Конструкция и назначение элементов

КОНСТРУКЦИЯ и НАЗНАЧЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ [c.89]

С одной стороны, и формой и назначением элемента — с другой. Заметим, что применение методов сопротивления материалов для расчета относительно длинных балок дозволяет получить вполне удовлетворительные результаты, а расчет очень коротких слоистых балок, используемых для определения свойств материала, требует применения общих методов теории упругости. К сожалению, строгих критериев, позволяющих выбрать тот или иной метод расчета, в настоящее время не существует. Дальнейшие исследования в этом направлении весьма полезны, они позволят инженеру обоснованно выбирать соответствующий метод расчета, что приведет к снижению затрат на проектирование конструкции и к повышению ее надежности. [c.134]

Универсально-сборные приспособления (УСП) собирают из готовых нормализованных элементов, входящих в комплект УСП. Этот комплект состоит из базовых корпусных, установочных, направляющих, прижимных, крепежных и других деталей и нормализованных узлов, различных по конструкции и назначению. [c.153]

Элементы режущих инструментов, поверхности и плоскости при обработке деталей. По конструкции и назначению режущие инструменты весьма разнообразны, но рабочая часть любого нз них содержит элементы резца (рис. 2). [c.47]

Метчики по конструкции и назначению делят нд машинные, машинно-ручные,. ручные, гаечные, плашечные, маточные, калибровочные, для конической резьбы и специальные. Все основные типы метчиков стандартизованы. Конструктивные элементы метчиков выбирают по следующим данным [c.224]

Рассмотренные во второй главе теории газовой эрозии и элементы общей теории эрозионного износа, а также изучение факторов, влияющих на сопротивление материалов эрозионному износу, проведенное в четвертой главе, позволили составить современное представление о процессе газовой эрозии. Этот процесс избирательного выплавления межкристаллического вещества и отдельных более легкоплавких структурных составляющих под влиянием термического действия горячих газовых струй с учетом динамического, химического и, по-видимому, электростатического воздействия потока, может быть ослаблен или полностью локализован. Для этого могут быть использованы следующие основные направления применение новых эрозионностойких материалов, разработка оптимальных конструкций и назначение рациональных режимов эксплуатации. [c.174]

В зависимости от конструкции и назначения вакуумной установки, а также удобства монтажа ее деталей соединять трубопроводы между собой и с другими элементами установки можно при помощи неразборных и разборных конструкций. [c.51]

Изучив условия работы детали в конструкции, ее назначение, общую компоновку изделия, можно спроектировать рассматриваемую деталь в целом симметричной (рис. 107, б). Симметричность здесь будет нарушена только одним элементом — внутренним приливом, который незначительно отразится только на оснастке, обусловливающей внутреннюю форму (например, стержень). Модель для формовки, или металлическая форма для литья, будет только одна — общая для правой и левой деталей. Экономический эффект здесь огромный, стоимость детали и трудовые затраты значительно сократятся. Кроме того, из сравнения чертежей симметричной и несимметричной деталей видно, что графическая работа при исполнении чертежа симметричных деталей (см. рис. 107, б) значительно сократится, так как ввд сверху вычерчивать полностью не потребуется. Оказалось возможным в этой связи уменьшить формат для выполнения чертежа симметричной детали в два раза. [c.161]

Первые четыре главы книги посвящены изложению основ предлагаемого подхода. В пятой и шестой главах демонстрируется применение указанного подхода к прогнозированию долговечности элементов конструкций различного назначения. [c.10]

Таким образом, достаточно полная информация о НДС конструкций различного назначения может быть получена с помощью решения деформационных задач, учитывающих все указанные выше варианты деформирования материала и типы нагружения элементов конструкций. [c.12]

Назначение — для второстепенных элементов конструкций и неответственных деталей настилы, арматура, подкладка, шайбы, перила, кожухи, обшивки и другие. [c.15]

Назначение — для второстепенных и малонагруженных элементов сварных и несварных конструкций, работающих в интервале температур от —10 до 400 X.. [c.21]

Назначение — несущие элементы сварных и несварных конструкций и деталей, работающих при положительных температурах. Фасонный и листовой прокат (5-й категории) — для несущих элементов сварных конструкций, работающих при переменных нагрузках при толщине проката до 25 мм в интервале температур от —40 до -f-425 °С при толщине проката свыше 25 мм — от —20 до -f-425 С при условии поставки с гарантируемой свариваемостью. [c.24]

Одним из важнейших требований, предъявляемых к авиационным конструкциям, является обеспечение безопасного функционирования в течение всего срока эксплуатации в сочетании с высокой весовой эффективностью. Высокая стоимость конструкции и требования к ее надежной эксплуатации в пределах установленного или назначенного ресурса приводит к необходимости решения проблемы о наиболее длительном периоде ее безопасной эксплуатации до достижения предельно возможного срока службы отдельных узлов и элементов конструкции, а также в целом ВС, Центральное место в решении вопросов прочности авиационных конструкций занимает вопрос оптимизации решаемых задач обеспечения максималь- [c.26]

В ЦНИИ МПС для повышения усталостной прочности болтов различного назначения проводят натурные испытания узлов конструкций и отдельных болтов. Для отработки отдельных элементов конструкции болтов и технологии их изготовления и упрочнения широко используют испытания болтов на повторное растяжение с перекосом, а также циклический изгиб с определением усталостной прочности отдельных сечений болтов под головкой, по стержню, по месту перехода от гладкой к резьбовой части стержня, а также в резьбовой части с навертыванием втулок для имитации гайки (рис. 128). Последний способ позволяет испытывать на циклический изгиб болты с коротким стержнем. [c.231]

Условия эксплуатации и конструктивные особенности. В машинах и конструкциях различного назначения широко применяют компенсирующие устройства, выполняемые часто в виде тонкостенных осесимметричных гофрированных оболочек вращения. Компенсаторы предназначены для уменьшения внутренних усилий в трубопроводах, обусловленных различными перемещениями (при сжатии-растяжении, изгибе, параллельном сдвиге торцов и др.), температурных напряжений и остаточных напряжений, возникающих при монтаже. Наиболее распространены компенсаторы с высокой компенсирующей способностью, выполненные с гибким металлическим элементом в виде силь-фона металлорукава и сильфонные компенсаторы. [c.151]

При составлении БТТС в качестве допущения принято, что параллельно работающие, имеющие одинаковую конструкцию и назначение элементы теплотехнологической схемы сводятся в один блок. Например, в блок 7 объединены четыре подогревателя мазута (см. рис. 11.7). [c.422]

БТТС в качестве допущения принято, что параллельно работающие, имеющие одинаковую конструкцию и назначение элементы технологической схемы на БТТС сводятся в один блок. [c.428]

Рабочие характеристики пневматических устройств различных конструкций и назначения тесно связаны с пронускной способностью (величиной расхода газа) их проточных элементов. Номинальный расход сжимаемого газа через эти элементы теоретически обычно принято определять без учета всех видов потерь энергии при помощи той или иной расчетной схемы (модели) идеального проточного элемента и корректировать его величину опытным коэффициентом расхода. [c.186]

Поцикловая оценка уровня накопленных повреждений в элементе конструкции с учетом эксплуатационных условий нагружения и особенностей конструктивных форм является основой для уточненного определения разрушающего числа циклов нагружения рассматриваемого элемента конструкции и назначения в соответствии с этим допускаемых параметров работы. [c.260]

Директивы. Кроме операторов при программировании на языке ассемблера используют директивы (или псевдокоманды) — указания программе-ассемблеру о распределении памяти и других особенностях, учитываемых при ассемблировании. Конструкции и назначения директив следующие (в скобках/указаны необязательные элементы) [c.160]

Каждая из указанных групп охватывает большое количество передач, различающихся по конструкции и назначению. Например, различают передачи с параллельными и пересекающимися осями валов с цилиндрической, конической, шаровой или торовой поверхностью рабочих катков с постоянным или автоматически регулируемым прижатием катков, с промежуточным (паразитным) фрикционным элементом или без него и т. д. [c.256]

Разрушения бороалюминиевого композита с дефектами типа трещин, перпендикулярных направлению армирования, принципиально различаются при ииклическом и статическом нагружении за счет образования расслоений, направление которых совпадает с направлением армирования. Развитие повреждений по типу расслоения является одним из основных факторов, ограничивающих время эксплуатации конструкций из волокнистых композиционных материалов [29]. Поскольку расслоения могут возникать и развиваться при нагрузках значительно меньше статических предельных, знание параметров циклической трешиностойкости элемента, содержащего дефекты типа расслоений, является одним из необходимых условий для установления срока эксплуатации конструкции и назначения времени периодического контроля. [c.249]

В работах по автол1атизации проектирования приспособлений необходимо рассматривать не только детали и сборочные единицы, но и части (элементы) детали, имеющие определенное назначение (отверстия, це-ковки, канавки, ребра жесткости, посадочные места деталей и сборочных единиц, окна и полости для облегчения конструкции и др.). Элементы конструкции — части детали — принято называть конструктивными элементами формы, примеры которых приведены на рис. 5. [c.75]

Кроме лучшей приспособленжхли к использованию в сложных условиях, цепи имеют и другие преимущества простота соелпне]П1и концов и замены отдельных деталей малое упругое удлинение ПОД нагрузкой и полное отсутств е остаточного удлинения, надежность передачи тягового усилия зацеплением при малом предварительном натяжении (5. .. 0 % полезного тягового усилия) простота и высокая надежность крепления грузонесущих и опорных элементов широкий типаж по конструкции и назначению, позволяющий удовлетворять самые разнообразные требования, исключая сверхвысокие производительность и дальассть транспортирования. [c.24]

При производстве антикоррозийных футеровочных работ используют разнообразные химически стойкие штучные материалы кислотоупорный кирпич, керамические плитки, плитки из каменного литья, углеграфитовые плиткп, блоки из кислотоупорного бетона, а также различные вяжущие и прослоечные материалы. Поэтому технология футеровочных работ зависит от вида применяемых материалов, а также от конструкции и назначения аппаратов и сооружений, подлежащих защите. Но несмотря на разнообразие используемых материалов, конструктивные элементы кладки, последовательность выполнения отдельных рабочих операций и приемы работ остаются в основном одинаковыми. [c.161]

По конструкции и назначению режущие инструменты весьма разнообразны. Элементы рабочей части резца показаны на рис. 1. Поверхности и плоскости, о(5разуемые при обработке деталей резцом, показаны на рис, 2, Геометрические параметры токарного проходного резца показаны на рис. 3. [c.77]

В предыдущих главах принималось, что конструкция и назначение дросселирующего устройства известны. В действительности же математическое описание таких устройств и их характеристики весьма сложны. Например, говорят, что управляющий золотник применяется для управления потоком жидкости . Это весьма неопределенное выражение эквивалентно утверждению (также общеизвестному), что реостат служит для управления током . Поэтому можно подумать, что дроссель управляет не расходом жидкости, а давлением ). Фактически работа золотника совершенно не зависит от процессов, протекающих в нагрузке. Единственной возможной связью с нагрузкой золотника, управляющего давлением или расходом, является измерение этих величин на выходе исполнительного механизма при помощи измерительного элемента и введение этого сигнала по цепи обратной связи на механический вход золотника такая система представляет собой регулятор с замкнутым контуром воздействия. Введение обратной связи можно осуществить различными способами, некоторые из которых являются косвенными. Например, при применении сдвоенного дросселя типа сопло — заслонка имеет место обратная связь по давлению, величина которой при правильной конструкции дросселя может быть достаточно точной. Единственной функцией, которую может выполнять любой дроссель, является изменение гидравлического сопротивления гидромагистрали. [c.154]

В роторах гистерезисных электродвигателей магнитно-твердые сплавы. используются для создания крутящего момента роторов и работают в переменном магнитном поле, напряженность которого составляет от 1,6 до 32 кА/м в зависимости от конструкции и назначения двигателя. Магнитное состояние таких сплавов характеризуется полной рабочей петлей гистерезиса, имеющей вершину в точке максимальной проницаемости 5 гпах)-При расчете и конструировании двигателей используются зависимости гистерезисных параметров от намагничивающего поля и индукции, а также данные о ТКЛР и удельном электросопротивлении сплава для согласования магнитно-твердого материала (активной части ротора) с конструктивными элементами ротора и правильного учета используемых и вредных потерь [c.549]

Назначение — несущие и ненесущие элементы сварных и несварных конструкций н деталей, работающих при положительных температурах. Фасонный и листовой прокат (5-й категории) толщиной до 10 мм для несущих элементов сварных конструкций, работающих при переменных нагрузках в интервале от —40 до +425 С. Прокат от 10 до 25 мм — для несущих элементов сваряыя конструкций, работающих при температуре от —40 до +425 X при условии поставки с гарантируемой свариваемостью. [c.22]

При анализе реальных конструкций и их кинематических схем выявляются либо дополнительные подвижности И/ , либо избыточные структурные связи q относительно основной схемы механизма с заданным числом степеней свободы U/.i. Из дополнительных подвижностей выделяют местные подвижности звена и местные подвижности группы звеньев W,. Местную подвижность имеют [1лавающие оси, втулки и пальцы, кольца некоторых типов подшипников, блоки, шкивы, ролики в кулачковых механизмах и т. п. Особенность местной подвижности звена заключается в том (см. рис. 2.11, а), что реализация ее не вызывает перемешения остальных звеньев механизма. Местная подвижность звена имеет определенное функциональное назначение, ибо она позволяет, например, уменьшать износ элементов кинематической пары, улучшить условия смазки, повысить коэффициент полезного действия (к.п.д.), надежность, долговечность узлов машин. Общее число местных подвижностей звеньев в кинематической цепи следует выявлять на первоначальной стадии структурного анализа и синтеза механизма. [c.53]

Допускаемый прогиб [б] зависит от назначения и условий работы рассчитываемого элемента конструкции и колеблется в широких пределах. Например, для балок, валов или осей [б] выражают в долях пролета I (расстояния между опорами), т. е. принимают [б] = =11к, где к — положительное число. Например, для валов и шпинделей металлорежуш,их станков [б] = (0,005.. . 0,001) I, а для балок и перекрытий гражданских и промышленных зданий колеблется от //150 до 0,001 /. В частности, жесткость балки в примере 2.23 соответствует этому значению ее прогиб 5==ц, =0,001 /. [c.228]

Сварные конструкции классифицируют по методу получения исходных заготовок (листовые, листосварные, кованосварные, штампосварные), по целевому назначению (вагонные, судовые, авиационные и т. д.), по толщине свариваемых элементов (тонкостенные и толстостенные) или по применяемым материалам (стальные, алюминиевые, титановые и др.). В зависимости от характерных особенностей работы выделяют следующие типы сварных элементов и конструкций балки, колонны, оболочковые конструкции, корпусные транспортные конструкции и детали машин и приборов. [c.152]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено. [c.171]

Конструирование машин в силу исторически сложившихся представлений об их природе все еш,е страдает иногда известной ограниченностью в смысле недостаточности теоретических обобш,ений частных конструктивных решений, в результате чего для каждого случая конструируют машины заново. Вследствие этого конструктивная разработка новой машины представляет своеобразную импровизацию , тогда как при использовании уже суще-ствуюш,их конструктивных решений можно было бы значительно сузить их многообразие при решении тождественных задач. Это является результатом традиционных представлений, в силу которых все составляющие машину детали и узлы рассматриваются как совершенно специфические, присущие только данной конструкции и предопределяющие особенности устройства и назначения именно этой машины. Конструирование машин было основано на частных решениях, в ряде случаев принципиально тождественных, но конструктивно изолированных друг от друга. Характерно, что примерно до начала XX в. даже болты и гайки рассматривались как элементы, специфические по своей конструкции для каждой отдельно взятой машины. Именно болт оказался первой деталью, которая приобрела в известном смысле универсальные свойства при конструировании машин его стали применять прежде всех других деталей в машинах, самых разнообразных по своему назначению и устройству при тождественности характера передаваемых усилий и их величин. В этих условиях болт потерял свои прежние черты индивидуально приспособленной детали конструктивные формы, размеры и качество материала болта оказалось возможным брать одинаковыми — унифицированными. В дальнейшем этот процесс утери признаков индивидуальности распространился на ряд других деталей, которые постепенно в ряде стран были регламентированы в отношении их важнейших технических характеристик — формы, размеров и пр. [c.7]

Обращение в нуль коэффициента виброизоляции имеет место при прикреплении антивибратора к любой точке блока изоляции, однако амплитуды колебаний массы антивибратора будут различными, что отражается на прочности упругой связи антивибратора. Кроме того, выбор точки постановки антивибратора связан с назначением виброяащитиой системы. Если требуется устранение колебаний объекта, то антивибратор следует устанавливать непосредственно на объект. Выбор точки постановки антивибратора при необходимости устранения реакций на фундаменте в каждом конкретном случае неоднозначен. Это обстоятельство связано с конструкцией блока, жесткостью упругих элементов амортизатора и антивибратора и прочностью элементов последнего. [c.376]

Для разработки проектных документов и выполнения монтажных и ремонтных работ необходимо иметь данные о назначении различных конструкций арматуры и их конструктивные параметры. С этой целью в настоящей главе приведены краткие описания и назначение различных изделий, их строительные длины и высоты, конструкции и размеры присоединительных элементов, масса изделий и т. п. В основном рассмотрены конструкции специальной арматуры, предназначенной для АЭС с РБМК и ВВЭР, так как данные о серийно выпускаемой энергетической арматуре имеются в соответствующих каталогах. [c.85]

Суммирование повреждений, расчет долговечност и назначение коэффициентов запасов. На основании данных о режимах термомеханического нагружения определяют циклические и односторонне накопленные деформации в максимально нагруженных зонах элементов конструкций, характеризующие сопротивление длительному малоцикловому и неизотермическому нагружению. Деформации устанавливают экспериментально или в результате решения соответствующей задачи применительно к эксплуатационным условиям рассчитываемой на прочность конструкции. [c.23]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...