Топливные баки и топливопроводы

При замене отдельных агрегатов электрооборудования или при устранении их неисправностей отключают аккумуляторную батарею (выдвигают одну полу-батарею из контейнера) и аэродромный источник питания (это особенно важно при работе в районе расположения топливных баков и топливопроводов). [c.236]

Зимой эксплуатация мотоцикла значительно затрудняется вслед-ствие тяжелых дорожных условий и низкой температуры воздуха. Хранение мотоциклов на открытом воздухе или в неотапливаемых помещениях связано с дополнительными мероприятиями, обеспечивающими надежность эксплуатации мотоциклов. Возможны перебои в подаче топлива из-за замерзания воды, попавшей в топливный бак и топливопровод. Снижается работоспособность аккумуляторных батарей и уменьшается эластичность мотоциклетных шин. Переохлаждение двигателя ухудшает смесеобразование, увеличивает расход топлива, снижает мощность двигателя и резко увеличивает износ его деталей. [c.105]

Разобрать и тщательно очистить карбюратор если неисправность повторяется, промыть и продуть топливный бак и топливопроводы [c.79]

ГФ-020 18—20 75—80 30—36 3—4 Окрашивание наружных поверхностей топливных баков и топливопроводов [c.197]

В этот период возникает опасность размораживания блока цилиндров и радиатора возможны и перебои в подаче топлива из-за замерзания воды, попавшей в топливный бак и топливопроводы работоспособность аккумуляторных батарей снижается, а эластичность автомобильных шин уменьшается. [c.288]

Топливные баки и топливопроводы [c.271]

ТОПЛИВНЫЕ БАКИ и ТОПЛИВОПРОВОДЫ [c.196]

СО промывают систему охлаждения двигателя, топливный бак и топливопроводы, заменяют рабочие жидкости в соответствии с условиями эксплуатации предстоящего сезона заменяют масла на сорта, соответствующие предстоящему сезону эксплуатации машины доводят плотность электролита в аккумуляторной батарее до нормы, рассчитанной на предстоящий сезон эксплуатации включают или выключают подогреватель двигателя и устройств для обогрева кабин водителя и машиниста очищают от загрязнений стояночный тормоз и смазывают тонким слоем солидола детали разжимного и регулировочных механизмов, опорные поверхности концов тормозных колодок. [c.348]

Характерными неисправностями систем питания карбюраторного или дизельного двигателя являются нарушение герметичности и течь топлива из топливных баков и топливопроводов, загрязнение топливных и воздушных фильтров. [c.165]

При ремонте машин пайку широко применяют для восстановления радиаторов, топливных баков и топливопроводов, электрооборудования, карбюраторов, кабин оперения и других деталей. [c.110]

Топливная система карбюраторных двигателей включает в себя топливные баки и топливопроводы, топливные фильтры, бензонасос, воздушный фильтр, карбюратор и ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала. [c.286]

Промыть и продуть топливный бак и топливопроводы [c.131]

Разобрать карбюратор и очистить жиклеры, каналы и фильтр Слить воду из карбюратора, при повторном появлении воды промыть и продуть топливный бак и топливопроводы [c.132]

Разобрать и тщательно очистить карбюратор, если неисправность повторяется, промыть и продуть топливный бак и топливопроводы Проверить и очистить жиклеры и внутренние каналы, отрегулировать систему холостого хода Проверить и подрегулировать привод воздушной заслонки [c.133]

Восстановление деталей паянием заключается в соединении двух металлических поверхностей, находящихся в твердом состоянии, при помощи припоя (расплавленного промежуточного металла или сплава), имеющего температуру плавления, меньшую, чем у основного металла. Паяние в авторемонтном производстве применяется при ремонте радиаторов, топливных баков и топливопроводов, карбюраторов и др. [c.297]

ТОПЛИВНЫЕ БАКИ И ТОПЛИВОПРОВОДЫ Топливные баки [c.172]

Засорение или наличие воды в топливопроводах или карбюраторе Разобрать и очистить карбюратор. Если неисправность повторяется, промыть и продуть топливный бак и топливопроводы [c.51]

Образованию бедной горючей смеси способствует либо уменьшение количества поступающего топлива, либо увеличение количества поступающего воздуха. Уменьшение количества поступающего топлпва возможно в результате заедания воздушного клапана в пробке горловины топливного бака, засорения топливопроводов и фильтров-отстойников, неисправности топливного насоса, низкого уровня топлива в поплавковой камере, засорения жиклеров. Увеличение количества поступающего воздуха возможно из-за подсоса воздуха в местах соединения отдельных частей карбюратора, а также в местах соединения карбюратора с впускным трубопроводом и впускного трубопровода с головками цилиндров. Клапан пробки горловины топливного бака необходимо осмотреть и удалить пыль и кусочки льда, которые могут образоваться в зимнее время. [c.119]

При неизменной угловой скорости коленчатого вала количество поступающего в цилиндр воздуха остается практически постоянным. Поэтому увеличение количества впрыскиваемого в цилиндр топлива позволяет повысить мощность двигателя. Дозировка и подача в определенный момент топлива осуществляются насосом 1 высокого давления, через который циркулирует топливо, подаваемое подкачивающим насосом 8. Топливо циркулирует в таком направлении сетчатый приемник 3 топливного бака 2, топливопровод 4, фильтр 5 грубой очистки, топливопровод 6, подкачивающий насос 8, топливопровод 7, фильтр тонкой очистки 10, топливопровод 12, насос высокого давления 1, топливопроводы 13 и и, топливный бак. Перед пуском двигателя систему заполняют ручным насосом 9, объединенным в [c.87]

Засорение или наличие воды в топливопроводах или в карбюраторе. Разобрать карбюратор, удалить воду. Слить воду из топливного бака, продуть топливопроводы и жиклеры сжатым воздухом [c.296]

Топливопровод 3, расположенный между топливным баком и топливоподкачивающим насосом, находится под разрежением другой трубопровод 6, расположенный между топливоподкачивающим насосом и насосом высокого давления, находится под низким давлением топливопроводы /О и 11, идущие от насоса высокого давления, — под высоким давлением. [c.190]

I — поплавок 2 — поплавковая камера И -— игольчатый клапан 4 — топливный бак 5 — топливопровод 6 — дроссельная заслонка 7 — смесительная камера 8 — диффузор . 9 — трубка распылителя 10 — жиклер 11 — воздушная заслонка 12, 13 — трубопроводы [c.231]

Следует периодически следить за исправностью топливного бака и герметичностью топливопроводов, а обнаруженные неплотности и утечки топлива немедленно устранять. [c.327]

Прекращение подачи топлива в карбюратор. Причинами этого могут быть засорение фильтра карбюратора и топливопроводов замерзание воды в баке и топливопроводах прорыв диафрагмы топливного насоса, внешним признаком чего является подтекание топлива из отверстия в нижней части корпуса износ или загряз- [c.63]

РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ТОПЛИВОПРОВОДОВ [c.270]

В этом случае отсоединяют топливопровод и проверяют, поступает ли через него топливо. Если топливо не поступает, то топливопровод снимают и продувают насосом. При отсутствии поступления топлива из топливного крана его продувают насосом в двух положениях — Р и О. В случае необходимости отвертывают отстойник крана, промывают и прочищают его от отстоя воды и грязи. Если после этого система питания вновь засоряется, следует снять топливный бак и тщательно промыть его (удалить отстой воды и грязи). [c.44]

Рекомендуется следующий порядок проверки топливного насоса. От штуцера карбюратора отвертывают топливопровод, соединяющий карбюратор с насосом, и рычагом ручной подкачки делают движение вверх. При этом бензин из отверстия трубки должен выходить сильной струей. Если струя бензина слабая или подачи нет совсем, ручным насосом продувают клапаны насоса и топливопроводы, соединяющие насос с топливным баком и карбюратором, после чего снова проверяют действие насоса. Если и после этого подача бензина будет плохая, значит насос неисправен, его нужно снять, разобрать, проверить состояние клапанов и диафрагмы. [c.79]

Система питания топливом (рис. 34) состоит из топливного бака 10, топливопроводов, фильтров грубой 8 и тонкой 1 очистки, подкачивающего насоса 12, насоса высокого давления 5, форсунок 6 и регулятора числа оборотов. [c.82]

Промыть топливный бак и продуть топливопроводы (только осенью). [c.333]

Прекращение или недостаточная подача топлива в карбюратор сопровождаются перебоями в работе двигателя и его остановкой. Причинами этой неисправности могут быть нарушение в работе топливного насоса, засорение топливных фильтров и топливопроводов, замерзание воды в баке, отстойниках, топливопроводах, засорение или поломка воздушного клапана в пробке топливного бака. [c.96]

Проверку герметичности магистрали низкого давления проводят в следующем порядке. Отсоединяют отводящий топливопровод от топливного бака и устанавливают в него заглушку. Подводящий к баку топливопровод также отсоединяют и штуцером 7 соединяют с резиновым шлангом 9 прибора. Затем открывают кран 8 и топливо под давлением воздуха в баке прибора заполняет магистраль низкого давления. Неплотности и места нарушений герметичности обнаруживают по появлению течи топлива или пузырьков воздуха. [c.165]

Основной составной частью силовой установки является шести-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель, смонтированный на раме с амортизаторами. Система питания двигателя состоит из топливного бака и топливопроводов. Топливный бак установлен за кабиной на опоре, бензобак пускового двигателя закреплен на крыше капота. Система охлаждения состоит из водяного и маслян-ного радиаторов и жалюзи. Водяной радиатор соединяется с патрубками двигателя дюритовыми шлангами. В его нижнем бачке имеется спускной кран. Масляный радиатор соединен с двигателем стальными маслопроводами и рукавами. Тепловой режим дизеля регулируется с помощью жалюзи с приводом из кабины машиниста. Подробное устройство дизельных двигателей изложено в книге Двигатели внутреннего сгорания строительных и дорожных машин , Раннее A.B., 1986) а знания по устройству двигателей внутреннего сгорания получают при освоении тем Учебной программы по производственному обучению , Учебной программы по предмету Устройство подъемно-транспортных и строительных машин и технология работ . [c.168]

Причины образования бедной смеси такие заедание воздушного клапана в пробке горловины топливного бака засорение топливопроводов, жиклеров и фильтров-отстойников неисправность топливного насоса (повреждение дисков диафрагмы, неплотное прилегание клапанов, износ наружного конца рычага привода и др.) низкий уровень топлива в поплавковой камб ре подсос воздуха в местах соединения частей карбюратора. [c.22]

С переходом от весенне-летнего к осенне-зимнему периоду или наоборот, при втором техническом обслуживании, выполнить дополнительные рабдты промыть топливный бак и все топливопроводы, отрегулировать ход поршня ускорительного насрса (карбюратор К-105) проверить пропускную способность жиклеров карбюратора. [c.53]

Топливная система для жидкого топлива состоит из топливного бака, воздухопровода, топливопровода и горелки. Топливный бак закрыт крышкой со штуцером в центре для подключения наполнительного топливопровода. Воздухопровод монтируют из труб диаметром 2 3 и 4 дюйма. Подачу воздуха регулируют шиберными заслонками. Для установки и монтажа битумоплавильни требуется расчищенная площадка размером не менее 8 X 10 м. Топку, вентилятор и топливный бак устанавливают в приямке глубиной 400 мм. Стенки приямка облицовывают кладкой в полкирпича, а дно засыпают щебнем слоем 50 мм и тщательно трамбуют. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...