Организация работ с применением кранов

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ КРАНОВ [c.280]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ [c.228]

Применение скреперов и бульдозеров на угольных складах мощных электростанций вместо кранов-перегружателей позволило (при примерно равных эксплуатационных расходах) резко снизить (до 60%) капиталовложения на сооружение склада и, кроме того, при относительно малом объеме строительных работ, необходимых для организации склада с скреперами и бульдозерами, срок ввода склада в эксплуатацию весьма сократился. [c.25]

Такие краны, как. мостовые, перегружатели и портальные, ремонтируются эксплуатирующей организацией, т. е, на месте их установки силами и средствами владельца с ограниченными объемами разборки, выполнением ряда ремонтных работ непосредственно на кране и ограниченным применением специальной технологической оснастки. В таких условиях ведется капитальный ремонт преимущественно отдельных узлов и ремонтные работы в целом приобретают характер единичного ремонта. [c.525]

Под организацией работы автомобильных кранов понимается система мероприятий, обеспечивающих их рациональное использование при минимальных затратах труда и предусматривающих качественное выполнение работ в планируемые сроки с соблюдением правил техники безопасности и противопожарных мероприятий. Организация работы автомобильных кранов производится в соответствии с проектом производства работ (ППР), который составляют на основе инструкции СН 47—74 с использованием передового опыта применения этих машин в народном хозяйстве. [c.187]

Значительный опыт по укладке стрелочных переводов с применением таких кранов накоплен строительными организациями при новом строительстве линий, строительстве вторых путей и выполнении работ по развитию узлов и станций. [c.345]

Согласно СНиП монтаж лифтов следует производить по проектам (Производства работ или в простых случаях по инструкциям и технологическим схемам монтажа, утвержденным главным инженером монтажной организации. Монтировать лифты необходимо из укрупненных узлов и блоков с применением механизированного инструмента и использованием по возможности строительных кранов по совмещенному со строителями графику (Производства работ. [c.81]

В зависимости от местных условий производства работ на участке возможны два способа смены стрелочных переводов начиная со стрелки или с крестовины. Организации работ по смене стрелочных переводов с применением путеукладочных кранов предшествует тщательная разбивка укладываемого перевода. Если вначале укладывается стрелка, то определяют заранее местоположение стыков рамных рельсов и подготавливают рельсовые рубки необходимой длины. При укладке со стороны крестовины определяют положение задних стыков крестовины. Необходимо стремиться, чтобы перед стрелочными переводами располагались рельсы нормальной длины и была исключена необходимость в укладке рельсовых рубок. [c.41]

Электрические козловые краны (табл. II. 1) предназначены для погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ на открытых складах предприятий стройиндустрии, складах материально-технического обеспечения строительных организаций и перегрузочных складах. Их используют для грузовых операций с контейнерами и другими штучными грузами, а с применением сменных грузозахватных устройств — и для операций с насыпными (сыпучими) грузами. [c.45]

В отечественных строительно-монтажных организациях внедрены два варианта применения кранов с расчаленной стрелой. Первый предусматривает работу краном без поворота грузовой платформы и движения крана с грузом, второй допускает некоторый поворот крана с расчаленной стрелой, но тоже исключает движение краиа с грузом на крюке. [c.176]

Рис.4.3. Схема организации работ на складе заготовок с применением пролетных кранов в закрытом помещении

Применение вспомогательных такелажных средств определяется проектом организации работ, но следует иметь в виду, что применение консольных кранов грузоподъемностью до 3 т с зоной действия над фундаментом турбины, с целью освобождения от мелкой загрузки мощного мостового крана, является необходимым. [c.422]

Допускается в отдельных случаях подъем и перемещение груза несколькими кранами. В случае применения для этих целей стреловых кранов работа должна производиться в соответствии с проектом или технологической картой, разработанными специализированной организацией, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержаться требования к подготовке и состоянию пути и другие указания по безопасному подъему и перемещению груза. [c.549]

К основным мероприятиям по технике безопасности в строительстве относятся правильная организация строительства и производства работ организация складирования материалов и деталей организация строительной площадки и проходов обеспечение нормального рабочего и аварийного освещения рабочей площадки организация технического надзора за состоянием механизмов, крановых путей, оборудования проведение систематического инструктажа обслуживающего персонала обязательное ограждение всех площадок и лестниц, а также вращающихся и подвижных частей крана постоянный контроль за исправностью механизмов, укомплектованностью крана исправным инструментом соблюдение правил эксплуатации крана в соответствии с Инструкцией по монтажу и эксплуатации подъемных устройств применение сигнализации в соответствии с правилами Госгортехнадзора обеспечение электробезопасности. [c.552]

Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях. При применении стреловых кранов работа должна производиться в соответствии с проектом или технологической картой, разработанными специализированной организацией, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержаться требования к подготовке и состоянию пути и другие указания по безопасному подъему и перемещению груза. Условия и порядок подъема груза несколькими кранами мостового типа могут быть разработаны самим предприятием, использующим краны для такого подъема. [c.52]

Если строительная организация имеет несколько (не менее пяти) однотипных кранов, целесообразно их ремонт организовать агрегатно-узловым методом изношенные узлы снимают с машины и отправляют в ремонт, а вместо них на машину устанавливают другие, заранее отремонтированные узлы, взятые из оборотного фонда. Применение агрегатно-узлового метода ремонта позволяет сократить простои кранов в ремонте, а следовательно, увеличить время их полезной работы. [c.261]

Основным условием, обеспечивающим эффективное применение подъемно-транспортных мащин (кранов) с программным управлением, является четкая организация рабочего процесса. Для работы со щтучными грузами это означает прежде всего, что объекты перегрузки должны всегда занимать заданное положение и быть соответствующим образом ориентированы. Такие условия в настоящее время созданы только в редких случаях, однако нет сомнений, что количество высокоорганизованных процессов уже в недалеком будущем значительно увеличится. [c.189]

С ростом технической базы монтажных организаций, расширением номенклатуры поступающих в их распоряжение кранов и других эффективных монтажных средств знание только общих принципов передовой организации и технологии монтажных работ становится недостаточным для оптимального решения конкретных задач, в частности при выборе наиболее эффективных монтажных механизмов и монтажных комплектов. В связи с этим все большее значение приобретают технико-экономические расчеты по оценке эффективности применения различных способов и средств монтажа [68]. [c.243]

На монтажные площадки поступают не только собранные машины, испытанные на заводе-изготовителе, но и отдельные крупногабаритные узлы и детали гидротурбин, мостовых и перегрузочных кранов, прокатного и другого сложного и тяжелого оборудования, при монтаже которого возникает необходимость организации сборочных работ на строительных площадках с механизацией всего технологического процесса и применения прогрессивных методов организации труда. [c.5]

В 3-м изд. справочника отражены изменения, происшедшие за последние 10—15 лет как в структуре парка кранового мостостроительного оборудования, так и Б связанной с применением кранов технологии мостостроительных работ. Как и в прежних изданиях, сведения о кранах сопровождаются данными об условиях их применения прн строительстве мостов. Это соответствует целевому назначению книги, представляющей пособие в первую очередь для опецналистов Б области технологии мостостроения, а также для работников проектных и проектно-конструкторских организаций, занимающихся разработкой проектов производства мостостроительных работ. [c.3]

Организация службы по соблюдению правил техники безопасноти при работе кранов должна осуществляться в соответствии с нормами СНиП 111-4—80, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, ГОСТ 12.0.004—79. Отвечает за безопасное производство работ, выполняемых с применением автомобильных кранов, инженерно-технический работник организации, производящей эти работы. Надзор за безопасной работой кранов осуществляет специально назначаемый для этой цели инженерно-технический работник эксплуатационной базы. [c.203]

Организация работ по смене рельсов наиболее рациональна с использованием путеукладочных кранов. Эти высокопроизводительные машины обычно не имеют ежедневной полной загрузки на работах по смене рельсо-шнальной решетки при капитальном или среднем ремонте и поэтому с успехом используются на сплошной смене рельсов. Их применение полностью механизирует разгрузку и раскладку рельсов (рис. 187). Для этого прибывшие с завода (или от рельсосварочного поезда) на обычном [c.329]

Хотя объекты применения автопогрузчиков различаются по назначению и организации работ, однако технология производства погрузочно-транспортных операций автопогрузчиками одинакова. На промышленном предприятии автопогрузчик работает по технологической схеме складских погрузочно-разгрузочных операций и в режиме межцехового транспорта. В порту автопогрузчик доставляет грузы из трюма судна в зону действия портального крана, от пункта грузопереработки трюмного погрузчика на склад, либо в обратном порядке. На пристанционных складах железных дорог автопогрузчик занят перегрузкой штучных и пакетированных грузов из вагонов на складские площадки и наоборот. Зоной обслуживания автопогрузчиком на строительной площадке может быть участок между складом, территорией расположения крана-погрузчика (козлового или мостового крана) и местом подачи материалов, деталей и изделий на этажи строящегося здания. При поступлении на эти пункты грузопереработки пакетированных грузов автопогрузчик подъезжает к грузовому месту, поднимает вилы на данный уровень, заводит их в просветы между настилами поддона, наклоняет раму грузоподъемника назад, поднимает пакет на 100—200 мм, задним ходом въезжает на свободную площадку, разворачивается и вместе с поддоном направляется на склад или к штабелю. При укладке груза в штабель подъезжают к нему, поднимают груз и, медленно продвигая автопогрузчик и наклоняя грузоподъемник вперед, помещают груз над штабелем, затем опускают его на место. Чтобы снять груз со штабеля автопогрузчиком, подъезжают к штабелю и, подняв на ходу вилы на высоту, необходимую для подхвата груза, медленно продвигают автопогрузчик в сторону груза и одновременно, наклоняя грузоподъемник вперед, подводят вилы под груз таки образом, чтобы он оказался у передней стенки вил. Затем наклоняют грузоподъемник до отказа, отъезжают от штабеля, автопогрузчик останавливается, опуская груз до транстпортно-го положения. При поступлении на складскую территорию грузов в [c.313]

Проект производства работ является планом строительства, планом проведения комплекса мероприятий, обеспечивающих полное и рациональное использование монтажных механизмов, рабочих кадров и материалов, снижение стоимости и сокращение сроков строительства. Проект производства работ содержит календарный график производства работ график поступления оборудования, основных материалов и конструкций график движения рабочих по профессиям график работы основных машин генеральный план организации площадки с расположением постоянных и временных транспортных путей, схем электроснабжения, водоснабжения, теплоснабжения кранов, складов и других сооружений для нужд строительства конкретные указания по технике безопасности, а также краткую пояснительную записку, содержащую необходимые обоснования основных решений проекта с приведением технико-экономических показателей. В пояснительной записке должны быть изложены рациональ- 1ые способы ведения работ с учетом применения наиболее эффективных монтажных механизмов, механизации сборочных, слесарных и сварочных работ иа современном техническом уровне. [c.281]

Использование стреловых самоходных кра юв для производства работ но по1ру-жеиию и извлечению металлического шпунта вибропогружателями с подрессорнон пригрузкой производится рядом строительных организаций Ленинграда и других городов. Возможность такого использования кранов предусмотрена инструкцией Г ос-строя СССР (СН 59—59). Обычно строительными организациями разрабатывается и утверждается ряд дополнительных требований по применению кранов для работы с вибропогружателями с учетом месг-ных условий производства работ и условий, обеспечивающих безопасную и безаварийную работу (выдача наряда-допуска, применение кранов, снабженных ограничителем грузоподъемности, и т. п.). Например, такая инструкция имеется в тресте Спецстрой Главленинградстроя. [c.204]

Возможны четыре схемы монтажа несамоподъемных кранов и связанная с ними организация работ при помощи полиспастов с использованием строительных конструкций при помощи полиспастов и одной или двух монтажных мачт с применением временных металлических рам с помощью стреловых кранов большой грузоподъемности, оснащенных длинными стрелами. [c.101]

За последние годы для механизации подъемно-транспортных н погрузочно-разгрузочных работ специализированные проектные организации совместно с маншностроительными заводами создали ряд новых высокопроизводительных, экономичных и удобных в эксплуатации машин и оборудова ния и в первую очередь различных типов конвейеров. Созданы электро-и автопогрузчики, различные разгрузочные машины для штучных и сыпучих грузов, а также различные штабелирующие и другие подъемные средства и лифты, которые позволили осуществить комплексную механизацию на многих участках предприятий черной и цветной металлургии, машиностроительной, угольной, химической промышленности и других отраслей народного хозяйства. Разработаны уникальные конструкции плавучих кранов больилой грузоподъемности созданы новые конструкции мостовых электрических кранов грузоподъемностью 5 — 50 т, значительно улучшены тех-нико-экономические показатели путем изменения форм металлоконструкций кранов и применения более выгодных профилей проката металлов и термической обработки деталей механизмов подъемнотранспортных машин. [c.11]

Комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, охватывающая все работы по механизации ремонта вагонов, их узлов и деталей, является основой современной организации производства в вагонных депо. В связи с этим в вагонных депо имеет место широкое применение мостовых, козловых и других кранов, кран-балок, монорельсов, настенных кранов, электродомкратов, различных конвейеров, специальных механизированных стендов, автопогрузчиков, электрокаров, различных механизмов и электрифицированного инструмента и приспособлений . [c.246]

Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях. В случае применения для этих целей стреловых кранов работа проводится в соответствия с проектом или тех- ологаческой картой, разработанными специализированной организацией. [c.267]

Индустриальные методы монтажа технолог1 чески.х металлоконструкций, трубопроводов и нестандартизирован-ного оборудования повышают эффективность монтажного производства. Создание в составе монтажных организаций промышленных предприятий и мощных производственных баз позволило значительно расширить и усовершенствовать централизованное изготовление технологических металлоконструкций и узлов трубопроводов с использованием поточно-операционных линий и наиболее прогрессивных приемов сборки и сварки. Применение при монтаже крупных узлов, элементов и секций, изготовленных в цехах предприятий, дает возможность значительно упростить технологию и организацию монтажа металлоконструкций и трубопроводов (рис. 43). Это в 2,5—3 раза снижает объем работ, выполняемых на монтажной площадке, обеспечивает значительный рост производительности труда монтажников. Трудоемкость монтал а трубопроводов готовыми узлами и блоками сокращается на 50—60% по сравнению с выполнением этих работ непосредственно на монтажной площадке, а сроки их. монтажа — почти в 3 раза. К наиболее прогрессивным методам монтажа подъемно-транспортного оборудования относится безмачтовый метод монтажа мостовых электрических кранов. Отечественная промышленность выпускает мостовые краны грузоподъемностью 5—630 т с пролетом 4—60 м и массой 24—500 т. Монтаж мостовых кранов требует тщательной подготовки, а в проекте производства работ должны быть указаны безопасные методы труда — ведь проектная отметка, на которую устанавливают мост крана, иногда достигает нескольких десятков метров. [c.79]

Э1<сплоатация Б. с. Эксплоатация легких и средних Б. е. мало чем отличается от эксплоатации прочих самолетов ВВС. Эксплоатация же тяжелых Б. с. имеет существенные различия, заключающиеся в основном в следующем. 1) Благодаря большим размерам такие самолеты делаются обычно из дуралюминия или нержавеющей стали и хранятся все время под открытым небом с заводной в ангар только для просмотра и ремонта. Поэтому является необходимость особо надежных креплений этих самолетов, т. к, при штормовых ветрах подъемная сила крыльев таких самолетов в 1,5—2,5 раза превышает их вес. 2) Работа технического состава у Б. с. требует специальной организации рабочего места, особенно в аимнее время, когда условия работы сильно ухудшаются из-за низкой температуры. Поэтому к каждому тяжелому кораблю требуется специальное оборудование (комплект стремянок, упорных колодок, щиты под колеса, крепители, верстак и пр.). 3) Размеры отдельных деталей (колеса шасси, части плоскостей и фюзеляжа и пр.) по своим размерам и весу требуют применения специальных вспомогательных средств (высокие козлы, домкраты и пр.), а съемка мотора требует высокого и мошного крана. [c.456]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...