. 312) без механизма передвижения предназначена для горизонтального перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути двутаврового сечения. Для подъема перемещаемого груза к кошке может быть подвешена ручная таль. [c.397]

Подвесные краны, электрические и ручные, позволяют перемещать грузы в любом направлении внутри пространства, ограниченного районом действия крана. Конструкция крана представляет собой участок монорельса (ограниченный концевыми упорами), по нижней полке которого передвигается ручная или электрическая таль, закрепленный на двух четырехколесных тележках, каждая из которых, в свою очередь, перемещается по нижним полкам двутавровых подвесных подкрановых путей посредством ручного или электрического механизмов передвижения. Подкрановые пути крепятся к перекрытию здания. [c.287]

Стационарные краны грузоподъемностью до 3 гпс и вылетом до 6 л имеют руч ную или электрическую самоходную таль (с тормозом на механизме передвижения) Поворот консоЛи ручной или механический (при грузоподъемностях 2—3 тс). [c.164]

Кошки с ручным приводом (типа Б) без механизма передвижения (поз. II) предназначены для горизонтального перемещения по подвесному однорельсовому пути на небольшие расстояния грузов весом до 1 т, а с механизмом передвижения (поз. /)—до 5 т. Груз подвешивается к кошке на ручных талях. [c.169]

Для увеличения площади обслуживания ручную таль часто навешивают на двух- или четырехколесную тележку — кошку, передвигаемую по монорельсу либо тянущим усилием рабочего, либо при помощи ручного механизма передвижения. Кошка перемещается по однорельсовому пути, изготовляемому из двутавровой балки. Кошки без механизма передвижения и с ручным механизмом передвижения изготовляют по ГОСТ 47—63. При больших грузоподъемностях и при необходимости перемещать грузы на значительные расстояния предпочтительно применять кошки с электрическим приводом механизма передвижения. [c.277]

Электротали могут быть стационарные, переносные и передвижные. Первые используются только для подъема груза их крепят к балкам или перекрытиям цеха. Переносные электротали подвешивают верхним крюком подобно ручным талям. Питание электродвигателей механизмов подъема и передвижения электроталей осуществляется троллейными проводами, размещенными параллельно пути передвижения, или кабелем. Съем тока с троллеев производится токоприемником, смонтированным на тележке электротали, управляются электротали как с пола, так и из кабины при помощи кнопочных аппаратов. [c.277]

Электрические тали являются наиболее распространенными и выполняются как передвижными (с ручным передвижением или с механизмом передвижения), так и стационарными (с жесткой или с крюковой подвеской). [c.113]

Применяются эти краны три относительно небольших размерах грузопотоков для грузов весом от 1 до 10 т. Механизмом подъема у этих кранов служат стандартные ручные тали с, ручным.и же мошками для передвижения. [c.137]

Маломощные кинематические редукторы и приводы. Механизмы ручных кранов, блоков. Тали, кошки, ручные лебедки. Приводы управления Прецизионные зубчатые передачи. Металлорежущие станки (кроме строгальных, долбежных и шлифовальных). Гироскопы. Механизмы подъема кранов. Электротали и монорельсовые тележки. Лебедки с механическим приводом. Электродвигатели малой и средней мощности. Легкие вентиляторы и воздуходувки Зубчатые передачи. Редукторы всех типов. Механизмы передвижения крановых тележек и поворота кранов. Буксы рельсового подвижного состава. Механизмы поворота кранов Механизмы изменения вылета стрелы кранов. Шпиндели шлифовальных станков. Электрошпиндели [c.198]

Грузоподъемность подвесных кранов составляет 0,25 - 20 т. Для подъема груза в них часто используют электротали и ручные червячные тали. Подвесные краны грузоподъемностью 8, 12,5 и 20 т обеспечиваются механизмами подъема груза, унифицированными с механизмами подъема опорных мостовых кранов. Скорости подъема груза и его передвижения по несущей балке крана для однобалочных кранов определяют по соответствующим характеристикам электроталей. Скорости передвижения кранов, управляемых с пола, составляют 20 и 32 м/мин кранов, управляемых из кабины однобалочных - 63 м/мин и двухбалочных - 80 м/мин. [c.44]

В качестве механизма подъема используются ручные червячные и шестеренные тали, подвешиваемые к кошкам, перемещающимся по нижним полкам моста. Передвижение кошек по мосту крана осуществляется также вручную через цепное колесо и тяговую цепь. [c.137]

Однобалочные мостовые краны с ручным механизмом подъема и передвижения крана и тележки являются наиболее простыми, а также дешевыми грузоподъемными средствами, применяемыми при вспомогательных подъемно-транспортных операциях, при ремонте и монтаже оборудования и других подъемно-транспортных работах, не требующих больших скоростей подъема и передвижения грузов. В качестве механизма подъема применяются подвесные лебедки с ручным приводом — цепные тали. Ручные краны все еще имеют большое применение в народном хозяйстве потребность в них и их выпуск в СССР непрерывно растут. [c.386]

Съемный портальный кран предназначен для смены рельсов. Кран оборудован ручной грузоподъемной талью с механизмом для передвижения ее по ездовой балке портальной рамы. Привод подъема груза снабжен храповым механизмом и фрикционным тормозом. Кран имеет четыре колеса для передвижения его вручную по рельсам. Дополнительная выдвижная опора крана позволяет перемещать поднимаемый рельс с обочины на путь. [c.243]

При механизации процесса подъема и передвижения деталей, обрабатываемых в гальванических цехах, применяются монорельсы, тали (ГОСТ 1107—54 и 2799—54), кошки ручные с червячным подъемным механизмом (ГОСТ 1106—54), тельферы (ГОСТ 3472—54) и другие грузоподъемные или транспортирующие устройства. Тип электротельфера, применяемого в гальванических цехах для переноса подвесок с деталями из ванны в ванну, показан на фиг. 153. [c.231]

Наиболее древним и простым типом привода является ручной. Б настоящее время его применяют только в тех устройствах, которые предназначены для подъема и перемещения небольших грузов с малой скоростью и на короткие расстояния, например, в домкратах, монтажных лебедках и талях. Ручной привод могут иметь механизмы подъема, передвижения и поворота Расчетные зависимости являются одинаковыми для всех типов механизмов. [c.16]

В тех случаях, когда, кроме подъема груза, требуется его горизонтальное перемещение, таль подвешивается к подвижной кош1ке (фиг. 62). По ГОСТ 47-54 подвижные кошки типа А грузоподъемностью (1 5) X 9,81 кн оборудованы ручным механизмом передвижения, кошки типа Б грузоподъемностью (0,5 -н -. 1) X 9,81 кн не имеют мёханизма Ъередвижения и перемещаются по балке за счет усилия толкания. [c.139]

Цилиндрические червячные передачи применяются в механизмах передвижения и вращения портальных кранов, в ручных лебедках, талях и других вспокюгательных устройствах. [c.291]

Ручным силовым приводом снабжаются краны малой грузоподъемности, работающие с малыми скоростями подъема груза, поворота или передвижения, а также лебедки, тали и домкраты. Схема механизма подъема с ручным приводом показана ниже на рис. 126 (глава УП1), а механизма передвижения — на рис. 140 (глава IX). Средние значения y иJIИй и скорости руки рабочего не должны превышать приведенных в табл. 12. [c.56]

На рис. 199, а дан общий вид однобалочного мостового руч-ного крана, состоящего из моста 1, механизма передвижения крана 2 и ручной тележки с талью 3. Ходовые колеса однобалочного крана часто устанавливаются на неподвижных осях. Тяговая звездочка для цепи, с помощью которой приводится в движение механизм передвижения крана, расположена в середине пролета, чем достигается одинаковый угол закручивания трансмиссионного вала, передающего крутящий момент к ходовым колесам, что уменьшает возможность возникновения перекоса крана. [c.386]

ГОСТ 3472—63 предусмотрено девять конструктивных исполнений электроталей. Они отличаются приводом механизма передвижения (стационарные, с ручным илп электрическим приводом) расположением барабана (продольное или поперечное) конструкцией тележки (с двумя шарнирными двухкатковымп тележками, с жесткой четырехкатковой тележкой и с двумя шарнирными четырехкатковыми тележками). Минимальный радиус закругления пути зависит от способа крепления тележек к корпусу тали. [c.93]

Кошки с ручным приводом без механизма передвижения (рис. 29, а) предназначены для горизонталь-ного перемещения по подвесному однорельсовому пути на неболь-шие расстояния грузов весом до 1 г, а с механизмом передвижения — до 5 г. Груз подвешивается к кошке на ручных талях. На рис. 29, б показана кошка ручная 1 с механизмом передвижения 3, соединенная с червячным подъемным механизмом 4. Кошки этого типа служат для подъема и перемещения грузов по горизонтальному однорельсовому пути двутаврового сечения 2 и для ручных однобалочных кранов. [c.155]

Краны мостовые одно балочные (кран-балки) находят широкое применение на складах при сравнительно небольших размерах грузооборота для грузов весом от 1 до 10 ш. Эти краны могут быть ручные и электрические. На рис. 191 показаны два различных типа однобалочных кранов. Однобалочный кран (рис. 191, а) имеет ручное передвижение, а в качестве механизма подъема используется стандартная ручная таль с ручной кошкой. Техническая характеристика этого крана по ГОСТ 7075—54 следующая грузоподъ- [c.263]

Съемный портальный кран придгеняют при смене рельсов. Он оборудован ручной грузоподъемной талью с механизмом для передвижения по балке портальной рамы, четырьмя колесами для передвижения вручную по рельсам и выдвижной опорой, которая позволяет поднимать и перемещать рельс с обочины на путь. [c.483]

Для механизации процесса подъема и передвижения деталей, обрабатываемых в гальванических цехах, применяют монорельсы, тали, кошки ручные с червячным подъемным механизмом, электротельферы и кран-балки. Ванны располагают не вдоль, а поперек оси механизированных приспособлений, чем достигается значительная экономия площади цеха и улучшение труда рабочих. Загрузка тельфером позволяет увеличить полезную высоту ванн, применить двух- и трехкатодные ванны за счет удобства транспортировки подвесок с деталями. Это позволяет значительно повысить производительность оборудования. [c.182]

Управление механизмами подъема и перемещения груза осуществляется обычно с пола подвесным кнопочным устройством или посредством рычажного приспособления. Электрические тали типа ТЭ грузоподъемностью 0,25—0,5 Т имеют рычажное и безрычажное управление с упрощенной пусковой электроаппаратурой. Это обеспечивает большую их надежность при частых включениях и выключениях. Передвижение электроталей — ручное. Грузоподъемность самоходных элек-троталей общего назначения с кнопочным управлением 0,5—1,0 Т. Электротали типов ТЭ-121, ТЭ-221 и ТМ-1004 применяют на кранах, имеющих управление с пола, а электротали ТЭ-123 и ТЭ-223 — на кранах, управляемых из кабин. [c.59]

Таль—это подвесная подъемная лебедка для подъема или для подъем и передвижения груза (рис. 8). Так как таль располагается выше поднимагемог груза, то при ручном приводе используют цепное колесо 8, которое вращаете с помощью бесконечной круглозвенной цепи 9, спускающейся в виде петли д( уровня руки рабочего. Цепное колесо через передачу 10 (зубчатую или червяч иую) приводит во вращение барабан 13 (или звездочку) механизма подъема груза Где используется еще и полиспаст для выигрыша в силе, состоящий из тяговоп органа 11 (каната или цепи) и подвижного блока подвески 12. Поднятый гру удерживается остановом или тормозом 7. Таль с электрическим приводом ее ме ханизмов называют электроталью. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...