Разборка редуктора

При нагрузке 400 Н м, что составляет 150% паспортной, произошли резкое падение КПД и быстрый рост температуры. При осмотре и последующей разборке редуктора оказалось, что рабочая сторона витка червяка покрыта слоем меди, осевое смещение червяка не увеличилось, пятна контакта зубьев колеса распространились на 70% площади зуба, т. е. перегрузка редуктора не оказала влияния на состояние поверхности и износ зубьев колеса. [c.173]

На рис. 16 показана разводка трубопроводов жидкой смазки редуктора, подсоединяемая к нагнетательной и сливной магистрали станции системы жидкой смазки. Разводка трубопроводов на редукторе должна быть выполнена с учетом удобства регулирования и наблюдения за поступлением масла к узлам трения и возможностью разборки редуктора с минимальной затратой времени. [c.59]

До разборки редуктора необходимо отсоединить маслопроводы, трубопроводы охлаждающей воды, смотровой люк, торцовые крышки валов и слить масло из картера. После этого отвертывают болты разъема корпуса и снимают крышку редуктора. Для замера боковых и радиальных зазоров между зубьями шестерен при помощи свинцовых оттисков подшипники зажимают специальными скобами, которые отнимают после снятия оттисков. Затем верхние [c.193]

Вводные замечания. Пусть требуется определить состояние шлицевого соединения валов редуктора в эксплуатационных условиях. При большом износе шлицев появляются перекосы и усталостные разрушения. Непосредственный осмотр шлицев невозможен, так как требует разборки редуктора, т. е. прекращения эксплуатации. Неисправность шлицевого соединения может повлиять на спектр колебаний корпуса редуктора, акустические колебания, содержание железа в масле и другие параметры. [c.8]

Устранение указанных дефектов зацепления относится к сложным работам, требующим регулировки всего редуктора и приработки зубчатого зацепления. Устранение этих дефектов следует производить по указаниям, приведенным в разделе Разборка редуктора настоящей главы. [c.181]

На листе 22, рис. 1, показаны различные войлочные уплотнения. Уплотнения I а Щ применяют только при пластической смазке Уплотнения II и IV поджимаются кольцом, чем достигается большая герметичность. В этом случае возможна периодическая смена войлока без разборки редуктора. При использовании уплотнения V регулируется сила нажатия войлочного кольца на вал, что увеличивает герметичность. Войлочные кольца VI автоматически подтягиваются пружиной, что создает дополнительное давление войлока на вал и улучшает уплотнение. [c.66]

При разборке редуктора отвертывают крышку и вынимают пружину и питательный клапан. [c.112]

В этой главе будет рассмотрена технология изготовления наиболее характерных корпусных деталей — корпусов редукторов. Конструктивно большинство корпусов состоит из двух частей основания и крышки, которые соединяются болтами и контрольными штифтами Конструкция корпуса должна быть технологичной и обеспечивать простоту обработки, удобство сборки и разборки редукторов. [c.278]

После указанных операций вставить ведущую щестерню в картер редуктора (рис. 134) и установить на нее внутреннее кольцо переднего подшипника, маслоотражатель, сальник, фланец ведущей щестерни и шайбу под гайку навернуть на конец ведущей щестерни самоконтрящуюся гайку крепления и, застопорив фланец ведущей шестерни (см. Разборка редуктора ), затянуть ее динамометрическим ключом, как указано ниже. [c.148]

Разборка редуктора. При значительной (определяемой визуально) деформации заднего моста необходимы разборка редуктора и его ремонт. Вымытый редуктор устанавливают на стенде [c.307]

Рис. 207. Приспособления для разборки редуктора заднего моста автомобиля Москвич-2140

При разборке редуктора заднего моста автомобиля АЗЛК-2140 использовать приспособления, показанные на рис. 207, а при сборке необходимо подбором прокладок обеспечить правильную взаимную установку ведущей и ведомой шестерен и установку ведущей шестерни по монтажному размеру А согласно рис. 208 и теоретическому размеру С, равному 53,4 мм с [c.253]

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА РЕДУКТОРА [c.144]

СТЕНД ДЛЯ РАЗБОРКИ РЕДУКТОРОВ ЗАДНИХ МОСТОВ, МОДЕЛЬ 6305-43 [c.102]

Рис,, 67, Стенд для разборки редукторов задних мостов, модель 6305-43 [c.102]

Разборка редуктора заднего моста разборка на узлы и детали [c.396]

Установка для механизированной разборки тормозных колодок Конвейер для разборки редукторов ведущих мостов [c.396]

Стенды для разборки редукторов задних мостов [c.396]

Рис. 261. Приспособление для сборки и разборки редукторов а — установка приспособления для выпрессовки валов б — установка приспособления при сборке валов

Перед разборкой редуктора, размещенного в нижней части корпуса питателя, очищают от смазки зубчатые и червячные пары, пробным вращением проверяют их работу, а затем уже снимают последовательно зубчатые колеса, валики, червячное колесо и червяк. Осматривают шейки валов, проверяют подшипники и определяют, какие изношенные детали надо заменить. При этом зубчатые колеса меняют парами. Затем детали редуктора собирают в нижней части корпуса питателя, а фланец зачищают от старой прокладки. [c.420]

Нагреваются подшипники лебедки от неправильной их установки при сборке, что вызывает осевое защемление подшипников. Чтобы устранить защемление подшипников с закладными крышками, заменяют регулировочные кольца между крышками и наружными обоймами подшипников, обеспечив суммарный зазор 0,4 мм. При фланцевом креплении крышек тот л е зазор обеспечивается с помощью регулировочных прокладок между корпусом редуктора и фланцем крышки. Регулировочные кольца устанавливают при разборке редуктора, прокладки — после снятия крышек. Зазор при закладных крышках проверяют щупом. [c.533]

Проверка подшипников, втулок, стопорных колец полого вала, вала-шестерни первой передачи, шлицевых соединений муфты на тельфере, зубчатой передачи редуктора тельфера и опорных тележек крана. Осмотр валов, шестерен и подшипников. При необходимости замена тельфера на отремонтированный. Разборка редукторов ходовых тележек крана, проверка валов, подшипников и замена изношенных деталей. Замена или ремонт канатных блоков. Проверка пальцев и болтов траверсы, крюка, щек и корпусов тележек передвижения тельфера, шарнирных соединений фермы, металлоконструкций крана, грузового барабана (по креплению грузового троса). [c.222]

BOM креплении крышек тот же зазор обеспечивается с помощью регулировочных прокладок между корпусом редуктора и фланцем крышки. Регулировочные кольца устанавливают при разборке редуктора, прокладки — после снятия крышек. Зазор при закладных крышках проверяют щупом. [c.310]

Пуск стенда осуществляют после его надежного закрепления на станине или фундаменте. Заливку масла, слив отработанного масла и контроль его уровня проводят при полной остановке редуктора (мотор-редуктора). Перед разборкой редуктора (мотор-редуктора) снимают действие всех нагрузок (крутящего момента, консольных нагрузок). [c.220]

Ремонт лебедок. В данном случае речь идет не об агрегатной замене, которую нужно бесспорно производить специальной группе, связанной с производственной базой, а о ремонте лебедок на месте, сопряженном с разборкой редуктора, тормозного устройства, канатоведущего шкива. [c.130]

К таким работам относятся регулировка тормозных устройств доливка и замена масла подтяжка сальниковых уплотнений и их замена, если это не связано с разборкой редуктора и регулировкой 130 [c.130]

При выходе из строя или повреждении уплотнительных колец (манжет) их следует заменить новыми при разборке редуктора. [c.146]

Отработанное масло нужно слить таким образом, чтобы не производить разборку редуктора. Для этой цели в корпусе предусматривают сливное отверстие, закрываемое пробкой. [c.236]

При разборке редуктора рекомендуется установить его в сборе с колесной парой на нижний картер 2 таким образом, чтобы крышка насоса смазки не была одной из точек опоры. Центрирующие конические шпильки по разъему верхнего и среднего картеров необходимо выпрессовывать снизу вверх конические шпильки по разъему среднего и нижнего картеров следует выпрессовывать сверху вниз. [c.176]

Рис. 183. Приспособления для разборки редуктора нагнетателя второй ступени

Перед разборкой редуктора измеряют индикаторным приспособлением боковой зазор между зубьями шестерен и осевые разбеги валов (см. 28, 33). [c.310]

Снятие и разборка. Чтобы снять редуктор, отсоединяют от него приводные валы, снимают ремни привода тахогенератора, извлекают два конических штифта, фиксирующих положение редуктора, и отворачивают гайки крепления. Прокладки, помещенные под редуктором, и конические штифты сохраняют. Прежде чем приступить к разборке, сливают из картера масло, измеряют индикаторными приспособлениями боковой зазор между зубьями шестерен (см. 28) и осевой разбег валов (см. 33). Для разборки редуктора демонтируют с него крышку, детали 1, 2, 13,16 и 7, ведомый валик 5 в сборе с деталями 4, 9,6,8п 11. Отвернув гайку а, вынимают из картера ведомый валик 17 в сборе с деталями 9, 6 м 8, а затем второй шарикоподшипник 9. Выпрессовывают валик ведущий 3, извлекают детали 4, 9 и 18. Детали моют и очищают (см. 4). [c.313]

Подшипниковые узлы. Для оценки текущего состояния работающих подшипниковых узлов без останова и разборки редуктора и для своевременного обнаружения первых признаков начала разрушения (выкрашивания на рабочих поверхностях колец и тел качения) наиболее целесообразно применение методов и приборов виброакуетической диагностики и особенно приборов для оценки ударной [c.676]

Стенд предназначен для разборки редукторов задних мостов автомобиля ЗИЛ-164А на подузлы. [c.102]

Разборку редуктора стола выполнять только в крайне необходимых случаях, например для замены электромагнитной муфты, зубчатых колес и т. д. Для этого снять крышку, закрывающую сменные зубчатые колеса и подмоторныа фланцы с электродвигателями 1 я 11 вывернуть винты, крепящие переднюю плиту редуктора 13 к корпусу редуктора, и снять переднюю плиту, используя от- [c.24]

Требования по технш е безопасности в процессе эксплуатации редуктора должны быть следующим заливку масла, слив отработанного масла из картера и проверку уровн.ч масла производить только при полной остановке ре-д>-ктора соединительные муфты и концы валов должны быть защищены предохранительными кожуха ш при разборке редуктора необходимо снять действие внешних нагрузок на валы. [c.506]

Лебедки поступают с заводов-изготовителей на монтажную площадку полностью собранные и отрегулированные. Для удаления кон-сервационного покрытия с внутренней поверхности редуктора не требуется разборка редуктора. [c.228]

Работы, связанные с разборкой редуктора (снятие канатоведущего шкиба или тормозного устройства в целом), выполняет специальная группа лебедочников, находящаяся в ведении производственной базы объединения — механического завода. Завод при этом обеспечивает ремонт или изготовление новых деталей лебедки и транспортировку лебедочников вместе с деталями с объекта на объект. [c.131]

Наличие смотрового окна в корпусе редуктора является желательным, но не обязательным условием. В редукторах без окон осмотр зацепления возможен только при разборке редуктора. Отверстие смотрового окна может быть прямоугольным, круглым или элллиптиче-ским. Края отверстия оформляют платиками, к которым прижимается крышка. Варианты конструкции смотрового окна с крышкой изображены на рис. 10.37. В табл. 10.8 приведены рекомендуемые размеры, которые следует рассматривать как ориентировочные. [c.351]

Съемка и разборка редуктора. Чтобы снять редуктор с фрикционной муфтой (рнс. 250), отсоединяют от них промежуточные валы, механизм включения фрикционной муфты, извлекают конические штифты, фиксируюш,ие редуктор, отворачивают гайки крепления редуктора. Штифты и прокладки, помещенные под лапы корпуса редуктора, сохраняют. [c.310]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...