Землеройно-транспортные машины

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ НАГРУЖЕНИЯ ЗЕМЛЕРОЙНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН [c.213]

Надежность работы землеройно-транспортных машин (ЗТМ) зависит от выполнения расчетов деталей на прочность, принятых расчетных нагрузок, соответствующих реальным [c.213]

Решение такой задачи возможно, если в машинном агрегате режим работы двигателя сделать независимым от режима работы рабочего органа. В случаях прерывистой периодической нагрузки, например в прессах, практикуется работа двигателя только на разгон маховика (при отключенной от него полезной нагрузке) и затем выполнение полезной работы за счет накопленной в маховике энергии (при отключенном от него двигателе). Известны также транспортные машины, аккумулирующие кинетическую энергию при торможении и использующие ее при последующих разгонах, а также землеройно-транспортная машина (скрепер системы [c.44]

Гидродинамические передачи устанавливаются н>э быстроходном валу (валу приводного двигателя) и используются для привода основных механизмов ходовых — для всех самоходных машин на землеройно-транспортных машинах и катках ходовые механизмы применяются не только для передвижения машины, но и для разработки и укатки грунтов и покрытий подъемных и напорных, осуществляющих резание — для одноковшовых одномоторных экскаваторов реверсивных — для всех машин грузоподъемных, поднимающих и опускающих грузы — для кранов. [c.5]

В процессе разработки грунтов, особенно неоднородных, скальных и мерзлых, часто возникают непреодолимые препятствия, которые служат причиной остановки трансмиссии машины и буксования колесного и гусеничного движителей землеройно-транспортных машин во время работы на первой передаче. При этом возникают динамические нагрузки в узлах трансмиссии. [c.7]

Для экскаваторов внешние нагрузки, действующие в реверсивном механизме в процессе поворотов (разгонов и торможений), приблизительно постоянны и незначительны, для землеройно-транспортных машин внешние нагрузки, действующие в ходовом механизме при разгоне и торможении, изменяются в широких пределах. [c.11]

Для землеройно-транспортных машин допустимые ускорения, направленные вдоль движения масс, [c.26]

ДЛЯ землеройно-транспортных машин, у которых фрикционное сцепление расположено на валу двигателя [c.82]

Исходя из режимов работы, технологических требований и особенностей эксплуатации рассматриваемые машины при анализе привода можно разделить на следующие группы машины с челночным циклом, предназначенные для земляных работ машины для уплотнения дорожных покрытий землеройно-транспортные машины грузоподъемные машины. [c.110]

ОПТИМАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ГИДРОПРИВОДА ЗЕМЛЕРОЙНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН [c.209]

Более половины всего парка землеройно-транспортных машин (скреперы, бульдозеры, автогрейдеры) для управления рабочими органами имеет гидропривод. Планами перспективного развития предусматривается оснащение гидроприводом всех вновь выпускаемых землеройно-транспортных машин. [c.209]

Гидроагрегаты землеройно-транспортных машин работают в условиях резко выраженных цикличных нагружений. [c.209]

Специфические условия технологических процессов землеройно-транспортных машин должны быть учтены при обосновании параметров гидропривода и его режима работы. [c.209]

При рассмотрении технологических процессов, выполняемых землеройно-транспортными машинами, можно установить следующие характерные условия, при которых происходит включение гидропривода. [c.210]

Производительность землеройно-транспортных машин Q зависит от тяговой мощности агрегата которая должна обеспечивать преодоление технологических сопротивлений Wk, и необходимую скорость поступательного перемещения машины v , т. е. [c.211]

Благодаря мягкой выходной механической характеристике гидротрансформаторы нашли широкое применение в приводах землеройных, землеройно-транспортных машин, погрузчиков и других машин, где с изменчивостью внешних нагрузок целесообразно автоматически изменять рабочие скорости, а также снижать динамические нагрузки при стопорении рабочих органов в случае их упора в препятствия. [c.71]

Рабочие органы, с помощью которых грунт отделяют от массива (экскаваторные ковши, бульдозерные отвалы, зубья рыхлителей) (рис. 7.2) называют землеройными. В конструкциях землеройных и землеройно-транспортных машин, рабочий процесс которых состоит из последовательно выполняемых операций отделения грунта от массива, его перемещения и отсыпки, землеройные рабочие органы совмещают с транспортирующими - ковшами (экскаваторы, скреперы) или отвалами (бульдозеры, автогрейдеры). Первые называют ковшовыми, а вторые - отвальными. Зубья рыхлителей (рис. 7.2, а) отделяют грунт от массива без совмещения с другими операциями. [c.204]

Бульдозеры являются землеройно-транспортными машинами с отвальным рабочим органом. Их основное назначение - послойная разработка грунта с последующим его перемещением перед отвалом по поверхности земли на небольщие расстояния (до 150 м). Бульдозеры применяют для снятия плодородного поверхностного слоя грунта при подготовке строительных площадок перемещения грунта в зону действия одноковшового экскаватора при погрузке его в транспортное средство или отвал разработки неглубоких каналов с транспортированием грунта в отвалы зачистки пологих откосов при сооружении насыпей из резервов на планировочных работах при зачистке оснований под фундаменты зданий и сооружений и планировке площадей и трасс устройстве и содержании в исправности подъездных дорог, устройстве въездов на насыпи и выездов из выемок для разработки грунта на косогорах при обратной засыпке траншей и пазух фундаментов разравнивании грунта в отвалах штабелировании и перемещении сыпучих материалов подготовительных работах для валки отдельных деревьев, срезки кустарника, корчевки пней, удаления камней, расчистки поверхностей от мусора, снега на вскрышных работах, а также в качестве толкачей скреперов. Эффективность работы бульдозера в значительной мере зависит от проходимости базового трактора и его тягово-сцепных свойств. [c.249]

Автогрейдером (рис. 7.41) называют землеройно-транспортную машину на пневмоколесном ходу с отвальным рабочим органом, предназначенную для послойной разработки грунтов / и // категорий и планировки земляных поверхностей при строительстве и содержании автомобильных и железных дорог, аэродромов, при промышленном, гражданском, гидротехническом и ирригационном строительстве. С помощью автогрейдеров профилируют и планируют поверхности при возведении насыпей высотой до 0,6 м, отрывают и очищают Рис. 7.41. Автогрейдер кюветы и канавы треугольного и трапе- [c.254]

Грейдер-элеваторы являются землеройно-транспортными машинами непрерывного действия. Они предназначены для послойной разработки грунта и возведения из него насыпей высотой до 1,5 м, а также гидромелиоративных сооружений. [c.256]

Кусторезы (рис. 7.46, а) применяют для расчистки подлежащих застройке площадей от кустарников и мелких деревьев, а корчеватели-собиратели (рис. 7.46, б) - для корчевки пней диаметром до 500 мм, расчистки участков от крупных камней, сваленных деревьев и кустарников, а также для рыхления плотных грунтов перед их разработкой землеройными и землеройно-транспортными машинами. Эти машины изготовляют как навесное рабочее оборудование на гусеничных тракторах. [c.259]

Для чего предназначены землеройно-транспортные машины Какими рабочими органами они оборудованы Каковы особенности рабочих процессов землеройно-транспортных машин [c.282]

Какие задачи решаются с использованием автоматических систем управления землеройно-транспортными машинами Приведите структурные схемы этих систем и объясните принцип их работы. [c.283]

Возведение насыпей земляного полотна из грунта боковых резервов обеспечивает в большинстве случаев минимальные затраты на перемещение грунта и наиболее низкую стоимость земляных работ. Вместе с тем такие работы связаны с необходимостью значительного увеличения ширины полосы отвода для строительства дороги, с нарушением земель в пределах размещения боковых резервов и рабочей зоны землеройных машин, возрастанием объемов работ по восстановлению нарушенных земель, затруднением водоотвода из пониженных мест, возникающих в результате разработки боковых резервов, с дополнительными затратами ria устройство и ликвидацию въездов И съездов для землеройно- транспортных машин. [c.60]

Скрепер представляет собой комплексную землеройно-транспортную машину. Он разрабатывает, транспортирует, укладывает грунт с послойным разравниванием и частичным уплотнением. Промышленностью выпускаются как прицепные, так и самоходные скреперы. Прицепные буксируются гусеничными [c.64]

Данная методика используется для определения долговечности элементов металлоконструкций землеройно-транспортных машин в курсовом проектировании студентами факультета дорожных машин. В соответствии с заданными грунтовоклиматическими условиями и найденными основными параметрами машины определяются нагрузки различного уровня максимальные (динамические), минимальные (в транспортном режиме) и рабочие на различных стадиях цикла, а также продолжительность их действия в течение цикла, строится график режима нагружения, определяются его показатели. В зависимости от вида выполняемых работ меняется общая длительность рабочего цикла, соотношение между отдельными его элементами, что позволяет определить долговечность металлоконструкции для конкретных условий эксплуатации. [c.218]

Для практических расчетов основных динамических нагрузок механизмы экскаватора при механическом приводе и непробуксовывающих муфтах в трансмиссии можно рассматривать как упругие системы с одной степенью свободы, находящиеся под действием движущих сил и внешних сопротивлений [9]. При определении максимальных нагрузок в процессе копания механизмы трансмиссии землеройно-транспортных машин можно при механическом приводе подобно механизмам экскаватора рассматривать как од номассовые системы [40]. [c.72]

Жесткость подвесок рабочих органов землеройно-транспортных машин изменяется в широких пределах, но для рассматриваемого конкретного типоразмера машины значение n = onst независимо от условий стопорения рабочего органа. Для экскаваторов Сп.эк определяется податливостью канатов, на которых подвешен ковш. [c.102]

В землеройно-транспортных машинах опускание рабочего органа производится при переключении золотника распределения в положение, при котором нижняя полость цилиндра соединяется с баком, а в верхнюю полость поступает масло из насоса. Как показали наши экспериментальные исследования машин пяти типов (Д-353, Д-357Г, Д-475 и др.), в верхней части цилиндра при опускании рабочего органа возникает вакуум. Величина вакуума достигает 300—550л л рт. ст. Быстрое падение рабочего органа приводит к разрыву потока жидкости в верхней части цилиндра вследствие недостатка производительности насоса. [c.214]

Землеройно-транспортные машины (бульдозеры, скреперы) работают в двух следующих друг за другом режимах - землеройном и транспортном. Сначала машина в процессе своего перемещения разрабатывает грунт, накапливая его перед отвалом (бульдозер) или заполняя им ковш (скрепер), а затем перемещает его волоком по земле - в случае отвала или в ковше, подобно транспортной машине. Отвальные землеройнотранспортные машины (бульдозеры, автогрейдеры), занятые на планировке земляных поверхностей, работают в режиме землеройной машины непрерывного действия - снимаемый слой грунта непрерывно перемещается по отвалу и укладывается рядом с полосой планировки. В таком же режиме работают землеройно-транспортные машины, называемые грейдер-элеваторами - разработанный ими грунт либо погружается специальным транспортирующим органом в транспортные средства, либо укладывается рядом с полосой разработки. [c.207]

СКРЕПЕР (англ. s raper, от s rape — скрести) — землеройно-транспортная машина циклического действия для срезания, загрузки в ковш, перемещения, разгрузки и планировки грунта. [c.330]

Эти 1системы с регулятором постоянной мощности применяются в тягачах и землеройно-транспортных машинах. Гидропередачу изготовляют либо в раздельном исполнении, когда насос отделен от гидромотора трубопроводами, либо в едином корпусе. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...