Трубопроводы высокого давления и детали к ним

Трубы толстостенные бесшовные (ГОСТ 1464-43). Трубы толстостенные применяются для различных конструкций, деталей машин и трубопроводов высокого давления. [c.423]

Исправление каких бы то ни было дефектов крепежных деталей для трубопроводов высокого давления не допускается. Для крепежа фланцев с давлением в трубопроводе до 40 ати допускается только исправление тугой резьбы разгонкой. [c.76]

К теплостойким относятся низко- и среднелегированные стали перлитного класса. Применяются для изготовления деталей машин и изделий, работающих при температуре 500—600° С крепежных деталей, арматуры и трубопроводов высокого давления, труб энергетических установок и т. п. [c.18]

Крепежные детали для хомутов, стягивающих трубопровод высокого давления, выполняются из теплоустойчивых сталей. Эти детали маркируются отличительно от других. Проверку таких крепежных деталей нужно производить аналогично шпилькам фланцевых соединений высоких давлений. [c.332]

При эксплуатации трубопроводов высокого давления необходимо периодически контролировать состояние крепежных деталей в отношении тепловой хрупкости. Для этого следует отбирать по две шпильки от двух-трех фланцевых соединений, работающих при среде с температурой выше 450° С, и производить испытание металла шпилек на ударную вязкость по ГОСТ 1524-42. [c.368]

Значения условного, рабочего и пробного давлений для деталей трубопроводов высокого давления, изготовленных из сталей различных марок, приведены в табл. 8.2.1 и табл. 8.2.2. При определении условного давления по рабочему давлению, не указанному в табл. 8.2.1, допускается превышение рабочего давления по сравнению с его ближайшим значением, не более чем на 5 %. Если рабочее давление превышает приведенные в табл. 8.2.1 значение более чем на 5 %, то условное давление принимают по следующей более высокой ступени. [c.800]

Примечание Обычным шрифтом обозначены стали, используемые при изготовлении сосудов высокого давления, курсивом - стали, используемые при изготовлении деталей трубопроводов высокого давления, жирным шрифтом - стали, используемые при изготовлении сосудов и трубопроводов высокого давления. [c.816]

ОСТ 26-01-135-81 "Поковки деталей сосудов, аппаратов и трубопроводов высокого давления. Общие технические требования, правила приемки, методы испытания" [c.10]

В табл. 2.2 и 2.3 приведены марки сталей, рекомендуемые для изготовления аппаратов, труб и деталей трубопроводов высокого давления производства аммиака. [c.66]

Для прочности и надежности трубопровода высокого давления особое значение имеет качество выполнения корневого шва. Целесообразно применять ручную или автоматическую аргоно-дуговую сварку неплавящимся электродом для сварки всего сечения или корневого шва (комбинированная сварка) независимо от группы стали. Контактная стыковая сварка оплавлением используется для сварки трубопроводов в цеховых условиях, однако применение ее ограничено из-за трудности приварки деталей к патрубкам, наличия грата в сварном соединении, сложности обнаружения несплавлений и т. д. Диаметр свариваемых труб определяется мощностью имеющейся на предприятии контактной сварочной маши ны. Режимы сварки выбирают, сваривая пробные стыки, причем при сварке как пробных, так и промышленных стыков контактная машина должна быть оснащена самопишущим прибором для записи диаграммы процесса сварки. Для защиты свариваемого стыка от окисления при контактной сварке оплавлением применяется сварка с поддувом. [c.185]

Большое внимание должно быть уделено трубопроводам, по которым подается вода под давлением свыше 200 ат. Иногда вода пробивает уплотнительные прокладки в соединениях фланцев,, в местах присоединения труб к деталям гидропрессовой установки и начинает просачиваться или течь сильной струей. Струя под давлением опасна для окружающих. Поэтому необходимо тщательно следить за состоянием уплотнений на трубопроводе высокого давления и своевременно устранять малейшие неполадки. [c.238]

Применение Фасонное литье для деталей паровых и газовых турбин, рассчитанных на работу при температурах до 500—510° литая арматура и детали трубопроводов высокого давления для температуры 5l0° С. [c.463]

Одним из малораспространенных, но заслуживающих внимания способов изготовления деталей типа тройников является получение их прошивкой из кованых заготовок круглого поперечного сечения. Этот способ уже используется для изготовления тройников, предназначенных для соединения труб диаметром более 203 мм и толщиной стенки более 18 мм, в трубопроводах высокого давления. Заготовку заданной длины прошивают вдоль оси полым прошивнем, диаметр которого равен внутреннему диаметру dy трубопровода. При прошивке прошивень смещен относительно оси заготовки на некоторую заданную величину е. После прошивки отверстия механической обработкой удаляются наружные эксцентричные участки заготовки. Эксцентричная прошивка заготовки позволяет изготавливать высококачественные элементы трубопроводных соединений высокого давления с относительно небольшими потерями металла. Из зарубежной практики известен пример получения данным способом тройника с йу = 367,3 мм из заготовки диаметром <1 = 663,6 мм и длиной I = 686 мм (масса [c.23]

Назначение — для изготовления деталей сварных сосудов, аппаратов, деталей поршневых детандеров (цементированные пальцы, кулачки, распределительные валики), а также трубопроводов высокого давления [23]. [c.61]

Материалы для изготовления трубопроводов высокого давления и деталей к ним [c.744]

Марки стали для изготовления деталей трубопроводов высокого давления (по МН 5010—63) [c.745]

Компенсаторы для трубопроводов высокого давления изготовляются гнутьем труб (при Оу до 90 мм) или собираются на фланцах из прямых участков труб и фасонных деталей (при изготовлении П-об-разных компенсаторов посередине их не допускается сварка или установка фланцев). [c.777]

Настоящий стандарт распространяется на катаные и тянутые бесшовные трубы из углеродистой и легированной стали, предназначенные для трубопроводов высокого давления, для различных конструкций, для изготовления деталей машин, а также для другого назначения, с толщиной стенки, превышающей толщину, указанную в ГОСТ 301-41 (раздел Б) для труб соответствующего наружного диаметра [c.93]

Для цепных колес лебедки и редукторов Для фасонного литья деталей паровых и газовых турбин, рассчитанных на работу прн температуре до 500— 510 С для арматуры и деталей трубопроводов высокого давления Для зубчатых колес редукторов [c.193]

При комплектовании материалов и изделий для трубных заготовок проверяется их соответствие сертификатам и чертежам. Обычно для изготовления и монтажа ответственных конструкций и трубопроводов нельзя применять ни одной детали, не имеющей клейма ОТК и сертификата. При сборке трубопроводов высокого давления и других ответственных трубопроводов каждому отрезку трубы присваивается номер. Каждая технологическая операция даже с отдельным отрезком трубы фиксируется в специальных журналах. Не допускается изменять материал и размеры проектных труб и деталей без согласования с проектной организацией. Вся арматура должна проходить приемку, испытания и регистрацию согласно техническим условиям на данный вид арматуры. [c.142]

В открытых форсунках отсутствует устройство, разобщающее камеру сгорания и трубопровод высокого давления, и форсунки просты по конструкции, не имеют движущихся деталей и дешевы в изготовлении. Однако ввиду значительной зависимости качества распыливания от частоты вращения коленчатого вала двигателя, форсунки этого типа,не получили распространения. [c.112]

Эти стали применяются для изготовления деталей, работаюш.их на износ шестерни, поршневые пальцы, болты, гайки и шайбы, а также для изготовления трубопроводов высокого давления, работающих в неагрессивных средах. Интервал горячей механической обработки 1250—800°С. [c.202]

Топливная форсунка (рис. 139) состоит из следующих деталей корпуса 1 неподвижной иглы 2 с каналом 3, имеющей на своем конусном конце три спиральных выфрезерованных паза шарикового клапана 7 стакана 4 штока 5 с пружиной б и штуцера подвода топлива 8. К штуцеру 8 топливо подводится по трубопроводу высокого Давления от насосного элемента впрыскивающего насоса. [c.276]

Метод контроля силы затяжки по удлинению болта (шпильки) менее технологичен, чем методы контроля по углу поворота и крутящему моменту, но является наиболее надежным и точным, так как не зависит от определения коэффициента трения в резьбе или контактных перемещений в стягиваемых деталях. Этот метод используют при контроле силы затяжки ответственных болтов и шпилек на фланцах аппаратов и трубопроводов высокого давления, шатунных и стяжных болтах двигателей. Силу [c.481]

Значение коррозионных исследований определяется тремя аспектами. Первый из них — экономический — имеет целью уменьшение материальных потерь в результате коррозии трубопроводов, резервуаров (котлов), деталей машин, судов, мостов, морских конструкций и т. д. Второй аспект — повышение надежности оборудования, которое в результате коррозии может разрушаться с катастрофическими последствиями, например сосуды высокого давления, паровые котлы, металлические контейнеры для токсичных материалов, лопасти и роторы турбин, мосты, детали самолетов и автономные автоматизированные механизмы. Надежность является важнейшим условием при разработке оборудования АЭС и систем захоронения радиоактивных отходов. Третьим аспектом является сохранность металлического фонда. Мировые ресурсы металла ограничены, а потери металла в результате коррозии ведут, кроме того, к дополнительным затратам энергии и воды. Не менее важно, что человеческий труд, затрачиваемый на проектирование и реконструкцию металлического оборудования, пострадавшего от коррозии, может быть направлен на решение других общественно полезных задач. [c.17]

При проектировании гидравлических систем представляется важным выбрать не только рабочую жидкость, но также величины рабочих давлений и скоростей жидкости. Здесь следует иметь в виду следующие общие соображения. Выбор малых давлений рабочей жидкости приводит к увеличению геометрических размеров трубопроводов, распределителей, регуляторов, преобразователей энергии и других устройств гидравлической системы. При этом, однако, появляются возможности применять более простые конструкции этих устройств и использовать дешевые типы насосов. Использование больших давлений рабочей жидкости, наоборот, приводит к уменьшению геометрических размеров и веса всех устройств гидравлической системы и позволяет получить более высокий к. п. д. Но к качеству обработки подвижных деталей гидросистемы в этом случае предъявляются более высокие требования. Кроме того, увеличивается чувствительность к износам сопряженных деталей, усложняется конструкция отдельных узлов, в частности уплотнений между сопряженно работающими деталями и соединениями трубопроводов. Использование высоких давлений требует применения более сложных и дорогих типов насосов. [c.204]

Производство пластмасс и изготовление изделий из них являются менее трудоемкими процессами, так как центр тяжести переносится из обрабатывающих в заготовительные цехи, где будут изготавливаться не заготовки, а детали из пластмасс, не требующие дальнейшей обработки. Современные методы переработки и изготовления деталей из пластмасс характеризуется высокой экономичностью и технологичностью. Например, замена металлических линз для соединения трубопроводов в пневмо-и гидросистемах высокого давления полимерными позволило сократить затраты на их изготовление литьем под давлением приблизительно в три раза. Даже при необходимости получения уплотнительных линз механической обработкой затрачивается на это времени в 1,5—2 раза меньше из-за понижения класса чистоты поверхности на два — три порядка. Трудоемкость в металлургическом производстве превышает трудоемкость производства пластмасс в два — пять раз. [c.136]

Болты применяются для соединения фланцев при условном давлении не более 2,5 МПа, при более высоких давлениях применяются шпильки. Шпильки и гайки во избежание схватывания металла деталей изготовляются из сталей разной твердости — шпильки должны быть изготовлены из стали более твердой, чем сталь гайки, на 20— 30 ед. НВ. Шпильки и гайки, предназначенные для главных трубопроводов, а также изготовленные из легированных сталей, должны иметь сертификат (паспорт) и маркировку. [c.206]

Труба 1 клапана присоединяется непосредственно к напорному трубопроводу, т. е. всё время находится под высоким давлением. На схеме изображено положение деталей клапана во время рабочего хода. Движение напорной жидкости видно из чертежа. При переключении на обратный ход труба 2 будет соединена с баком, напорная вода, поступающая из трубы /, давит на кольце- [c.477]

Нагнетательный клапан 12 (фиг. 34) выполняет функций обратного клапана, т. е. периодически разобщает внутреннюю полость трубопровода высокого давления и надплунжерное пространство, и с помощью цилиндрического пояска обеспечивает после отсечки падение давления в топливном трубопроводе до величины, близкой к атмосферному (разгружает трубопровод). Седло клапана 13, установленное на торец гильзы плунжера. 9, прижимается к нему при помощи нажимного штуцера 10, ввертываемого в корпус насоса между седлом клапана и нажимным штуцером ставится уплотнительная прокладка. На наружной поверхности седла клапана нарезана резьба для извлечения его из корпуса насоса при помощи специального съемника 46 (см. приложение П). Седло клапана и нагнетательный клапан также являются прецизионной парой, ни одна из деталей которой не может быть заменена без нарушения нормальной работы клапана. На заводе-изготовителе (после окончательной регулировки) крышка лючка, все установочные винты и упоры на топливном насосе пломбируются. Снятие пломб и нарушение регулировки упоров категорически запре- [c.57]

Согласно МН 5010-63 стали, применяемые для изготовления трубопроводов высокого давления и деталей к ним, подразделяются на следующие группы углеродистая (С), хромокремнемарганцевая (ХГ), хромомолибденовая (ХМ), хромомолибденововольфрамованадиевая (ХФ), хромоникельтитановая (ХН). [c.744]

Для дизелей рассматриваемого назначения применяют топливные насосы высокого давления плунжерного типа (рис. 203). Нагнетательный ход плунжера 3 происходит под действием толкателя 6 и кулачка 7 вала 8 насоса, соединенного при помощи щестеренной передачи с коленчатым или распределительным валом дизеля. Обратный ход плунжер совершает под действием пружины 5, которая сжимается при ходе нагнетания. Топливо поступает в рабочую полость через отверстие во втулке 4 и нагнетается через нагруженный пружиной / клапан 2, отделяющий после окончания процесса подачи топлива рабочую полость от трубопровода высокого давления, соединенного с форсункой. Плунжеры и втулки изготовляют из высэко-качественной стали и обрабатывают с высокой точностью и чистотой рабочих поверхностей, что достигают взаимной притиркой плунжера и втулки плунжера или их раздельной притиркой специальными притирами. В последнем случае плунжеры и втулки разбивают на размерные группы и комплектуют плунжерные пары деталями одинаковой группы. Величина зазора между плунжером и втулкой 24-4 мкм. Нагнетательный клапан и его корпус изготовляют также из высококачественной стали с высокой точностью и чистотой рабочих поверхностей. Рабочие поверхности кулачков валика, роликов и осей роликов толкателя подвергают специальной термообработке, обеспечивающей их высокую твердость. [c.330]

Сталь 35ХМ поставляется в виде прутков различного диаметра, поковок и бесшовных толстостенных труб. Применяется она для изготовления ответственных деталей, работающих при высоких напряжениях (коленчатые валы, трансмиссионные валы, шестерни, болты и т. д.). Толстостенные бесшовные трубы применяются для изготовления трубопроводов высокого давления, работающих в неагрессивных средах и при температурах до 450—500° С. [c.199]

Теплостойкие стали применяются в различных отраслях промышленности Е кот лоту рбостроении, машиностроении, химической промышленности и др. Это преимущественно низко- и среднелегированные стали перлитного класса. Они теплостойки в интервале температур 500- 600° и используются главным образом для изготовления труб энергетических установок, цилиндров, паровых и сопловых коробок, фасонных отливок для арматуры и трубопроводов высокого давления, для крепежных деталей, работающих при повышенных температурах и подвергающихся воздействию агрессивных сред (пар, увлажненный воздух, [c.70]

После разборки трубопроводов и последующей установки их на место необходимо следить за тем, чтобы трубы занимали свое прежнее положение. Соединения трубопроводов должны лежать на одной оси, а затяжка их не приводить к деформации деталей. Проверка трубопроводов на плотность производится опрессовкой их топливом трубопровода низкого давления — при работающем топливоподкачивающем насосе, а трубопровода высокого давления — при работающем дизеле. Ош,упыванием топливных трубок высокого давления проверяют, нет ли резко выраженных гидравлических ударов (трубки, в которых имеют место гидравлические удары, бывают нагреты больше других). При наличии таких ударов снимают соответствующие форсунки и проверяют, нет ли зависания иглы или засорения распыливающих отверстий форсунок. [c.67]

Таблица 111-29. Механические свойства деталей трубопроводов высокого давления, изготовленных из легированных сталей (по Ту Иркутского филиала Гипронефтемаша)

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...