Технологический процесс капитального ремонта

Рис. 19. Схема технологического процесса капитального ремонта строительных машин индивидуальным методом

Применительно к схеме технологического процесса капитального ремонта механической части технологического и подъемно-транспортного оборудования в состав РМЦ могут входить следующие отделения (участки) и помещения. [c.49]

Технологический процесс капитального ремонта пути на щебеночном балласте с укладкой железобетонных шпал и рельсовых плетей бесстыкового пути с применением балластоочистительной машины БМС, путеукладчиков УК-25/9, выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-3000 и других машин и механизмов. [c.52]

Механизированная смена стрелочных переводов с применением путеукладчиков выполняется, как правило, в общем технологическом процессе капитального ремонта пути. Целесообразность такой технологии обосновывается тем, что для производства работ по смене стрелочных переводов используют те же мащины, что и на капитальном ремонте пути, повышая их загрузку. При этом работы производятся последовательно с механизированной укладкой пути на подходах к стрелочным переводам и на вставках между переводами. [c.340]

Повышение качества ремонта требует непрерывного совершенствования всех составляющих технологического процесса капитального ремонта, автомобилей. Недооценка моечно-очистных работ при ремонте автомобилей приводит к тому, что грязь от разобранных автомобилей разносится по всем участкам и попадает в собираемые узлы и агрегаты, что приводит к снижению срока службы. [c.27]

Каждая из основных работ технологического процесса капитального ремонта автомобилей характеризуется многими переменными режимами, которые оказывают влияние на качественные показатели ремонтируемых изделий. [c.37]

Контрольно-сортировочные работы являются составной частью технологического процесса капитального ремонта автомобилей. Объектами контроля и сортировки являются детали разобранных автомобилей, очищенные от грязи, нагара, накипи, коррозии, обезжиренные и высушенные. Этот вид ремонтных работ включает выполнение трех групп операций контроль деталей и узлов разобранных автомобилей с целью выявления их качественного состояния — дефектации сортировку деталей и узлов на годные без ремонта , подлежащие ремонту , негодные накопление информации о результатах контроля и сортировки с целью использования ее для оперативного управления производством, разработки коэффициентов сменности и ремонта. [c.126]

Технологический процесс капитального ремонта автомобиля и характеристика его элементов [c.19]

Для всех видов промышленной продукции часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния предмета производства, называ ется технологическим процессом. С учетом этого технологический процесс капитального ремонта автомобильной техник представляется как совокупность перечисленных выше основных работ. Но поскольку каждый вид работ из этого перечня представляет собой обособленную и законченную часть производственного процесса на авторемонтном предприятии, то наряду с понятием технологического процесса капитального ремонта автомобилей (агрегатов) в целом установлены отдельные технологические процессы по основным видам работ, т. е, технологические процессы разборки, мойки-очистки, дефектации, восстановления и изготовления деталей, сборки, испытания, окраски. [c.20]

Технологический процесс капитального ремонта автомобиля как совокупность выполняемых в рациональной последовательности технологических операций зависит главным образом от назначения ремонтируемых объектов, специализации ремонтного предприятия, его производственной программы и уровня технической оснащенности. При ремонте грузовых автомобилей особенности технологического процесса определяются работами по ремонту рамы и кабины, при ремонте автобусов и легковых автомобилей — работами по ремонту кузовов.. [c.20]

Рассмотрим технологический процесс, капитального ремонта грузового автомобиля (рис. 1.2.2). С принятого в ремонт автомобиля снимают аккумуляторные батареи, приборы питания и электрооборудование и направляют его на площадку хранения ремонтного фонда. После этого автомобиль буксиром переводят на транспортирующий конвейер поста мойки. После наружной мойки автомобиль подают на пост предварительной разборки где с него снимают платформу, колеса, спинки и сиденья, стекла, [c.20]

Третьим этапом технологического процесса капитального ремонта автомобиля является его общая сборка. Общая сборка ведется из отремонтированных агрегатов и узлов на специализированных постах или на поточных линиях. После общей сборки автомобиль заправляют топливом и подают на испытания, представляющие собой четвертый этап технологического процесса капитального ремонта. Испытания проводятся пробегом или на испытательных стендах с беговыми барабанами. Во время испытаний производятся необходимые регулировки и устраняются обнаруженные неисправности. После испытаний в дорожных условиях автомобиль подвергают мойке. При обнаружении в ходе испытаний неисправностей, не устранимых регулировкой, автомобиль направляют на пост устранения дефектов. Полностью исправный автомобиль при необходимости подкрашивают и сдают представителю отдела технического контроля или непосредственно заказчику. [c.23]

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕССЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.14]

Рис. 2.2. Принципиальная схема технологического процесса капитального ремонта грузового автомобиля

Рис. 177. Схема технологического процесса капитального ремонта автомобилей агрегатным методом

Рис. 10.1. Схема технологического процесса капитального ремонта автомобиля

Технологический процесс капитального ремонта рамы с неполной разборкой состоит из следующих операций мойки, дефектовки, удаления дефектных деталей, установки новых, заварки трещин, правки деформированных элементов, окраски. [c.259]

Схема технологического процесса капитального ремонта грузового автомобиля включает в себя следующие работы. С принятого [c.102]

Рис. 8.1. Схема технологического процесса капитального ремонта агрегатов

На рисунках 9 и 10 приведены схемы и последовательность выполнения всех основных технологических процессов капитального ремонта кузовов, охватывающих отдельные законченные участки работы. [c.38]

СОДЕРЖАНИЕ ТИПОВЫХ РЕМОНТНЫХ РАБОТ 1. Схема технологического процесса капитального ремонта [c.9]

СХЕМА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА [c.7]

Технологический процесс капитального ремонта [c.10]

Ниже на примере координатно-расточных станков модели КР-450 рассматривается типовой технологический процесс капитального ремонта двухстоечных станков. Данным технологическим процессом [c.154]

Технологический процесс капитального ремонта автоматической линии должен вестись по картам проверки агрегатов на точность как перед ремонтом (для определения степени износа агрегата), так и после ремонта (по нормам точности, предусмотренным заводом-изготовителем или ГОСТом). [c.200]

Производственный и технологический процессы капитального ремонта автомобилей [c.152]

Совокупность всех действий людей и средств производства, необходимых для ремонта автомобилей и их составных частей, называется производственным процессом. Часть производственного процесса, содержащая действия по изменению и последующему определению состояния предмета производства, называется технологическим процессом ремонта. Таким образом, технологический процесс капитального ремонта автомобилей может быть представлен как совокупность перечисленных выше основных работ. Каждый вид основных работ представляет собой также законченную часть производственного процесса. Поэтому наряду с понятием технологического процесса капитального ремонта автомобилей существуют понятия технологических процессов по видам работ, т. е. технологические процессы разборки, мойки и очистки, дефектации, восстановления деталей, сборки, испытания, окраски. [c.152]

Схема технологического процесса капитального ремонта грузового автомобиля показана на рис. 100. Технологический процесс капитального ремонта грузового автомобиля можно подразделить на четыре этапа. [c.152]

Третий этап технологического процесса капитального ремонта автомобиля— общая сборка, которая выполняется обычно на поточных линиях. После сборки отремонтированный автомобиль заправляют топливом. [c.154]

Четвертый этап технологического процесса капитального ремонта автомобиля — его испытания. Испытания проводятся пробегом или на испытательных стендах с беговыми барабанами. Во время испытаний проводятся необходимые регулировки и устраняются обнаруженные неисправности. После испытаний в дорожных условиях автомобиль моют. При обнаружении в ходе испытаний неисправностей, не устранимых регулировкой, автомобиль направляют на пост устранения дефектов. Полностью исправный автомобиль при необходимости подкрашивают и сдают представителю отдела технического контроля или непосредственно заказчику. [c.154]

П. Каково содержание технологического процесса капитального ремонта автомобилей [c.154]

Проектирование рабочего технологического процесса капитального ремонта пути на щебеночном балласте описано в 2 данной главы. [c.264]

В учебнике изложены основы авторемонтного производства и общие положения по организации и технологии ремонта автомобилей. Подробно рассмотрен технологический процесс капитального ремонта автомобилей и их агрегатов. Большое внимание уделено рассмотрению прогрессивных технологических способов, применя-екых при восстановлении деталей.. Приведены типовые технологические процессы ремонта деталей и узлов автомобиля, а также методика технического нормирования труда при ремонте автомобилей. Даны основы проектирования авторемонтных предприятий. [c.2]

Пример технологического процесса капитального ремонта пути на щебеночном балласте и деревянных шпалах с применением щебнеочистительной машины ЩОМД, путеукладчиков УК-2519, выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-3000 и других машин и механизмов. На лечение земляного полотна и работу на малых мостах предусматриваются затраты труда в размере до 10% общих затрат на капитальный ремонт пути. [c.416]

Смена стрелочных переводов с применением путеукладочных кранов УК-25 выполняется, как правило, в общем технологическом процессе капитального ремонта пути. Для смены пе-рево1дов используются те же машины, что и при капитальном ремонте пути. [c.39]

В настоящей книге рассмотрены типовые технологические процессы капитального ремонта некоторых широкораспространенных типов и моделей металлорежущего оборудования, внедренные на ленинградских заводах Ленполиграфмаш, Кировском, ЛМЗ им. XXII съезда КПСС, специализированном ремонтно-механическом цехе ЛОМО, а также на многих других заводах. [c.8]

В отличие от 2-го издания в книге приводятся ремонт современных станков с ЧПУ, упрочнение направляющих станков газопламенной закалкой и ТВЧ, а также типовые технологические процессы капитального ремонта некоторых широко распространенных типов и моделей металлорежущего оборудования, внедренные на ленинградских заводах производственных объединений Ленполиграф-маш , Ленинградский металлический завод , Кировский завод , в специализированном ремонтно-механическом цехе (СРМЦ) ЛОМО, а также на многих других предприятиях Ленинграда. [c.5]

Приведенный в настоящей главе технологический процесс капитального ремонта является типовым для различных моделей круглошлифовальных станков и рассчитан для ремонтных баз (цехов) средних и крупных машиностроительных заводов. По этой технологии могут ремонтироваться круглошлифовальные станки моделей 3151, 3160А, 3161, 3164 и др. В технологическом процессе дано несколько [c.127]

Рассматриваемый технологический процесс капитального ремонта является типовым для различных моделей горизонтально-расточных станков, он предназначен как для специализированных ремонтных баз, так и для ремонтно-механических цехов предприятий. По данной типовой технологии могут ремонтироваться горизонтально-расточные станки моделей 262А, 262Г, 2620, 2620Б, 2630 и др. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...