Коэффициент виброизоляции

Величины ku и kx называют соответственно коэффициентом виброизоляции и коэффициентом динамичности. [c.285]

Эффективность оценивается совокупностью коэффициентов виброизоляции по каждой из компонент силового воздействия, пе-передаваемого на фундамент, т. е. матрицей эффективности. Это обстоятельство показывает, что для однозначного решения о выборе того или иного блока изоляции необходимы дополнительные условия (ограничение максимальных амплитуд в некоторых точках фундамента, минимум колебательной энергии, передаваемой фундаменту, и т. п.). [c.371]

Оптимальное распределение жесткостей по каскадам амортизации следует из минимума коэффициента виброизоляции ц. Динамические податливости блока в случае антивибратора имеют вид [c.377]

Коэффициент виброизоляции по энергии = Wф/Wl (где — мощность, излучаемая в фундаменте при отсутствии виброизоляции) определяется следующим образом [c.37]

Для оценки эффективности упругой подвески корпуса найдем коэффициент виброизоляции к, определяемый отношением амплитуды силы, действующей на неподвижное основание / ос , к амплитуде возмущающей силы = БоСо при различных значениях массы т,2 и жесткости подвески корпуса. [c.48]

В случае жесткого корпуса (Л = схэ) сила, действующая на основание, равна взятой с обратным знаком гидродинамической силе, действующей на ротор. Ее проекции на оси s и [5] и коэффициент виброизоляции соответственно равны [c.48]

Рис. 6. Зависимости коэффициента виброизоляции от относительной частоты вращения при = 0,25 и различных отношениях собственных частот

Ha рис. 6 приведены зависимости коэффициента виброизоляции к от относительной частоты вращения при = 0,25. Сплошными линиями обозначены участки устойчивости, штриховыми — неустойчивости. [c.49]

Виброизоляторы типа АЦП. Упругий элемент виброизоляторов АЦП состоит из цилиндрической пружины, навитой на цилиндрический массив из металлической путанки. Схема виброизолятора представлена на рис. 46. Промышленность выпускает шесть типоразмеров серии, рассчитанных на осевую номинальную нагрузку от 0,5 до 30 кгс. Собственные частоты виброизоляторов АЦП находятся в пределах от 8 до 10 Гц, коэффициент динамичности (коэффициент виброизоляции) при резонансе может принимать значения от 3,5 до б. [c.214]

При слабой диссипации в источнике, объекте и виброизоляторе коэффициент виброизоляции принимает приблизительно наибольшее значение (т. е. виброизоляция становится наименее эффективной) на частотах еОр, определяемых из уравнения [c.232]

Определив периодическое решение (3), можно найти коэффициент виброизоляции (см. гл. VI), характеризующий в данном случае отношение амплитуд первых гармоник соответствующих сил, ускорений или перемещений [c.235]

При этом коэффициент виброизоляции", рассчитанный по первой гармонике. [c.240]

Колебания системы с одной степенью сво боды вынужденные 131 Коэффициент виброизоляции 173 [c.454]

Отсюда получаем выражение для коэффициента виброизоляции при частоте возмущения [c.448]

Виброзащитные устройства. К таким устройствам относят демпферы, динамические гасители и виброизоляторы-амортизаторы. Эффективность виброизоляции оценивают безразмерными коэффициентами виброизоляции кц и динамичности и к х, которые определяют по формулам 130, 131, 136, 142] [c.645]

В случае демпфирования, обусловленного внутренним поглощением энергии в материале амортизаторов, коэффициент виброизоляции [c.20]

Рис. 2-1. Зависимость коэффициента виброизоляции и ее к. п. д. от соотношения между частотой возбуждения и собственной частотой системы при различных значениях вязкого демпфирования.

Зависимость коэффициента виброизоляции г от частоты возбуждения р, построенная по (2-93), показана на графике рис. 2-23. [c.65]

При этом надо избегать резонансных состоянии, которых у рассматриваемой системы будет четыре и прн которых коэффициент виброизоляции принимает большие значения. Резонансные частоты находятся из (2-113), если приравнять нулю знаменатель этого выражения. [c.73]

На этом графике находится статическая усадка пружин или прокладок, обеспечивающая необходимый коэффициент виброизоляции установок при различных частотах вращения вала двигателя. Для этой цели на графике проводят горизонталь при ординате, соответствующей заданной частоте вращения п до пересечения с прямой линией с определенным коэффициентом виброизоляции. Опустив перпендикуляр с точки пересечения на ось абсцисс, получаем значения статической усадки Хст. [c.86]

Для машин, создающих динамические нагрузки на основание, широко применяется виброизоляция. Предохранить конструкцию от вибраций, возникающих при работе машины, удается не всегда. В некоторых случаях не возможно добиться требуемого коэффициента виброизоляции или оказывается, что конструкция работает в резонансной зоне. [c.77]

На рис.78 показаны графики зависимости коэффициента виброизоляции у от отношения частоты возмуш,аюш,ей силы к собственной частоте системы. [c.275]

Рнс. 6.22. Зависимость коэффициента виброизоляции от частоты вибраций [c.197]

Пример 18. Установить коэффициент жесткости пружин упругой подвески машин, применяемой для виброизоляции вынужденных колебаний (рис. 27). [c.66]

Решение. Для установления коэффициента жесткости пружин упругой подвески машин, при котором наиболее полно осуществляется виброизоляция [c.66]

Критерием эффективности предлагаемой ВУИВ может служить коэффициент виброизоляции р, равный отношению усилий, действующих на корпус при установке ротора на жесткие опоры (или упругие) Хк, к усилиям, действующим на корпус при установке ротора на опоры с блоками ВУИВ При этом эффективность в децибеллах определится по известной формуле [c.159]

Эффективность виброизоляции оценивается, как известно, отношением величины силы, передаваемой на фундамент при наличии виброизоляции, к величине силы, передаваемой в случае отсутствия блока виброизоляции. Вследствие многокомпонентности усилий, передаваемых одним амортизатором, и наличия многих амортизаторов эффективность введения блока виброизоляции может быть оценена только матрицей коэффициентов виброизоляции по каждой из компонент (матрицей эс ективности). Эта матрица имеет вид диагональной матрицы [c.370]

Для нахождения матрицы коэффициентов виброизоляции умножим обе части матричного соотношения (VIII.61) справа на матрицу-строку [c.370]

Приближенный расчет матрицы эффективности можно провести более простым способом, если несобственные податливости малы по сравнению с собственными. Тогда матрицы податливостей двигателя и фундамента преобразуются в диагональные, а система связанных вибропроводов — в систему независимых вибропроводов. В этом случае не требуется предварительного экспериментального определения реакций а коэффициенты виброизоляции по каждому из стержней определяются простыми выражениями вида [c.373]

Рассмотрим блок виброизоляции, представленный на рис. VIII.4, который включен между объектом, имеющим собственную податливость П (w), и фундаментом с податливостью П 1 (со). Собственные и переходные податливости этого блока определяются выражениями П+ (оз), П- ( ) и П (о5) согласно формулам (VIII.52). После определения указанных податливостей и подстановки их в формулу (VIII.67) можно вычислить коэффициенты виброизоляции на различных частотах возмущающих сил. Легко видеть, что при = Са/та переходная податливость блока обращается в нуль, а вместе с ней обращается в нуль и коэффициент виброизоляции. Таким образом, реакции на фундаменте в этом случае равны нулю. [c.376]

Обращение в нуль коэффициента виброизоляции имеет место при прикреплении антивибратора к любой точке блока изоляции, однако амплитуды колебаний массы антивибратора будут различными, что отражается на прочности упругой связи антивибратора. Кроме того, выбор точки постановки антивибратора связан с назначением виброяащитиой системы. Если требуется устранение колебаний объекта, то антивибратор следует устанавливать непосредственно на объект. Выбор точки постановки антивибратора при необходимости устранения реакций на фундаменте в каждом конкретном случае неоднозначен. Это обстоятельство связано с конструкцией блока, жесткостью упругих элементов амортизатора и антивибратора и прочностью элементов последнего. [c.376]

При таких условиях необходимо ввести в рассмотрение какую-то новую автономную характеристику инерционного виброизолирующего элемента, которая имела бы относительно самостоятельное значение вне зависимости от динамических характеристик соединяемых систем (упругого объекта и упругого фундамента), между которыми он располагается, и вне зависимости от параллельно включенных других вибропроводов. Этой характеристикой следует пользоваться для предварительного подбора параметров виброзащитной системы, являющихся оптимальными в обычном смысле (в смысле минимальности коэффициента виброизоляции), однако она позволяет в инженерных расчетах сделать шаг вперед в нужном направлении на данном этапе развития техники. [c.380]

Величины и к называют соответственно коэффициентом виброизоляции и коэффициентом динаминности. [c.173]

Оценивая эффективность виброизоляторов с сухим трением при ш > uq- следует иметь в виду следующее обстоятельство. С ростом ш величина g o (ш) обычно остается ограниченной, поэтому амплитуда а относительных колебаний уменьшается [см. (15)]. Однако при этом коэффициент виброизоляции не убывает неограниченно. Действительно, сила, передаваемая виброизолятором объекту в случае силового динамического воздействия, или абсолютное ускорение объекта при кинематическом воздействии равны сумме / sgn.i + ujx. При увеличении ш первое слагаемое остается [c.240]

Как видно из (5-11), изоляция возбуждения будет тем эффективней, чем меньше значение коэффициента виброизоляции 1 ), величина которого определяется значением У- Для эффективи011 изоляции транспортируемого оборудования рекомендуется у = 3-ь5, что при заданных собственных частотах подвески экипажей и элементов аппаратуры приводит к требованию возможного повышения частоты возбуждения. Отсюда вытекает также целесообразность высоких скоростей транспортировки V. Требуемое значение у можно достигнуть и за счет всемерного понижения собственных частот элементов транспортируемой аппаратуры и собственных частот колебаний кузова, вагона и т. п. Собственные частоты колебаний кузовов автомобилей, например, можно ориентировочно разбить на три диапазона первый диапазон частот 2—5 гц связан с собственными колебаниями подрессоренных масс передней и задней иодвесок, зависит от загрузки автомобиля и жесткости рессор и не зависит от вида дороги и скорости движения второй диапазон 6— 14 гц связан с собственной частотой неподрессоренных масс на н инах и рессорах третий диапазон частот от 10 до нескольких сотен герц связан с возбуждениями рамы и элементов самого кузова ( дребезг ). [c.137]

Показателем эффективности какого-либо амортизатора является коэффициент передачи виброизоляции (коэффициент амортизации, коэффициент виброизоляции) /Сц. Этот коэффициент показывает, какая доля динамической силы агрегата передается амортизатором фундаменту. Виброизоляцня тем лучше, чем меньше значение коэффициента. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...