Горячая прокатка тонких листов

В результате замены прокатных валков для горячей прокатки тонкого листа и жести, изготовлявшихся из отбеленного чугуна с пластинчатым графитом, валками из чугуна с шаровидным графитом резко сократились поломки валков, а срок службы их повысился в 2—2,5 раза (табл. 22). [c.161]

Различают клети кварто листовые, применяемые для прокатки толстых листов, полос и броневых плит, и клети кварто для прокатки рулонов. Последние применяются в станах холодной и горячей прокатки тонких листов, лент, полос, причем перед клетью может устанавливаться разматыватель рулонов, а сзади — моталка, создающая натяжение полосы. [c.306]

ГОРЯЧАЯ ПРОКАТКА ТОНКИХ ЛИСТОВ [c.169]

Станы горячей прокатки тонких листов 110 0 [c.260]

Профилирование листовых валков связано с их упругими деформациями—сплющиванием и прогибом. Это приводит к тому, что прокатанный лист в средней части ширины имеет толщину больше, чем по краям. При горячей прокатке валки разогреваются и также изменяют свой профиль, приобретая некоторую бочкообразность. Поэтому бочке валков придают вогнутый (при горячей прокатке тонких листов) или выпуклый (при холодной прокатке) профиль, который обеспечивал бы получение листа одинаковой толщины по ширине. Вогнутость по середине бочки валка равна 0,15—0,5 мм, а выпуклость 0,2—0,3 мм. [c.333]

На реверсивных дуо-станах прокатывают крупные профили и толстые листы, на нереверсивных — разного рода заготовки и сортовой металл, которые идут в одном направлении из клети в клеть. Нереверсивные дуо-станы применяют также для горячей прокатки тонких листов и холодной прокатки листов и ленты. После пропуска заготовки между валками ее возвращают на сторону подачи через верхний валок холостым ходом. [c.218]

Горячая прокатка тонких листов на старых металлургических заводах производится на станах дуо с количеством клетей до трех. Здесь сляб или сутунку (мелкую плоскую заготовку) сначала раскатывают до листа толщиной 2 мм. Дальнейшая прокатка производится пакетом по мере уменьшения толщины листов количество их в пакете доводят до восьми. [c.395]

Прокатка широких полос шириной от 200 до 1500 мм Горячая прокатка тонких листов толщиной от 0,2 до 4,0 мм Холодная прокатка тонких листов и ленты толщиной от 0,005 до 4,0 мм Прокатка узкой полосы (заготовки для производства сварных тр) б) и ленты Прокатка труб [c.115]

На реверсивных дуо-станах прокатывают крупные профили и толстые листы, на нереверсивных — разного рода заготовки и сортовой металл, которые идут в одном направлении из клети в клеть. Нереверсивные дуо-станы применяют также для горячей прокатки тонких листов и холодной [c.223]

Влияние формы деформирующего инструмента на распределение напряжений и деформаций можно рассмотреть на примере прокатки плоской заготовки между валками, имеющими бочкообразную форму. Такой случай можно наблюдать при горячей прокатке тонких листов. Средние участки листопрокатных валков разогреваются значительно больше крайних и при превышении определенной температуры приобретают бочкообразную форму. [c.47]

Горячая прокатка тонких листов пакетным способом на клетях дуо с верхним неприводным валком обычно производится на так называемых горячих шейках. При этом температура шеек валков достигает 250°, а температура бочки 400° и больше, а неравномерность температур вызывает большее увеличение диаметра в средней части валка, чем на краях. Вследствие этого прокатку тонких листов [c.260]

Прокатка тонких листов на двухвалковых станах. На старых металлургических заводах с небольшим объемом производства для горячей прокатки тонких листов применяются станы с линейным расположением клетей, на которых листы прокатываются в виде отдельных карточек и пакетами (пачками). [c.318]

Листовые моталки применяются для горячего и холодного свёртывания в рулоны широких полос толщиной до 6 мм, причём образование рулона в большинстве случаев происходит не наматыванием полосы на барабан, а её свёртыванием с помощью специальных роликов. Эти моталки получили большое распространение в связи с развитием непрерывной горячей и холодной прокатки тонких листов. [c.1007]

Дублер, т. е. машина, служащая для сгибания и последующего складывания листов пополам, находит применение при горячей прокатке тонких стальных листов старым штучным способом, когда листы толщиной менее 2 мм прокатывались пакетами. [c.1013]

При прокатке среднелиСтовой стали на станах трио в целях устранения неравномерности, а также для получения листов с минимальными допусками и компенсации износа средний валок изготавливают выпуклым. Обычно верхний и нижний валки работают по нескольку месяцев, а средний меняют примерно каждую неделю. Горячекатаные и холоднокатаные тонкие листы имеют, как правило, очень жесткие допуски по толщине. Так как температура середины бочки валка больше, чем на краях, то увеличение диаметра в средней части также больше, чем на краях. Вследствие этого, а также для центровки полосы прокатку тонких листов в горячем состоянии, несмотря на сплющивание и прогиб, осуществляют [c.377]

Очевидно, что при больших значениях угла захвата болванка не может быть втянута силами трения в зазор между валками, и валки будут лишь скользить по ребрам заготовки. Максимально допустимый угол захвата зависит от материала валков и прокатываемой болванки, шероховатости их поверхностей, наличия или отсутствия ручьев на валках, температуры и скорости прокатки. По производственным данным- максимальный угол захвата при прокатке блюмов и сортового металла в калибрах составляет 30—32°, при горячей прокатке листа и полосы на гладких валках — 20—24°, при холодной прокатке тонких листов и лент на шлифованных валках со смазкой — 3—6°. [c.169]

Четырехвалковые клети имеют четыре валка, расположенные один над другим. Два валка меньшего диаметра являются рабочими (приводными), а два крайних — опорными, воспринимающими на себя давление при прокатке и препятствующими прогибу рабочих валков. Применяются при горячей прокатке толстых броневых плит и листов на реверсивных станах, а также на станах непрерывной прокатки тонких листов и лент. [c.176]

Стан кварто (рис. 84, в) имеет четыре валка, два из которых меньшего диаметра являются рабочими, а два других валка большего диаметра — опорными. При прокатке опорные валки воспринимают давление рабочих валков, препятствуя их прогибу, благодаря чему обеспечивается большая точность проката. Эти станы применяют в основном для горячей прокатки толстых листов и для холодной прокатки тонких листов и полос. [c.108]

Ковку осуществляют при температурах 800—1000° С (1073— 1273° К) прокатку — на 100°С ниже температуры ковки. Горячей прокаткой производят листы толщиной более б мм более тонкий лист готовят прокаткой при 650—700° С (923—973 К) и холодной прокаткой. Из технического титана катают листы шириной до 1200 мм, длиной до 3 л и минимальной толщиной 0,2 мм. Фольгу толщиной от 0,003 до 0,200 мм. [c.102]

Реверсивные станы применяют для прокатки горячей тонкой и широкой полосы из электротехнических сталей. При реверсивной прокатке длинная полоса поочередно сматывается в рулоны моталками, расположенными в печах спереди и сзади рабочей клети кварто. При этом температура прокатываемой полосы поддерживается в заданном интервале, что необходимо при прокатке электротехнических сталей. Кроме того, эти стали в холодном состоянии малопластичны и при холодной прокатке тонких листов требуется несколько промежуточных операций отжига для устранения наклепа. Поэтому стремятся получить наиболее тонкий лист путем горячей прокатки (1,5 —2,5 мм) для сокращения промежуточных операций при дальнейшей холодной прокатке. [c.448]

В станах горячей и холодной прокатки нашли большое применение четырехвалковые клети. Многовалковые клети применяются при холодной прокатке тонких листов и полос с точными размерами, и клети устанавливаются как с постоянным направлением вращения валков, так и реверсивные. У всех таких клетей рабочими валками являются два приводных валка малого диаметра, остальные валки большого диаметра — холостые и служат опорными. В этих станах полоса катается часто большой длины и после каждого пропуска сматывается в рулон. [c.282]

Прокатка большинства марок углеродистой стали начинается при 1200—1150°С и заканчивается при 950—900 С, т.е. нормальный перепад температур составляет 300—250° С возможны и отклонения при прокатке тонких листов на непрерывных станах перепад температур может достигать 350° С и, наоборот, при прокатке легированных сталей с повышенным сопротивлением деформации температурный интервал горячей деформации уменьшается до 200—150° С. Медь на- [c.500]

Прокатка тонких листов. При изготовлении рядового нетравленого листа сутунку желательно загружать в нагревательные печи в горячем состоянии, чтобы использовать ее тепло. При производстве качественного травленого листа сутунку охлаждают, а затем подвергают травлению для удаления окалины. [c.22]

Прн продольной прокатке (рис. 162, а) металл деформируется между двумя валками, вращающимися навстречу друг другу. В настоящее время этим способом производится почти 90 % прокатной продукции, в том числе весь листовой и профильный прокат. Крупный сорт, профиль и толстый лист производят методом горячей продольной прокатки. Тонкий лист, ленту, мелкий профиль точных размеров — методом холодной прокатки. Горячая прокатка более производительна и экономически выгодна, холодная прокатка обеспечивает значительно более высокую точность и часто является чистовым этапом производства листов, труб и профилей. Кро.ме того, тонкий лист (менее 1,5 мм) производить горячей прокаткой затруднительно, ввиду быстрого охлаждения металла. [c.321]

Горячую прокатку толстых листов осуществляют на двух-и трехвалковых станах, а тонких листов — на двух- и четырехвалковых станах. На непрерывных четырехвалковых станах прокатывают широкие и тонкие листы. Такой стан состоит из [c.223]

Поведение различных латуней при горячей обработке своеобразно. Пластичные ири комнатной температуре а-латуни оказываются в интервале 500— 700 С менее пластичными, чем Р-латуни Хотя прочность а-латуни при комнатной температуре ниже, чем р-латуни при температурах выше 500°С fi-латуни оказываются менее прочными и более пластичными. По этой причине для прокатки в горячем состоянии наиболее пригодны латуни с таким содержанием циика (более 32—39%), чтобы при высокой температуре структура состояла бы из a-f р- или р-кристаллов (см. рис. 441). Наоборот, для производства тонких листов и проволоки (т. е. для деформации в холодном состоянии) целесообразно применение латунной, обладающих максимальной пластичностью при комнатной температуре (т. е. однофазные а-латуни с содержанием цинка около 30%). [c.608]

Листы из бериллия с низким содержанием ВеО (0,01 %) и суммы примесей (0,02%) получают электронно-лучевой плавкой и отливкой в графитовую изложницу с обмазкой из А Оз теплой прокаткой с промежуточными отжигами — тонкие листы и фольгу толщиной до 0,02 мм горячим выдавливанием в защитных оболочках — прутки, трубы и профили волочением— проволоку диаметров до 0,03 мм [1]. [c.71]

В аппаратостроении широко применяется плакирование — термомеханический способ нанесения на поверхность листов защищаемого металла тонкого слоя коррозионностойкого металла в процессе горячей прокатки. Металлы должны обладать высокой свариваемостью. Широкое применение находит плакирование дуралюмина алюминием, углеродистых сталей коррозионностойкими сталями, алюминием, титаном. Для крупногабаритных изделий используются металлизационные покрытия, которые нано- [c.49]

Штабики сечением 16 X 6 мм были подвергнуты ковке на молоте свесом падающих частей 150 кг до пластин толщиной 10 мм. Температура начала ковки 1250—1300° С, конца 900— 1000° С, нагрев под ковку осуществлялся в атмосфере водорода. Полученные пластины прокатывались на стане Дуо с диаметром валков 260 мм до толщины 0,6 мм. Листы толщиной 2—6 мм были получены горячей прокаткой при температуре 1250—1300° С, толщиной 0,6— 1,0 мм — полугорячей прокаткой при тонкие листы толщиной 0,1—0,5 мм на стане Кварто с диаметром [c.138]

Сталь XI7 хорошо поддается -орячей пластической деформации. При ее нагреве выше 1000 С количество у-фазы уменьшается, а а-фазы - увеличивается. В результате возрастает пластичность и снижается прочность стали. Поэтому такие технологические операции, как ковка, штамповка, горячая прокатка слитков, сортового профиля, толстого и тонкого листа, труб из стали Х17, не вызывают затруднений. Температурный интервал горячей деформации для этой стали составляет 1150-750 °С. Охлаждение производится на воздухе. [c.17]

На фиг. 1 показан стан дуо для горячей прокатки тонких листов с подъ-ёмно-качающимся столом, слумсащим для перекидки прокатываемого листа через верхний валок. Подъём и опускание стола, а также движение конвейера, служащего для подачи листов в валки, осуществляются на этом стане автоматически от фотоэлемента. При отсутствии прокатываемого листа фотоэлемент освещается идущим сверху вниз лучом света, отражаемым на фотоэлемент находящимся под станом зеркалом. Когда же к валкам подходит прокатываемый лист, то луч света листом прерывается и фотоэлемент через усилительную схему даёт требуемый импульс в схему управления двигателями подъёмного стола. [c.941]

Холостыми дечают верхние валки двухвалковых станов, предназначенных для горячей прокатки тонких листов пакетом. Такая конструкция обеспечивает выравнивание окружных скоростей обоих валков. [c.393]

Если ранее скорость горячей прокатки составляла в среднем 5—9 м сек, то в настоящее время скорость непрерывной прокатки на мелкосортных станах и прокатки тонкого листа достигает 20 м1сек скорость волочения проволоки составляет 40—60 м1сек. [c.57]

Механизмы с механизированным приводом со скоростью передвижения верхнего валка меньше 1 мм1сек применяются у станов дуо и кварто для горячей и холодной прокатки тонких листов и ленты. Небольшая скорость [c.903]

Механизмы со скоростью передвижения верхнего валка меньше 1 мм1сек применяются главным образом у станов для горячей и холодной прокатки тонких листов и ленты. [c.905]

Последующая горячая деформация проводится при более низких температурах (1000—1400° С). Прокатку тонких листов (до 1 мм) Есдут с нагревом до 900—1200° С. а последующую прокатку можно проводить при 20° С. Сутунку для листовой прокатки получают прессованием. Термическую обработку сплавов ведут при ЭДО—1200° G в зависимости от их состава. Изготовление труб и волочение проволоки проводят с нагревом до 350—600° С. [c.554]

Прокатку тонких листов также производят штучным способом на станах старого типа. Листы прокатывают в горячем состоянии в основном в пакетах на двухвалковых клетях с нижним приводным и верхним холостым валками. Эти станы — нереверсивные и раскат передается на переднюю сторону стана для каждого последующего прохода через верхний валок. По степени механизации передачи раскатов эти станы подразделяются на немеханизированные, полумеханизированные и механизированные. [c.175]

Для горячей прокатки титана и его сплавов требуются более высокие давления, чем для прокаткЬ большинства других конструкционных материалов. Прокатку проводят при температурах на 100° С ниже температуры ковки, что обеспечивает тонкую мелкозернистую структуру, придающую хорошие механические свойства. Горячей прокаткой получают листы толщиной более 6 мм. Более тонкие листы изготовляют тен.пой и холодной прокаткой. Теплая прокатка, которую проводят нри 650—700° С, не позволяет получить высококачественные листы тоньше 2. нм из-за неравномерной толщины листа, обусловленной перепадом температуры по его длине. Поэтому листы толщиной менее 2 м.ч изготовляют на завершающей стадии холодной прокаткой. В настоящее время из технического титана производят листы шириной до 1200 мм, длиной до 3 и и минимальной толщиной 0,2. мм. Налажено также производство фольги толщппо) от 0,003 до 0,200 мм с допуском по толщине 20%. [c.375]

К неполной холодной деформации можно отнести так называемую теплую деформацию, при которой металл нагревают от внешних источников. Теплая прокатка тонких листов и лент и теплое волочение применяют при обработке труднодеформнруемых сплавов, имеющих в холодном состоянии повышенное сопротивление деформации и пониженную пластичность. Подогрев до непы-соких температур при теплой деформации, не вызывая окисления поверхности, что характерно для горячей деформации, несколько снижает сопротивление деформации и, что очень важно, повышает пластичность из-за появления новых систем скольжения. [c.163]

Холодная прокатка тонких листов производится двумя способами листовым и рулонным. При первом способе прокатка листов идет поштучно (карточками). Этот способ при строительстве новых прокатных цехов не применяют. Современным способом прокатки листов является рулонный, при котором металл в горячем и холодном состоянии прокатывают в виде длинных полос и лент, сматываемых в рулоньи причем ширина листа определяется шириной рулона. [c.319]

Увеличилась толпшна листового материала, применяемого для ковки и горячей штамповки крупных пустотелых деталей — барабанов, котлов. Рост объема изготовления тонкого листа холодной прокатки повлиял на технологию холодной листовой штамповки крупных автомобильных и других деталей маишностр сения. Выпуск тонкой стальной ленты, однако, далеко не соответствовал запросам штамповочного производства и тормозил качестБенкое совершенствование технологии листовой штамповки. К этому надо добавить, что дефицитность некоторых материалов, в частности молибдена, значительно затрудняла решение задачи повышения стойкости штампов для горячей штамповки на молотах и прессах. За время первых пятилеток возросло применение для штампов твердых сплавов в виде наплавок и отдельных вставок с целью повышения их стойкости. Нагрев металла для ковки, несмотря на некоторое улучшение, не достиг того состояния, которое можно было бы признать соответствующим уровню техники. В кузнечных цехах свободной ковки продолжали применяться два основных [c.108]

Листопрокатное производство развивается одновременно с совершенствованием прокатных станов путем применения многовалковых станов для холодной прокатки тонких и тончайших листов, станов для прокатки с натяжением, непрерывных станов в сочетании с современны.м вспомогательным оборудованием для обрезки, правки, отделки и транспортировки листов. Скорости прокатки также увеличиваются скорость прокатки на станах для горячей прокатки листов до 12—15 м1сек, для холодной прокатки до 30—45 м1сек [37]. [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...