Машины для производства земляных работ

Глава 11. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ [c.86]

МАШИНЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ V. [c.2]

Строительные машины, непосредственно работающие на строительстве (на строительной площадке), подразделяются на следующие классы транспортирующие машины погрузочно-разгрузочные машины грузоподъемные машины машины для производства земляных работ оборудование для свайных работ дробильно-сортировочные установки машины для приготовления, транспорта и укладки бетонной смеси и растворов механизированный инструмент для строительства оборудование для отделочных работ . [c.43]

Перечисленные машины рассмотрены при классификации машин для производства земляных работ, а к дорожным машинам относятся специальные машины, используемые только на дорожном строительстве. [c.14]

Машины для производства земляных работ [c.195]

НОРМАТИВНАЯ ПОТРЕБНОСТЬ В РУЧНЫХ МАШИНАХ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ НА 100 РАБОЧИХ РАЗЛИЧНЫХ СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ [c.33]

Нормативная потребность в ручных машинах для производства земляных работ в табл. 24 дана полностью, для всех остальных расчетных видов строительно-монтажных работ в табл. 25 даны только итоговые нормативы оснащенности и энерговооруженности одного рабочего ручными машинами в штуках и киловаттах. [c.34]

В настоящее время для производства земляных работ применяют разнообразные строительные машины. Особенно широко распространенными являются экскаваторы, скреперы и бульдозеры. [c.230]

Экскаваторы-планировщики являются универсальными землеройно-планировочными машинами, предназначенными для производства земляных работ в грунтах I—IV категории, погрузочно- [c.240]

Производство земляных работ начинается после снятия дорожного покрытия мостовых, подготовки проездов для землеройных машин. До начала рытья землеройными машинами производится уточнение расположения всех подземных сооружений, расположенных на пересечениях трассы и вблизи, параллельно ей. [c.303]

При производстве земляных работ средства малой механизации используются при разработке грунта в стесненных условиях, при зачистке дна траншей и котлованов, при обратной засыпке пазух, при уплотнении грунта, при производстве водоотливных работ. Промышленность не выпускает машин для механизации этих работ, поэтому строительные организации сами разработали целый ряд механизмов. В качестве базы используют серийно выпускаемые тракторы Т-25 и Т-40, которые оснащают различным навесным оборудованием. [c.173]

Когда при производстве земляных работ необходимо обеспечить заданную плотность укладываемого в сооружение грунта (возведение насыпей, обратная засыпка пазух и др.), в состав технологических комплектов вводятся машины для уплотнения грунта. [c.44]

Форма № I на околотке имеются две бригады укрупненная механизированная, выполняющая планово-предупредительные работы, и малая для производства неотложных работ. Проверки пути осуществляет дорожный мастер или по его поручению бригадир малой бригады. Такая организация дает хорошие возможности для использования при текущем содержании машин и механизмов, но может быть применена только в случае здорового земляного полотна и соответствия типа верхнего строения пути грузонапряженности, скорости движения и нагрузкам на путь подвижного состава. [c.181]

Землеройно-транспортные машины предназначены для выполнения земляных работ. Ими возводятся насыпи, устраиваются выемки, профилируется земляное полотно и т. п. Они применяются в. различных областях строительного производства при гидротехническом, транспортном и гражданском строительствах. [c.100]

Ко второй группе относятся машины и оборудование для производства различных видов земляных работ бульдозеры с неповоротными и поворотными отвалами, скреперы, землевозы, грейдер-элеваторы, автогрейдеры, струги и т. д. [c.150]

Возвратно-поступательные движения неизбежно связаны с потерями времени на холостые ходы и перебеги, а также с динамическими нагрузками, ограничивающими скорости. Поэтому в современных машинах стремятся заменить периодическое возвратнопоступательное движение непрерывным вращательным. Примерами могут служить паровая и газовая турбины, заменившие при больших скоростях и мощностях поршневые двигатели центробежные, зубчатые и лопастные насосы, а также турбокомпрессоры, вытесняющие поршневые насосы и компрессоры станки вращательного бурения, заменяющие бурильные станки ударного действия ротационные машины вместо плоскопечатных машин и т. д. Развитие конструкций в этом направлении не завершено. Так, например, основной машиной для земляных работ пока еще является экскаватор с одним ковшом, а в ткацком производстве — станок с движущимся возвратно-поступательно челноком. Подобных машин еще много. Однако во всех отраслях машиностроения глубоко осознана необходимость замены машин, характеризующихся периодичностью работы, машинами непрерывного действия в частности, в двух названных областях имеются перспективные образцы землеройной и круглой ткацкой машин. [c.7]

Машины для подготовительных и земляных работ, которые производят копание грунта. Процессы копания весьма разнообразны. Они определяются не только характером строительного производства, но и свойствами грунтов. К этим машинам относятся бульдозеры, скреперы, автогрейдеры, грейдер-элеваторы, экскаваторы и т. п. [c.9]

Земляные работы часто могут выполняться землеройными или землеройно-транспортными машинами различных типов. Для выбора лучшего типа машины в каждом конкретном случае необходимо сопоставить эффективность работы разных машин. Такое сопоставление необходимо также и при проектировании машин, так как пуск в серийное производство каждого нового образца может быть оправдан только в том случае, если эффективность его работы окажется выше существующих машин и если связанные с его разработкой и производством затраты будут окуплены в определенный срок. [c.101]

Производство земляных и свайных работ. Вода расходуется для обеспечения нормальной эксплуатации землеройных машин, оборудованных двигателями внутреннего сгорания, в количестве 10—15 л на 1 маш/см. [c.408]

Более точные подсчеты объемов земляных работ, особенно с установлением рабочей кубатуры, выделением грунтов разных категорий и с учетом способов производства работ, весьма трудоемки. Для этих целей в последнее время успешно осваивается применение электронных цифровых вычислительных машин для автоматизации таких подсчетов. [c.84]

Иа строительстве всей дороги или отдельных ее участков (захваток) применяют, как правило, поточный метод производства до-рожно-строительных работ. Для выполнения одинаковых видов работ предусматривают специализированные потоки, последовательно перемещающиеся с одного участка строящейся дороги на другой в составе сформированного комплекта машины комплексного потока. При этом процесс сооружения земляного полотна организуют, как правило, без разрывов за исключением участков, где расположены искусственные сооружения (мосты и т.д.) и места с особенными грунтовыми условиями (болота, глубокие выемки). Скорости [c.318]

При производстве земляных работ применяются землеройнотранспортные машины, экскаваторы, оборудование для гидромеханизации и машины для подготовительных и вспомогательных работ. [c.158]

Сроки и очередность нроизводства работ по В. п. п. п. устанавливаются в вависимости от общего календарного плана всего строительства и в частности от календарного плана производства земляных работ по рытью котлованов для фундаментов производственных и иных зданий, находящихся на строительной площадке. По мере окончания рытья котлованов землекопы и строительные машины переводятся на работы по В. п. п. п., благодаря чему достигается выравнивание потока рабочей СИ.ПЫ (см. Организация строительных работ). Независимо от соображений, выге-каюших из плана организации производства строительных работ, целесообразно по возможности до приступа к строительству или в начальный его период выполнить земляные работы по В. п. п. п., связанные с подготовкой полотна под рельсовые и безрельсовые дороги, к-рые м. б. использованы для доставки и подвоза строительных материалов, а также вырыть водоотводные и дренажные канавы, обеспечивающие сток воды с поверхности строительной площадки. Последнее мероп ия-тие является в особенности необходимым в случае расположения площадки на заболоченной территории или при отсутствии естественного стока. Еоли отвод поверхностных атмосферных вод предполагается осуществлять с помощью ливневой канализационной системы, то по тем же соображениям рекомендуется укладку сети производить в начальный [c.295]

Дальнейшее интенсивное развитие механизация путевых работ получила в послевоенный период. В 1948 г. на строительстве линий Новокузнецк — Барнаул и Акмолинск — Павлодар с применением дорожно-строительных машин было выполнено 98% земляных работ и около 80% работ по балластировке пути [14]. Широкое применение на железнодорожной сети нашли электробалластеры, усовершенствованные в начале 50-х годов и приспособленные для подъемки пути с рельсами тяжелых типов. Придаваемые балластерам механизмы для уплотнения балласта под шпалами, для удаления загрязненного балластного слоя при производстве ремонтных работ и сконструированные А. М. Драговцевым щебнеочистительные устройства, обладающие производительностью до 3000 м 1час, значительно расширили комплекс выполняемых рабочих операций. Для доставки и механизированной разгрузки балласта с одновременной дозировкой его и разравниванием по ширине земляного полотна стали применять специальные полувагоны-дозаторы. К середине 50-х годов в связи с переходом металлургических заводов на выпуск рельсов длиной 25 м начался ввод в эксплуатацию дизельных путеукладчиков, производящих укладку 25-метровых звеньев рельсо-шпальной решетки. В последнее время на работах по уплотнению балластного слоя под рельсо-шпальной решеткой и рихтовке пути используются выправочно-подбивочно-отделоч- [c.220]

Применение комплексной механизации земляных работ позволяет ручной труд заменить машинным на всех основных и вспомогательных операциях технологического процесса. При комплексной механи-- зации все машины на строительстве разделены на отряды и звенья с расчетом ведения работ с одинаковой производительностью каждого отряда или звена. В результате этого достигаются лучшее использование машинного парка и повышение производительности труда с одновременным снижением расхода энергии и стоимости работ. Комплексная механизация создает условия для перехода к автоматизации производства, которая предполагает применение не только для выполнения всех работ, требующих затрат физического труда, но и для управления работой машин. [c.73]

Приведенными условиями определяются выбор приема корчевания, а также и время производства самой операции. При корчевании толстых пней пород со стержневыми корнями следует применять, особенно при обширных расчистках, более сильные машины—вороты, а самые работы выполнять весной, когда почва уже оттаяла, но не высохла. На расчистках мелкого леса выгоднее ограничиться простейшими орудиями корчевания. Весьма существенную операцию при К. п. каким бы то ни было способом представляет обрубка тяжелым топором или широтсой, острой мотыгой боковых корней удаляемого пня обрубка разрушает связь пня с почвой, мешает образованию больших земляных глыб при выворачивании пня, уменьшая тем самым последующую работу по заравниванию ям на месте выкорчеванных пней. Для удобства работы топоры следует насаживать на длинные топорища обрезку корней следует вести поближе к местам выхода корней из пня. [c.55]

Главнейшими задачами по техническому прогрессу в области строительства автомобильных дорог являются дальнейшее улучшение качества строительства дорог и особенно дорожных покрытий путем разработки и осуществления мероприятий по повышению устойчивости земляного полотна, прочности и долговечности покрытий, улучшению технологии дорожно-строительных работ преодоление сезонности строительства на основе внедрения прогрессивных сборных конструкций для искусственных сооружений и дорожных покрытий, а также разработки и применения комплексов машин и механизмов для производства всех основных работ в зимнее время более широкое использование местных материалов для усфойства дорожных оснований и покрытий. [c.8]

Автомобильный кран выбирают на основании проекта производства работ или технологической карты, в которых учитываются взаимосвязанные характеристики объекта и эксплуатационные параметры крана (размеры объекта, масса и габариты груза, высота подъема фуза до уровня укладки в дело, схема движения и места установки крана на выносные опоры, способ строповки и размеры грузозахватных приспособлений). Автомобильный погрузчик выбирают в зависимости от рода перерабатываемого и перемещаемого груза, его массы, размеров штабеля и складской территории, типа грузозахватных приспособлений, маршрута движения машины, состояния дорожного покрытия. Марка автогрейдера, предназначенного к использованию на объекте применения, зависит от типа грунта земляного полотна и дорожно-строительных материалов для покрытия дорожной одежды, объема работ по перемещению грун- [c.334]

Обеспечение безопасности движения поездов при производстве наиболее ответственных работ. Значительные по объему. работы по ремонту тоннелей и мостов, реконструкции, капитальному и среднему ремонту пути, сплошной смене рельсов, подъе-мочному ремонту пути, выполняемому с применением тяжелых машин, некоторые работы при строительстве вторых путей, лечении земляного полотна, наплавке рельсовых концов на мостах длиной более 25 м и в тоннелях производятся в периоды специальных окон , предусматриваемых в графиках движения поездов, т. е. на закрытом перегоне, как правило, в светлое время суток. На мостах длиной до 25 м, где сварочный агрегат может быть установлен у моста в месте, безопасном для пропуска поездов, наплавлять рельсовые концы разрешается без закрытия перегона. [c.34]

На рис. 117 представлен график распределения работ по дням типового технологического процесса капитального ремонта пути на щебеночном балласте с укладкой железобетонных шпал и бесстыковых рельсовых плетей с применением на основных работах в окно продолжительностью 4 ч путеукладчиков УК-Д/25, щебнеочистительной машины ЩОМД, выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-ЗООО, специального состава для вывозки плетей и других машин и механизмов. В этом случае окно для основных работ предоставляется через один день при фронте работ в окно 1200 пог. м дневная производительность путевой машинной станции составляет в среднем 600 пог. м. Путевая машинная станция имеет две колонны и два цеха колонна подготовительных, основных и отделочных работ — 59 человек колонна производственной базы — 62 человека цех по лечению и оздоровлению земляного полотна — 12 человек цех по обслуживанию машин и механизмов основного производства — 35 человек. Всего в ПМС 168 человек, а вместе с командным составом и обслуживающим персоналом путевых колонн — 191 человек. [c.266]

Для удобства и облегчения производства погрузочно-разгрузочных работ при отправлении и поступлении материалов в крытых вагонах площадки сооружают на уровне пола вагона, т.е. на высоте 1,2 м от головки рельса. Такие площадки называют платформами. Основанием платформ служит земляная или песчаная насыпь, по периметру которой делают подпорные стенки из сборных железобетонных элементов, кирпича, камня или других местных строительрП)1х материалов (рис. 10). С торцовых сторон платформ устраивают лестницы и пандусы с уклоном 0,1 для въгзда и спуска подъемно-транспортных машин и механизмов. Верхние края платформы по периметру для прочности окантовывают стальным уголком. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...