Изготовление шлицевых валов

Пример 1. Ниже приведены краткое описание операций и операционные эскизы для изготовления шлицевого вала (рис. 1.44). [c.57]

Пример 2. Ниже приведено описание операций с указанием основных средств технологического оснащения для изготовления шлицевого вала со шпоночным пазом и наружной метрической резьбой [9] (рис. 1.52). [c.60]

Распределение затрат на изготовление шлицевых валов в автоматизированном-и неавтоматизированном производствах в % [c.154]

Задача 43. Назначить профиль материала и операционные размеры для изготовления шлицевого вала коробки передач (фиг. 31) [c.33]

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ШЛИЦЕВЫХ ВАЛОВ [c.263]

Методы изготовления шлицевых валов и втулок. О б -работка шлицевых валов. Шлицы на валах и различных деталях, в том числе и шлицевых калибрах, обрабатывают фрезерованием, строганием, накатыванием, а точные шлицевые валы подвергают шлифованию. [c.199]

Изготовление шлицевых калибров в основном аналогично изготовлению шлицевых валов и втулок, но так как требования к точности и качеству поверхности шлицевых калибров значительно выше, чем для деталей шлицевого соединения, то вводят доводку рабочих поверхностей калибров. [c.202]

Фрезерование шлицев на пробке можно производить следующими тремя способами 1) специальной спиральной фрезой методом обкатки этот метод применяют при изготовлении шлицевых валов 2) фасонной фрезой, имеющей профиль канавки шлицевой пробки, и 3) набором дисковых или угловых фрез с последующим фрезерованием дна вогнутой фрезой. [c.311]

Фиг. 28. Групповая автоматическая линия для изготовления шлицевых валов.

Для изготовления шлицевых валов малого диаметра с треугольным профилем зуба было предложено сократить число фрез до минимума, для того чтобы прн малом их количестве можно было изготовлять валы всех требуемых размеров. Однако полученные при такой унификации новые профили не будут взаимозаменяемыми с существующими. [c.693]

Технологический процесс изготовления шлицевых валов и втулок разрабатывается в зависимости от выбранного метода центрирования. [c.127]

Эвольвентные шлицевые соединения. По сравнению с прямобочными эвольвентные шлицевые соединения (рис. 115) имеют следующие преимущества более совершенную технологию изготовления шлицевого вала благодаря нарезанию шлицов червячной фрезой при обработке шлицевых валов возможность применения шевингования, шлифования зуба по методу обкатки и др. повышенную прочность лучшее центрирование сопрягаемых элементов свойство шлицевых втулок самоустанавливаться на валу под нагрузкой. [c.394]

Правила выполнения рабочих чертежей, шлицевых валов и отверстий во многом напоминают правила выполнения рабочих чертежей зубчатых колес. В правом верхнем углу чертежа также помещают таблицу параметров, в которой указывают данные, необходимые для изготовления и контроля элементов зубчатых соединений. В таблице параметров приводят те данные, которые невозможно или нецелесообразно указывать на изображении, например число зубьев, модуль (для эвольвентного профиля) и др. [c.154]

Технологический процесс изготовления шлицев валов зависит от того, какой принят способ центрирования вала и втулки. Наиболее точным является способ центрирования по внутреннему диаметру шлицев вала он применяется, например, в станкостроительной и реже в авто.мобильной промышленности. Центрирование по наружному диаметру шлицевых выступов вала встречается довольно часто, этот спо- [c.338]

Число зубьев обычно принимается четным, что облегчает изготовление и контроль шлицевых валов и отверстий. Наиболее часто применяются соединения с 6 и 10 зубьями. [c.172]

В зависимости от метода центрирования деталей соединения и предполагаемой технологии изготовления стандартом предусмотрены три исполнения шлицевых валов, а именно исполнение А (с канавками по дну шлица, см. рис. 3.30, в) И исполнение С (без канавок), применяемые при центрировании по внутреннему диаметру исполнение В применяют при центрировании по наружному диаметру и боковым сторонам зубьев. [c.56]

Шлицевые соединения широко применяются в нагруженных механизмах. Достоинствами шлицевого соединения являются лучшая центровка детален на шлицевых валах и более высокая прочности шлицевых валов по сравнению со шпоночными, особенно при динамических нагрузках. Недостатком является большая сложность изготовления шлицевого соединения по сравнению со шпоночным. [c.423]

В создании специализированных станков за последние годы достигнуты большие успехи. Созданы надежные в работе и достаточно экономичные конструкции, пригодные для использования отдельно от других станков в поточных и автоматических линиях. Разработка конструкций и освоение серийного изготовления специализированных станков позволили обрабатывать на автоматических линиях из таких станков детали, которые невозможно или нерационально обрабатывать на линиях из агрегатных станков ступенчатые и шлицевые валы, цилиндрические и конические шестерни. Такие детали можно найти в любой машине, и изготовляются они ежегодно в громадных количествах. [c.241]

Особенно часто применяется сталь 45. Для изготовления тяжело нагружённых, фасонных и шлицевых валов часто применяются легированные стали. [c.507]

Подача. Рекомендуемые величины подач при нарезании цилиндрических зубчатых колес из среднеуглеродистой конструкционной стали червячными и дисковыми фрезами и. зуборезными долбяками приведены в табл. 52—54, а при нарезании шлицевых валов шлицевыми червячными фрезами — в табл. 55. Поправочные коэффициенты на подачу при изготовлении зубчатых колес и шлицевых валов из углеродистой и легированной стали приведены в табл. 56. [c.456]

Наряду с эффективным методом получения профилей резьбы выдавливанием за последние годы разработаны и другие прогрессивные способы холодного деформирования металла при формообразовании зубчатых изделий. Этот процесс позволяет за счет пластической деформации формировать на различных изделиях требуемое число точных шлицев, зубцов, а также изготовлять шестерни. Холодная прокатка и штамповка зубьев шестерен и шлицевых валов повышает производительность, снижает трудоемкость изготовления деталей, сокращает расходы металла на единицу продукции и увеличивает прочность и качество изделий. [c.76]

Низкая производительность и недостаточная точность шлицев, изготовляемых методом фрезерования, привела к поискам новых способов образования их. Одним из наиболее современных и экономичных способов изготовления шлицев на валах является пластическое формообразование их в холодном состоянии. По кинематическим особенностям этот процесс можно разделить на два метода— копирования и огибания. К методу копирования обычно относятся способы изготовления шлиц прямозубого профиля, а к методу огибания — шлицевые валы с эвольвентным и треугольным профилями. [c.77]

На Минском тракторном заводе внедрена в производство практика холодной прокатки шлицевых валов роликами. Первые опыты показывают, что при изготовлении первых 320 тыс. шлицевых валов ведущей шестерни трактора Беларусь накатыванием в холодном состоянии расход металла снижается на 12%, уменьшается стоимость применяемого оборудования и обрабатывающего инструмента. [c.77]

Примечание. При иен1 рировании по внутреннему диаметру d шлицевые валы изготовляют в исполнениях Л или С при центрировании по наружному диаметру О-в исполнении В (рис. 13.4). Испс лненне. 4 применяют для соединений легкой и средней серий при изготовлении шлицевых валов метолом обката. В соединениях тяжелой серии валы, иолучениые методом обката, не применяют, поэтому для тяжелой серии размер а не установлен. [c.274]

Шлицевые изделия должны удовлетворять требованиям взаимозаменяемости. Эти требования выполняются при условии изготовления шлицевых вала и втулки в заданных степенях точности и под требуемую посадку по каждому из элементов. В зависимости от принятых методов центрирования на различные элементы изделия устанавливаются различные отклонения от номинального размера и различные степени точности. Точностью и отклонениями вышеуказанных элементов не исчерпывается вопрос о взаимозаменяемости шлицевых изделий. Пои правильном выполнении линейных размеров соединение вала и втулки будет возможно лишь в том случае, если зубья расположены достаточно равномерно по окружности (постоянство шага) и параллельно оси изделия. Отклонения окружного шага зубьев от номинала не должны превосходить определенных величин последние не регламентируются числовыми значениями и не проверяются диференцированно в заводской практике, а лишь комплексно, с одновременной проверкой другого элемента. Контроль наружного диаметра вала, внутреннего диаметра втулки, толщины зубьев валов и ширины впадин отверстий производится диференцированно при помощи обычных гладких предельных калибров, изготовляемых по ОСТ 1203—1221. [c.483]

ГОСТ 6033—51 предусматривает эвольвгнтные шлицевые соединения, которые обладают рядом преимуществ, так как разработана совершенная технология изготовления шлицевого вала, повышенная прочность вследствие утолщения эвольвент-ных зубьев к их основанию, лучшее центрирование сопрягаемых деталей и способность эвольвентных втулок самоустанавливаться на валу под нагрузкой (рис. 311, з). [c.307]

Эвольвентное шлицевое соединеиие имеет следующие достоинства более совершенная технология изготовления шлицевого вала благодаря применению червячной фрезы при обработке шлицевых валов можно применить точную обработку зуба — шевингование, шлифование по методу обкатки и другие способы повышенная прочность, лучшее центрирование сопрягаемых элементов и свойство шлицевых втулок само-устанавливаться на валу под нагрузкой. [c.254]

Процесс изготовления шлицев на валах (или других деталях) строганием (шлицестрогание) аналогичен процессу долбления зубьев зубчатых. колес методом копирования с помощью многорезцовой головки. В этом случае все шлицы также обрабатываются одновременно набором профильных резцов, число которых равно числу впадин обрабатываемого шлицевого вала. Обрабатываемая деталь, расположенная вертикально, движется возвратно-поступательно при каждом ходе вверх она входит внутрь неподвижной резцовой головки, в радиальных пазах которой размещены резцы. Все резцы одновременно нарезают шлицы, получая радиальную подачу на двойной ход обрабатываемой детали. При обратном ходе детали (вниз) резцы в головке отходят в радиальном направлении, чтобы избежать трения задних поверхностей резцов об обрабатываемую поверхность. [c.345]

П ример 6. Блок шестерен коробки передач, изготовленный из стали 40ХН (Явдс З), длиной / = 60 мм передвигается по валу с эвольвентными шлицами. Вал — из стали 45 (Яр р 52). Переключение производится не под нагрузкой. Соединение выполнено с центрированием по боковым сторонам, диаметр шлицевого вала D = 40 мм, модуль /п = 2 мм, число зубьев г = 18, коэффициент сме- [c.94]

Работоспособность дискового тормоза в значительной степени завиеит от конструкции соединения тормозного диска с валом. Опыт эксплуатации показывает, что при изготовлении шлицевого соединения непосредственно на валу и в стальном тормозном диске происходит быстрый износ соединения и поломка зубьев в стальном диске вследствие наличия высоких давлении. Поэтому для повышения работоспособности соединения обычно на вал насаживают на шпонке шлицевую втулку I (фиг. 147), имеющую размер в осевом направлении, в несколько раз превышающий [c.236]

Изложенные предпосылки использования классификации в качестве базы существенного развития отраслевой стандартизации многих деталей машин остаются до настоящего времени вне поля зрения отраслевых органов стандартизации. Поэтому возникла неообходимость осуществления работы по нахождению общих признаков для деталей разных групп, в том числе и признаков по точности и чистоте изготовления, термообработке, применяемым материалам, конструктивным формам и т. п. Эта, далеко не простая задача стандартизации может быть решена, например, для шлицевых валов следующим образом. Их обозначение может включать на пятом месте конкретный символ (например, 4), означающий, что все дальнейшие признаки в ко-17 259 [c.259]

Шлицевое соединение, как известно [1, 2, 3], является од-11ИМ из лучших, особенно в тех случаях, когда необходимо но- . лучить, разъемное соединение с минимальными и равномерно распределенными по его сечению и контактирующим поверхностям рабочими напряжениями. При этом можно применять в качестве материала ступицы менее прочные, более дешевые и технологичные материалы, в частности, обычные серые чугу-иы марки не выше СЧ 18- 6. Кроме того, изготовление шлицевого отверстия ступицы протягиванием является одним из самых быстрых, простых и экономичных технологических процессов. Указанные преимущества делают целесообразными поиски путей повышения надежности шлицевого соединения шкива привода молотилки с валом двигателя зерноуборочных комбайнов. - ( [c.42]

Шлицевые валы, изготовленные методом пластического деформирования, имеют ряд существенных преимуществ по сравнению с валами, полученными фрезерованием. Как показали наши исследования, зерна в поперечном сечении сильно вытянуты в радиальном направлении (особенно в углу перехода боковой стороны шлица к впадине). Во впадине шлицевого вала глубина наклепанного слоя достигает 1,5—2,1 мм, на боковой стороне наклепанный слой значительно мень-шйй —0,3—0,7 м,м. При накатке шлицев обнаружена значительная неравномерность деформации. В поперечном сечении вала наибольшей деформации металл подвергается в местах перехода боковой стороны шлица к впадине. Неравномерность деформации приводит в свою очередь к неравномерности наклепа и твердости по сечению вала. Увеличение дробности деформации (т. е. увеличение числа проходов накатки) увеличивает глубину наклепанного слоя, а также размельчает зерна, в результате чего увеличивается твердость металла. В местах перехода от шлица к виадине зерна, сильно вытянуты и завихрены. В этих местах возможно появление самых больших напряжении, поэтому после пластической деформации валы следует подвергнуть термообработке. Для снятия остаточных напряжений 1-го рода и сохранения наклепа можно рекомендовать низкотемпературный отжиг. [c.159]

Но, к сожалению, есть и отрицательные примеры. На московском станкостроительном заводе Красный пролетарий методами крупносерийного производства изготовляют универсальные токарные станки 1К62. Парк этих станков в Советском Союзе очень велик, и запасные части к ним, в том числе шестерни, шлицевые валы и другие сложные и точные детали, изготовляют несколько тысяч ремонтных цехов и мастерских. Качество этих деталей при кустарном изготовлении низкое, а себестоимость в несколько раз выше, чем на станкостроительном заводе. Не случайно поэтому, капитальный ремонт станка 1К62 более трудоемок, чем изготовление нового. [c.195]

На заводе Гомсельмаш сваркой трением выполняется неразъемное соединение шлицевого вала и кардана кукурузоуборочного комбайна (рис. 19, г). Это упрощает технологию изготовления детали, снижает трудоемкость и экономит металл. На автомобильном заводе им. Лихачева сварка трением используется в совокупности с ковкой, штамповкой и литьем при изготовлении вилок рулевого управления. На Красноярском комбайновом заводе свариваются рычаг коробки передач, гидроцилиндр и другие детали. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...