Организация маневровой работы

Сроки погрузки и выгрузки грузов на промежуточных станциях могут устанавливаться с учетом организации маневровой работы на данном участке. [c.100]

Организация маневровой работы [c.124]

Имеющиеся на станциях устройства радиосвязи и двусторонней парковой связи должны использоваться для организации маневровой работы и обеспечения безопасности движения. [c.159]

Организация маневровой работы , где определены должностные лица, распоряжающиеся маневровой работой в каждом районе станции, отмечены основные особенности производства маневров в каждом районе, меры для обеспечения безопасности маневровой работы, порядок закрепления вагонов на путях станции. [c.95]

Раздел III. Организация маневровой работы. В разделе указывается, кто распоряжается маневровой работой в каждом районе станции, какими средствами передаются план работы и указания маневровой бригаде, задания на подготовку маршрутов [c.72]

При формировании составов поездов одновременно с их расформированием необходимо заранее предусмотреть, какие и в какой последовательности вагоны будут включены в составы. Это возможно, если руководство всей работой по расформированию и формированию поездов сосредоточено у маневрового диспетчера, который имеет достаточно полные данные о составах прибывающих поездов, вагонах, накопленных на путях сортировочного парка, и о вагонах, с которыми закончены операции на других путях станции. Такой способ организации маневровой работы получил название метода диспетчерского руководства расформированием и формированием поездов, который в настоящее время широко применяется на многих сортировочных, грузовых и участковых станциях. [c.86]

Глава 8 ОРГАНИЗАЦИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРКАХ [c.120]

Устройства радиосвязи и громкоговорящего оповещения на станциях используются для организации маневровой работы и обеспечения безопасности движения. Указания и сообщения, передаваемые по радиосвязи и устройствам громкоговорящего оповещения, должны быть краткими и ясными. После указания о маневрах составитель обязан убедиться, что оно правильно воспринято машинистом локомотива, выслушав краткое повторение указания машинистом либо получив соответствующий ответный сигнал, поданный мащинистом свистком локомотива. [c.161]

Все сортировочные станции, а также пассажирские, участковые и грузовые станции с большим объемом работы должны быть оборудованы диспетчерской внутристанционной связью, маневровой и другими видами станционной радиосвязи и устройствами двусторонней парковой связи для передачи указаний о маневровых передвижениях, а также для переговоров маневровых диспетчеров, дежурных по станциям, составителей поездов, машинистов маневровых локомотивов, работников технических контор, пунктов технического обслуживания и работников пути, обслуживающих путевые и снегоочистительные машины, по вопросам организации маневровой работы, технического обслуживания и ремонта вагонов в поездах. [c.97]

Он содержит общие сведения о станции и прилегающих к ней перегонах, данные о примыкании подъездных путей, назначении станционных путей, стрелок и сигналов, об условиях приема и отправления поездов, организации маневровой работы и особенностях ее выполнения на станции. В отдельном разделе ТРА приведены требования по технике безопасности на территории станции, относящиеся к работникам, связанным с движением поездов. [c.180]

Для организации маневровой работы применяют следующие сигнальные цвета белый разрешает маневровое движение, синий запрещает производить маневры. [c.7]

Вариант организации маневровой работы комплексными бригадами создает условия для повышения эффективности труда, эффективности использования техники, укрепления взаимопонимания и взаимодействия между всеми участниками процесса. [c.71]

Организация движения поездов и маневровой работы в увязке с обработкой вагонов на различных фронтах погрузки и выгрузки, а также с графиком движения поездов и всей работой станции примыкания требует слаженной работы большого коллектива оперативных работников заводского и магистрального железнодорожного транспорта, в связи с чем создание для них единых смен имеет большое значение. Понятие единой смены подразумевает [c.448]

Величины Км, Kgp и в разных отраслях промышленности и на предприятиях одной отрасли существенно различны. Для поездной службы они зависят от длины плеч обслуживания, профиля пути, наличия и размера кривых, полновесности составов и других факторов, для маневровой работы — от числа обрабатываемых вагонов, организации погрузочно-разгрузочных работ и ряда других условий, определяющих интенсивность работы маневровых локом [c.105]

Ремонт путей в пределах станций необходимо планировать с учетом их особенностей, связанных с работой по обслуживанию пассажиров, организации движения поездов, грузовой и маневровой работе, а также и условий выполнения ремонтных работ. Исходя из этого, работы по ремонту пути организуют с рас- [c.285]

Особое внимание нужно обращать на соблюдение правил техники безопасности при работе в местах с плохой видимостью. На начальников дистанций пути возложена обязанность составлять перечень мест с плохой видимостью, где руководители работ при всех условиях погоды обязаны выставлять сигналистов (крутые кривые, глубокие выемки, стрелочные горловины, лесистая местность, наличие строений, закрывающих видимость пути, негабаритные междупутья, районы с интенсивной маневровой работой и пр.). Начальник дистанции пути должен по согласованию с техническими инспекторами ЦК профсоюза утверждать эти перечни и передавать их для руководства всем строительным и ремонтным организациям, а также начальникам локомотивных депо для инструктажа локомотивных бригад о проявлении в этих местах особой бдительности и более частой подачи оповестительных сигналов. [c.357]

Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы. [c.4]

При маневрах особое внимание уделяют безопасности работ. В связи с этим к организации к производству маневровых работ предъявляют ряд требований, предусмотренных в Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР. Важнейшими требованиями являются [c.284]

Одновременно с планированием перевозок разрабатывают план их маршрутизации. Под маршрутизацией понимают формирование в пунктах погрузки прямых поездов, следующих до определенных станций назначения (станций выгрузки или расформирования) без переработки. Различают маршруты отправительские, которые загружены на одной станции одним отправителем, и ступенчатые, составленные из вагонов, загруженных разными отправителями на одной станции или на нескольких станциях участка. Маршрутизация является наиболее эффективной формой организации перевозок, особенно массовых грузов — каменного угля, кокса, руды, нефти, зерновых грузов, леса, минеральных строительных материалов и пр. В маршрутных поездах вагоны, а следовательно, и грузы продвигаются почти вдвое быстрее, чем при следовании в других поездах сортировочные и участковые станции маршрутные поезда проходят транзитом, благодаря чему на этих станциях уменьшается объем маневровой работы, снижается потребность в числе путей и в других технических средствах. [c.310]

Своевременное освобождение погрузо-разгрузочных, проходных и иных путей сообщения, проездов и т. д. и правильная организация маневровых работ обеспечиваются [c.754]

Сроки погрузки и выгрузки грузов на промежуточных станциях могут устанавливаться с учетом организации маневровой работы на данном участке, поско.тьку нецелесообразно требовать от грузоотправителей и грузополучателей погрузки и выгрузки вагонов в сжатые сроки, а при их невыполнении взыскивать с них штраф за простой вагонов, в то время когда погрунсенные или выгруженные вагоны все равно простаивают на станции в ожидании подхода- маневровых средств. Однако определение сроков погрузки и выгрузки грузов с учетом организации маневровой работы не должно вести к замедлению оборота вагонов. [c.101]

Предприятия, для обслуживания которых построен подъездной путь, должны иметь технический паспорт и план подъездного пути, профиль пути (продольный разрез) и чертежи искусственных сооружений. Второй экземпляр документации передается предприятиями железной дороге при принятии подъездного пути в эксплуатацию. На основании этой документации вносятся изменения в Техническо-распорядительный акт (ТРА) станции примыкания, составляется приложение к нему — ведомость подъездного пути. В тех случаях, когда вновь построенный подъездной путь передается железной дороге, порядок обслуживания и организации маневровой работы на подъездных путях указывается в техническо-распорядительном акте станции примыкания. [c.176]

Техническо-распорядительный акт имеет ряд приложений. Схема путевого развития станции содержит полезную длину приемо-отправочных и сортировочных путей, расстояние между их осями, места расположения постоянных сигналов, стрелочных переводов и другие данные. Ведомость подъездных путей содержит данные о всех подъездных путях, примыкающих к станции. Инструкция по работе сортировочной горки излагает основные вопросы организации маневровой работы, порядок пользования имеющимися на горке устройствами СЦБ ц связи, средствами механизации и автоматизации сортировочной работы. Ведомость условных звуковых сигналов, применяемых при маневрах, содержит данные о том, какое сочетание звуковых сигналов установлено для задания при маневрах сигналисту или дежурному стрелочного поста перевести стрелки на тот или иной путь. К техническо-распорядительному акту также прилагают Ведомость занятия приемо-отправочных путей пассажирскими, почтово-багажными и грузо-пассажирскими поездами, Инструкцию о порядке пользования устройствами СЦБ и некоторые другие приложения в зависимости от местных условий работы станции. [c.73]

Акт устанавливает порядок приема и отправления поездов в соответствии с основными положениями Правил технической эксплуатации в конкретных условиях данной станции. Техническо-распорядительный акт предусматривает организацию маневровой работы, т. е. конкретный порядок маневров на данной станции, а 122 [c.122]

Техническо-распорядительный акт дает обшую характеристику станций, прилегающих к ней перегонов и организации движения на ней. Он состоит из четырех основных разделов общие сведения о станции прием и отправление поездов организация маневровой работы техника безопасности. Приложения к ТРА схематический план станции, где показаны ее путевое развитие с нумерацией путей, стрелочных переводов, путевых секций [c.68]

И раздел — Организация маневровой работы — определяет порядок выполнения ее вообш е и при неисправных и внезапно перекрывшихся маневровых светофорах, в частности, передвижения на занятые пути станций и по непредусмотренным системой централизации маршрутам и др. [c.70]

Организация маневровой работы зависит от технического оснашения станции, п>тевого развития станции, типа и мощности маневрового локомотива, объема маневровой работы и ее составных элементов. [c.71]

По длительному опыту Челябинскса-о металлургического завода перевод тепловозов на обслуживание одним машинистом, помимо оборудования второго поста управления, потребовал проведения следующих мероприятий применения прямой радиосвязи между машинистом и составителем установку на некоторых участках до-, полнительных сигналов организацию ПТО пересмотр техническо-распорядительных актов и местных инструкций на маневровую работу. [c.61]

В 1968 г. Всесоюзным научно-исследовательским институтом организации труда и черной металлургии (ВНИИОЧЕРМЕТ) разработана методика нормирования потребности в локомотивах для металлургических заводов1. По этой методике подсчет потребности локомотивов ведется отдельно для обслуживания поездов, маневровой работы и специальных технологических перевозок. [c.92]

Правила технической эксплуатаци устанавливаю- основные положения н порядок работы железнодорожного транспорта предприятий н организаций Министерства химической промышленности и его работников, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и под-ззижного состава и требования, предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и передаточных составов, маневровой работы и принципы сигнализации. [c.1]

Организация движения поездов, передаточных сэ-ставов и маневровой работы должна обеспечить выполнение технологического процесса работы предприятия, в увязке с согласованным технологическим процессов работы железнодорожного транспорта предприятия и железной дороги Мн-нистерства путей сообщения. [c.52]

В устройствах автоматики и телемеханики для регулирования движения поездов, обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации поездной и маневровой работы применяют сигнальные приборы, или, сокращенно, сигналы. Под сигналом понимают не только сигнальные действия, но и сам сигнальный прибор, который создает это действие. При помощи сигналов передают приказы мащинистам обращающихся на участке локомотивов о запрещении или разрешении движения, ограничении скорости, об условиях проследования отдельных пунктов. [c.96]

Приемом и отправлением поездов на станции руководят дежурные по станциям, которые внимательно следят за подходом поездов и обеспечивают своевременную подготовку маршрутов приема и отправления поездов и открытие входых и выходных сигналов. Четкий порядок организации и выполнения операций по приему, отправлению и проследованию поездов установлен ПТЭ и Инструкцией по движению поездов и маневровой работе. Эти документы определяют все действия дежурных по станциям, сигналистов и стрелочников, предусматривая полное обеспечение безопасности приема, отправления и проследования поездов. [c.282]

В ряде случаев возникает необходимость использования локомотивов и вагонов, принадлежащих предприятиям, на путях общей сети железных дорог. Например, выход локомотивов предприятий на пути станции примыкания магистральных железных дорог бывает необходим при внедрении кооперированного использования технических средств подъездного пути и станции примьпсания. В этом случае локомотивы предприятий могут привлекаться к выполнению маневровой работы на станции примыкания. Выход локомотивов предприятий на пути станции примыкания имеет место и при организации объединенных транспортных хозяйств (см. комментарии к ст. ст. 87 и 94). Что же касается вагонов, принадлежащих предприятиям (ст. 8), то они часто используются для перевозки грузов в местном сообщении (в пределах одной железной дороги). Согласно ст. 34 УЖД, начальник железной дороги вправе по ходатайствам грузоотправителей разрешать выход принадлежащих им вагонов на пути, входящие в общую сеть железных дорог, для перевозок грузов в местном сообщении с зачетом их в выполнение плана перевозок. При перевозке некоторых грузов используются специальные вагоны (например, цистерны), принадлежащие предприятиям. Когда Правила перевозок предусматривают перевозку груза в специальном подвижном составе грузоотправителей или грузополучателей, разрешения начальника дороги на такую перевозку не требуется, в том числе и в прямом сообщении. [c.179]

Работники железнодорожных подъездных путей предприяггай, организаций и учреждений, связанные с движением поездов и маневровой работой на путях железной дороги, подвергаются в порядке и в сроки, устанавливаемые Министерством путей сообщения для [c.179]

Остальные работники железнодорожных подъездных путей предприятий, организаций и учреждений, связаввые с движением поездов и маневровой работой, подвергаются испытаниям в экзаменационной комиссии, назначаемой руководителем предприятия, организации, учреждения. [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...